Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz B-Class
52 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz B-Class từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tính năng dự phòng phần mềm lái có thể gặp lỗi
Chức năng dự phòng của phần mềm hệ thống lái có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật, làm suy giảm trợ lực lái và có khả năng gây mất khả năng điều khiển hướng lái. Phần mềm trợ lực lái điện sẽ được cập nhật.
Phần mềm điều khiển động cơ có thể không đáp ứng yêu cầu địa phương
Phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể không tuân thủ các yêu cầu pháp lý tại địa phương. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật.
Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel cần được cập nhật
Cần có các thay đổi đối với một số chức năng hiệu chỉnh quản lý động cơ cụ thể. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật để cải thiện lượng khí thải.
Hiệu chuẩn quản lý động cơ cần được cập nhật
Cần phải thay đổi các chức năng hiệu chuẩn quản lý động cơ cụ thể. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đạt thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng theo thông số kỹ thuật. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Lỗ chốt các-đăng trục lái có thể không đúng thông số kỹ thuật
Lỗ chốt trên khớp các-đăng trục lái có thể không đạt thông số kỹ thuật. Trục lái sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Biện pháp khắc phục là cập nhật phần mềm mô-đun truyền thông.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng mục đích thiết kế. Cập nhật phần mềm mô-đun truyền thông.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Ổ bi trục lái có thể tách ra khỏi khớp vạn năng
Độ rơ quá lớn trong lỗ trục lái có thể khiến ổ bi khớp vạn năng bị tách rời, dẫn đến mất kiểm soát vô-lăng và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, thay thế trục lái hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun truyền thông có thể bị vô hiệu hóa
Mô-đun truyền thông có thể bị vô hiệu hóa. Cấu hình của mô-đun này sẽ được kiểm tra và kích hoạt lại nếu cần thiết.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể gửi sai vị trí
Vấn đề phần mềm mô-đun truyền thông có thể gửi vị trí xe không chính xác trong cuộc gọi khẩn cấp sau một vụ va chạm, có khả năng điều phối lực lượng ứng cứu đến nhầm địa điểm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý hoặc cập nhật qua mạng không dây sẽ khắc phục phần mềm miễn phí.
Tiếp điểm điện trong bộ điều khiển động cơ có thể bị lỗi
Một tiếp điểm điện bên trong bộ điều khiển động cơ có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Bộ điều khiển động cơ sẽ được thay thế.
Đường cấp dầu cho bộ tăng áp có thể rò rỉ
Đường cấp dầu cho bộ tăng áp có thể rò rỉ. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Phần mềm hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Phần mềm mô-đun liên lạc của hệ thống gọi khẩn cấp không đáp ứng thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Hệ thống phân loại hành khách trên ghế trước có thể hiệu chuẩn sai
Hệ thống phân loại hành khách trên ghế trước có thể chưa được hiệu chuẩn đúng quy cách. Đệm ghế hành khách phía trước sẽ được thay thế.
Môi chất lạnh điều hòa không đáp ứng các yêu cầu pháp lý
Môi chất lạnh trong hệ thống điều hòa không khí không đáp ứng các yêu cầu pháp lý. Hệ thống sẽ được điều chỉnh để sử dụng môi chất lạnh mới.
Môi chất lạnh điều hòa không đáp ứng yêu cầu
Môi chất lạnh trong hệ thống điều hòa không khí không đáp ứng các yêu cầu pháp lý. Hệ thống sẽ được điều chỉnh để sử dụng môi chất lạnh mới.
Môi chất lạnh điều hòa có thể không đáp ứng yêu cầu
Môi chất lạnh điều hòa không đáp ứng các yêu cầu pháp lý. Hệ thống sẽ được điều chỉnh để sử dụng môi chất lạnh mới.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể báo sai vị trí
Lỗi phần mềm có thể khiến ngày giờ của hệ thống gọi khẩn cấp khác với ngày giờ thực tế, dẫn đến thông tin vị trí xe không chính xác và làm chậm phản ứng của lực lượng cứu hộ. Dealer sẽ kiểm tra bản cập nhật từ xa hoặc cập nhật phần mềm mô-đun liên lạc nếu cần, miễn phí.
Phần mềm bộ điều khiển ra-đa có thể không đạt thông số kỹ thuật
Phần mềm bộ điều khiển ra-đa có thể không đạt thông số kỹ thuật. Phần mềm bộ điều khiển cảm biến ra-đa sẽ được cập nhật.
Chất làm lạnh điều hòa không đáp ứng yêu cầu
Chất làm lạnh trong hệ thống điều hòa không đáp ứng các yêu cầu pháp lý. Hệ thống sẽ được điều chỉnh để sử dụng chất làm lạnh R1234yf.
Hộp số có thể không chuyển sang số Tiến hoặc số Lùi
Trong một số trường hợp nhất định, xe có thể không chuyển sang số Tiến hoặc số Lùi được. Phần mềm cụm điều khiển hộp số sẽ được cập nhật.
Đèn chiếu xa có thể không tắt bằng cần gạt
Người lái có thể tạm thời không thể tắt đèn pha bằng cần gạt. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Đai ốc khóa túi khí người lái có thể bị lỏng
Một hoặc nhiều đai ốc khóa cố định túi khí người lái có thể không đủ độ chặt. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Hệ thống người ngồi trên ghế hành khách có thể hiệu chuẩn sai
Hệ thống phân loại người ngồi trên ghế hành khách phía trước có thể bị hiệu chuẩn không chính xác. Đệm ghế hành khách phía trước sẽ được thay thế.
Cửa bên trái có thể vẫn bị khóa
Cửa bên trái có thể vẫn bị khóa sau khi khóa hoặc mở khóa từ xa, đồng thời không thể mở từ bên trong hoặc bên ngoài. Các khóa cửa bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Lỗi hệ thống dây điện vô-lăng có thể làm bung túi khí người lái
Cuộn cáp xoắn trên cột lái có thể đứt, làm sáng đèn cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, có thể làm bung túi khí của người lái. Các bộ phận vô-lăng sẽ được nối đất đúng cách.
Các chi tiết hệ thống lái có thể được nối đất không đủ
Việc nối đất không đủ có thể khiến cuộn cáp xoắn cột lái bị hỏng và túi khí người lái bung ra ngoài ý muốn, gây nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Một cầu tiếp xúc sẽ được lắp đặt để đảm bảo nối đất chính xác.
Hệ thống dây điện cột lái có thể làm bung túi khí
Cuộn cáp xoắn cột lái có thể bị đứt, kích hoạt thông báo cảnh báo và trong các trường hợp nghiêm trọng, làm bung túi khí người lái. Các chi tiết hệ thống lái sẽ được nối đất đầy đủ.
Lỗi hệ thống dây điện cột lái có thể làm bung túi khí
Cuộn cáp xoắn trên cột lái có thể bị đứt, gây ra thông báo cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, làm bung túi khí người lái. Các linh kiện vô-lăng sẽ được nối đất đầy đủ.
Túi khí người lái có thể tự bung bất ngờ
Nếu xảy ra phóng tĩnh điện khi cuộn cáp túi khí bị hỏng, việc tiếp đất không đủ có thể khiến túi khí người lái tự bung bất ngờ, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Đại lý sẽ bổ sung dây tiếp đất cho các bộ phận lái miễn phí.
Đường ống chân không bộ trợ phanh có thể bị hỏng
Đầu nối đường ống chân không có thể bị hỏng, làm ngắt nguồn cung cấp chân không cho bộ trợ phanh. Sau một vài lần đạp phanh, bạn có thể cần dùng lực mạnh hơn lên bàn đạp để đạt được hiệu quả phanh tương ứng. Đường ống chân không sẽ được thay thế bằng linh kiện đảm bảo chất lượng.
Túi khí hành khách phía trước có thể không bung hoàn toàn
Hỗn hợp chất mồi nổ của túi khí có thể nằm ngoài thông số kỹ thuật, dẫn đến việc túi khí hành khách phía trước có thể không bung hoặc chỉ bung một phần khi kích hoạt, làm tăng nguy cơ chấn thương. Cụm túi khí sẽ được thay thế.
Bộ giới hạn dòng điện khởi động có thể quá nhiệt
Sau khi động cơ bị hư hỏng nặng hoặc kẹt, việc cố gắng khởi động động cơ nhiều lần có thể làm bộ giới hạn dòng điện khởi động bị quá nhiệt và gây cháy. Một cầu chì bổ sung sẽ được lắp đặt vào đường dây điện của bộ khởi động.
Mối nối hộp cầu chì chính có thể quá nóng hoặc làm gián đoạn nguồn điện
Mối nối ren trong hộp cầu chì chính có thể quá lỏng, sinh nhiệt và tạo nguy cơ cháy. Rung động cũng có thể làm gián đoạn nguồn điện đến các hệ thống như trợ lực lái, ABS, SRS hoặc cụm đồng hồ. Mối nối sẽ được kiểm tra và hộp cầu chì sẽ được thay nếu cần.
Ghế sau có thể bật lên khi va chạm
Bu lông giữ ghế bị thiếu hoặc lỏng có thể khiến ghế sau bật lên khi va chạm trực diện và làm giảm hiệu quả của dây an toàn. Vít giữ ghế sẽ được kiểm tra, lắp nếu cần và siết chặt.
Đường ống nhiên liệu áp suất cao có thể nứt và rò rỉ
Đường ống nhiên liệu có thể nứt theo thời gian và rò rỉ; nhiên liệu thoát ra gần nguồn phát lửa có thể gây cháy. Các đường ống nhiên liệu áp suất cao sẽ được thay thế.
Hệ truyền động điện có thể ngừng hoạt động
Trong một số trường hợp hiếm gặp, thông báo không chính xác từ bộ điều khiển hệ thống truyền động có thể khiến hệ truyền động điện ngừng hoạt động. Có thể khôi phục nguồn bằng quy trình khởi động thông thường. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Trục cam xả có thể gãy và làm hỏng động cơ
Trục cam được chế tạo sai có thể gãy và làm hỏng động cơ, gây mất lực kéo đột ngột và tăng nguy cơ va chạm. Trục cam xả sẽ được thay thế.
Hệ thống truyền động điện có thể ngừng hoạt động
Lỗi giao tiếp có thể làm tắt hệ thống truyền động điện, tạm thời làm tê liệt xe và gây mất lực đẩy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống truyền động điện miễn phí.
Túi khí hành khách có thể không bung khi va chạm
Cầu chì lắp sai có thể ảnh hưởng đến việc nhận diện người ngồi trên ghế hành khách và khiến túi khí hành khách không bung trong một số điều kiện. Cầu chì sẽ được kiểm tra và hộp cầu chì được thay thế nếu cần.
Trục truyền động có thể tách khỏi moay-ơ bánh xe
Trục truyền động có thể tách khỏi moay-ơ khớp ngoài, khiến xe có thể dừng lại. Hệ thống lái và phanh vẫn hoạt động. Các vòng hãm và chụp bụi phía ngoài ở cả 2 bên sẽ được thay thế.
Phớt bộ căng xích có thể rò rỉ dầu
Phớt không đúng quy cách có thể rò rỉ dầu và gây ô nhiễm môi trường; mất quá nhiều dầu có thể làm hỏng động cơ. Vòng đệm kín của bộ căng xích sẽ được thay thế.
Khóa tựa lưng ghế sau có thể hỏng
Khóa tựa lưng ghế sau có thể không đúng thông số kỹ thuật và có thể bị hỏng dưới tải trọng lớn, chẳng hạn như trong một vụ va chạm từ phía sau, cho phép tựa lưng gập về phía trước và có thể gây thương tích cho người ngồi trên xe. Khóa sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Ly hợp hộp số có thể vượt quá giới hạn dung sai
Kết nối ly hợp hộp số có thể vượt quá dung sai, gây ra tiếng lạch cạch, thông báo cảnh báo và các hiện tượng như trượt ly hợp. Dây curoa hộp số sẽ được kiểm tra và thay thế hộp số nếu cần thiết.
Ống thông hơi bình nhiên liệu có thể gây rò rỉ
Ống thông hơi bình nhiên liệu không đúng thông số có thể đưa nhiên liệu vào hộp than hoạt tính và theo thời gian gây rò rỉ nhiên liệu. Bình nhiên liệu sẽ được thay thế.
Ổ khóa dây đai an toàn có thể bị tuột
Chốt khóa dây đai an toàn có thể bị gãy trong một vụ va chạm, có khả năng làm ổ khóa bị tuột ra. Số lô dây đai an toàn sẽ được kiểm tra và thay thế dây đai nếu cần thiết.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.