Các đợt triệu hồi Jeep Gladiator

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị

   Báo cáo ngày 13 tháng 8, 2026Đời xe 2026Chiến dịch NHTSA 26V531000844.027 xe bị ảnh hưởng

   Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Phần mềm radio sẽ được đại lý cập nhật hoặc cập nhật qua mạng, miễn phí.

2. Mâm thép có thể bị nứt hoặc bung ra

   Báo cáo ngày 16 tháng 7, 2026Đời xe 2026Chiến dịch NHTSA 26V456000641 xe bị ảnh hưởng

   Thành mâm xe có thể quá mỏng và bị nứt hoặc tách rời, gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay mâm thép cùng chân van khi cần, miễn phí.

3. Dây điện trợ lực lái có thể bị quá nhiệt và gây cháy

   Báo cáo ngày 4 tháng 6, 2026Đời xe 2021–2025Chiến dịch NHTSA 26V3630001.076.999 xe bị ảnh hưởng

   Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.

   Dây điện của bơm trợ lực lái thủy lực điện có thể quá nhiệt và gây cháy, ngay cả khi xe đang đỗ và tắt máy. Hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa các công trình cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay dây điện cũng như bơm nếu cần, miễn phí.

4. Bảng đồng hồ táp-lô có thể bị đoản mạch và hỏng

   Báo cáo ngày 5 tháng 9, 2024Đời xe 2020–2024Chiến dịch NHTSA 24V65200032.863 xe bị ảnh hưởng

   Hiện tượng đoản mạch bên trong có thể khiến bảng đồng hồ táp-lô bị hỏng, làm che khuất các thông tin an toàn như tốc độ hoặc đèn cảnh báo và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bảng đồng hồ táp-lô, hoàn toàn miễn phí.

5. Phần mềm hệ thống truyền lực có thể làm động cơ chết máy

   Báo cáo ngày 1 tháng 8, 2024Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 24V57200094 xe bị ảnh hưởng

   Phần mềm điều khiển hệ thống truyền lực có thể khiến động cơ chết máy, dẫn đến mất công suất truyền động và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.

6. Mô-đun điều khiển trụ lái có thể ngăn túi khí triển khai

   Báo cáo ngày 14 tháng 3, 2024Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 24V19900038.164 xe bị ảnh hưởng

   Mô-đun điều khiển trụ lái được hàn không đúng cách có thể khiến túi khí người lái không triển khai khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và thay mô-đun nếu cần, miễn phí.

7. Cảm biến vị trí số có thể làm camera và đèn lùi ngừng hoạt động

   Báo cáo ngày 18 tháng 9, 2023Đời xe 2022–2023Chiến dịch NHTSA 23V6410006.298 xe bị ảnh hưởng

   Hình ảnh camera sau có thể không hiển thị và đèn lùi có thể không sáng khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn và khả năng cảnh báo cho người khác. Dealer sẽ thay cảm biến vị trí số miễn phí.

8. Bơm nhiên liệu cao áp có thể hỏng

   Báo cáo ngày 13 tháng 4, 2023Đời xe 2021–2023Chiến dịch NHTSA 23V26300045.832 xe bị ảnh hưởng

   Bơm nhiên liệu cao áp có thể hỏng và khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm và các bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu nếu cần, miễn phí.

9. Đĩa ép ly hợp có thể bị quá nhiệt và nứt gãy

   Báo cáo ngày 23 tháng 2, 2023Đời xe 2020–2023Chiến dịch NHTSA 23V11600069.201 xe bị ảnh hưởng

   Đĩa ép ly hợp có thể bị quá nhiệt và nứt gãy. Hư hỏng ly hợp có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn, làm rơi các mảnh vụn xuống đường, hoặc dẫn đến mất khả năng truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm ly hợp và cập nhật phần mềm miễn phí.

10. Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể hỏng

    Báo cáo ngày 13 tháng 10, 2022Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 22V76700060.413 xe bị ảnh hưởng

    Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể hỏng và làm động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm, đồng thời kiểm tra và thay thế các linh kiện hệ thống nhiên liệu khác nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

11. Bộ căng đai an toàn hàng ghế trước có thể hỏng

    Báo cáo ngày 13 tháng 10, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V7660002.802 xe bị ảnh hưởng

    Bộ tạo khí vi mô được hàn không đúng cách trong bộ thu hồi đai an toàn hàng ghế trước có thể khiến bộ căng đai bị hỏng, ngăn cản việc giữ chặt người ngồi trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế bộ thu hồi đai an toàn hàng ghế trước hoàn toàn miễn phí.

12. Cơ cấu đỗ xe của hộp số có thể không ăn khớp

    Báo cáo ngày 25 tháng 8, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V63900011 xe bị ảnh hưởng

    Bánh răng đỗ xe của hộp số có thể không ăn khớp đúng cách, gây mất vị trí đỗ (P) và có nguy cơ trôi xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế hộp số miễn phí.

13. Phần mềm radio có thể ngăn hiển thị hình ảnh phía sau

    Báo cáo ngày 25 tháng 8, 2022Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 22V6380007.895 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm radio có thể ngăn hình ảnh camera lùi hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm radio miễn phí.

14. Mâm ép ly hợp có thể bị quá nhiệt và gãy

    Báo cáo ngày 28 tháng 1, 2021Đời xe 2020–2021Chiến dịch NHTSA 21V02800042.887 xe bị ảnh hưởng

    Mâm ép ly hợp có thể bị quá nhiệt và gãy, tạo ra nguy cơ cháy. Hư hỏng cũng có thể làm văng mảnh vụn ra đường hoặc gây mất truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ bổ sung phần mềm làm giảm mô-men xoắn động cơ khi nhiệt độ ly hợp có thể làm hỏng mâm ép, miễn phí.

15. Bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước có thể không giữ người ngồi

    Báo cáo ngày 24 tháng 9, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V5800002.114 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm, bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước có thể không làm chậm chuyển động tới trước của người ngồi đúng cách sau khi khóa, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước, hoàn toàn miễn phí.

16. Hình ảnh camera chiếu hậu có thể tiếp tục hiển thị trên màn hình

    Báo cáo ngày 10 tháng 9, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V191000319.610 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu vẫn hiển thị sau khi chuyển cần số ra khỏi số lùi, điều này có thể làm tài xế mất tập trung và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hiển thị đài, hoàn toàn miễn phí; bản cập nhật qua mạng không dây (OTA) cũng có sẵn.

17. Mâm ép ly hợp có thể bị quá nhiệt và nứt gãy

    Báo cáo ngày 3 tháng 3, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V12400033.237 xe bị ảnh hưởng

    Mâm ép ly hợp có thể bị quá nhiệt và nứt gãy, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Hư hỏng đối với các chi tiết lân cận cũng có thể văng mảnh vỡ xuống mặt đường hoặc gây mất khả năng truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ đi lại đường dây điện, kiểm tra hệ thống ly hợp và thay thế các bộ phận nếu cần thiết.

18. Khớp trục truyền động có thể quá nhiệt và kẹt

    Báo cáo ngày 29 tháng 8, 2019Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 19V6360003.733 xe bị ảnh hưởng

    Khớp trục truyền động có thể thiếu mỡ, khiến khớp quá nhiệt và kẹt. Trục truyền động có thể gãy, gây mất lực truyền động đột ngột, hoặc tách rời và trở thành chướng ngại trên đường, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay trục truyền động, miễn phí.

19. Nhãn trọng lượng xe không chính xác

    Báo cáo ngày 16 tháng 10, 1969Chiến dịch NHTSA 69V14500063 xe bị ảnh hưởng

    Xe có biển thông số tổng trọng lượng xe không chính xác. Biện pháp khắc phục là thay thế bằng biển thông số ghi 8000 lbs.

20. Đai ốc bánh xe có thể không khớp đúng vị trí

    Báo cáo ngày 18 tháng 6, 1969Chiến dịch NHTSA 69V080000274 xe bị ảnh hưởng

    Các đai ốc lục giác bắt bánh xe có thể không tiếp xúc đúng với các lỗ đai ốc, điều này có thể gây mòn nặng xung quanh các lỗ bánh xe. Biện pháp khắc phục là kiểm tra các đai ốc và thay thế nếu cần thiết.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.