Các đợt triệu hồi Kia Ceed
4 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Kia Ceed từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bo mạch bộ chấp hành ly hợp thủy lực có thể bị chập
Chất lỏng có thể làm nhiễm bẩn bo mạch bộ chấp hành ly hợp thủy lực và gây chập điện; trong trường hợp nghiêm trọng, điều này có thể dẫn đến cháy khoang động cơ khi xe đang chạy. Xe sẽ được kiểm tra mã lỗi liên quan. Tùy kết quả, bộ chấp hành, giắc nối và cầu chì có định mức dòng điện thấp hơn sẽ được thay, hoặc chỉ lắp cầu chì; bảng cầu chì sẽ được điều chỉnh cho phù hợp.
Bộ lọc bơm bị tắc có thể làm tăng quãng đường phanh
Bộ lọc của bơm tandem bị tắc có thể khiến bơm chân không thiếu dầu và hỏng, làm mất trợ lực phanh và có thể làm tăng quãng đường dừng xe. Bộ lọc sẽ được tháo ra và bơm được kiểm tra; bơm hoặc dây đai truyền động bị hỏng sẽ được thay thế.
Dầu phanh có thể bị nhiễm bẩn
Việc châm thêm loại dầu không phù hợp có thể làm ô nhiễm dầu phanh. Tổng tổng phanh (xi-lanh chính) sẽ được thay thế và dầu phanh sẽ được thay mới.
Tổng phanh chính có thể làm tăng quãng đường phanh
Tổng phanh chính có thể không đạt thông số kỹ thuật, điều này có thể làm tăng quãng đường phanh. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.