Các đợt triệu hồi Lexus GS
29 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Lexus GS từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình có thể hỏng và khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay cụm bơm nhiên liệu miễn phí.
Cụm ống thông hơi bình nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Cụm ống thông hơi bình nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ nhiên liệu, gây nguy cơ cháy xe. Cụm ống sẽ được thay.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình chứa có thể bị hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu bằng loại cải tiến hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động
Cánh bơm nhiên liệu có thể nứt, khiến bơm nhiên liệu áp suất thấp ngừng hoạt động. Bơm nhiên liệu sẽ được thay thế.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng khiến động cơ chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Bộ giảm xóc áp lực nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Màng ngăn của bộ giảm xóc áp lực nhiên liệu có thể bị cứng và nứt, gây rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn lửa có thể làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế ống cấp nhiên liệu bằng loại có bộ giảm xóc áp lực được cải tiến miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị nứt và rò rỉ
Hiện tượng cộng hưởng áp suất nhiên liệu có thể làm hỏng bộ giảm chấn xung động của bơm, gây ra tiếng ồn hoặc độ rung và cuối cùng tạo ra vết nứt do mỏi ở nắp bơm dẫn đến rò rỉ nhiên liệu. Các bơm nhiên liệu áp suất cao sẽ được thay thế bằng phiên bản mới.
Nắp bơm nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Hư hỏng bộ giảm chấn xung động bơm nhiên liệu có thể gây ra vết nứt do mỏi trên nắp bơm. Rò rỉ nhiên liệu gần nguồn lửa có thể làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế bơm nhiên liệu áp suất cao, hoàn toàn miễn phí.
Gioăng cảm biến áp suất nhiên liệu có thể rò rỉ
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể chưa được siết đúng cách, làm ảnh hưởng đến gioăng và khiến mùi nhiên liệu thoát ra. Nhiên liệu thoát ra có thể bắt lửa nếu gặp nguồn gây cháy. Gioăng sẽ được thay và cảm biến được siết đúng thông số.
Gioăng cảm biến áp suất nhiên liệu có thể bị rò rỉ và làm tăng nguy cơ cháy
Gioăng cảm biến áp suất nhiên liệu có thể xuống cấp và làm rò rỉ nhiên liệu vào khoang động cơ, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Ống dẫn nhiên liệu sẽ được sửa chữa và gioăng sẽ được thay thế.
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Tàn dư lớp mạ chống ăn mòn có thể gây rò rỉ nhiên liệu tại vị trí cảm biến áp suất gắn vào ống dẫn nhiên liệu, tạo ra nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ làm sạch và bịt kín lại khu vực lắp đặt miễn phí.
Cảm biến bàn đạp phanh có thể bị hỏng
Cảm biến áp suất bàn đạp phanh có thể bị hỏng, khiến xe tự động phanh mà tài xế không tác động và đèn phanh không sáng, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm giá đỡ bàn đạp phanh, bao gồm cả cảm biến, miễn phí.
Bu-lông hệ thống điều khiển van biến thiên có thể lỏng
Các va đập bất thường sau khi khởi động nguội có thể làm lỏng bu-lông trong cụm bánh răng điều khiển thời điểm van biến thiên. Vỏ và bánh răng có thể tách rời, khiến động cơ ngừng hoạt động khi xe đang chạy. Đại lý sẽ thay bộ điều khiển thời điểm van biến thiên miễn phí.
Vô lăng có thể bị lệch tâm sau khi khởi động lại
Sau khi xe đỗ với vô lăng bị quay, lập trình hệ thống có thể khiến vô lăng bị lệch tâm khi xe được khởi động lại. Xe có thể di chuyển theo hướng bất ngờ và gây tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật hệ thống lái hoàn toàn miễn phí.
Miếng đệm thảm có thể vướng vào bàn đạp ga
Miếng đệm nhựa trên thảm sàn có thể vướng vào bàn đạp ga, khiến bàn đạp bị kẹt ở trạng thái nhấn một phần và gây khó khăn khi dừng xe. Các đại lý sẽ sửa đổi miếng đệm này miễn phí.
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể lỏng và rò rỉ
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể lỏng dần theo thời gian, khiến nhiên liệu rò qua gioăng hoặc mối nối ren. Nhiên liệu tiếp xúc với nguồn phát lửa có thể gây cháy. Dealer sẽ kiểm tra rò rỉ và siết chặt cảm biến hoặc thay gioăng nếu cần, miễn phí.
Phớt sau xi-lanh chính phanh có thể rò rỉ
Nếu dùng dầu phanh không đúng loại, phớt sau có thể khô và quăn lại, gây rò rỉ dầu phanh. Đèn cảnh báo mức dầu thấp có thể bật sáng. Phớt sau sẽ được thay bằng loại cải tiến.
Dây điện bơm nhiên liệu có thể hỏng
Chuyển động bên trong bơm nhiên liệu có thể khiến đầu cực giắc nối hỏng do vật liệu bó dây điện kém linh hoạt. Động cơ có thể chết máy hoặc không khởi động lại được. Bó dây điện bơm nhiên liệu sẽ được thay.
Phớt xi lanh chính phanh có thể rò rỉ dầu
Phớt xi lanh chính phanh có thể bị khô và cong, khiến dầu phanh rò vào bầu trợ lực phanh. Điều này có thể làm thay đổi cảm giác bàn đạp phanh và giảm hiệu quả phanh, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay phớt bằng loại được thiết kế lại, miễn phí.
Lò xo xu-páp động cơ có thể bị hỏng
Một hoặc nhiều lò xo xu-páp trong xi-lanh động cơ có thể bị hỏng, gây tiếng ồn bất thường và động cơ hoạt động không êm. Trong trường hợp nghiêm trọng nhất, động cơ có thể hỏng và dừng đột ngột khi xe đang chạy. Các lò xo xu-páp sẽ được thay thế.
Lò xo xupáp có thể gãy khiến động cơ ngừng hoạt động
Vật lạ bên trong lò xo xupáp có thể làm lò xo yếu đi và gãy. Động cơ có thể hỏng và đột ngột ngừng hoạt động khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ sửa chữa xe miễn phí.
Ống phân phối nhiên liệu có thể bị ăn mòn và rò rỉ
Nhiên liệu ethanol có độ ẩm thấp có thể ăn mòn bên trong các ống phân phối nhiên liệu, lâu dần tạo thành lỗ kim và gây rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu gần nguồn phát lửa có thể gây cháy. Đại lý sẽ kiểm tra và thay các ống dẫn nhiên liệu miễn phí.
Đường ống nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Mối hàn đường viền có thể khiến một đoạn ống nhiên liệu trong khoang động cơ bị nứt và rò rỉ nhiên liệu. Các đường ống nhiên liệu bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Đường ống nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Ứng suất trong 2 đường ống nhiên liệu có thể khiến chúng nứt và rò rỉ. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn bắt lửa có thể gây cháy. Dealer sẽ thay các đường ống bằng loại được thiết kế lại miễn phí.
Bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước có thể vẫn bị khóa
Nếu bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước bị khóa, nó có thể không nhả ra, ngăn cản người ngồi thắt đai đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Đại lý sẽ thay thế cụm đai an toàn ghế trước.
Bộ bơm túi khí có thể không bơm phồng túi đúng cách
Bộ bơm có thể có quá ít chất tạo nhiệt để tạo ra đủ lượng khí làm phồng túi khí đúng cách trong vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay thế túi khí bị ảnh hưởng.
Khớp cầu dưới có thể bị mòn và tách rời
Việc bôi trơn không đầy đủ có thể gây mòn quá mức và hư hỏng các khớp cầu dưới, khiến chúng có thể tách ra khỏi các tay đòn ngõng trục lái và gây mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ thay thế các khớp cầu dưới.
Cảm biến tốc độ quay vòng có thể gây phanh bất ngờ
Sóng điện từ có thể ảnh hưởng đến cảm biến tốc độ quay thân xe bị lỗi, khiến hệ thống cân bằng điện tử hoạt động không đúng cách. Phanh có thể tự tác động bất ngờ, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển hướng lái và tốc độ, đồng thời tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay cảm biến.
Rô-tuyn cầu dưới có thể tách rời
Bề mặt gồ ghề trên một số rô-tuyn cầu dưới có thể cọ xát với nắp và dẫn đến khớp cầu tách rời, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay các rô-tuyn cầu dưới.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.