Các đợt triệu hồi Kia Stinger
12 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Kia Stinger từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ống cấp dầu tăng áp có thể xuống cấp và rò rỉ
Nhiệt bức xạ từ cổ góp xả có thể làm cụm ống và ống mềm cấp dầu tăng áp xuống cấp theo thời gian, gây rò rỉ dầu. Cụm này sẽ được thay thế.
Bơm nhiên liệu có thể mòn, gây mất công suất
Ty pít-tông van điều khiển bơm nhiên liệu cao áp bị lệch có thể gây mòn không đều, mất lực kéo và trong một số trường hợp làm đèn cảnh báo động cơ sáng. Phần mềm điều khiển sẽ được cập nhật; bơm sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Ống cấp dầu bộ tăng áp có thể rò rỉ
Cụm ống và ống mềm cấp dầu cho bộ tăng áp bên trái có thể xuống cấp và rò rỉ dầu. Dầu gần các bộ phận động cơ nóng có thể làm tăng nguy cơ cháy khoang động cơ. Dealer sẽ thay cụm này miễn phí.
Van điều khiển nhiên liệu có thể kẹt và làm bơm quá áp
Pít-tông van điều khiển nhiên liệu có thể kẹt trong bơm nhiên liệu áp suất cao, gây quá áp và mất lực truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển động cơ, kiểm tra bơm và thay nếu cần, miễn phí.
Báo mức nhiên liệu có thể hiển thị kết quả không chính xác
Lỗi phần mềm có thể khiến đồng hồ báo mức nhiên liệu hiển thị không chính xác, do đó xe có thể hết nhiên liệu bất ngờ và chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm, hoàn toàn miễn phí.
Mạch HECU có thể bị đoản mạch
Hiện tượng đoản mạch trong mạch điện HECU có thể gây ra dòng điện quá mức. Cụm cầu chì tổng sẽ được thay thế bằng phiên bản có cường độ dòng điện thấp hơn, và nắp hộp cầu chì sẽ được thay thế.
Đầu phun bơm nhiên liệu bị tắc có thể gây mất công suất
Đầu phun bơm nhiên liệu bị tắc có thể làm giảm lượng nhiên liệu cung cấp và gây mất công suất. Đầu phun sẽ được kiểm tra và thay thế nếu phát hiện bavia.
Vòi phun bơm nhiên liệu có thể bị tắc
Bavia nhựa có thể làm tắc vòi phun của bơm nhiên liệu và làm giảm lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bơm nhiên liệu và thay thế cụm vỏ vòi phun nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Cháy khoang động cơ có thể xảy ra gần cụm điều khiển phanh
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Hỏa hoạn khoang động cơ có thể xảy ra gần cụm điều khiển điện tử thủy lực phanh chống bó cứng, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ lắp bộ cầu chì mới trong hộp cầu chì điện, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái có thể bị kẹt hoặc trở nên nặng
Bộ phận trợ lực lái bị lỗi có thể khiến vô-lăng bị kẹt hoặc khó xoay khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm vô-lăng miễn phí.
Cạnh chắn bùn có thể làm hỏng lớp cách điện hệ thống dây điện
Cạnh sắc trên chắn bùn bên trái có thể làm hỏng lớp cách điện của hệ thống dây điện phía trước, gây đoản mạch và làm tăng nguy cơ cháy nổ. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Bó dây điện phía trước có thể bị chập
Bó dây điện phía trước có thể bị ba via trên tấm chắn bùn bên trái làm hỏng và gây chập điện, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer sẽ kiểm tra, lắp nắp bảo vệ và thay bó dây nếu bị hỏng, miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.