Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz Viano
31 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz Viano từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Túi khí người lái có thể có mô-đun Takata
Mô-đun túi khí Takata có thể đã được lắp khi thay túi khí người lái. Đối tác dịch vụ sẽ kiểm tra túi khí và thay thế nếu cần.
Túi khí người lái có thể có bộ thổi Takata
Mô-đun túi khí Takata có thể đã được lắp khi thay túi khí người lái. Túi khí sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Túi khí của người lái có thể không bung đúng cách
Túi khí của người lái có thể không bung đúng cách nếu được kích hoạt. Cụm túi khí sẽ được thay thế.
Túi khí người lái có thể không bung theo quy định
Túi khí người lái có thể không bung theo quy định. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Túi khí người lái có thể không bung theo quy định
Túi khí người lái có thể không bung theo quy định. Túi khí sẽ được thay thế.
Hiệu chuẩn phần mềm động cơ cần được cập nhật
Cần phải thay đổi các chức năng hiệu chuẩn quản lý động cơ cụ thể. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật.
Phớt bộ căng xích có thể làm rò rỉ dầu
Vòng đệm chữ O của bộ căng xích bị lỗi có thể khiến dầu rò rỉ và gây ô nhiễm môi trường; mất quá nhiều dầu có thể làm hỏng động cơ. Vòng đệm kín sẽ được thay thế.
Ốp trụ A có thể không giữ nguyên vị trí khi túi khí bung
Khi túi khí rèm bung ra, tấm ốp che có thể không duy trì ở vị trí an toàn và có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Tấm ốp trụ A sẽ được thay thế.
Bu-lông lắp hệ thống treo có thể bị cắt đứt
Các bu-lông nối trụ hệ thống treo với khớp nối tay lái có thể bị cắt đứt, làm ảnh hưởng đến độ ổn định của xe. Các bu-lông và đai ốc sẽ được thay thế.
Lọc nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ lỗ xả của lọc nhiên liệu ra đường. Bộ lọc sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Rơ-le quạt điều hòa có thể bắt lửa
Trong điều kiện vận hành khắc nghiệt, rơ-le quạt điều hòa có thể quá tải và bắt lửa. Rơ-le sẽ được thay bằng linh kiện đã cải tiến.
Giá đỡ ống điều hòa có thể làm hỏng dây điện
Giá đỡ ống điều hòa có thể cọ xát vào dây điện máy phát, gây đoản mạch và nguy cơ cháy. Dây điện sẽ được kiểm tra, thay nếu hư hỏng và lắp thêm kẹp đệm.
Lọc nhiên liệu có thể rò rỉ
Lọc nhiên liệu có bộ sưởi tích hợp có thể rò rỉ tại nút phía trên, khiến nhiên liệu chảy ra đường nếu không khắc phục. Đại lý sẽ thay lọc nhiên liệu.
Cửa kính thông gió sau có thể bị rơi
Cửa kính thông gió sau có thể rời khỏi các ngàm lắp phía trước và tách khỏi thân xe. Cửa kính thông gió sau bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Cổ châm dầu động cơ có thể rò rỉ
Dầu có thể rò rỉ ở đáy cổ châm dầu, chảy xuống mặt đường hoặc làm hỏng động cơ do không được bôi trơn đầy đủ. Cổ châm dầu động cơ sẽ được thay thế.
Cửa sổ gió phụ phía sau có thể bị bung ra
Kính cửa sổ gió phụ phía sau có thể bị lỏng khỏi các giá đỡ phía trước và bung khỏi thân xe. Cả hai cửa sổ gió phụ phía sau sẽ được thay thế.
Giá đỡ bánh xe dự phòng có thể bị gãy
Giá đỡ bánh xe dự phòng dưới sàn xe có thể bị gãy, khiến bánh xe dự phòng bị rơi ra. Giá đỡ bánh xe dự phòng sẽ được thay thế.
Kẹp cáp phanh đỗ phía sau có thể bị hỏng
Kẹp giữ bị lỗi có thể hỏng, làm tuột cáp phanh đỗ phía sau bên trái và làm giảm hiệu lực giữ của phanh. Cáp và kẹp sẽ được thay thế.
Túi khí rèm cửa có thể không bung hoàn toàn
Túi khí rèm cửa có thể không bung hoàn toàn. Các túi khí rèm cửa sẽ được thay thế.
Bình nhiên liệu có thể rò rỉ sau va chạm
Bình nhiên liệu có thể không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn sản xuất và bị rò rỉ khi va chạm. Bình sẽ được thay.
Xilanh chính không chính xác có thể làm tăng hành trình bàn đạp phanh
Xilanh chính của phanh không chính xác có thể làm cho bàn đạp hành trình sâu hơn trước khi phanh có tác dụng. Xilanh chính sẽ được thay thế.
Hệ thống điện trên xe có thể không hoạt động đầy đủ
Việc truyền tải phần mềm không chính xác có thể ngăn hệ thống điện của xe hoạt động đầy đủ. Mã SCN sẽ được lập trình lại.
Đường ống nhiên liệu có thể bị tuột và rò rỉ
Đường ống nhiên liệu giữa bình chứa và động cơ có thể bị tuột, gây rò rỉ nhiên liệu. Đường ống nhiên liệu sẽ được thay thế.
Đường ống cấp nhiên liệu có thể rò rỉ hoặc tuột
Đường ống cấp nhiên liệu có thể rò rỉ hoặc tuột, khiến động cơ dừng hoạt động. Các đường ống cấp nhiên liệu sẽ được thay.
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ bình chứa trong một vụ tai nạn
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ bình chứa nếu xe gặp tai nạn. Ngày sản xuất bình chứa sẽ được kiểm tra và thay bình mới nếu nằm trong dải bị ảnh hưởng.
Đường ống nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Đường ống nhiên liệu có thể bị lắp sai và gây rò rỉ. Xe sẽ được kiểm tra rò rỉ, đồng thời đường ống và các đầu nối nhiên liệu sẽ được thay thế nếu phát hiện rò rỉ.
Túi khí có thể không bung trong va chạm
Bộ điều khiển bị lỗi có thể ngăn túi khí bung trong một vụ va chạm. Một bộ điều khiển đã cải tiến sẽ được lắp vào.
Lớp cách điện cáp củ đề có thể bị chảy
Cáp nối từ bình ắc-quy đến củ đề chạy gần ống xả, và lớp cách điện của nó có thể bị chảy trong một số điều kiện, có nguy cơ gây đoản mạch. Một dây rút cáp bổ sung sẽ được lắp vào cáp.
Chốt chữ U bàn đạp phanh có thể bị tuột
Chốt chữ U nối cần đẩy xi-lanh chính phanh với trục ngang bàn đạp phanh có thể bị tuột nếu thiếu kẹp chốt an toàn. Các đại lý sẽ kiểm tra kẹp và lắp bổ sung nếu cần thiết.
Động cơ có thể giảm tốc độ hoặc tắt máy
Lỗi phần mềm quản lý động cơ có thể làm giảm tốc độ động cơ hoặc, trong trường hợp nghiêm trọng, khiến động cơ tắt máy. Phần mềm bộ điều khiển sẽ được cập nhật; một số trường hợp riêng lẻ có thể cần thay bộ điều khiển.
Bàn đạp phanh tay đạp chân có thể rời ra
Giá lắp bàn đạp phanh tay đạp chân có thể bị lỏng, khiến cụm bàn đạp rời khỏi giá đỡ. Cụm bàn đạp sẽ được thay bằng phụ tùng đạt tiêu chuẩn chất lượng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.