Các đợt triệu hồi Mazda MX-3
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mazda MX-3 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lỗi bộ sạc trên xe có thể ngăn cản việc lái xe
Lỗi bộ sạc trên xe có thể khiến xe nhận diện sai rằng cáp sạc đã được cắm vào, ngăn cản việc lái xe. Phần mềm bộ sạc sẽ được lập trình lại.
Túi khí hành khách có thể bị rách ở đường may
Túi khí hành khách phía trước có thể bị rách ở đường may và không bung chính xác trong một vụ va chạm. Bộ phận này sẽ được thay thế bằng phiên bản cải tiến.
Lỗi hỗ trợ khởi hành ngang dốc có thể gây di chuyển đột ngột
Sau khi xe đi từ bề mặt trơn sang bề mặt có độ bám cao và phanh, xe có thể bất ngờ chuyển động khi nhả phanh. Đèn phanh cũng có thể sáng khi cài số lùi dù không đạp bàn đạp phanh. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Công tắc đánh lửa có thể quá nhiệt và bén lửa
Mỡ bị than hóa có thể tích tụ giữa các tiếp điểm công tắc đánh lửa, làm giảm khả năng cách điện. Công tắc có thể nóng lên, bốc khói và tệ nhất là gây cháy. Công tắc đánh lửa sẽ được thay thế.
Công tắc khởi động có thể bị quá nhiệt
Mỡ bôi trơn trên các điểm tiếp xúc của công tắc khởi động có thể dẫn điện và gây quá nhiệt, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc khởi động miễn phí.
Cáp dây đai an toàn có thể kẹt trong thanh ray
Độ mòn trong thanh ray đai vai tự động có thể làm kẹt cáp thu hồi ổ khóa, khiến dây đai không hoạt động và người ngồi không được giữ chặt đúng cách trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các cụm chi tiết bị lỗi, kiểm tra và thay thế các thanh ray vượt quá giới hạn cho phép.
Lò xo trụ hệ thống treo trước có thể bị gãy
Lò xo trụ hệ thống treo trước có thể bị gãy, và phần lò xo bị lệch có thể đâm thủng lốp xe. Một tấm chắn sẽ được lắp đặt để ngăn lò xo bị gãy đâm vào lốp.
Lò xo trụ trước có thể bị gãy và làm thủng lốp
Hiện tượng ăn mòn có thể khiến lò xo trụ trước bị gãy, và lò xo bị gãy có thể đâm thủng lốp, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp một tấm chắn để ngăn lò xo bị gãy tiếp xúc với lốp. Chế độ bảo hành cho các lò xo trụ trước cũng được gia hạn suốt vòng đời của xe.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.