Các đợt triệu hồi Isuzu Rodeo
16 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Isuzu Rodeo từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Giá đỡ hệ thống treo sau có thể ăn mòn và tách rời
Ăn mòn gần giá đỡ thanh liên kết dưới của hệ thống treo sau có thể khiến giá đỡ tách khỏi khung xe, ảnh hưởng đến khả năng vận hành và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và xử lý khu vực này, lắp giá đỡ gia cường nếu cần hoặc đề nghị mua lại xe nếu tình trạng ăn mòn quá nghiêm trọng. Biện pháp khắc phục miễn phí theo các điều kiện nêu trong recall.
Ăn mòn có thể làm giá đỡ hệ thống treo sau rời ra
Ăn mòn có thể khiến giá đỡ tay đòn dưới hệ thống treo sau tách khỏi khung xe, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và có thể gây va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và xử lý khu vực này, lắp giá đỡ gia cường hoặc, trong một số ít trường hợp, đề nghị mua lại xe. Việc kiểm tra và khắc phục được miễn phí theo các điều kiện nêu trong đợt recall.
Bơm nhiên liệu có thể bị rò rỉ và gây hỏa hoạn
Nhiên liệu bị nhiễm silicon có thể làm hỏng cổng cấp liệu của bơm nhiên liệu, tạo ra các lỗ nhỏ và gây rò rỉ nhiên liệu có thể dẫn đến hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp nắp mới lên cổng cấp liệu hoặc thay thế bơm nhiên liệu bị hỏng bằng loại được trang bị nắp mới.
Đèn cảnh báo phanh có thể không sáng
Đèn cảnh báo phanh có thể không sáng khi mực dầu phanh thấp. Các đi-ốt đã được thay thế và tất cả các xe đều đã được sửa chữa.
Ổ khóa dây an toàn có thể không khớp hoàn toàn
Nếu lưỡi khóa dây an toàn được cắm từ từ ở một góc nghiêng, nó có thể chỉ khớp một phần và có thể tuột ra trong một vụ va chạm hoặc khi phanh gấp, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra ổ khóa và thay thế nếu cần thiết.
Túi khí hành khách có thể không phồng lên đúng cách
Bộ tạo khí túi khí hành khách bị thiếu chốt van một chiều, do đó túi khí có thể không phồng đúng cách hoặc đủ mức trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay túi khí hành khách miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Quá nhiều chất sinh khí trong bộ tạo khí túi khí hành khách có thể khiến bộ phận này phát nổ khi kích hoạt, bắn mảnh kim loại và nhựa vào trong xe, có thể gây chấn thương nghiêm trọng. Các đại lý sẽ thay cụm túi khí phía hành khách.
Ống hồi nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Ống hồi nhiên liệu có thể bị nứt vì lớp vỏ ngoài không đáp ứng các thông số kỹ thuật chống ô-zôn. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra đường ống và thay thế nếu không đúng quy cách.
Nội thất có thể không đáp ứng yêu cầu bảo vệ người ngồi
Xe không đáp ứng các yêu cầu về bảo vệ chống va đập nội thất. Trong một vụ tai nạn, điều này có thể dẫn đến chấn thương. Các đại lý sẽ tiến hành chỉnh sửa nội thất xe.
Bu lông liên kết dưới cầu sau có thể bị lỏng
Lớp sơn không đều trên cầu sau có thể khiến đai ốc liên kết dưới bị lỏng. Bu lông có thể rời ra, làm tách liên kết khỏi cầu sau và làm tăng nguy cơ mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ thay thế đai ốc và bu lông khớp nối.
Đầu cực bó dây điện có thể bị nứt gãy và làm xe chết máy
Đầu cực tiếp địa được bấm nối kém có thể nứt vỡ, gửi tín hiệu tốc độ cao sai đến mô-đun điều khiển. Điều này có thể ngắt nhiên liệu, khiến xe không khởi động được hoặc làm động cơ chết máy. Các đại lý sẽ thay bó dây điện.
Thảm sàn có thể cản trở bàn đạp ga
Thảm sàn có thể bị xê dịch và vướng vào bàn đạp ga, hạn chế việc trả về vị trí không tải và làm tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe được yêu cầu trả lại bộ thảm và sẽ được hoàn lại chi phí cùng tiền phí gửi trả.
Bộ điều tiết điện áp có thể gây chết máy
Lỗi sản xuất ở bộ điều tiết điện áp có thể gây sạc điện quá mức từ máy phát điện, dẫn đến trục trặc hệ thống điều khiển động cơ hoặc cuối cùng làm chết máy. Các đại lý sẽ thay thế bộ điều tiết điện áp.
Khóa dây an toàn trước có thể chỉ chốt một phần
Nếu lưỡi khóa dây an toàn được đưa vào chậm và lệch góc, khóa có thể chỉ chốt một phần và bung ra khi va chạm hoặc phanh gấp, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra khóa và thay nếu cần.
Nút bịt phớt trục cam có thể tuột và rò rỉ dầu
Đầu xi-lanh giãn nở và co lại có thể làm bật nút bịt phớt trục cam, khiến dầu rò rỉ. Điều này có thể làm hỏng động cơ hoặc gây cháy nếu dầu chảy tới hệ thống xả nóng. Đại lý sẽ lắp các tấm giữ.
Que thăm dầu hộp số có thể báo sai mức dầu
Que thăm có thể báo thiếu dầu dù mức dầu đúng. Châm quá nhiều dầu có thể khiến dầu rò lên ống góp nóng và gây nguy cơ cháy. Thay que thăm và thông báo chủ xe chỉ sử dụng đúng lượng dầu hộp số quy định.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.