Các đợt triệu hồi Mercury Milan
13 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercury Milan từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí người lái có thể phát nổ sau khi chất tạo khí bị suy giảm chất lượng, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm hoặc cụm túi khí bằng loại thay thế phù hợp, miễn phí.
Bộ bơm túi khí có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí phía trước thay thế có thể phát nổ do chất tạo khí bị xuống cấp sau thời gian dài tiếp xúc với độ ẩm và sự thay đổi nhiệt độ, văng các mảnh kim loại vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ kiểm tra các cụm túi khí và thay thế cụm túi khí hoặc bộ bơm nếu cần, miễn phí.
Van phanh có thể không đóng đúng cách
Dầu phanh có một số phụ gia chống ăn mòn nhất định có thể khiến các van trong cụm điều khiển thủy lực ABS bị kẹt ở trạng thái mở. Khi đó, cần đạp phanh sâu hơn để dừng xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ súc rửa hệ thống bằng dầu DOT 4, lắp nắp bình chứa mới, kiểm tra và, nếu cần, thay cụm điều khiển miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi xe được sửa chữa. Đại lý sẽ thay bộ bơm, miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể rò rỉ khí
Giá đỡ bộ bơm khí có thể biến dạng khi va chạm và làm rò rỉ khí dùng để bơm phồng túi khí hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay mô-đun túi khí hành khách miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang lái, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể vỡ khi túi khí bung, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.
Bình nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Van xả hơi bình xăng có thể gây ra những thay đổi áp suất bất thường trong bình nhiên liệu, có thể làm nứt bình và rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ cập nhật mô-đun điều khiển, kiểm tra và thử nghiệm hệ thống, đồng thời thay thế van xả hoặc bình nhiên liệu nếu cần thiết, miễn phí.
Trợ lực lái điện có thể ngừng hoạt động
Lỗi cảm biến mô-tơ lái có thể làm ngắt hệ thống trợ lực lái, đòi hỏi tốn nhiều sức hơn ở tốc độ thấp và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mã lỗi và thay thế cơ cấu lái hoặc cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển miễn phí, tùy theo kết quả kiểm tra.
Bu lông tắc kê bánh xe có thể gãy
Bu lông tắc kê bánh xe có thể gãy, gây rung hoặc khiến bánh xe rời ra khi đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra đĩa phanh sau và thay khi cần, đồng thời thay đai ốc bánh xe trên cả 4 bánh.
Chốt cần số đỗ có thể bị thiếu
Chốt giữ thanh dẫn cần số đỗ có thể chưa được lắp đúng cách. Nếu chốt hãm số đỗ chưa ăn khớp và phanh đỗ chưa được kích hoạt, xe có thể tự di chuyển và va chạm. Dealer sẽ sửa chữa xe miễn phí.
Răng bánh răng ngả ghế trước có thể không ăn khớp đúng
Răng của đĩa bánh răng ngả ghế có thể sai thông số, hạn chế mức độ ăn khớp với cóc khóa. Khi va chạm, lưng ghế và tựa đầu có thể dịch chuyển về phía sau, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay cơ cấu ngả ghế chỉnh tay miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.