Các đợt triệu hồi Hyundai Genesis Coupe
6 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Hyundai Genesis Coupe từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lò xo công tắc đánh lửa có thể bị gãy
Lò xo hồi vị trong công tắc ổ khóa điện có thể bị gãy, cho phép xe chuyển động ngoài ý muốn nếu khởi động khi đang cài số mà không kéo phanh tay. Các đại lý sẽ thay thế công tắc ổ khóa điện miễn phí.
Mô-đun ABS có thể chập mạch và gây cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Dầu phanh có thể rò rỉ bên trong mô-đun ABS và gây chập điện, có khả năng làm cháy khoang động cơ khi xe đang đỗ hoặc đang chạy. Hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa công trình cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ thay cầu chì ABS miễn phí.
Bu-lông bắt túi khí người lái có thể bị lỏng
Bu-lông lắp ráp bị lỏng có thể làm túi khí người lái bung ra khỏi vô-lăng, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt lại các bu-lông nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Giắc cắm cảm biến túi khí hành khách có thể bị lỏng
Giắc cắm cảm biến phân loại người ngồi trên ghế hành khách có thể bị lỏng khi ghế di chuyển. Trong một vụ va chạm, túi khí hành khách có thể bung sai cấp độ hoặc bung khi không cần thiết, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cố định giắc cắm, miễn phí.
Bu-lông lắp vi sai có thể bị lỏng
Nếu vi sai và dầm chữ thập phía sau bị lệch trong quá trình lắp ráp, các bu-lông vi sai có thể bị lỏng. Trục các-đăng có thể bị ngắt kết nối, gây mất lực kéo và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm vi sai miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể trục trặc
Công tắc bị lỗi có thể làm đèn phanh không sáng, ngăn cản hệ thống ga tự động (cruise control) ngắt hoạt động, ảnh hưởng đến hệ thống khởi động bằng nút bấm hoặc khóa liên động chuyển số, hoặc làm bật sáng đèn cảnh báo ESC. Cần số có thể dịch chuyển khỏi vị trí P mà không đạp phanh, có nguy cơ gây di chuyển ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.