Các đợt triệu hồi Jaguar S-Type
15 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Jaguar S-Type từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ lọc hạt dầu diesel có thể bị quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn
Bộ lọc hạt dầu diesel có thể bị quá nhiệt, gây ra khói, ngọn lửa hoặc ánh sáng đỏ cam. Nhiệt độ cao có thể làm tan chảy các bộ phận nội thất và có khả năng gây cháy bên trong xe. Phần mềm quản lý động cơ sẽ được cập nhật; xe sẽ tự kiểm tra tình trạng tắc nghẽn và bộ lọc sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Chưa rõ độ bền của bình nhiên liệu nguyên mẫu
Một số xe được lắp bình nhiên liệu nguyên mẫu chế tạo bằng quy trình khác biệt đáng kể so với sản xuất thông thường. Độ bền của các bình này chưa được kiểm chứng và hiện chưa rõ. Bình nhiên liệu sẽ được thay thế.
Gioăng bình nhiên liệu có thể rò rỉ
Gioăng bình nhiên liệu có thể không được giữ cố định đúng cách, khiến nhiên liệu rò xuống đất nếu mức nhiên liệu cao hơn các lỗ hở. Rò rỉ gần nguồn bắt lửa có thể gây hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bình, sửa bằng gioăng cải tiến nếu có thể, hoặc thay cụm bình nhiên liệu.
Hộp số tự động có thể không vào được số P (Park)
Một bộ phận bị lỗi có thể ngăn hộp số vào hoàn toàn số P, ngay cả khi đèn báo hiển thị là đã vào. Nếu không kéo phanh tay, xe có thể trôi đi nếu vẫn cắm chìa khóa trong ổ khóa điện. Bộ phận này sẽ được thay thế.
Hộp số có thể không chuyển về số đỗ (Park)
Tấm dẫn hướng chốt hãm đỗ xe được gia công không chính xác có thể ngăn cản việc vào số đỗ (Park) ngay cả khi đèn báo hiển thị đang ở số đỗ. Các đại lý sẽ thay thế tấm dẫn hướng miễn phí.
Cảnh báo về dầu phanh có thể bị che khuất
Thông tin cảnh báo về dầu phanh trên bình chứa có thể không nhìn thấy như quy định. Chủ xe sẽ nhận nhãn dán và hướng dẫn lắp đặt, hoặc có thể nhờ dealer dán nhãn.
Phanh đỗ điện tử có thể tự kích hoạt
Phanh đỗ điện tử có thể kích hoạt mà không báo trước, khiến xe giảm tốc hoặc bánh sau bị khóa ở bất kỳ tốc độ nào. Va chạm có thể xảy ra. Dealer sẽ thay mô-đun phanh đỗ điện tử.
Phanh đỗ điện tử có thể tự kích hoạt
Phanh đỗ điện tử có thể tự kích hoạt mà không báo trước, làm xe giảm tốc và, trong trường hợp nghiêm trọng, khóa bánh sau. Mô-đun bị ảnh hưởng sẽ được thay, đồng thời lắp thêm dây nối và mô-đun triệt nhiễu mô tơ gạt mưa.
Nhãn giới hạn tốc độ bánh dự phòng có thể bong
Keo dán kém có thể khiến nhãn giới hạn tốc độ của bánh dự phòng loại tiết kiệm không gian bong ra. Nhãn sẽ được thay.
Hộp số tự động có thể bất ngờ chuyển sang số lùi
Áp suất dầu thấp hoặc van bị kẹt có thể khiến hộp số chuyển sang số lùi khi xe đang dừng ở chế độ Drive; số lùi cũng có thể tự vào khi xe đang tiến nếu áp suất dầu hộp số bị mất. Mô-đun cần số sẽ được lập trình lại.
Hộp số tự động có thể chuyển sang số lùi một cách bất ngờ
Khi đã chọn số tiến, hộp số có thể chuyển sang số lùi mà không có cảnh báo trong lúc xe đang đứng yên hoặc đang di chuyển tới trước, có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển hộp số.
Rô-tuyn treo dưới phía trước có thể hỏng
Mô-men siết tại rô-tuyn treo dưới phía trước không đủ có thể gây mỏi và làm gãy chốt rô-tuyn, khiến càng điều khiển dưới tách khỏi ngõng trục và hạn chế khả năng điều khiển lái. Rô-tuyn sẽ được kiểm tra và thanh liên kết đứng sẽ được thay nếu cần.
Đai ốc khớp cầu dưới phía trước có thể bị lỏng
Đai ốc khớp cầu bị lỏng có thể làm gãy trục bi, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra lực siết và siết chặt các ốc vít theo thông số kỹ thuật hoặc thay thế khớp cầu nếu cần thiết.
Ổ khóa dây đai an toàn ghế trước có thể bật ra dưới tải trọng
Một linh kiện của ổ khóa có thể nhả chốt dây đai an toàn dưới các tải trọng vượt quá tiêu chuẩn quy định trong một vụ va chạm. Cả hai cụm ổ khóa ghế trước sẽ được kiểm tra và các đơn vị bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Đế khóa dây đai an toàn có thể không chịu được lực va chạm
Đế khóa có thể không đạt độ bền tải trọng yêu cầu do không được xử lý nhiệt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế ổ khóa dây đai an toàn nếu cần thiết.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.