Các đợt triệu hồi Lexus NX
23 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Lexus NX từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nhãn tải trọng có thể ghi sai trọng lượng
Nhãn sức chở có thể ghi sai giá trị tải trọng bổ sung, dẫn đến chở quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay nhãn miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Hình ảnh camera lùi có thể không xuất hiện khi xe vào số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera hoặc thay camera khi cần thiết, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị đóng băng hoặc không hiển thị
Phần mềm hỗ trợ đỗ xe có thể khiến hình ảnh camera lùi bị đóng băng hoặc không hiển thị. ECU hỗ trợ đỗ xe sẽ được lập trình lại.
Hình ảnh camera lùi có thể bị đứng hoặc mất
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị đứng hoặc màn hình không hiển thị hình khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hỗ trợ đỗ xe miễn phí.
Dây đai an toàn ghế giữa hàng ghế thứ hai có thể bị hỏng
Dây đai an toàn ở vị trí giữa hàng ghế thứ hai có thể bị hỏng và không giữ chắc người ngồi trong vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra phần dây đai và thay thế cụm dây đai an toàn nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Mối nối cột tay lái có thể làm vô hiệu hóa túi khí người lái
Mối nối được hàn không đủ chắc trong cáp xoắn ốc cột lái có thể tách rời và vô hiệu hóa túi khí người lái, khiến túi khí có thể không bung như thiết kế và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm chi tiết nếu cần, miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu áp suất thấp bên trong bình chứa có thể bị hỏng và khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông lỏng có thể làm hỏng phanh hoặc khiến bánh xe bị rơi ra
Bu-lông kẹp phanh hoặc bu-lông ổ bi moay-ơ bánh xe bị lỏng có thể làm hỏng ống mềm phanh hoặc khiến bánh xe bị rơi ra. Rò rỉ dầu phanh có thể làm giảm hiệu quả phanh và tăng quãng đường dừng xe; cả hai vấn đề đều có thể gây mất kiểm soát và nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ siết chặt bu-lông và thay thế các bộ phận bị hỏng, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm camera trước có thể vô hiệu hóa hệ thống ngăn ngừa va chạm
Lỗi bộ nhớ camera nhận diện phía trước có thể khiến hệ thống ngăn ngừa va chạm không kích hoạt ở lần khởi động tiếp theo, đồng thời đèn cảnh báo, chuông và thông báo có thể xuất hiện. Camera sẽ được lập trình lại.
Tựa đầu ghế trước có thể tuột ra ngoài ý muốn
Tựa đầu ghế lái và ghế hành khách phía trước có thể tuột ra mà không cần nhấn nút nhả. Nếu không được lắp lại, điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm từ phía sau. Các đại lý sẽ thay thế cụm tựa đầu miễn phí.
Mô-đun truyền thông có thể không khởi động lại được
Mô-đun truyền thông dữ liệu có thể không tắt đúng lúc và không thể khởi động lại ở lần bật khóa điện tiếp theo, khiến tính năng e-Call không khả dụng. Phần mềm của mô-đun sẽ được cập nhật qua mạng.
Bộ chuyển đổi DC-DC có thể bị quá nhiệt
Mô-đun chỉnh lưu dòng điện bị hỏng trong bộ chuyển đổi DC-DC có thể bị hỏng và gây ra đoản mạch. Dòng điện tiếp tục chạy qua có thể sinh ra nhiệt và làm hư hỏng các linh kiện do nhiệt, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Bộ chuyển đổi DC-DC sẽ được thay thế.
Túi khí người lái có thể bị vô hiệu hóa
Mối nối hàn kém trong cáp xoắn ốc của cột lái có thể tách rời và vô hiệu hóa túi khí người lái, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm cáp xoắn ốc nếu cần, miễn phí.
Bộ chuyển đổi DC-DC có thể quá nhiệt
Mô-đun bị hư hỏng có thể gây đoản mạch và khiến bộ chuyển đổi DC-DC quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Không sạc khi nhiệt độ không khí xung quanh dưới hoặc dự kiến giảm xuống dưới 41 degrees Fahrenheit (5 degrees Celsius). Đại lý sẽ thay bộ chuyển đổi miễn phí.
Thiếu mối hàn điểm có thể ảnh hưởng đến vị trí lắp hệ thống treo trước
Có thể thiếu mối hàn điểm tại các vị trí nối giữa các tấm thân xe ở khu vực lắp giảm xóc trước. Các mối hàn sẽ được kiểm tra và bổ sung nếu thiếu; mọi hư hỏng phát hiện trên xe sẽ được sửa chữa.
Hệ thống kiểm soát ổn định có thể vẫn tắt sau khi khởi động lại
Hệ thống kiểm soát ổn định có thể không bật lại sau khi khởi động lại nếu trước đó người lái đã tắt hệ thống. Lái xe khi hệ thống đã bị vô hiệu hóa làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển, miễn phí.
Có thể thiếu mối hàn ở giá đỡ giảm xóc trước
Thiếu mối hàn có thể khiến giảm xóc trước tách khỏi khu vực lắp đặt, làm xe mất ổn định và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ bổ sung mối hàn hoặc thay các tấm thân xe tại những vị trí mối hàn bị lỗi, miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình chứa có thể bị hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu bằng loại cải tiến hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động
Cánh bơm nhiên liệu có thể nứt, khiến bơm nhiên liệu áp suất thấp ngừng hoạt động. Bơm nhiên liệu sẽ được thay thế.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng khiến động cơ chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Cảm biến túi khí có thể không phát hiện được va chạm
Cảm biến áp suất hoặc gia tốc của túi khí có thể bị lỗi, ngăn cản túi khí bên, túi khí rèm hoặc túi khí trước bung ra trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các cảm biến nếu cần thiết dựa trên số sê-ri của chúng, hoàn toàn miễn phí.
Phanh đỗ xe có thể không tự động cài đặt
Lỗi phần mềm có thể ngăn phanh đỗ xe tự động cài đặt khi tính năng Giữ phanh (Brake Hold) hoặc Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Assist) bị tắt. Nếu hộp số vẫn cài số, xe có thể bị trôi và làm tăng nguy cơ va chạm. Mô-đun điều khiển phanh sẽ được lập trình lại.
Bộ chấp hành ABS có thể làm chậm việc điều khiển áp suất phanh
Các mảnh nhựa có thể mắc kẹt trong bộ chấp hành ABS và làm chậm việc điều khiển áp suất dầu khi phanh chống bó cứng hoạt động, làm giảm độ ổn định và tăng nguy cơ va chạm. Bộ chấp hành sẽ được thay thế nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.