Các đợt triệu hồi Hyundai IONIQ 5
21 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Hyundai IONIQ 5 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Mô-đun pin điện áp cao có thể có các điện cực bị lệch
Mô-đun pin điện áp cao có thể có các điện cực bị lệch. Xe vẫn có thể được sử dụng bình thường, nhưng nên được đỗ ở khu vực thông thoáng. Mô-đun này sẽ được thay thế.
Các cell pin cao áp có thể gây cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Các điện cực bị lệch trong cell pin cao áp có thể gây cháy khi xe đang đỗ hoặc đang chạy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay cụm hệ thống pin cao áp miễn phí. Cho đến khi được sửa chữa, hãy đỗ xe ngoài trời, cách xa các công trình và giới hạn mức sạc ở 80%.
Bu-lông hệ thống treo sau có thể bị lỏng và rời ra
Bu-lông hệ thống treo sau có thể bị lỏng và rời ra, gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra, thay bu-lông và căn chỉnh góc đặt bánh xe phía sau khi cần, miễn phí.
Cụm đồng hồ táp-lô có thể khởi động lại khi đang lái xe
Cụm đồng hồ táp-lô có thể khởi động lại khi xe đang hoạt động, làm cho màn hình tối đen. Bản cập nhật phần mềm sẽ được triển khai từ xa.
Thanh dẫn điện pin cao áp có thể chập điện
Thanh dẫn điện chưa được siết đúng cách có thể gây chập điện trong hệ thống pin cao áp, làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bu lông thanh dẫn điện, đồng thời thay cụm hệ thống pin nếu cần, miễn phí.
Màn hình bảng đồng hồ có thể bị lỗi
Lỗi phần mềm có thể khiến màn hình bảng đồng hồ bị lỗi, làm mất thông tin an toàn như tốc độ hoặc đèn cảnh báo và tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm màn hình sẽ được cập nhật qua mạng hoặc tại đại lý, miễn phí.
Cuộn thu dây đai an toàn ghế trước có thể lỏng
Cuộn thu dây đai an toàn phía người lái và hành khách phía trước có thể không được cố định chắc chắn và có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và cố định nếu cần, miễn phí.
Bu-lông căn chỉnh hệ thống treo sau có thể bị lỏng
Bu-lông căn chỉnh hệ thống treo sau nếu siết không đúng cách có thể khiến xe mất khả năng kiểm soát ổn định, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay bu-lông, căn chỉnh bánh xe và thay lốp nếu cần, miễn phí.
Thanh dẫn điện pin cao áp có thể bị chập
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Thanh cái trong pin cao áp nếu siết không đúng lực có thể gây đoản mạch, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa hệ thống pin nếu cần, miễn phí.
Nhãn căn chỉnh đèn pha có thể không chính xác
Nhãn không chính xác có thể khiến đèn pha bên phải chiếu sai hướng, làm giảm khả năng chiếu sáng mặt đường và tầm nhìn của người lái. Chủ xe sẽ nhận nhãn đã chỉnh sửa kèm hướng dẫn kiểm tra và lắp đặt, hoặc có thể nhờ đại lý lắp miễn phí.
Phần mềm phanh có thể làm giảm hiệu suất phanh hoặc cho phép tiếp tục tăng tốc
Phần mềm có thể làm giảm hiệu suất phanh khi kích hoạt phanh bằng chân trái, và xe có thể tiếp tục tăng tốc sau khi nhả bàn đạp khi chế độ N e-shift được bật. Điều này làm tăng nguy cơ tai nạn. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng không dây (OTA) hoặc bởi đại lý, hoàn toàn miễn phí.
Hiệu suất phanh có thể giảm khi phanh bằng chân trái
Phần mềm có thể làm giảm hiệu quả phanh khi phanh bằng chân trái được kích hoạt, làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ va chạm. Chủ xe được khuyến cáo không sử dụng tính năng bị ảnh hưởng cho đến khi hoàn tất biện pháp khắc phục. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển phanh và xe miễn phí.
Túi khí bên hông phía sau có thể không bung như dự kiến
Mạch điện bị hở trong bó dây điện sàn phía sau có thể ngăn túi khí bên hông phía sau bung ra như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bó dây điện nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bộ sạc có thể ngừng sạc pin 12 vôn
Bộ sạc có thể bị hư hỏng và ngừng sạc pin 12 vôn, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra, thay thế bộ phận và cầu chì nếu cần thiết, đồng thời cập nhật phần mềm, hoàn toàn miễn phí.
Trục láp trong phía sau có thể gây mất khả năng truyền động
Trục láp trong phía sau có thể phát ra tiếng ồn và gây mất khả năng truyền động. Trục láp bị ảnh hưởng sẽ được thay thế và kiểm tra độ siết chặt đúng quy chuẩn.
Bộ sạc có thể ngừng sạc cho ắc-quy 12 volt
Bộ điều khiển sạc tích hợp có thể không sạc cho ắc-quy 12 volt, khiến xe chuyển sang chế độ lái dự phòng an toàn (failsafe). Phần mềm sẽ được cập nhật, đồng thời kiểm tra và thay thế bộ sạc và cầu chì nếu cần thiết.
Bộ điều khiển sạc có thể ngừng sạc ắc quy 12-Volt
Bộ điều khiển sạc có thể bị hỏng và ngừng sạc ắc quy 12-Volt, khiến xe mất lực dẫn động và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay bộ điều khiển cùng cầu chì nếu cần, đồng thời cập nhật phần mềm. Việc sửa chữa được thực hiện miễn phí.
Bán trục sau có thể gãy khi chịu tải
Bán trục trong phía sau có thể gãy khi chịu tải do xử lý nhiệt không đúng cách, khiến xe mất lực kéo và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bán trục miễn phí.
Nhãn số VIN có thể hiển thị trọng lượng toàn tải tối đa không chính xác
Nhãn số VIN có thể hiển thị khối lượng toàn tải cho phép tối đa không chính xác. Nhãn này sẽ được thay thế bằng một nhãn đã chỉnh sửa.
Chốt khóa đỗ điện tử có thể nhả vị trí P
Cơ cấu chấp hành chốt khóa đỗ điện tử có thể nhả vị trí P. Phần mềm bộ điều khiển chuyển số sẽ được cập nhật để ngăn tình trạng này.
Cơ cấu đỗ xe có thể nhả
Lỗi phần mềm có thể khiến cơ cấu đỗ xe nhả, làm xe trôi và tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Hãy sử dụng phanh đỗ điện tử khi đỗ xe cho đến khi xe được sửa chữa. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển, miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.