Các đợt triệu hồi Jeep Patriot
14 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Jeep Patriot từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc vòi phun có thể bị tuột
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc đòi hỏi lực tác động quá mạnh để kích hoạt; trên một số mẫu xe, vòi phun của bình có thể bị tuột, gây thương tích và làm cho bình không thể sử dụng được. Nếu bình không hoạt động khi xảy ra hỏa hoạn, nguy cơ chấn thương sẽ tăng lên. Chủ xe có thể liên hệ với nhà cung cấp để nhận bình chữa cháy thay thế, hoàn toàn miễn phí.
Động cơ có thể chết máy do lỗi cảm biến
Cảm biến trục khuỷu hoặc trục cam hoạt động chập chờn có thể khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí giắc nối cảm biến.
Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể vô hiệu hóa các hệ thống an toàn
Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể bị đoản mạch, khiến túi khí và bộ căng đai an toàn không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay mô-đun, miễn phí.
Ống dầu trợ lực lái có thể bị tuột
Vòng kẹp đặt sai vị trí có thể làm ống hồi dầu trợ lực lái áp suất thấp bị tuột. Dầu rò rỉ làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra vòng kẹp và lắp lại đúng vị trí nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Động cơ có thể mất áp suất dầu và chết máy
Mạt mài mòn trong các ổ trục trục cân bằng có thể làm động cơ mất áp suất dầu, dẫn đến chết máy hoặc hỏng động cơ và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun trục cân bằng động cơ miễn phí.
Ống dẫn nhiên liệu có thể khiến động cơ bị chết máy
Một ống dẫn được chế tạo không đúng chuẩn có thể ngăn nhiên liệu chuyển từ bình phụ sang bình chính, khiến động cơ chết máy mặc dù đồng hồ vẫn báo còn nhiên liệu. Ống dẫn nhiên liệu sẽ được thay thế.
Túi khí bên hoặc bộ căng đai an toàn có thể không bung
Bộ căng đai an toàn hoặc túi khí rèm bên có thể không bung trong một số vụ lật xe ở tốc độ thấp, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe. Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm cho người ngồi sẽ được lập trình lại.
Phần mềm có thể làm chậm hoặc ngăn túi khí bung
Lỗi phần mềm có thể làm chậm hoặc ngăn việc bung túi khí rèm bên hoặc bộ căng đai an toàn trong trường hợp xe bị lật, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ sửa lỗi phần mềm, miễn phí.
Quá trình truyền nhiên liệu có thể bị gián đoạn
Ống truyền nhiên liệu sản xuất không đúng kỹ thuật có thể làm gián đoạn việc truyền nhiên liệu trong bình, khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế ống truyền nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Van chống lật bình nhiên liệu bị hỏng có thể rò rỉ
Van chống lật bị hỏng trong bình nhiên liệu có thể làm rò rỉ nhiên liệu trong một vụ va chạm hoặc lật xe, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bình nhiên liệu, hoàn toàn miễn phí.
Đinh tán trục xoay cột lái có thể bị thiếu hoặc lắp sai
Đinh tán trục xoay bị thiếu hoặc lắp sai có thể làm giảm khả năng chịu lực của cột lái đối với người ngồi trong xe trong một vụ va chạm trực diện, làm giảm hiệu quả của hệ thống an toàn va chạm trước và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa trục xoay cột lái khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bo mạch mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực có thể bị gãy
Keo dán sử dụng trong mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực có thể khiến bo mạch bị gãy, có thể làm chết máy và gây tai nạn mà không có cảnh báo. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun miễn phí.
Nhãn thông số trọng lượng bên phía tài xế có thể hiển thị thông tin sai
Nhãn thông số trọng lượng xe trên cột B phía người lái chứa thông tin không chính xác. Nhãn trọng lượng chính xác sẽ được lắp lên xe.
Bu-lông moay-ơ sau có thể cản phanh đỗ hoạt động
Bu-lông lắp moay-ơ bánh xe sau có thể cản phanh đỗ ăn khớp, khiến xe dịch chuyển ngoài ý muốn và có thể gây tai nạn mà không có cảnh báo. Các đại lý sẽ thay bu-lông và sửa phanh đỗ miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.