Các đợt triệu hồi Lexus RX
39 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Lexus RX từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ngõng lái trước có thể nứt và gãy
Lỗi sản xuất có thể khiến ngõng lái trước nứt và gãy, có khả năng gây mất kiểm soát lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay ngõng lái khi cần, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Hình ảnh camera lùi có thể không xuất hiện khi xe vào số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera hoặc thay camera khi cần thiết, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị đóng băng hoặc không hiển thị
Phần mềm hỗ trợ đỗ xe có thể khiến hình ảnh camera lùi bị đóng băng hoặc không hiển thị. ECU hỗ trợ đỗ xe sẽ được lập trình lại.
Bảng đồng hồ trung tâm có thể ngừng hiển thị khi khởi động
Việc ghi dữ liệu không cần thiết lặp đi lặp lại có thể làm suy giảm thiết bị bộ nhớ, khiến màn hình hiển thị tối đen khi khởi động. Bảng đồng hồ trung tâm sẽ được lập trình lại hoặc thay thế.
Hình ảnh camera lùi có thể bị đứng hoặc mất
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị đứng hoặc màn hình không hiển thị hình khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hỗ trợ đỗ xe miễn phí.
Bảng đồng hồ tap-lô có thể không hiển thị các thông tin quan trọng
Lỗi phần mềm khi khởi động có thể khiến bảng đồng hồ không hiển thị tốc độ xe, thông tin hệ thống phanh hoặc đèn cảnh báo áp suất lốp, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí, hoặc kiểm tra cụm chi tiết và thay cụm hoặc cập nhật phần mềm trên xe hybrid cắm điện, miễn phí.
Dây đai an toàn ghế giữa hàng ghế thứ hai có thể bị hỏng
Dây đai an toàn ở vị trí giữa hàng ghế thứ hai có thể bị hỏng và không giữ chắc người ngồi trong vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra phần dây đai và thay thế cụm dây đai an toàn nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Mối nối cột tay lái có thể làm vô hiệu hóa túi khí người lái
Mối nối được hàn không đủ chắc trong cáp xoắn ốc cột lái có thể tách rời và vô hiệu hóa túi khí người lái, khiến túi khí có thể không bung như thiết kế và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm chi tiết nếu cần, miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu áp suất thấp bên trong bình chứa có thể bị hỏng và khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Tựa đầu ghế trước có thể tuột ra ngoài ý muốn
Tựa đầu ghế lái và ghế hành khách phía trước có thể tuột ra mà không cần nhấn nút nhả. Nếu không được lắp lại, điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm từ phía sau. Các đại lý sẽ thay thế cụm tựa đầu miễn phí.
Cảm biến phân loại người ngồi có thể cản túi khí bung
Cảm biến phân loại người ngồi có thể bị chập mạch, khiến túi khí trước phía hành khách không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay cảm biến nếu cần, miễn phí.
Bơm nhiên liệu cao áp có thể bị nứt và rò rỉ
Bơm nhiên liệu cao áp có thể bị nứt theo thời gian, gây rò rỉ nhiên liệu và nguy cơ cháy nổ. Bơm sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Mô-đun truyền thông có thể không khởi động lại được
Mô-đun truyền thông dữ liệu có thể không tắt đúng lúc và không thể khởi động lại ở lần bật khóa điện tiếp theo, khiến tính năng e-Call không khả dụng. Phần mềm của mô-đun sẽ được cập nhật qua mạng.
Túi khí người lái có thể bị vô hiệu hóa
Mối nối hàn kém trong cáp xoắn ốc của cột lái có thể tách rời và vô hiệu hóa túi khí người lái, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm cáp xoắn ốc nếu cần, miễn phí.
Móc vận chuyển có thể làm hỏng ống châm nhiên liệu
Móc vận chuyển được để lại có thể làm hỏng ống châm nhiên liệu trong một vụ va chạm từ phía sau, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần, tháo móc vận chuyển phía sau miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình chứa có thể bị hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu bằng loại cải tiến hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động
Cánh bơm nhiên liệu có thể nứt, khiến bơm nhiên liệu áp suất thấp ngừng hoạt động. Bơm nhiên liệu sẽ được thay thế.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng khiến động cơ chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Bơm trợ lực phanh có thể gây mất trợ lực đột ngột
Rô-tơ bơm hút chân không trợ lực phanh được gia công không đúng cách có thể gây mất đột ngột hệ thống trợ lực phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bơm, hoàn toàn miễn phí.
Cảm biến túi khí có thể không phát hiện được va chạm
Cảm biến áp suất hoặc gia tốc của túi khí có thể bị lỗi, ngăn cản túi khí bên, túi khí rèm hoặc túi khí trước bung ra trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các cảm biến nếu cần thiết dựa trên số sê-ri của chúng, hoàn toàn miễn phí.
Bộ chấp hành ABS có thể điều khiển áp suất phanh sai
Vòng đệm O-ring của bộ chấp hành ABS bị hỏng có thể khiến áp suất phanh được điều khiển không đúng khi ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo hoặc hệ thống cân bằng kích hoạt. Áp suất giảm có thể khiến xe mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra bộ chấp hành và thay nếu cần, miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí đầu gối người lái có thể rò rỉ khí
Mối hàn không đạt chuẩn có thể làm thoát lượng khí cần thiết để bơm phồng túi khí đầu gối người lái, làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm túi khí và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Ống dẫn nhiên liệu có thể rò rỉ
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ ống dẫn trong khoang động cơ, gây nguy cơ hỏa hoạn nếu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Dealer sẽ thay các ống dẫn nhiên liệu bị nghi ngờ có lỗi miễn phí.
Lỗi cụm điều khiển phanh có thể làm vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử
Điện trở tăng trong cụm điều khiển phanh có thể kích hoạt đèn cảnh báo và vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử, chống bó cứng phanh và kiểm soát lực kéo, làm giảm hỗ trợ kiểm soát hướng chuyển động. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển chống trượt miễn phí cho bạn.
Lỗi mô-đun nguồn có thể làm xe dừng lại
Nhiệt độ cao có thể làm phân hủy chất hàn trong mô-đun nguồn thông minh và làm hỏng các tranzisto của nó. Đèn cảnh báo có thể sáng lên, và xe có thể dừng đột ngột mà không có cảnh báo nếu các cảnh báo bị phớt lờ hoặc cầu chì nguồn chính bị đứt. Mô-đun sẽ được thay thế bằng một thiết bị nâng cấp.
Bóng bán dẫn biến tần có thể quá nhiệt và hỏng
Bóng bán dẫn trong biến tần có thể bị hư hại do nhiệt, kích hoạt đèn cảnh báo và hạn chế khả năng vận hành. Hệ thống hybrid có thể tắt khi xe đang chạy, khiến xe chết máy. Đại lý sẽ thay mô-đun công suất biến tần miễn phí.
Bàn đạp ga có thể bị kẹt ở vị trí mở
Bàn đạp ga có thể bị vướng bởi thảm lót sàn của người lái không được cố định hoặc không tương thích và bị kẹt ở vị trí mở rộng hết cỡ. Điều này có thể khiến xe đạt tốc độ rất cao và khó dừng lại, làm tăng nguy cơ tai nạn, chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ điều chỉnh hoặc thay thế bàn đạp và thay thế bất kỳ thảm lót sàn nào không dành riêng cho xe.
Puly trục khuỷu có thể ảnh hưởng đến trợ lực lái
Các phần lắp cao su của puly trục khuỷu phía trước có thể tách rời. Khi đó, dây đai trợ lực lái có thể tuột, khiến việc đánh lái khó hơn nhiều, đặc biệt ở tốc độ thấp. Puly sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Puly trục khuỷu có thể lệch
Lượng keo dán không đủ có thể khiến vành ngoài của puly trục khuỷu bị lệch, gây tiếng ồn hoặc làm sáng đèn cảnh báo ắc quy. Dây đai trợ lực lái có thể tuột, làm tăng lực đánh lái. Dealer sẽ kiểm tra puly và thay miễn phí nếu puly được sản xuất bởi nhà cung cấp được chỉ định.
Lỗi biến tần có thể gây mất công suất
Mô-đun công suất thông minh của biến tần có thể hỏng, làm đèn cảnh báo bật sáng và thường khiến công suất bị giới hạn. Trong một số trường hợp, cầu chì có thể đứt và làm hệ thống hybrid ngừng hoạt động. Mô-đun công suất thông minh sẽ được thay.
Bộ chấp hành phanh có thể không điều khiển được bánh trước bên phía hành khách
Hiệu chuẩn van điều khiển thủy lực không chính xác có thể ngăn cản việc kiểm soát đúng cách bánh trước bên phải trong quá trình hoạt động của ABS hoặc hệ thống cân bằng điện tử. Điều này có thể làm tăng quãng đường phanh hoặc ngăn cản việc xử lý tình huống trượt bánh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ chấp hành phanh miễn phí.
Biến tần hệ thống hybrid có thể khiến xe chết máy
Các transistor của biến tần được hàn không đạt tiêu chuẩn có thể bị hỏng do nhiệt độ trong quá trình lái xe tải trọng cao. Xe có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp-home) hoặc hệ thống hybrid có thể tắt đột ngột và gây chết máy bất ngờ, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra biến tần và thay thế mô-đun nếu có chứa các transistor khả nghi, hoàn toàn miễn phí.
Tấm thảm lót có thể cản trở bàn đạp ga
Nếu chốt giữ không được lắp đúng cách, tấm thảm lót có thể vướng vào bàn đạp ga, khiến bàn đạp bị kẹt ở trạng thái nhấn một phần và gây khó khăn cho việc dừng xe. Các đại lý sẽ thay thế tấm thảm bằng thiết kế mới, miễn phí.
Phớt sau xi-lanh chính phanh có thể rò rỉ
Nếu dùng dầu phanh không đúng loại, phớt sau có thể khô và quăn lại, gây rò rỉ dầu phanh. Đèn cảnh báo mức dầu thấp có thể bật sáng. Phớt sau sẽ được thay bằng loại cải tiến.
Phớt xi lanh chính phanh có thể rò rỉ dầu
Phớt xi lanh chính phanh có thể bị khô và cong, khiến dầu phanh rò vào bầu trợ lực phanh. Điều này có thể làm thay đổi cảm giác bàn đạp phanh và giảm hiệu quả phanh, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay phớt bằng loại được thiết kế lại, miễn phí.
Tấm thảm ốp bảng điều khiển có thể vướng chân ga
Nếu cả hai kẹp giữ bị lỏng, tấm thảm lót sàn có thể tựa vào thanh bàn đạp ga và ngăn bàn đạp trở về vị trí không tải, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế hai kẹp giữ hoàn toàn miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể hỏng
Chất tích tụ trên các tiếp điểm công tắc đèn phanh có thể ngăn dòng điện chạy qua, khiến đèn phanh không hoạt động. Công tắc sẽ được thay.
Thiết kế ống phanh sau có thể gây mất ổn định
Nếu một trong hai đường ống phanh kép bị hỏng trong quá trình phanh, xe có thể có cảm giác mất ổn định do thiết kế phân phối ống phanh sau, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đặt các ống phanh đã được sửa đổi.
Đèn có thể không bật trong điều kiện ánh sáng yếu
Khi công tắc đèn pha ở chế độ Tự động (Auto), đèn pha và đèn hậu có thể không sáng trong điều kiện ánh sáng xung quanh thấp, khiến các xe đi sau khó nhìn thấy xe hơn và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đặt một cụm điều khiển điện tử thân xe đã được sửa đổi.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.