Các đợt triệu hồi Jaguar XE
19 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Jaguar XE từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cung cấp hướng dẫn an ninh cho chủ xe
Hệ thống an ninh của xe không gặp lỗi. Chủ xe sẽ nhận được một thư hướng dẫn cách tối ưu hóa an ninh xe và phòng chống trộm cắp. Không cần sửa chữa.
Hư hỏng hệ thống dây điện có thể làm vô hiệu hóa camera chiếu hậu
Hư hỏng hệ thống dây điện ở cốp xe có thể ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị trên màn hình, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa hoặc thay thế bó dây điện camera nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Ống cấp dầu tuabin tăng áp có thể bị rò rỉ
Lực siết kẹp không đủ có thể khiến ống cấp dầu tuabin tăng áp bị lỏng theo thời gian và rò rỉ dầu. Ống dẫn sẽ được tháo ra, thay các vòng đệm O-ring và tra mỡ, đồng thời lắp thêm một đai siết bổ sung.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Dây điện trong cốp xe bị hư hỏng có thể khiến hình ảnh camera lùi không xuất hiện, làm giảm tầm nhìn của người lái phía sau xe và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa bó dây camera nếu cần, miễn phí.
Ống hồi nhiên liệu có thể được chế tạo không đúng cách
Cụm ống hồi nhiên liệu có thể được sản xuất không đúng cách. Mã ngày sản xuất trên ống sẽ được kiểm tra và thay thế bộ phận này nếu cần thiết.
Cụm thanh dọc phía sau có thể thiếu độ bền kết cấu
Các thanh dọc được lắp trong quá trình sửa chữa hậu mãi có thể không đạt độ bền kết cấu theo quy định. Các bộ phận thay thế sẽ được lắp đặt theo tiêu chuẩn hàn hậu mãi.
Thiếu mối hàn điểm có thể làm suy yếu cụm dầm dọc phía sau
Việc thiếu các mối hàn điểm có thể làm suy yếu cụm dầm dọc phía sau, khiến dầm cản va sau bị tách rời khi kéo xe hoặc cụm thanh kéo bị tách rời khi kéo theo rơ-moóc, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm dầm dọc phía sau hoàn toàn miễn phí.
Lượng khí thải CO2 có thể vượt mức yêu cầu
Các xe có thể không thường xuyên đạt được mức phát thải CO2 yêu cầu. Biện pháp khắc phục bao gồm thay đổi phần cứng và phần mềm.
Phần mềm có thể không đáp ứng yêu cầu phát thải CO2
Các xe có thể không thường xuyên đạt được mức phát thải CO2 yêu cầu. Phần mềm sẽ được cập nhật lên phiên bản mới nhất.
Ống phân phối nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Quá trình hàn không đồng đều có thể khiến các nắp bịt đầu ống phân phối nhiên liệu không kín, cho phép hơi nhiên liệu hoặc nhiên liệu lỏng rò rỉ theo thời gian và có thể xâm nhập vào khoang động cơ. Ống phân phối nhiên liệu sẽ được thay thế bằng loại sản xuất chuẩn xác.
Nắp bịt đầu ống phân phối nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Nắp bịt đầu ống phân phối nhiên liệu có thể rò rỉ hơi nhiên liệu hoặc nhiên liệu lỏng vào khoang động cơ. Nếu nhiên liệu tiếp cận nguồn lửa, chẳng hạn như các chi tiết động cơ hoặc ống xả nóng, nguy cơ hỏa hoạn sẽ tăng lên. Các đại lý sẽ thay thế ống phân phối nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Bảng đồng hồ trung tâm có thể bị tối đen
Lỗi phần mềm có thể khiến bảng đồng hồ trung tâm bị tối đen ngắt quãng. Phiên bản phần mềm mới nhất sẽ được cài đặt.
Bảng đồng hồ trung tâm có thể tối đen
Bảng đồng hồ trung tâm có thể thỉnh thoảng bị tối đen, che giấu các thông tin như tốc độ xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xe miễn phí.
Ống hồi nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Ống hồi nhiên liệu bị rò rỉ có thể gây ra mùi nhiên liệu hoặc vũng nhiên liệu, tạo nguy cơ trơn trượt nếu nhiên liệu tràn ra đường, hoặc làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với bề mặt khoang động cơ nóng. Ống dẫn này sẽ được thay thế.
Ống hồi nhiên liệu có thể rò rỉ
Ống hồi nhiên liệu có thể rò rỉ. Nhiên liệu trên mặt đường có thể gây trượt xe; nếu tiếp xúc với động cơ hoặc bộ phận ống xả đang nóng, nguy cơ cháy có thể tăng. Dealer sẽ thay ống, miễn phí.
Bộ làm mát nhiên liệu diesel có thể bị rò rỉ
Bộ làm mát nhiên liệu không đạt thông số kỹ thuật có thể bị rò rỉ, làm nhiên liệu chảy ra đường và tạo nguy cơ trượt bánh hoặc va chạm; nhiên liệu đọng lại gần nguồn gây cháy có thể gây cháy. Các đại lý sẽ thay bằng bộ làm mát đạt yêu cầu chất lượng.
Bộ căng đai an toàn có thể không kích hoạt
Bộ tạo khí bộ căng đai có thể hoạt động không chính xác, khiến bộ căng đai an toàn không kích hoạt. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế bằng phụ tùng được đảm bảo chất lượng nếu cần.
Bộ căng đai an toàn người lái có thể không kích hoạt
Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn được đấu nối không đúng có thể khiến bộ căng đai an toàn người lái không kích hoạt. Đầu nối sẽ được đấu dây lại.
Ống nhiên liệu có thể tuột, khiến động cơ dừng
Ống nhiên liệu áp suất thấp có thể tuột, làm rò rỉ nhiên liệu vào khoang động cơ và khiến động cơ dừng. Sau 2-3 lần đạp bàn đạp phanh, trợ lực phanh có thể mất, dù phanh cơ bản vẫn hoạt động; không thể khởi động lại động cơ. Một chốt giữ bằng dây lò xo sẽ được lắp thêm.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.