Các đợt triệu hồi Lincoln Navigator

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Cóc khóa đỗ hộp số có thể gài khi xe đang di chuyển

   Báo cáo ngày 24 tháng 6, 2026Đời xe 2018–2021Chiến dịch NHTSA 26V402000741.195 xe bị ảnh hưởng

   Cóc khóa đỗ của hộp số có thể gài khi xe đang di chuyển và làm hỏng hệ thống đỗ xe. Hư hỏng này có thể khiến xe bị trôi, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động, đồng thời kiểm tra và thay các bộ phận hộp số bị hỏng nếu cần, miễn phí.

2. Bảng đồng hồ trung tâm có thể hiển thị màn hình trắng

   Báo cáo ngày 9 tháng 6, 2026Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 26V3720002.349 xe bị ảnh hưởng

   Bảng đồng hồ có thể bị lỗi khi khởi động và hiển thị màn hình trống, ẩn các thông tin như tốc độ xe và cảnh báo an toàn, từ đó làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm bảng đồng hồ miễn phí.

3. Bộ căng đai khẩn cấp dây an toàn có thể khóa chặt dây

   Báo cáo ngày 27 tháng 5, 2026Đời xe 2018–2022Chiến dịch NHTSA 26V344000419.967 xe bị ảnh hưởng

   Bộ căng đai khẩn cấp dây an toàn hàng ghế trước có thể khóa dây lại, khiến dây không thể thu vào hoặc kéo ra, không giữ người ngồi đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay bộ cuộn dây an toàn nếu cần, miễn phí.

4. Cần gạt mưa có thể gãy

   Báo cáo ngày 31 tháng 3, 2026Đời xe 2021–2023Chiến dịch NHTSA 26V204000422.613 xe bị ảnh hưởng

   Cần gạt nước kính chắn gió có thể gãy, khiến cần gạt ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cần gạt khi cần thiết, miễn phí.

5. Mô-đun khởi động lại có thể vô hiệu hóa camera và tính năng hỗ trợ lái

   Báo cáo ngày 18 tháng 3, 2026Đời xe 2022–2025Chiến dịch NHTSA 26V165000254.640 xe bị ảnh hưởng

   Mô-đun xử lý hình ảnh khởi động lại nhiều lần ngoài dự kiến có thể làm mất hình ảnh camera lùi và các tính năng gồm hỗ trợ tránh va chạm, hỗ trợ giữ làn và giám sát điểm mù. Khả năng phát hiện nguy hiểm suy giảm có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun hoặc phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, miễn phí.

6. Ghế lái có thể tự lùi bất ngờ

   Báo cáo ngày 3 tháng 3, 2026Đời xe 2026Chiến dịch NHTSA 26V1200001.189 xe bị ảnh hưởng

   Phần mềm phát hiện vật cản của ghế lái có thể gặp trục trặc ở tốc độ thấp, khiến ghế tự lùi bất ngờ khi xe đang chạy. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát xe của người lái. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển ghế hoặc phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, miễn phí.

7. Mô-đun rơ-moóc có thể mất liên lạc

   Báo cáo ngày 20 tháng 2, 2026Đời xe 2022–2027Chiến dịch NHTSA 26V1040004.381.878 xe bị ảnh hưởng

   Khi kéo rơ-moóc, mô-đun rơ-moóc tích hợp có thể mất liên lạc với xe, khiến đèn phanh hoặc đèn báo rẽ của rơ-moóc không hoạt động hoặc phanh rơ-moóc mất tác dụng. Điều này có thể làm giảm khả năng kiểm soát và tầm nhìn, tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cài đặt phần mềm mới cho mô-đun, miễn phí.

8. Thanh đèn sau có thể khiến đèn lùi chập chờn hoặc tắt

   Báo cáo ngày 1 tháng 12, 2025Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 25V8310001.195 xe bị ảnh hưởng

   Vết nứt trên thấu kính thanh đèn sau hoặc đường hàn có thể khiến hơi ẩm lọt vào, làm đèn lùi chập chờn hoặc ngừng hoạt động. Các phương tiện khác có thể không nhận biết xe đang lùi, làm tăng nguy cơ thương tích hoặc va chạm. Đại lý sẽ thay thanh đèn miễn phí.

9. Bộ trợ lực phanh có thể gặp trục trặc

   Báo cáo ngày 1 tháng 12, 2025Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 25V823000679 xe bị ảnh hưởng

   Bộ trợ lực phanh điện tử có thể gặp trục trặc, làm giảm lực hỗ trợ phanh và kéo dài quãng đường dừng xe. Phanh cũng có thể hoạt động ngoài dự kiến khi các tính năng hỗ trợ người lái đang bật. Đại lý sẽ thay bộ trợ lực miễn phí.

10. Tấm hướng gió cửa sổ trời có thể bung

    Báo cáo ngày 24 tháng 10, 2025Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 25V729000174.853 xe bị ảnh hưởng

    Các kẹp của tấm hướng gió có thể không được gắn chắc vào khung cửa sổ trời, khiến tấm hướng gió bung ra và tạo chướng ngại trên đường, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa nếu cần, miễn phí.

11. Đoản mạch hộp cầu nối ắc-quy có thể gây cháy

    Báo cáo ngày 19 tháng 9, 2025Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 25V6280004.632 xe bị ảnh hưởng

    Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.

    Đoản mạch trong hộp nối pin có thể gây cháy động cơ khi xe đang chạy hoặc đỗ, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay hộp nếu cần, tháo dây tiếp mát và, trên xe có mô-tơ quạt két tản nhiệt loại tiêu chuẩn, lắp hộp điện phụ có dây nối tắt. Việc sửa chữa miễn phí.

12. Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo hoặc trống

    Báo cáo ngày 3 tháng 9, 2025Đời xe 2015–2017Chiến dịch NHTSA 25V5720001.456.417 xe bị ảnh hưởng

    Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh méo, bị đảo ngược hoặc trống khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay camera nếu cần, miễn phí.

13. Bộ trợ lực phanh có thể mất trợ lực

    Báo cáo ngày 25 tháng 7, 2025Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 25V488000312.120 xe bị ảnh hưởng

    Mô-đun trợ lực phanh điện tử có thể gặp trục trặc, khiến xe mất trợ lực phanh khi đang chạy hoặc khi một tính năng hỗ trợ đang hoạt động. Điều này có thể làm tăng quãng đường dừng xe hoặc khiến xe không phanh như dự kiến, làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm mô-đun sẽ được cập nhật qua mạng hoặc bởi đại lý, miễn phí.

14. Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng

    Báo cáo ngày 7 tháng 7, 2025Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 25V455000850.318 xe bị ảnh hưởng

    Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng và khiến động cơ chết máy khi đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay bơm trên các xe Super Duty và cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên các xe bị ảnh hưởng khác, miễn phí.

15. Hình ảnh camera lùi có thể trắng hoặc vẫn hiện trên màn hình

    Báo cáo ngày 27 tháng 6, 2025Đời xe 2020–2021Chiến dịch NHTSA 25V442000200.237 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trắng hoặc vẫn hiển thị sau khi xe lùi xong. Hình ảnh trắng làm giảm tầm nhìn phía sau xe; hình ảnh vẫn hiện có thể khiến người lái mất tập trung. Cả hai đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera miễn phí.

16. Túi khí hành khách có thể bung với lực quá mạnh

    Báo cáo ngày 27 tháng 6, 2025Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 25V439000171 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất có thể khiến túi khí hành khách bung với lực quá mạnh khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay túi khí hành khách miễn phí.

17. Phần mềm đèn pha có thể vô hiệu hóa đèn bên ngoài

    Báo cáo ngày 13 tháng 6, 2025Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 25V40300048 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm điều khiển đèn pha có thể khiến đèn đánh dấu bên và đèn chạy ban ngày ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển đèn pha miễn phí.

18. Các tính năng hỗ trợ tránh va chạm trước có thể không hoạt động

    Báo cáo ngày 23 tháng 5, 2025Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 25V346000556 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể vô hiệu hóa các tính năng hỗ trợ tránh va chạm trước, bao gồm cảnh báo va chạm phía trước và phanh khẩn cấp tự động, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe hoàn toàn miễn phí.

19. Dây đai an toàn có thể bị khóa và không kéo ra hoặc thu vào được

    Báo cáo ngày 23 tháng 5, 2025Đời xe 2018–2020Chiến dịch NHTSA 25V197000112.951 xe bị ảnh hưởng

    Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể vô tình khóa dây đai, khiến dây không thể kéo ra hoặc thu vào và có khả năng khiến người ngồi không được giữ đúng cách trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ thay bộ cuộn dây nếu cần, miễn phí.

20. Hình ảnh camera lùi có thể bị trễ, đóng băng hoặc biến mất

    Báo cáo ngày 9 tháng 5, 2025Đời xe 2022–2024Chiến dịch NHTSA 25V3150001.076.138 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị trễ, đóng băng hoặc biến mất khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm APIM, hoàn toàn miễn phí.

21. Đường ống phanh trước có thể bị hỏng và rò rỉ dầu phanh

    Báo cáo ngày 9 tháng 5, 2025Đời xe 2022–2024Chiến dịch NHTSA 25V314000273.789 xe bị ảnh hưởng

    Đường ống phanh trước có thể cọ vào ống cửa ra của bộ lọc không khí động cơ, bị hỏng và rò rỉ dầu phanh, làm giảm chức năng phanh và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay đường ống phanh hoặc ống cửa ra nếu cần, miễn phí.

22. Giắc cắm camera lùi có thể gây ra hiện tượng hình ảnh bị đen hoặc méo mó

    Báo cáo ngày 23 tháng 4, 2025Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 25V270000160.729 xe bị ảnh hưởng

    Giắc nối bị lỏng hoặc hỏng có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trống hoặc méo, làm giảm tầm nhìn phía sau xe và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay camera miễn phí.

23. Xilanh tổng phanh có thể rò rỉ dầu

    Báo cáo ngày 11 tháng 4, 2025Đời xe 2017–2018Chiến dịch NHTSA 25V236000123.611 xe bị ảnh hưởng

    Xilanh tổng phanh có thể rò rỉ dầu vào bộ trợ lực phanh, làm giảm chức năng phanh và tăng quãng đường phanh. Các đại lý sẽ thay thế xilanh tổng và, nếu bị rò rỉ, thay thế cả bộ trợ lực phanh. Việc sửa chữa hoàn toàn miễn phí.

24. Nút bịt dạng cốc của động cơ bị lệch có thể gây rò rỉ dầu nhanh

    Báo cáo ngày 28 tháng 3, 2025Đời xe 2024Chiến dịch NHTSA 25V1980004.356 xe bị ảnh hưởng

    Nút bịt dạng cốc của động cơ bị lệch có thể gây rò rỉ dầu nhanh, khiến động cơ chết máy hoặc dầu bắt lửa khi chạm vào các bộ phận động cơ hay ống xả nóng, làm tăng nguy cơ va chạm và cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra nút bịt và thay nếu cần, miễn phí.

25. Phanh rơ-moóc có thể không hoạt động

    Báo cáo ngày 28 tháng 2, 2025Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 25V13200010.952 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể khiến phanh điện hoặc phanh điện-thủy lực của rơ-moóc được kéo không hoạt động, làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh rơ-moóc miễn phí.

26. Đèn LED logo gương chiếu hậu ngoài có thể bị đoản mạch

    Báo cáo ngày 14 tháng 2, 2025Đời xe 2015–2017Chiến dịch NHTSA 25V09100035.328 xe bị ảnh hưởng

    Đèn LED logo ở gương chiếu hậu ngoài có thể bị đoản mạch, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ ngắt kết nối dây đèn LED, hoàn toàn miễn phí.

27. Nút bịt dạng cốc của động cơ bị lệch có thể gây rò rỉ dầu nhanh

    Báo cáo ngày 20 tháng 12, 2024Đời xe 2024Chiến dịch NHTSA 24V8510002.490 xe bị ảnh hưởng

    Nút bịt dạng cốc của động cơ bị lệch có thể gây rò rỉ dầu nhanh, khiến động cơ chết máy hoặc gây cháy nếu dầu chạm vào nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra vị trí nút bịt và thay nút nếu cần, miễn phí.

28. Nhãn cảnh báo túi khí có thể bị thiếu

    Báo cáo ngày 8 tháng 11, 2024Đời xe 2018–2024Chiến dịch NHTSA 24V85200027.678 xe bị ảnh hưởng

    Nhãn cảnh báo túi khí bị thiếu khiến người ngồi trong xe không có hướng dẫn phù hợp về cách sử dụng dây an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Nhãn cảnh báo sẽ được gửi miễn phí qua bưu điện cho chủ xe.

29. Bộ căng đai an toàn có thể khóa dây đai

    Báo cáo ngày 9 tháng 2, 2024Đời xe 2018–2020Chiến dịch NHTSA 24V09900077.574 xe bị ảnh hưởng

    Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể kích hoạt ngoài ý muốn và khóa dây đai, khiến dây không thể thu vào hoặc kéo ra, đồng thời có thể làm giảm khả năng giữ người ngồi khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ thay bộ cuộn dây nếu cần và lắp co nối ống thoát nước HVAC còn thiếu, miễn phí.

30. Hình ảnh camera sau có thể không hiển thị

    Báo cáo ngày 25 tháng 8, 2023Đời xe 2018–2021Chiến dịch NHTSA 23V598000177.402 xe bị ảnh hưởng

    Camera sau, hoặc camera 360 độ nếu được trang bị, có thể không hiển thị hình ảnh khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay camera và cập nhật phần mềm, dây điện nếu cần, miễn phí.

31. Sách hướng dẫn sử dụng thiếu chỉ dẫn về tựa đầu

    Báo cáo ngày 9 tháng 6, 2023Đời xe 2018–2023Chiến dịch NHTSA 23V420000691.133 xe bị ảnh hưởng

    Sách hướng dẫn sử dụng có thể thiếu chỉ dẫn cách điều chỉnh hoặc tháo một số tựa đầu. Nếu không có hướng dẫn, tựa đầu có thể được điều chỉnh sai, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Phụ lục bổ sung hướng dẫn sẽ được gửi qua thư miễn phí.

32. Bánh răng quả dứa trục trước có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 24 tháng 2, 2023Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 23V128000240 xe bị ảnh hưởng

    Bánh răng quả dứa trục trước có thể chưa được xử lý nhiệt và có thể bị nứt vỡ, gây mất hệ thống dẫn động 4 bánh hoặc làm bó cứng các bánh xe trước, điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bộ bánh răng quả dứa, hoặc cụm trục nếu bánh răng quả dứa bị hỏng, hoàn toàn miễn phí.

33. Mô tơ quạt gió trước có thể hỏng

    Báo cáo ngày 26 tháng 8, 2022Đời xe 2015–2017Chiến dịch NHTSA 22V648000198.482 xe bị ảnh hưởng

    Mô tơ quạt gió trước có thể hỏng, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn trong khoang nội thất. Các đại lý sẽ thay thế cụm mô tơ quạt gió trước hoàn toàn miễn phí.

34. Phần mềm đèn pha có thể vô hiệu hóa đèn viền bên hông và đèn chiếu sáng ban ngày

    Báo cáo ngày 24 tháng 6, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V455000965 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm điều khiển đèn pha có thể khiến đèn viền bên hông và đèn chiếu sáng ban ngày bị hỏng, làm giảm tầm nhìn và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm và hiệu chỉnh lại đèn pha hoàn toàn miễn phí.

35. Hộp cầu chì bình ắc-quy có thể gây cháy

    Báo cáo ngày 17 tháng 5, 2022Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 22V34600066.221 xe bị ảnh hưởng

    Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.

    Cháy khoang động cơ có thể xảy ra khi đang lái xe hoặc khi đỗ xe, ngay cả khi đã tắt máy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế hộp cầu chì bình ắc-quy nếu cần, tháo dây tiếp địa và trên một số xe, lắp thêm hộp điện phụ và dây nhảy. Việc sửa chữa được miễn phí.

36. Cần gạt mưa có thể gãy

    Báo cáo ngày 14 tháng 4, 2022Đời xe 2020–2021Chiến dịch NHTSA 22V250000652.996 xe bị ảnh hưởng

    Cần gạt mưa có thể gãy khiến gạt mưa kính chắn gió ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn trong một số điều kiện lái xe và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cả hai cần gạt mưa phía trước, miễn phí.

37. Phanh rơ-moóc có thể không hoạt động

    Báo cáo ngày 25 tháng 3, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V193000391.836 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể ngăn phanh điện hoặc phanh thủy lực điều khiển bằng điện của rơ-moóc được kéo theo hoạt động, làm tăng quãng đường dừng xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh rơ-moóc, hoàn toàn miễn phí.

38. Xi-lanh chính phanh có thể bị rò rỉ dầu phanh

    Báo cáo ngày 11 tháng 3, 2022Đời xe 2016–2017Chiến dịch NHTSA 22V150000195.864 xe bị ảnh hưởng

    Dầu phanh có thể rò rỉ từ mạch bánh xe trước vào bộ trợ lực phanh, làm thay đổi hành trình bàn đạp, tăng lực đạp phanh và quãng đường dừng xe, đồng thời làm giảm khả năng phanh trước. Các đại lý sẽ thay thế xi-lanh chính và, nếu bị rò rỉ, thay thế cả bộ trợ lực phanh, hoàn toàn miễn phí.

39. Túi khí bên hông có thể không bung đúng cách

    Báo cáo ngày 15 tháng 10, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V805000777 xe bị ảnh hưởng

    Cảm biến áp suất cửa trước bị hỏng có thể ngăn túi khí va chạm bên hông bung đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cảm biến cửa trước của người lái và hành khách, hoàn toàn miễn phí.

40. Giá đỡ tựa đầu hàng ghế thứ hai có thể kém chắc chắn

    Báo cáo ngày 23 tháng 6, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V3660002.620 xe bị ảnh hưởng

    Giá đỡ tựa đầu hàng ghế thứ hai phía người lái có thể không được hàn đủ chắc chắn vào khung ghế và có thể không giữ chặt người ngồi trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra cấu trúc ghế và thay thế nếu cần, miễn phí.

41. Hệ thống hỗ trợ phanh giảm thiểu va chạm trước có thể không được kích hoạt

    Báo cáo ngày 8 tháng 5, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V26200025.081 xe bị ảnh hưởng

    Lập trình mô-đun không chính xác có thể khiến hệ thống Hỗ trợ Phanh Giảm thiểu Va chạm Trước (Pre-Collision Assist) ở trạng thái tắt và ngăn tài xế truy cập menu để bật tính năng này. Tài xế có thể phụ thuộc vào một hệ thống không hoạt động, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ lập trình lại các mô-đun và thiết lập lại Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp (TPMS), hoàn toàn miễn phí.

42. Bu-lông liên kết chỉnh độ chụm bánh sau có thể lỏng

    Báo cáo ngày 28 tháng 10, 2019Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 19V77300018 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông liên kết chỉnh độ chụm bánh sau có thể không được siết đúng cách và tách khỏi khung, khiến khả năng điều khiển thay đổi đột ngột. Dealer sẽ kiểm tra và siết bu-lông, điều chỉnh góc đặt bánh sau, đồng thời kiểm tra lốp sau xem có mòn bất thường không và thay lốp nếu cần, miễn phí.

43. Cụm đồng hồ có thể hiển thị màn hình trắng trống

    Báo cáo ngày 11 tháng 2, 2019Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 19V0760004.212 xe bị ảnh hưởng

    Cụm đồng hồ có thể bị lỗi khi khởi động và hiển thị màn hình trắng trống, khiến người lái không thấy các thông tin như tốc độ, mức nhiên liệu, nhiệt độ và cảnh báo an toàn. Lái xe khi thiếu thông tin này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lập trình lại cụm đồng hồ, miễn phí.

44. Ghế hàng thứ 2 có thể xê dịch khi va chạm

    Báo cáo ngày 14 tháng 11, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V80500034.946 xe bị ảnh hưởng

    Ray ghế giữa ở hàng thứ 2 có thể thiếu giá đỡ gia cường, khiến ghế xê dịch khi va chạm và có thể không giữ được người ngồi. Dealer sẽ kiểm tra giá đỡ bị thiếu và thay khung ghế giữa nếu cần, miễn phí.

45. Mối hàn bơm nhiên liệu có thể bị nứt và gây rò rỉ

    Báo cáo ngày 12 tháng 6, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V3920005.645 xe bị ảnh hưởng

    Các mối hàn trong bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị nứt, gây rò rỉ dầu hoặc nhiên liệu. Việc rò rỉ nhiên liệu gần nguồn lửa có thể làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế bơm và các bộ phận liên quan miễn phí.

46. Hộp số có thể mất chức năng đỗ xe (Park)

    Báo cáo ngày 4 tháng 4, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V213000142 xe bị ảnh hưởng

    Chốt hãm dạng ống của hộp số bị thiếu có thể khiến hộp số mất chức năng đỗ xe (Park). Xe có thể trôi đi sau khi người lái rời khỏi xe nếu không kéo phanh tay, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp số và lắp chốt nếu thiếu, hoàn toàn miễn phí.

47. Kính cửa sổ điện phía sau có thể không đảo chiều khi gặp vật cản

    Báo cáo ngày 16 tháng 1, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V058000361 xe bị ảnh hưởng

    Mô-đun điều khiển cửa sổ hàng ghế thứ hai có thể làm dừng cửa sổ, ngăn không cho kính tự động hạ xuống nếu có vật bị kẹt. Điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các mô-đun và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

48. Hộp số có thể bất ngờ về số 1

    Báo cáo ngày 27 tháng 4, 2016Đời xe 2012Chiến dịch NHTSA 16V248000153.581 xe bị ảnh hưởng

    Hộp số tự động có thể chuyển về số 1 ở bất kỳ tốc độ nào, khiến xe giảm tốc đột ngột và có thể làm bánh sau trượt hoặc bó cứng, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật miễn phí phần mềm mô-đun điều khiển hệ truyền động.

49. Cảm biến vị trí hộp số có thể bị sai hiệu chuẩn

    Báo cáo ngày 3 tháng 5, 2012Đời xe 2012Chiến dịch NHTSA 12V19000010.500 xe bị ảnh hưởng

    Cảm biến vị trí hộp số được hiệu chuẩn không đúng cách có thể ngăn cản việc cài số lùi hoặc không làm sáng đèn báo số lùi hoặc đèn lùi. Xe có thể không phát tín hiệu đang lùi, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích cho người đi bộ. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cảm biến nếu cần, hoàn toàn miễn phí.

50. Mối hàn giá đỡ tựa đầu hàng ghế thứ 2 có thể yếu

    Báo cáo ngày 2 tháng 2, 2012Đời xe 2012Chiến dịch NHTSA 12V034000569 xe bị ảnh hưởng

    Mối hàn không đạt yêu cầu trên các giá đỡ tựa đầu ghế bên phải hàng ghế thứ 2 có thể khiến tựa đầu không đủ độ bền cần thiết khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay tựa đầu khi cần, miễn phí.

51. Công tắc đèn phanh có thể chỉnh sai

    Báo cáo ngày 24 tháng 6, 2009Đời xe 2009Chiến dịch NHTSA 09V2320001.357 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc chỉnh sai có thể làm đèn phanh sáng trễ hoặc không sáng khi phanh rất nhẹ, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ điều chỉnh công tắc miễn phí.

52. Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể sử dụng ngưỡng áp suất không chính xác

    Báo cáo ngày 11 tháng 4, 2008Đời xe 2008Chiến dịch NHTSA 08V166000158 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống giám sát áp suất lốp chưa được hiệu chuẩn lại khi áp suất quy định thay đổi từ 35 PSI thành 40 PSI. Đèn cảnh báo của hệ thống có thể không sáng khi áp suất thấp hơn 25% so với mức 40 PSI ghi trên nhãn thông số lốp. Các đại lý sẽ điều chỉnh lại các ngưỡng của hệ thống.

53. Hộp lò xo tay nắm cửa trong có thể bị nứt gãy

    Báo cáo ngày 5 tháng 2, 2008Đời xe 2007–2008Chiến dịch NHTSA 08V058000123.632 xe bị ảnh hưởng

    Hộp lò xo tay nắm cửa có thể nứt gãy, khiến tay nắm bên trong bị lỏng hoặc không thể hồi hoàn toàn về vị trí đóng. Trong một vụ va chạm bên hông, tay nắm có thể làm chốt cửa bật mở. Các đại lý sẽ thay lò xo tay nắm cửa trên tất cả các cửa bên.

54. Ống nối ngang ống phân phối nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ

    Báo cáo ngày 5 tháng 2, 2008Đời xe 2007Chiến dịch NHTSA 08V05700057.199 xe bị ảnh hưởng

    Các điểm yếu trên ống nối ngang ống phân phối nhiên liệu có thể khiến ống bị nứt và rò rỉ nhiên liệu, có thể dẫn đến hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ thay cụm ống phân phối nhiên liệu.

55. Bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị hỏng và làm dừng cần gạt

    Báo cáo ngày 9 tháng 11, 2005Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 05V520000199.942 xe bị ảnh hưởng

    Thiếu mỡ bôi trơn, bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị biến dạng hoặc nứt vỡ sau khi sử dụng liên tục ở tốc độ cao, khiến cần gạt ngừng hoạt động. Tầm nhìn bị giảm trong thời tiết xấu có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-tơ và tra mỡ vào các bánh răng nếu cần.

56. Tấm dẫn hướng chốt hãm đỗ xe hộp số có thể ngăn cản việc vào số đỗ (Park)

    Báo cáo ngày 9 tháng 11, 2005Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 05V519000289 xe bị ảnh hưởng

    Tấm dẫn hướng được gia công không chính xác có thể ngăn cản khóa đỗ xe vào khớp ở vị trí số đỗ (Park). Xe có thể bị trôi nếu đỗ trên dốc mà không kéo phanh tay. Các đại lý sẽ sửa chữa và thay thế tấm dẫn hướng.

57. Công tắc điều khiển tốc độ có thể quá nhiệt và bắt lửa

    Báo cáo ngày 7 tháng 9, 2005Đời xe 1998–2002Chiến dịch NHTSA 05V3880004.500.000 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc ngắt điều khiển tốc độ có thể quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, tạo nguy cơ hỏa hoạn. Chủ xe được hướng dẫn đưa xe đến dealer để ngắt công tắc; phụ tùng sẽ được cung cấp để nối lại hệ thống hoặc khắc phục. Dịch vụ ngắt công tắc miễn phí.

58. Hư hỏng mặt lốp có thể dẫn đến bong mặt lốp

    Báo cáo ngày 6 tháng 7, 2005Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 05V31000010.061 xe bị ảnh hưởng

    Hư hỏng mặt lốp bên người lái có thể khiến các lớp bố bị ăn mòn và cuối cùng làm bong mặt lốp, có thể dẫn đến va chạm. Dealer sẽ kiểm tra cả 4 lốp và thay lốp bị hư hỏng.

59. Công tắc ga tự động có thể quá nhiệt và bốc cháy

    Báo cáo ngày 27 tháng 1, 2005Đời xe 2000Chiến dịch NHTSA 05V017000738.490 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc ngắt ga tự động có thể quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, gây nguy cơ hỏa hoạn ngay cả khi xe đang đỗ và tắt khóa điện. Dealer trước tiên sẽ ngắt kết nối công tắc, sau đó lắp công tắc thay thế miễn phí khi có phụ tùng.

60. Công tắc mô-tơ gạt nước có thể bị quá nhiệt hoặc bốc cháy

    Báo cáo ngày 8 tháng 8, 2001Đời xe 2000–2001Chiến dịch NHTSA 01V2580001.083.000 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc trong nắp mô-tơ gạt nước có thể quá nhiệt, dẫn đến cần gạt nước hoạt động ngắt quãng hoặc ngừng hoạt động hoàn toàn, mất chức năng trả về vị trí ban đầu hoặc làm vật liệu nắp bắt lửa. Mất tầm nhìn làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-tơ và thay nắp hộp bánh răng nếu cần, miễn phí.

61. Khóa dây an toàn ghế trước có thể không cài khớp hoàn toàn

    Báo cáo ngày 16 tháng 7, 2001Đời xe 2001Chiến dịch NHTSA 01V2270011.400.000 xe bị ảnh hưởng

    Khóa dây an toàn ghế trước phía ngoài có thể không cài khớp hoàn toàn. Trong một vụ va chạm, hệ thống bảo vệ có thể không bảo vệ đầy đủ cho người ngồi trong xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các khóa dây an toàn và thay những bộ phận không đạt kiểm tra, miễn phí.

62. Bu lông móc kéo rơ-moóc có thể mất lực siết

    Báo cáo ngày 7 tháng 3, 2000Đời xe 1997–2000Chiến dịch NHTSA 00V073000565.800 xe bị ảnh hưởng

    Các bu lông gắn móc kéo rơ-moóc vào khung xe có thể bị mất lực siết, khiến móc kéo tách rời khỏi xe. Các đại lý sẽ thay thế bu lông lắp ráp và tấm đai ốc.

63. Lực siết đai ốc bánh xe có thể bị giảm

    Báo cáo ngày 29 tháng 4, 1999Đời xe 1999Chiến dịch NHTSA 99V09900053.784 xe bị ảnh hưởng

    Tiếp xúc không đủ giữa bánh xe và moay-ơ có thể làm biến dạng bề mặt tiếp xúc và giảm lực siết đai ốc bánh xe. Điều này có thể gây rung hoặc làm bánh xe và lốp tách rời. Các đại lý sẽ siết lại các đai ốc bánh xe và lắp nhãn ghi mức siết 110 LB-FT mỗi khi tháo bánh.

64. Đường ống nhiên liệu có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 7 tháng 12, 1998Đời xe 1999Chiến dịch NHTSA 98V312000305 xe bị ảnh hưởng

    Các cụm đường ống nhiên liệu có thể đã bị hư hỏng trong quá trình sản xuất và dẫn đến rò rỉ. Nhiên liệu ở gần nguồn đánh lửa có thể gây cháy. Biện pháp khắc phục là kiểm tra xe và thay thế các cụm đường ống nhiên liệu trước và sau nếu cần thiết.

65. Kẹp chốt thanh đẩy bàn đạp phanh có thể bị thiếu

    Báo cáo ngày 17 tháng 11, 1998Đời xe 1999Chiến dịch NHTSA 98V2960004.000 xe bị ảnh hưởng

    Kẹp bị thiếu hoặc lắp chưa hết có thể không giữ được thanh đẩy xi-lanh tổng vào bàn đạp phanh, làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ tai nạn. Biện pháp khắc phục là kiểm tra kẹp và sửa chữa nếu cần thiết.

66. Đai ốc bánh xe có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 13 tháng 5, 1998Đời xe 1997–1998Chiến dịch NHTSA 98V0950001.520.000 xe bị ảnh hưởng

    Lực kẹp không đủ có thể khiến bánh xe dịch chuyển so với moay-ơ, làm lỏng đai ốc bánh xe và gây mỏi chốt bánh xe. Bánh xe có thể tách rời, làm tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe hoặc đại lý có thể kiểm tra lực siết đạt 100 lbs. và siết thêm đai ốc từ 1/8 đến 1/4 vòng. Sau đó, các đại lý sẽ kiểm tra chốt bánh xe và thay đai ốc.

67. Hướng dẫn căn chỉnh đèn pha có thể không rõ ràng

    Báo cáo ngày 10 tháng 2, 1998Đời xe 1998Chiến dịch NHTSA 98V028000571.800 xe bị ảnh hưởng

    Hướng dẫn trong sách hướng dẫn sử dụng về cách căn chỉnh đèn pha có thể không rõ ràng, dẫn đến việc căn chỉnh sai nếu các cụm đèn pha được thay thế. Chủ xe sẽ nhận được hướng dẫn sửa đổi qua đường bưu điện.

68. Cáp chuyển số hộp số có thể tuột khỏi giá đỡ

    Báo cáo ngày 7 tháng 10, 1997Đời xe 1998Chiến dịch NHTSA 97V171000866.000 xe bị ảnh hưởng

    Nếu cáp chuyển số tuột khỏi giá đỡ, cần số có thể hiển thị vị trí P dù hộp số không ở số P. Xe có thể di chuyển ngoài ý muốn nếu phanh tay chưa được kéo. Các đại lý sẽ cố định cáp và lắp thêm dây thít.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.