Các đợt triệu hồi Mazda 323

5 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mazda 323 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Công tắc đánh lửa có thể quá nhiệt và bốc cháy

    Báo cáo ngày 7 tháng 1, 2022Đời xe 1989–2002EU Safety Gate A12/00507/22

    Mỡ thừa trên tiếp điểm của một số công tắc đánh lửa có thể than hóa trong quá trình sử dụng, làm tăng nguy cơ cháy. Sản phẩm đang được thu hồi từ người dùng cuối.

  2. Công tắc khởi động có thể bị quá nhiệt

    Báo cáo ngày 19 tháng 10, 2015Đời xe 1990–1995Chiến dịch NHTSA 15V6740001.368.500 xe bị ảnh hưởng

    Mỡ bôi trơn trên các điểm tiếp xúc của công tắc khởi động có thể dẫn điện và gây quá nhiệt, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc khởi động miễn phí.

  3. Đinh tán tấm chắn nhiệt bình nhiên liệu có thể gãy

    Báo cáo ngày 13 tháng 11, 2001Đợt triệu hồi DVSA R/2001/12440.696 xe bị ảnh hưởng

    Đinh tán bị ăn mòn có thể gãy, khiến tấm chắn nhiệt bình nhiên liệu lỏng và phát ra tiếng lạch cạch lớn. Đinh tán sẽ được thay bằng đai ốc và bu-lông.

  4. Cáp dây đai an toàn có thể kẹt trong thanh ray

    Báo cáo ngày 18 tháng 11, 1997Đời xe 1990–1994Chiến dịch NHTSA 97V211000134.000 xe bị ảnh hưởng

    Độ mòn trong thanh ray đai vai tự động có thể làm kẹt cáp thu hồi ổ khóa, khiến dây đai không hoạt động và người ngồi không được giữ chặt đúng cách trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các cụm chi tiết bị lỗi, kiểm tra và thay thế các thanh ray vượt quá giới hạn cho phép.

  5. Nút khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy

    Báo cáo ngày 24 tháng 5, 1995Đời xe 1988–1989Chiến dịch NHTSA 95V103005360.433 xe bị ảnh hưởng

    Nút nhả có thể gãy, khiến các mảnh vỡ lọt vào khóa và làm khóa hoạt động không đúng cách. Dây an toàn có thể không bảo vệ người ngồi đầy đủ khi xảy ra va chạm. Hãy kiểm tra cả hai khóa; đại lý sẽ sửa chữa hoặc thay khóa bị lỗi miễn phí. Biện pháp khắc phục cho các nút chưa bị gãy đang được phát triển.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Mazda 323