Các đợt triệu hồi Jeep Grand Cherokee L
15 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Jeep Grand Cherokee L từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lò xo trụ phía sau có thể bung ra
Lò xo trụ phía sau được lắp đặt không đúng cách có thể bung ra khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay đệm cách ly lò xo phía dưới miễn phí.
Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể bỏ sót tình trạng áp suất thấp
Lỗi phần mềm có thể ngăn hệ thống phát hiện áp suất lốp thấp hoặc bật đèn cảnh báo, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ thu phát tần số vô tuyến miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Phần mềm radio sẽ được đại lý cập nhật hoặc cập nhật qua mạng, miễn phí.
Cần gạt nước kính chắn gió có thể không hoạt động
Sự cố phần mềm mô-đun điều khiển thân xe có thể khiến cần gạt nước kính chắn gió không hoạt động, làm giảm tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Đèn báo số hộp số có thể không hiển thị
Lỗi phần mềm có thể ngăn hiển thị số đã chọn của hộp số, có khả năng dẫn đến xe di chuyển ngoài ý muốn hoặc tự trôi, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun cần số miễn phí.
Túi khí bên hông có thể bung muộn
Lỗi phần mềm trong bộ điều khiển hệ thống an toàn của người ngồi có thể làm chậm quá trình bung túi khí bên hông khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển miễn phí.
Lò xo cuộn hệ thống treo sau có thể bung
Lò xo cuộn phía sau lắp không đúng cách có thể bung ra khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa cụm lò xo nếu cần, miễn phí.
Tựa đầu hàng 2 có thể không khóa ở vị trí dựng thẳng
Tựa đầu hàng thứ hai có thể không khóa ở vị trí thẳng đứng, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cả hai tựa đầu nếu cần, miễn phí.
Mô-tơ quạt gió có thể hỏng
Mô-tơ quạt gió có thể hỏng, khiến chức năng sấy kính và khử mờ kính chắn gió không hoạt động, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay mô-tơ nếu cần, miễn phí.
Tranzito màn hình có thể làm mất hình ảnh camera chiếu hậu
Một tranzito ở màn hình phía trên có thể bị quá nhiệt và ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý đã thay thế màn hình, hoàn toàn miễn phí; tất cả các xe ảnh hưởng đã được sửa chữa.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Phần mềm mô-đun camera chiếu hậu không chính xác có thể ngăn hình ảnh hiển thị, làm giảm tầm nhìn của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông dầm ngang két làm mát có thể không chắc chắn
Bu-lông dầm ngang két làm mát bị lỏng có thể dẫn đến việc túi khí bung không đúng cách và rò rỉ nhiên liệu trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bu-lông nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Giắc cắm túi khí ghế trước có thể ngăn cản việc bung túi khí
Giắc cắm được cố định không đúng cách có thể ngăn túi khí bên hông ghế trước bung ra trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý đã cố định lại giắc cắm, hoàn toàn miễn phí; tất cả các xe bị ảnh hưởng đã được khắc phục.
Bảng đồng hồ có thể hiển thị sai tốc độ xe
Lỗi phần mềm có thể khiến đồng hồ tốc độ hiển thị sai tốc độ, làm tăng nguy cơ tai nạn nếu tài xế không biết tốc độ thực tế của xe. Các đại lý sẽ kiểm tra và cập nhật phần mềm nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Lò xo trụ phía sau có thể bị rơi ra
Lò xo trụ phía sau được lắp đặt không đúng cách có thể rơi ra khỏi xe khi đang lái. Cả hai lò xo sẽ được kiểm tra và nếu cần thiết, sẽ được tháo ra và lắp lại cho đúng kỹ thuật.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.