Các đợt triệu hồi Hyundai IONIQ 6
11 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Hyundai IONIQ 6 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Điểm neo dây đai an toàn phía trước có thể được cố định không chính xác
Các điểm neo dây đai an toàn phía trước được cố định không chính xác có thể làm giảm khả năng bảo vệ trong một vụ va chạm. Khu vực neo dây đai an toàn sẽ được chỉnh sửa để khắc phục vấn đề.
Điểm neo đai an toàn ghế trước có thể bị lỏng
Điểm neo kiểu lẫy cài của đai an toàn ghế trước có thể bị lệch hoặc lỏng ra, làm giảm hiệu quả giữ người của đai an toàn trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Sản phẩm bị triệu hồi từ người dùng cuối.
Điểm neo dây an toàn có thể bung ra
Điểm neo dây an toàn của người lái hoặc hành khách có thể bung ra, khiến người ngồi không được giữ đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và gia cố hoặc thay điểm neo khi cần thiết, miễn phí.
Tấm ốp cửa cổng sạc có thể bị bung ra
Các mấu giữ tấm ốp cửa cổng sạc ăn khớp không đủ có thể khiến tấm ốp bên ngoài bị bung ra trong quá trình sử dụng. Cụm tấm ốp sẽ được dán cố định như một giải pháp sửa chữa vĩnh viễn.
Tấm ốp cửa cổng sạc có thể bị bong ra
Tấm ốp cửa cổng sạc có thể rời ra, tạo thành mối nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ bôi keo vào cụm cửa cổng sạc miễn phí.
Bộ sạc có thể ngừng sạc pin 12 vôn
Bộ sạc có thể bị hư hỏng và ngừng sạc pin 12 vôn, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra, thay thế bộ phận và cầu chì nếu cần thiết, đồng thời cập nhật phần mềm, hoàn toàn miễn phí.
Trục láp trong phía sau có thể gây mất khả năng truyền động
Trục láp trong phía sau có thể phát ra tiếng ồn và gây mất khả năng truyền động. Trục láp bị ảnh hưởng sẽ được thay thế và kiểm tra độ siết chặt đúng quy chuẩn.
Bộ sạc có thể ngừng sạc cho ắc-quy 12 volt
Bộ điều khiển sạc tích hợp có thể không sạc cho ắc-quy 12 volt, khiến xe chuyển sang chế độ lái dự phòng an toàn (failsafe). Phần mềm sẽ được cập nhật, đồng thời kiểm tra và thay thế bộ sạc và cầu chì nếu cần thiết.
Bu lông bánh răng vi sai có thể bị lỏng
Bu lông bánh răng vi sai có thể không được siết đúng cách, khiến xe mất lực kéo hoặc vi sai bị khóa, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay miễn phí cụm truyền động bánh răng.
Bộ điều khiển sạc có thể ngừng sạc ắc quy 12-Volt
Bộ điều khiển sạc có thể bị hỏng và ngừng sạc ắc quy 12-Volt, khiến xe mất lực dẫn động và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay bộ điều khiển cùng cầu chì nếu cần, đồng thời cập nhật phần mềm. Việc sửa chữa được thực hiện miễn phí.
Bán trục sau có thể gãy khi chịu tải
Bán trục trong phía sau có thể gãy khi chịu tải do xử lý nhiệt không đúng cách, khiến xe mất lực kéo và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bán trục miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.