Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz CLK
13 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz CLK từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tấm cửa sổ trời có thể bị tách rời
Tấm cửa sổ trời bằng kính có thể không được cố định đúng cách và có thể bị tách rời, tạo ra mỗi nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế tấm kính nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Kính cửa sổ trời có thể tách rời khỏi khung
Lớp keo dán giữa tấm kính và khung cửa sổ trời có thể không đủ độ bám dính, khiến kính có thể bung ra khỏi xe. Tấm kính sẽ được kiểm tra và cửa sổ trời sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Tấm kính cửa sổ trời có thể bị bung ra
Tấm kính cửa sổ trời có thể không được cố định đúng cách và có thể bung ra, trở thành vật cản nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế tấm kính nếu cần, miễn phí.
Phần mềm bộ điều khiển không chính xác có thể gây lỗi hệ thống
Phần mềm không chính xác có thể gây ra lỗi hệ thống, bao gồm mất công suất truyền động, giảm hệ thống chiếu sáng ngoại thất hoặc mất kiểm soát độ ổn định và lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển bị ảnh hưởng, hoàn toàn miễn phí.
Keo dán kính cửa sổ trời có thể không đạt thông số kỹ thuật
Lớp keo dán giữa kính và khung cửa sổ trời có thể không đạt thông số kỹ thuật. Mối dán sẽ được kiểm tra và cửa sổ trời sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Keo dán kính cửa sổ trời có thể bị hỏng
Keo dán giữa tấm kính và khung mái trượt có thể xuống cấp, khiến tấm kính có thể bung ra và trở thành mối nguy hiểm trên đường. Các đại lý sẽ kiểm tra lớp keo dán và thay thế mái trượt nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Liên kết kính cửa sổ trời trượt có thể bị lỗi
Liên kết giữa tấm kính và khung cửa sổ trời trượt có thể không đáp ứng quy cách. Liên kết sẽ được kiểm tra và cửa sổ trời trượt được thay thế nếu cần.
Kính cửa sổ trời có thể rời khỏi xe
Liên kết giữa tấm kính và khung cửa sổ trời trượt có thể xuống cấp, khiến kính rời ra và trở thành chướng ngại vật trên đường, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra liên kết và thay cửa sổ trời trượt khi cần miễn phí.
Cảm biến trục khuỷu có thể làm gián đoạn hoạt động của động cơ
Kết nối điện bên trong cảm biến trục khuỷu có thể bị hỏng, gây mất công suất và ngăn động cơ khởi động lại. Cảm biến trục khuỷu sẽ được thay thế.
Phần mềm bộ điều khiển không chính xác có thể ảnh hưởng đến việc tắt động cơ
Phần mềm bộ điều khiển không chính xác có thể ảnh hưởng đến tính năng tắt động cơ khẩn cấp, hệ thống chẩn đoán trên xe, hoặc tín hiệu bình nhiên liệu hoặc đồng hồ tốc độ. Thay thế bộ điều khiển SAM.
Lập trình phần mềm sai có thể ngăn bơm nhiên liệu ngắt sau tai nạn
Lập trình phần mềm không chính xác có thể ảnh hưởng đến các chức năng an toàn, bao gồm việc bơm nhiên liệu có nhận được tín hiệu ngắt sau tai nạn hay không. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm miễn phí.
Ổ khóa dây an toàn có thể không khóa lại được
Ba-vớ trên chi tiết khóa có thể ngăn dây an toàn không khóa lại được, khiến người ngồi trên xe không được giữ đúng cách trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế dây an toàn.
Mối hàn neo dây đai an toàn trước có thể bị hỏng
Mối hàn bị lỗi trên đai ốc hàn của bu-lông có thể khiến các điểm neo đai an toàn qua vai phía trước không giữ chặt được dây đai an toàn trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ sửa chữa cụm neo dây đai qua vai.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.