Các đợt triệu hồi Land Rover Range Rover Evoque
55 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Land Rover Range Rover Evoque từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ chuyển đổi DC-DC có thể bị hỏng
Quá tải điện hoặc lỗi phần mềm có thể khiến bộ chuyển đổi DC-DC bị hỏng, làm dừng quá trình sạc hệ thống 12-Volt và có khả năng gây mất công suất truyền động cùng hệ thống đèn ngoại thất. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xe miễn phí.
Pin điện áp cao có thể quá nhiệt và gây cháy
Pin điện áp cao có thể bị quá nhiệt, gây ra khói hoặc lửa và có nguy cơ gây thương tích hoặc hư hỏng tài sản. Đại lý sẽ kiểm tra xe và thay thế cụm pin nếu cần.
Bộ chuyển đổi DC-DC có thể bị hỏng
Nhu cầu điện năng cao có thể làm quá tải và vô hiệu hóa bộ chuyển đổi DC-DC, ngắt quá trình sạc hệ thống 12 volt và có khả năng gây mất công suất truyền động cũng như hệ thống chiếu sáng ngoại thất. Mất công suất truyền động làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm trung tâm miễn phí; biện pháp khắc phục cuối cùng đang được phát triển.
Túi khí hành khách có thể rách khi bung
Túi khí hành khách có thể rách khi bung do bị gấp sai cách trong quá trình lắp ráp. Cụm túi khí hành khách và các bộ phận liên quan sẽ được thay thế.
Đèn báo số có thể không sáng
Độ ẩm trong mô-đun chuyển số có thể khiến đèn báo số đã chọn không sáng lên. Mô-đun chuyển số sẽ được thay thế.
Đèn báo vị trí số có thể không hoạt động
Hơi ẩm trong mô-đun cần số có thể khiến đèn báo vị trí số không hoạt động, gây khó khăn khi xác định số đang được chọn và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể bị lỗi hoặc bị biến dạng
Nước có thể lọt vào camera chiếu hậu và làm mất hình ảnh hoặc làm hình ảnh bị biến dạng, làm giảm tầm nhìn của người lái và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế camera chiếu hậu miễn phí.
Động cơ có thể không khởi động lại khi điện áp pin giảm
Lỗi phần mềm có thể ngăn động cơ khởi động lại khi dung lượng pin cao áp giảm ở chế độ EV, gây mất công suất mà không có cảnh báo. Phần mềm sẽ được cập nhật ở bộ nghịch lưu và các mô-đun khác nếu cần; bản cập nhật qua mạng cũng có sẵn.
Túi khí hành khách có thể rách khi bung
Túi khí hành khách có thể rách khi bung, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi và có thể giải phóng khí nóng gây bỏng. Dealer sẽ sửa mô-đun túi khí miễn phí.
Ống cấp dầu bộ tăng áp có thể rò rỉ
Kẹp lắp sai hướng có thể không giữ chặt ống cấp dầu bộ tăng áp, dẫn đến nguy cơ rò dầu. Các vòng đệm O-ring của ống sẽ được thay mới và lắp kẹp thay thế đúng vị trí.
Hướng dẫn bảo mật được gửi đến chủ xe
Hệ thống an ninh của xe không có lỗi. Chủ xe sẽ nhận thư hướng dẫn cách tăng cường an ninh cho xe và phòng chống trộm cắp. Không cần sửa chữa.
Nắp túi khí đầu gối trái có thể bị lỏng
Nắp túi khí đầu gối dưới bên trái có thể bị lỏng, khiến túi khí bung không đúng cách và có thể không hoạt động như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí, hoàn toàn miễn phí.
Nắp túi khí đầu gối phải có thể bị lỏng
Nắp túi khí đầu gối dưới bên phải có thể bị lỏng, khiến túi khí bung không đúng cách và có thể không hoạt động như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí, hoàn toàn miễn phí.
Cập nhật phần mềm an ninh để giảm nguy cơ mất trộm
Một bản nâng cấp phần mềm đã được phát triển nhằm tăng cường hơn nữa tính an ninh của xe và giảm nguy cơ mất trộm. Bản cập nhật phần mềm sẽ được triển khai.
Màn hình cảm ứng có thể chuyển sang màu đen, che khuất hình ảnh camera chiếu hậu
Màn hình cảm ứng bảng điều khiển trung tâm có thể chuyển sang màu đen khi khởi động, ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị và làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái, từ đó làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm màn hình cảm ứng hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun camera có thể bị quá nhiệt và ngừng hiển thị hình ảnh
Mô-đun cảm biến trường gần có thể bị quá nhiệt, ngăn cản việc hiển thị hình ảnh camera xung quanh, bao gồm cả hình ảnh camera chiếu hậu. Tầm nhìn bị hạn chế có thể làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun hoàn toàn miễn phí.
Ống dẫn dầu bôi trơn bộ tăng áp có thể bị lỏng và rò rỉ
Ống dẫn dầu bôi trơn bộ tăng áp có thể bị lỏng theo thời gian và rò rỉ dầu. Các vòng đệm chữ O của ống sẽ được thay thế và lắp thêm một kẹp cố định.
Cập nhật phần mềm an ninh để giảm nguy cơ mất trộm
Một bản nâng cấp phần mềm đã được phát triển nhằm tăng cường hơn nữa tính an ninh của xe và giảm nguy cơ mất trộm. Bản cập nhật phần mềm sẽ được triển khai.
Đèn cảnh báo túi khí có thể hoạt động bất thường
Phần mềm đèn cảnh báo không đúng có thể khiến đèn SRS sáng ngắt quãng, có thể che giấu lỗi thực tế của hệ thống túi khí và làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm miễn phí.
Đầu thanh giằng thước lái có thể bị lắp sai
Thước lái được tái sản xuất được lắp trong quá trình sửa chữa có thể có các đầu thanh giằng được lắp đặt không đúng cách. Thước lái sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần.
Ống hồi nhiên liệu có thể được sản xuất không đúng cách
Cụm ống hồi nhiên liệu bọc cao su có thể được sản xuất không đúng cách. Mã ngày sản xuất của ống sẽ được kiểm tra và thay thế bộ phận này nếu cần thiết.
Bộ cuộn thu dây đai an toàn trước có thể hoạt động không chính xác
Bộ cuộn thu khóa khẩn cấp trong cụm dây đai an toàn phía trước bên phải có thể hoạt động không chính xác. Cụm chi tiết sẽ được kiểm tra và thay thế nếu yêu cầu.
Nắp túi khí đầu gối có thể bị lỏng
Nắp túi khí đầu gối phía trước bên trái có thể bị lỏng và tấm đệm có thể bung ra khỏi vỏ. Trong một vụ tai nạn, túi khí có thể không cung cấp sự bảo vệ toàn diện, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí hoàn toàn miễn phí.
Vỏ bọc ghế trước có thể không đạt yêu cầu về tốc độ cháy
Vật liệu ghế trước có thể không đáp ứng tốc độ cháy theo quy định. Các đại lý sẽ thay thế vỏ bọc ghế trước.
Dây đai an toàn hàng ghế thứ 2 có thể sử dụng bộ cuộn rút không đúng
Cụm dây đai an toàn hàng ghế thứ 2 có thể chứa bộ cuộn rút không đúng thông số kỹ thuật dành cho thị trường điểm đến. Các cụm này sẽ được thay thế bằng phụ tùng đúng thông số kỹ thuật.
Bọc ghế trước có thể bắt lửa quá nhanh
Trong một vụ hỏa hoạn, vật liệu ghế trước có thể cháy nhanh hơn mức cho phép, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế lớp bọc ghế trước, hoàn toàn miễn phí.
Dây an toàn hàng ghế thứ hai có thể hoạt động không đúng cách
Cụm dây an toàn thay thế ở hàng ghế thứ hai có thể hoạt động không đúng cách trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các cụm chi tiết bị ảnh hưởng và thay thế chúng theo nhu cầu, hoàn toàn miễn phí.
Đơn vị đo tốc độ và quãng đường có thể thay đổi bất ngờ
Lỗi phần mềm có thể chuyển đổi đồng hồ tốc độ và đồng hồ hành trình giữa dặm trên giờ và kilômét trên giờ mà người lái không hề tác động, gây mất tập trung hoặc nhầm lẫn có thể dẫn đến việc chạy quá tốc độ và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xe, hoàn toàn miễn phí.
Quá tải điện có thể làm hỏng transistor
Quá tải điện trong hệ thống 48V có thể khiến transistor hiệu ứng trường bán dẫn oxit kim loại bị hỏng. Phần mềm sẽ được cập nhật để giảm thiểu nguy cơ hư hỏng.
Hệ thống 48-volt có thể bị đoản mạch
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Tình trạng quá tải trong hệ thống điện 48-volt có thể gây hỏng linh kiện và đoản mạch bộ chuyển đổi DCDC, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xe hoàn toàn miễn phí.
Cảnh báo áp suất lốp có thể không sáng khi áp suất thấp
Hệ thống theo dõi áp suất lốp có thể không cảnh báo khi áp suất đạt mức thấp hơn 25% so với áp suất bơm khi nguội ghi trên bảng thông tin lốp. Người lái có thể vô tình lái xe với áp suất thấp, ảnh hưởng đến khả năng xử lý và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ, hoàn toàn miễn phí.
Số điện thoại eCall sai có thể khiến xe không tuân thủ quy định
Số điện thoại eCall trên xe có thể được cấu hình sai. Nền tảng dịch vụ viễn thông sẽ được cập nhật.
Tấm kim loại trên trần xe có thể bong ra
Sau khi tiếp xúc với nhiệt độ rất thấp, keo giữ tấm kim loại vào lớp bọc trần xe có thể mất tác dụng. Nếu túi khí rèm bên bung khi xảy ra va chạm, tấm kim loại có thể bong ra và va vào người ngồi trên xe. Dealer sẽ dán băng keo vải nỉ lên tấm kim loại và lớp bọc trần xe, miễn phí.
Xe có thể không đạt mức phát thải CO2 yêu cầu
Xe có thể không đạt được mức phát thải CO2 yêu cầu. Biện pháp khắc phục có thể bao gồm thay đổi phần cứng và phần mềm.
Cầu chì hệ thống rửa kính có thể bị hỏng
Hệ thống rửa kính trước hoặc sau có thể không hoạt động nếu được vận hành trong điều kiện đóng băng hoặc bị tắc. Cầu chì sẽ được nâng cấp, nắp hộp cầu chì được thay thế và cung cấp thêm sách hướng dẫn bổ sung.
Cầu chì hệ thống rửa kính có thể hỏng
Cầu chì của hệ thống rửa kính trước và sau có thể hỏng, làm giảm tầm nhìn của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cầu chì và nắp hộp nối động cơ, đồng thời bổ sung tờ hướng dẫn vào sổ tay chủ xe với thông tin cập nhật về định mức cầu chì, miễn phí.
Xe có thể không đạt mức phát thải CO2 yêu cầu
Các xe có thể không thường xuyên đạt được mức phát thải CO2 yêu cầu. Phần mềm sẽ được cập nhật lên phiên bản mới nhất.
Cầu chì hệ thống rửa kính có thể làm dừng gạt mưa
Cầu chì của hệ thống rửa kính có thể bị hỏng ở nhiệt độ thấp hoặc nếu hệ thống bị tắc, làm dừng cần gạt mưa và làm giảm tầm nhìn của người lái. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Chỉ báo mức nhiên liệu có thể không chính xác
Mức nhiên liệu hiển thị có thể không chính xác. Cần phao báo mức nhiên liệu và hệ thống dây điện sẽ được kiểm tra, đồng thời lắp thêm một kẹp giữ.
Ống phân phối nhiên liệu có thể rò rỉ nhiên liệu
Các nắp bịt đầu ống phân phối nhiên liệu được bịt kín kém có thể cho phép hơi nhiên liệu hoặc nhiên liệu lỏng rò rỉ, kể cả vào trong khoang động cơ. Ống phân phối nhiên liệu sẽ được thay thế bằng loại sản xuất chuẩn xác.
Cảnh báo áp suất lốp thấp có thể không sáng
Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể không phát cảnh báo khi áp suất lốp thấp hơn 25% so với mức áp suất bơm nguội được khuyến nghị. Lái xe khi áp suất lốp thấp có thể gây bong mặt lốp và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật cài đặt hệ thống hoàn toàn miễn phí.
Nắp bịt đầu ống phân phối nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Nắp bịt đầu ống phân phối nhiên liệu có thể rò rỉ hơi nhiên liệu hoặc nhiên liệu lỏng vào khoang động cơ. Nếu nhiên liệu tiếp cận nguồn lửa, chẳng hạn như các chi tiết động cơ hoặc ống xả nóng, nguy cơ hỏa hoạn sẽ tăng lên. Các đại lý sẽ thay thế ống phân phối nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Vòng khóa bình nhiên liệu có thể bị lỏng
Vòng giữ mô-đun cấp nhiên liệu có thể được lắp không đúng cách, khiến nhiên liệu rò rỉ và có khả năng tạo ra nguy cơ hỏa hoạn hoặc trơn trượt. Vòng này sẽ được kiểm tra và siết chặt theo thông số kỹ thuật nếu cần.
Hệ thống dây điện động cơ có thể bị cọ xát và gây đoản mạch
Bó dây điện động cơ có thể cọ xát vào giá đỡ và bị mòn, gây ra hiện tượng đoản mạch. Điều này có thể bật đèn cảnh báo, ảnh hưởng đến hệ thống lái, làm chết máy, làm chảy các bộ phận gần đó hoặc, trong những trường hợp cực đoan, gây cháy dưới nắp ca-pô. Bó dây điện sẽ được kiểm tra, định vị lại và cố định; phần dây bị cọ xát sẽ được sửa chữa.
Túi khí hành khách có thể không bung
Bộ tạo khí túi khí không đạt thông số kỹ thuật có thể bị hỏng, ngăn cản túi khí hành khách bung ra trong va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Túi khí sẽ được thay thế.
Bó dây điện động cơ có thể cọ xát gây lỗi động cơ
Bó dây điện động cơ có thể cọ xát vào giá đỡ động cơ, gây trục trặc động cơ hoặc trong trường hợp nghiêm trọng làm động cơ tắt đột ngột. Bó dây điện sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần, đồng thời lắp giá đỡ mới để cố định bó dây.
Khớp treo trước có thể tách rời
Bu-lông kẹp bị siết chặt không đúng cách có thể bị mỏi và làm cho khớp tay đòn điều khiển dưới phía trước tách rời. Tiếng ồn, đèn cảnh báo ABS hoặc lệch vô-lăng có thể xảy ra; việc điều khiển xe có thể bị ảnh hưởng. Các chi tiết cố định bị ảnh hưởng sẽ được thay thế và siết chặt đúng cách.
Túi khí hành khách có thể không bung
Bộ kích nổ của bộ bơm túi khí trước bên hành khách có thể không bắt lửa khi xảy ra va chạm, khiến túi khí không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí túi khí trước bên hành khách.
Bu-lông càng điều khiển dưới phía trước có thể hỏng
Lỗi lắp ráp có thể khiến bu-lông càng điều khiển dưới phía trước hỏng và khớp ngõng trục lái tách rời, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí các chi tiết liên kết.
Hộp số có thể bất ngờ chuyển về số N
Các mối bấm nối không đủ trên bó dây hộp số có thể khiến hộp số bất ngờ chuyển về số N, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra số sê-ri hộp số và, nếu cần, cập nhật phần mềm để ngăn tình trạng này, miễn phí.
Ống nhiên liệu có thể cọ mòn và rò rỉ
Ống nhiên liệu có thể cọ vào nắp động cơ và mòn thủng, gây rò rỉ dầu diesel. Nhiên liệu có thể chảy đến cổ góp xả, tạo nguy cơ cháy, hoặc chảy ra đường, gây nguy cơ trượt bánh. Các chốt giữ sẽ được rút ngắn, vòng đệm được cố định và các đoạn ống bị hư hỏng sẽ được thay.
Bó dây động cơ có thể cọ xát khiến động cơ tắt
Bó dây động cơ có thể cọ xát, gây trục trặc động cơ và trong trường hợp nghiêm trọng khiến động cơ tắt. Bó dây sẽ được kiểm tra, sửa chữa nếu cần, sau đó cố định bằng giá đỡ mới.
Túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa
Một bộ phận trong hệ thống phân loại hành khách có thể hỏng và vô hiệu hóa túi khí phía trước bên hành khách, hoặc khiến túi khí không bung đúng cách khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống bảo vệ, miễn phí.
Bu-lông liên kết hệ thống treo sau có thể hỏng
Bu-lông bị hỏng kết nối với tay liên kết hệ thống treo sau bên phải có thể bị hỏng, khiến tay liên kết tách rời và gây mất kiểm soát. Các đại lý sẽ thay thế bu-lông miễn phí.
Bu-lông cùm kẹp phanh sau có thể bị lỏng
Bu-lông cùm phanh (caliper) sau bị lỏng có thể làm cùm phanh rơi ra, gây mất tính năng phanh hoặc va đập vào mâm xe làm xì lốp. Bất kỳ sự cố nào cũng có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bu-lông miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.