Các đợt triệu hồi Land Rover Freelander
21 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Land Rover Freelander từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Chập mạch bộ sưởi có thể gây cháy
Bộ điều khiển sưởi PTC có thể bị chập mạch, làm cạn ắc quy hoặc khiến xe không khởi động được. Có thể xuất hiện mùi linh kiện nóng hoặc chảy; trong trường hợp nghiêm trọng, xe có thể bốc cháy, kể cả khi đỗ mà không có người trông coi. Bộ sưởi PTC sẽ được thay bằng thiết kế mới nhất.
Túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa
Một bộ phận trong hệ thống phân loại hành khách có thể hỏng và vô hiệu hóa túi khí phía trước bên hành khách, hoặc khiến túi khí không bung đúng cách khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống bảo vệ, miễn phí.
Kết nối ống hồi nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Nhiên liệu có thể rò rỉ tại mối nối thanh tràn kim phun và ống hồi bằng nhựa, chảy đọng trên động cơ hoặc chảy xuống mặt đường và tạo nguy cơ trơn trượt. Nếu tiếp xúc với các bộ phận nóng của động cơ, hỏa hoạn dưới nắp ca-pô có thể xảy ra. Kết nối sẽ được kiểm tra và thanh tràn sẽ được thay thế bằng phụ tùng cải tiến nếu cần.
Bu-lông cùm kẹp phanh sau có thể bị lỏng
Bu-lông cùm phanh (caliper) sau bị lỏng có thể làm cùm phanh rơi ra, gây mất tính năng phanh hoặc va đập vào mâm xe làm xì lốp. Bất kỳ sự cố nào cũng có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bu-lông miễn phí.
Túi khí người lái có thể không bung đúng thiết kế
Thanh chống đoản mạch trong cụm cáp xoắn cột lái có thể bị ngắt kết nối khi lắp giắc túi khí người lái. Túi khí có thể không bung đúng thiết kế hoặc không bung, làm tăng nguy cơ bị thương. Dealer sẽ lắp miếng đệm vào giắc bó dây túi khí, miễn phí.
Đoản mạch bộ sưởi PTC có thể gây cháy
Đoản mạch trong bộ sưởi PTC có thể làm cạn kiệt bình ắc-quy, gây ra mùi từ các bộ phận bị nóng hoặc chảy, hoặc trong trường hợp xấu nhất là gây cháy. Bộ sưởi và ống thoát nước ngưng tụ sẽ được thay thế bằng các phụ tùng được cập nhật.
Bộ sưởi khoang hành khách phụ có thể bị đoản mạch
Bộ điều khiển bộ sưởi khoang hành khách phụ có thể bị đoản mạch, làm cạn kiệt ắc-quy và ngăn xe khởi động. Nó cũng có thể bị quá nhiệt và trong trường hợp cực đoan, gây cháy. Thợ sửa chữa sẽ vô hiệu hóa bộ sưởi cho đến khi có sẵn phụ tùng thay thế.
Ray dẫn hướng cửa sổ trời có thể hỏng và kính có thể tuột ra
Ray dẫn hướng có thể bị hỏng, khiến cửa sổ trời bị kẹt hoặc tấm kính bị tách rời. Các miếng đệm giữ sẽ được lắp vào cả hai bên của ray dẫn hướng.
Thanh ray dẫn hướng cửa sổ trời có thể bị nứt và rơi ra
Giá đỡ thanh ray dẫn hướng có thể bị nứt, khiến các mảnh nhựa làm kẹt cửa sổ trời. Mái kính có thể bị kẹt hoặc tách khỏi cơ cấu, và tấm kính có thể văng khỏi xe. Các đại lý sẽ lắp các miếng chèn giữ ở cả hai bên thanh ray dẫn hướng.
Đèn phanh có thể luôn sáng
Đèn phanh có thể vẫn sáng khi không đạp bàn đạp phanh, đồng thời các đèn cảnh báo khác cũng có thể bật. Tín hiệu đèn phanh không chính xác có thể góp phần gây va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra hoạt động của đèn phanh, điều chỉnh hoặc thay công tắc nếu cần, sau đó thay bằng công tắc thiết kế mới khi có sẵn.
Khóa trẻ em phía sau có thể cho phép mở cửa
Nếu tay nắm bên ngoài được sử dụng trong khi khóa trẻ em phía sau bên trái đang bật, cửa vẫn có thể mở từ tay nắm bên trong. Các ổ khóa sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị lỗi.
Khóa an toàn trẻ em có thể không ngăn được cửa mở
Tay nắm cửa bên trong có thể mở cửa ngay cả khi cần khóa an toàn trẻ em đang bật. Người ngồi trong xe có thể mở cửa khi xe đang chạy và ngã ra làn xe, gây chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và thay cụm khóa cửa.
Có thể thiếu điểm bắt khung phụ phía sau
Đai ốc hàn sai kích thước có thể khiến bu lông bắt khung phụ không lắp được. Nếu thiếu bu lông, khung phụ có thể nứt hoặc biến dạng, khiến xe mất ổn định. Biện pháp khắc phục là kiểm tra vị trí bắt và kẹp giữ; nếu không đúng, sửa tấm thân xe bằng đai ốc hàn mới.
Tấm hướng túi khí hành khách có thể vỡ
Tấm hướng không đáp ứng thông số kỹ thuật có thể mất độ bền kết cấu khi túi khí bung, làm hỏng túi khí và khiến một mảnh văng vào khoang hành khách. Bộ phận lỗi sẽ được thay bằng phụ tùng đã qua kiểm định chất lượng.
Khung phụ có thể nứt hoặc biến dạng
Đai ốc hàn lắp sai có thể khiến thiếu một bu-lông, cuối cùng làm khung phụ nứt hoặc biến dạng. Điều này có thể khiến xe mất ổn định và dẫn đến va chạm. Dealer sẽ kiểm tra vị trí lắp khung phụ và thay khung nếu cần.
Khóa trẻ em cửa sau có thể nhả
Việc mở và đóng cửa sau bên trái nhiều lần khi khóa trẻ em đang bật có thể khiến khóa nhả, làm cửa mở được từ bên trong. Biện pháp khắc phục là thay khóa cửa.
Ốp trụ A không đáp ứng yêu cầu va đập
Ốp trụ A không đáp ứng yêu cầu về va đập vùng đầu, có thể khiến người ngồi bị thương khi xảy ra tai nạn. Đại lý sẽ thay bằng chi tiết đã được điều chỉnh.
Khóa trẻ em cửa sau bên trái có thể nhả
Khóa trẻ em cửa sau bên trái có thể nhả, khiến trẻ mở được cửa khi xe đang chạy và làm tăng nguy cơ bị thương. Đại lý sẽ thay chốt cửa sau bên trái.
Tấm hướng dòng túi khí hành khách có thể văng mảnh
Tấm hướng dòng trong mô-đun túi khí hành khách có thể không đúng thông số kỹ thuật. Túi khí bị hư hỏng có thể làm văng một mảnh vào khoang hành khách và gây thương tích. Dealer đã thay các mô-đun túi khí hành khách bị ảnh hưởng.
Giắc chẩn đoán có thể thiếu chân nối đất cần thiết
Giắc chẩn đoán có thể thiếu chân nối đất ở vị trí 5, vốn được một số thiết bị chẩn đoán yêu cầu và cần thiết để đáp ứng các tiêu chuẩn xe đã nêu. Lắp một chân tại vị trí 5 và nối với điểm nối đất có sẵn.
Tựa lưng ghế trước có thể không khóa
Ghế trước có thể không khóa lại sau khi sử dụng cần gạt lật ghế, khiến tựa lưng có thể gập về phía trước khi phanh gấp. Cần gạt và cơ cấu khóa sẽ được kiểm tra; nếu cơ cấu bị kẹt, khung ghế mới sẽ được lắp.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.