Các đợt triệu hồi Mercury Mariner
6 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercury Mariner từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cụm cấp nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Cụm cấp nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn nhiệt bén lửa. Các đại lý sẽ thay thế mặt bích bằng loại có cổng cấp nhiên liệu được thiết kế lại, miễn phí.
Bu-lông cần số truyền động có thể bị lỏng
Bu-lông cần số bị lỏng có thể làm tuột cần số, khiến cho cấp số đã chọn không rõ ràng và có thể để xe ở ngoài vị trí PARK, dẫn đến việc xe có thể bị trôi. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp số và siết chặt bu-lông hoặc thay thế cụm cần số miễn phí.
Bơm nước làm mát hệ thống hybrid có thể hỏng
Bơm nước làm mát hệ thống hybrid có thể hỏng, khiến các bộ phận điện tử quá nhiệt và hệ truyền động ngừng hoạt động; xe có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay bơm nguyên bản bằng bơm không chổi than cải tiến miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái có thể bị mất
Cảm biến mô-men xoắn vô lăng có thể không phát hiện chính xác thao tác của tài xế, dẫn đến mất trợ lực lái và tăng lực đánh lái ở tốc độ thấp, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí và thay thế các linh kiện bị ảnh hưởng miễn phí nếu phát hiện thấy tình trạng mất tín hiệu hoặc mã lỗi được chỉ định.
Ốp trụ A có thể không hấp thụ lực va chạm đầy đủ
Vật liệu hấp thụ năng lượng phía trên trần xe tại trụ A bên trái có thể không đạt giới hạn va chạm yêu cầu, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong vụ va chạm. Đại lý sẽ cải tiến vật liệu này miễn phí.
Bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị hỏng và làm dừng cần gạt
Thiếu mỡ bôi trơn, bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị biến dạng hoặc nứt vỡ sau khi sử dụng liên tục ở tốc độ cao, khiến cần gạt ngừng hoạt động. Tầm nhìn bị giảm trong thời tiết xấu có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-tơ và tra mỡ vào các bánh răng nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.