Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz EQS
34 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz EQS từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Âm thanh cảnh báo lùi xe có thể không chính xác
Phần mềm AVAS có thể phát âm thanh cảnh báo người đi bộ bên ngoài không chính xác khi xe lùi, khiến người đi bộ không được cảnh báo và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Hộp cầu chì không chính xác có thể gây mất nguồn hoặc hỏa hoạn
Hộp cầu chì sai loại có thể khiến xe đột ngột mất công suất truyền động hoặc mất các chức năng an toàn quan trọng, hoặc làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay các hộp cầu chì chính miễn phí.
Giá đỡ có thể làm hỏng túi khí rèm
Các cạnh sắc trên giá đỡ gần mui xe có thể làm hỏng túi khí rèm trong lúc bung, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, thay thế túi khí cửa sổ và các giá đỡ hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm quản lý pin có thể tắt hệ thống điện cao áp
Trong một số tình huống nhất định, phần mềm quản lý pin có thể tắt hệ thống điện cao áp, khiến xe mất lực kéo mà không có cảnh báo. Phần mềm hệ thống quản lý pin sẽ được cập nhật.
Phần mềm pin có thể gây mất đột ngột công suất truyền động
Phần mềm quản lý pin có thể ngắt pin điện áp cao, gây ra tình trạng mất đột ngột công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Cầu chì 80A có thể không đáp ứng yêu cầu
Một số cầu chì 80A có thể không đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Các hộp cầu chì chính bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Cầu chì chính có thể hỏng
Cầu chì 80-Amp được sản xuất không đúng có thể hỏng, khiến xe đột ngột mất lực kéo hoặc các chức năng an toàn như hệ thống bảo vệ người ngồi hoặc cụm đồng hồ, đồng thời có thể làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay các hộp cầu chì chính miễn phí.
Bu-lông ổ khóa dây đai an toàn hàng ghế sau có thể chưa đủ độ siết
Các bu-lông ổ khóa dây đai an toàn hàng ghế sau có thể chưa đủ độ siết. Chúng sẽ được kiểm tra và siết chặt lại nếu cần thiết.
Phần mềm hệ thống truyền động điện có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Phần mềm hệ thống truyền động điện có thể không đáp ứng các thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Phần mềm giám sát hệ thống cân bằng điện tử có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Phần mềm giám sát Chương trình Cân bằng Điện tử có thể không đáp ứng các thông số kỹ thuật. Phần mềm của bộ điều khiển sẽ được cập nhật.
Bu-lông khóa dây đai an toàn hàng ghế sau có thể chưa được cố định
Bu-lông khóa dây đai an toàn hàng ghế sau chưa được cố định có thể khiến dây đai không giữ người ngồi đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt bu-lông nếu cần, miễn phí.
Lỗi phần mềm hệ truyền động có thể làm mất lực truyền động
Lỗi phần mềm trong hệ truyền động điện có thể gây mất lực truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm hệ truyền động miễn phí.
Phần mềm kiểm soát ổn định có thể vô hiệu hóa hệ thống an toàn
Lỗi phần mềm có thể vô hiệu hóa ABS, ASR, ESP và EBD, đồng thời khiến màn hình tốc độ ngừng hoạt động, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển ESP miễn phí.
Hệ thống giám sát pin có thể không phát hiện lỗi
Phần mềm giám sát pin điện áp cao có thể không cảnh báo người lái khi pin gặp trục trặc, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ cập nhật phần mềm quản lý pin miễn phí.
Túi khí trung tâm có thể không phồng lên như thiết kế
Túi khí trung tâm có thể không đạt thông số kỹ thuật và có thể không phồng lên như thiết kế trong một vụ va chạm. Bộ phận này sẽ được thay thế.
Các chi tiết gắn kính chắn gió có thể làm giảm hoạt động của túi khí và hệ thống an toàn
Camera và gương chiếu hậu có thể không được gắn chặt vào kính chắn gió và có thể bị bung ra, làm suy giảm khả năng bung túi khí hành khách và các hệ thống hỗ trợ người lái. Điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ thay thế kính chắn gió và lắp lại camera cũng như gương theo nhu cầu, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không chính xác
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không đạt quy cách. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Ren móc kéo xe có thể không đúng
Ren của thiết bị kéo xe ở cản trước hoặc cản sau có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Thiết bị kéo xe sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần.
Ren thiết bị kéo xe có thể không đúng thông số
Ren trên thiết bị kéo xe ở cản trước hoặc cản sau có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Thiết bị kéo xe sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Lỗi phần mềm có thể ngăn hình ảnh camera lùi hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống thông tin giải trí, miễn phí.
Móc kéo có thể bị bung ra trong quá trình vận chuyển
Độ sâu ren không đủ trong cụm móc kéo cản va có thể khiến móc bị bung ra trong quá trình vận chuyển hoặc bốc dỡ xe, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế ren cụm móc kéo nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Cáp sạc có thể không đạt thông số
Cáp Mode 2 dùng để sạc từ ổ cắm điện gia dụng có thể không đạt thông số kỹ thuật. Cáp sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Hệ thống phát hiện buông tay có thể không nhận biết khi tay rời khỏi vô lăng
Hệ thống phát hiện buông tay có thể không nhận biết khi tay người lái rời khỏi vô lăng. Biện pháp khắc phục là cập nhật mã hóa hệ thống.
Các điểm nối mass động cơ và thân xe có thể bị lỏng
Một số điểm nối mass giữa động cơ và thân xe có thể chưa được siết đúng thông số kỹ thuật. Các điểm nối sẽ được kiểm tra và siết chặt nếu cần.
Bảng điều khiển ốp trần có thể bị vô hiệu hóa
Lỗi phần mềm có thể vô hiệu hóa vĩnh viễn bảng điều khiển trên trần xe, ngăn người ngồi trong xe chủ động liên hệ với nhân viên cứu hộ và làm chậm trễ thời gian ứng phó. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng điều khiển, hoàn toàn miễn phí. Tất cả các xe bị ảnh hưởng đã được khắc phục.
Tính năng phát hiện rời tay khỏi vô-lăng có thể bị lỗi
Lỗi phần mềm có thể ngăn hệ thống phát hiện khi tay của tài xế rời khỏi vô-lăng. Các tính năng cảnh báo và hỗ trợ dừng khẩn cấp có thể không hoạt động, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển, hoàn toàn miễn phí.
Đèn báo rẽ sau, đèn báo nguy hiểm và đèn lùi có thể không hoạt động
Lỗi phần mềm có thể làm vô hiệu hóa đèn báo rẽ sau, đèn báo nguy hiểm và đèn lùi, làm giảm khả năng nhận diện đối với các tài xế khác và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm tín hiệu phía sau, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không đạt thông số
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không đạt thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, không cần đến xưởng dịch vụ.
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không đạt thông số
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không đạt thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, không cần đến xưởng dịch vụ.
Các kết nối điện có thể không được siết chặt đúng cách
Các kết nối điện bị lỏng có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Kết nối mát bị lỏng cũng có thể làm mất tác dụng của đèn pha bên trái, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa các kết nối nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Cấu hình hệ thống thông tin giải trí có thể không chính xác
Trên một số xe có tài khoản đang hoạt động và được kết nối, cấu hình hệ thống thông tin giải trí có thể không đạt thông số kỹ thuật. Cấu hình hệ thống sẽ được cập nhật.
Cấu hình hệ thống MBUX có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Trên các xe có tài khoản Mercedes me connect hoạt động và được kết nối, cấu hình hệ thống MBUX có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Cấu hình được cập nhật từ xa mà không cần ghé xưởng.
Phần mềm có thể vô hiệu hóa hệ thống gọi khẩn cấp
Phần mềm mô-đun truyền thông có thể hạn chế hoặc vô hiệu hóa hệ thống gọi khẩn cấp, ngăn người ngồi trên xe liên hệ với các dịch vụ khẩn cấp thông qua trung tâm cuộc gọi và có khả năng làm chậm trễ lực lượng ứng cứu. Đại lý hoặc cập nhật qua mạng không dây sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Màn hình thông tin giải trí có thể làm người lái mất tập trung
Hệ thống thông tin giải trí có thể cho phép bật màn hình ti vi và internet khi đang lái xe, khiến người lái mất tập trung và làm tăng nguy cơ va chạm. Vấn đề đã được khắc phục bằng bản cập nhật máy chủ miễn phí; các đại lý sẽ cập nhật cho những xe không thể cập nhật từ xa, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.