Các đợt triệu hồi Lexus LC
10 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Lexus LC từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hình ảnh camera lùi có thể bị đóng băng hoặc không hiển thị
Phần mềm hỗ trợ đỗ xe có thể khiến hình ảnh camera lùi bị đóng băng hoặc không hiển thị. ECU hỗ trợ đỗ xe sẽ được lập trình lại.
Hình ảnh camera lùi có thể bị đứng hoặc mất
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị đứng hoặc màn hình không hiển thị hình khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hỗ trợ đỗ xe miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể xuất hiện trễ
Hình ảnh camera lùi có thể không xuất hiện trong vòng vài giây sau khi chuyển sang số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau của tài xế và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm hỗ trợ đỗ xe miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình chứa có thể bị hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu bằng loại cải tiến hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động
Cánh bơm nhiên liệu có thể nứt, khiến bơm nhiên liệu áp suất thấp ngừng hoạt động. Bơm nhiên liệu sẽ được thay thế.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng khiến động cơ chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Bơm trợ lực phanh có thể hỏng
Bơm trợ lực phanh có thể hỏng, khiến hệ thống cân bằng điện tử bị vô hiệu hóa và giảm hỗ trợ phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay bơm nếu cần, miễn phí.
Hệ thống hybrid có thể tắt và mất công suất
Việc lập trình ECU không chính xác có thể khiến xe mất lực kéo khi nhấn nhanh bàn đạp ga và làm hệ thống hybrid tắt. ECU điều khiển điện áp cao sẽ được lập trình lại.
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị nứt và rò rỉ
Hiện tượng cộng hưởng áp suất nhiên liệu có thể làm hỏng bộ giảm chấn xung động của bơm, gây ra tiếng ồn hoặc độ rung và cuối cùng tạo ra vết nứt do mỏi ở nắp bơm dẫn đến rò rỉ nhiên liệu. Các bơm nhiên liệu áp suất cao sẽ được thay thế bằng phiên bản mới.
Nắp bơm nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Hư hỏng bộ giảm chấn xung động bơm nhiên liệu có thể gây ra vết nứt do mỏi trên nắp bơm. Rò rỉ nhiên liệu gần nguồn lửa có thể làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế bơm nhiên liệu áp suất cao, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.