Maxus

Maxus do ai sản xuất?

Maxus là một thương hiệu xe hơi Trung Quốc thuộc sở hữu của SAIC Motor, một tập đoàn ô tô có trụ sở tại Thượng Hải. Thương hiệu này sản xuất cả xe du lịch lẫn xe thương mại, trong đó các mẫu xe van điện và xe chở người nằm trong số những dòng sản phẩm nổi tiếng nhất. Sự kết hợp đó thể hiện rõ trong dải sản phẩm tại châu Âu: các dòng EUNIQ và MIFA hướng đến gia đình đứng cạnh các mẫu xe van eDeliver.

Những mẫu xe Maxus nào xuất hiện ở châu Âu?

Dải sản phẩm tại Liên minh Châu Âu được đại diện ở đây gồm sáu mẫu xe từ năm 2020 đến năm 2025. EUNIQ 5 là mẫu xe có mặt lâu đời nhất, xuất hiện từ năm 2020 đến hết năm 2025. EUNIQ 6 và eDeliver 9 gia nhập vào năm 2022, tiếp theo là EUNIQ 5 PLUS và MIFA 9 vào năm 2023. eDeliver 6 chỉ xuất hiện trong năm 2022.

Tên gọi của các mẫu xe chỉ ra hai khía cạnh của dải sản phẩm. EUNIQ và MIFA là xe du lịch, trong khi các dòng eDeliver là xe van thương mại. Do đó, dải sản phẩm này đáp ứng cả nhu cầu vận chuyển gia đình lẫn công việc, với các dòng xe điện đóng vai trò chủ đạo ở cả hai nhóm.

Dải sản phẩm phát triển ra sao?

Trình tự bắt đầu với EUNIQ 5, mẫu xe vẫn hiện diện xuyên suốt giai đoạn được hiển thị. Vào năm 2022, EUNIQ 6 và eDeliver 9 làm phong phú thêm lựa chọn, trong khi eDeliver 6 xuất hiện trong thời gian ngắn. Sự ra mắt của EUNIQ 5 PLUS và MIFA 9 vào năm 2023 bổ sung thêm các lựa chọn xe du lịch mới bên cạnh EUNIQ 5 và EUNIQ 6 vốn đã có mặt trên thị trường.

Số liệu đăng ký chính thức của EU cho thấy EUNIQ 6 dẫn đầu trong số các mẫu xe này, với 2.652 lượt đăng ký từ năm 2022 đến năm 2025. Tiếp theo là EUNIQ 5 với 1.418 lượt trong giai đoạn từ 2020 đến 2025. MIFA 9 ghi nhận 298 lượt từ năm 2023 đến năm 2025, và EUNIQ 5 PLUS đạt 172 lượt trong cùng khoảng thời gian đó. eDeliver 9 ghi nhận 71 lượt từ năm 2022 đến năm 2025; eDeliver 6 ghi nhận 11 lượt vào năm 2022.

Xe Maxus được bán ở đâu?

Đối với giai đoạn và các mẫu xe đề cập ở đây, thị trường là Liên minh Châu Âu, được đo lường qua số liệu đăng ký chính thức. Maxus hoạt động trên quy mô quốc tế, nhưng bức tranh tại châu Âu này tập trung vào các mẫu xe du lịch EUNIQ và MIFA cùng các dòng xe van điện eDeliver. Số liệu chính thức từ các khu vực khác sử dụng quy trình thử nghiệm khác nhau: châu Âu sử dụng WLTP hoặc NEDC đối với một số dòng xe cũ hơn; Mỹ sử dụng thử nghiệm EPA; và Canada sử dụng quy trình 5 chu kỳ. Do đó, các con số về mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải của chúng không thể quy đổi trực tiếp cho nhau.