Các đợt triệu hồi Lamborghini Aventador
16 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Lamborghini Aventador từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ốc vít đường ống dầu bộ trao đổi nhiệt có thể bị lỏng
Các ốc vít đường ống dầu của bộ trao đổi nhiệt có thể không được siết chặt đúng cách. Giá đỡ đường ống cấp và hồi sẽ được kiểm tra và gia cố lại nếu cần thiết.
Bu-lông đường ống dầu bị lỏng có thể gây rò rỉ và hỏa hoạn
Bu-lông đường ống dầu của bộ tản nhiệt được siết không đúng cách có thể làm ống bị tuột và rò rỉ dầu lên các chi tiết nóng, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa các mối nối khi cần thiết, miễn phí.
Bạc lót định tâm bánh xe có thể bị lỏng
Các bạc lót định tâm bánh xe có thể bị lỏng. Khóa mâm trung tâm và các chốt dẫn động sẽ được thay thế bằng các phụ tùng có trang bị keo khóa ren Loctite.
Ốc vít bản lề nắp ca-pô có thể bị lỏng
Độ chặt của ốc vít bản lề nắp ca-pô bị giảm có thể khiến nắp ca-pô bị bung chốt khóa. Các ốc vít sẽ được thay thế bằng loại có keo khóa ren.
Ốc bản lề nắp ca-pô có thể bị lỏng
Ốc bản lề nắp ca-pô có thể bị lỏng, khiến nắp ca-pô bị bật chốt và bung ra ở tốc độ cao. Nắp ca-pô bị rời ra có thể tạo ra mối nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các ốc vít hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông neo hệ thống treo trước có thể chưa được siết đủ lực
Bu-lông neo càng chữ A hệ thống treo khung trước có thể chưa được siết đủ lực. Không lái xe. Kiểm tra khung hệ thống treo trước và thay thế nếu cần thiết.
Bu-lông neo tay đòn hệ thống treo trước có thể bị lỏng
Ren khung bị hỏng có thể khiến bu-lông neo tay đòn hệ thống treo trước không được siết đủ chặt. Khớp nối có thể bị sập, gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế khung trước, hoàn toàn miễn phí.
Tay nắm cửa trong có thể không mở khóa cửa
Cơ cấu tay nắm cửa trong có thể bị hỏng, ngăn cản việc mở khóa cửa từ bên trong. Đợt triệu hồi này thay thế toàn bộ tay nắm cửa trong.
Tay nắm cửa bên trong có thể bị hỏng
Cơ cấu tay nắm cửa bên trong có thể bị hỏng, ngăn cản việc mở cửa từ bên trong trong trường hợp khẩn cấp và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế tay nắm cửa miễn phí.
Động cơ có thể chết máy khi giảm tốc để dừng lại
Trong một số điều kiện lái nhất định, việc nhả bàn đạp ga khi chuẩn bị dừng lại có thể khiến động cơ chết máy bất ngờ. Phần mềm động cơ cập nhật sẽ được cài đặt miễn phí.
Động cơ có thể chết máy khi trôi xe để dừng
Phần mềm quản lý động cơ có thể khiến động cơ chết máy khi xe đang trôi để dừng, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm động cơ, miễn phí.
Bu lông định tâm đĩa phanh có thể bị lỏng
Các bu lông giữ và định tâm đĩa phanh vào may ơ bánh xe có thể bị lỏng theo thời gian, có khả năng làm tuột bánh xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các bu lông bằng loại có keo khóa ren miễn phí.
Động cơ có thể chết máy khi đang về số thấp
Động cơ có thể chết máy khi nhả bàn đạp ga ở tốc độ dưới 2000 vòng/phút trong lúc hộp số tự động về số thấp, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cài đặt phần mềm động cơ đã cập nhật miễn phí.
Hơi nhiên liệu có thể tạo ra nguy cơ cháy
Nếu bình nhiên liệu bị đổ đầy quá mức và trong một số điều kiện vận hành nhất định, nhiên liệu có thể chạm tới hộp chứa than hoạt tính và ảnh hưởng đến hệ thống hơi nhiên liệu. Hơi nhiên liệu sau đó có thể tiếp xúc với khí nóng, tạo ra nguy cơ cháy. Hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi sẽ được nâng cấp.
Nhiên liệu có thể tiếp xúc với ống xả nóng và gây ra hỏa hoạn
Với bình xăng đầy trong một số điều kiện lái xe nhất định, xăng có thể tiếp xúc với hệ thống ống xả, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ nâng cấp hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi của bình nhiên liệu miễn phí.
Đèn pha có thể không điều chỉnh được theo chiều dọc
Đèn pha có thể chỉnh được theo chiều ngang nhưng không chỉnh được theo chiều dọc, điều này có thể làm giảm tầm nhìn hoặc làm lóa mắt xe đi ngược chiều và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kích hoạt tính năng chỉnh góc dọc và vô hiệu hóa tính năng chỉnh ngang miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.