Các đợt triệu hồi Honda Prelude
12 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Honda Prelude từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Có thể rút chìa khóa trước khi chuyển cần số về P
Khóa liên động có thể cho phép rút chìa khóa trước khi hộp số ở vị trí đỗ. Nếu không kéo phanh đỗ, xe có thể lăn và va chạm. Dealer sẽ kiểm tra khóa liên động và lắp cần thiết kế lại miễn phí.
Công tắc đánh lửa có thể khiến động cơ chết máy
Các tiếp điểm điện trong công tắc đánh lửa bị mòn sớm có thể khiến động cơ chết máy không báo trước. Lắp công tắc đánh lửa mới.
Điểm tiếp xúc công tắc đánh lửa có thể mòn và làm chết máy
Dòng điện cao trong quá trình khởi động có thể làm mòn các tiếp điểm của công tắc đánh lửa. Các tiếp điểm bị mòn có thể khiến động cơ chết máy không báo trước, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay công tắc đánh lửa.
Khớp cầu dưới phía trước có thể mòn và tách rời
Khớp cầu dưới phía trước có thể mòn sớm và tách khỏi ngỗng trục trước, có khả năng gây mất kiểm soát lái. Cả hai cụm khớp cầu dưới phía trước sẽ được thay thế.
Khớp cầu hệ thống treo trước có thể tách rời
Các khớp cầu hệ thống treo trước có thể bị mòn sớm và tách rời, khiến hệ thống treo sập xuống, làm giảm khả năng kiểm soát lái và khiến xe giảm tốc độ. Các đại lý sẽ thay thế các khớp cầu dưới.
Nút khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy
Nút nhả màu đỏ của khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy; các mảnh vỡ có thể khiến khóa hoạt động không đúng, làm giảm khả năng bảo vệ khi va chạm. Chủ xe nên kiểm tra cả 2 khóa và liên hệ ngay với đại lý nếu nút bị nứt hoặc gãy, hoặc khóa không hoạt động; việc sửa chữa hoặc thay thế được miễn phí. Biện pháp khắc phục cho các nút còn nguyên đang được phát triển.
Ống dẫn nhiên liệu bị ăn mòn có thể rò rỉ
Nếu lớp phủ nhựa trên ống nạp nhiên liệu hoặc ống thông hơi bị hỏng, nước muối bị giữ lại có thể làm ăn mòn ống và khiến nhiên liệu hoặc hơi nhiên liệu rò rỉ, tạo nguy cơ cháy gần nguồn gây cháy. Xe có ống bị ăn mòn sẽ được sửa chữa.
Chốt chặn bàn đạp ga có thể bị cong
Lực quá mạnh sau khi bàn đạp ga chạm đến chốt chặn có thể làm cong chốt này. Bàn đạp sau đó có thể bị kẹt và giữ ở trạng thái đạp xuống, gây mất kiểm soát bàn đạp ga và có khả năng dẫn đến tai nạn. Một thanh đỡ sẽ được lắp đặt để ngăn chốt chặn bị cong.
Giá đỡ neo ghế trước có thể bị hỏng
Giá đỡ neo phía trong phía sau của ghế trước có thể không chịu được lực yêu cầu theo tiêu chuẩn FMVSS 207. Nó có thể bị hỏng và làm cho ghế bị lỏng. Một tấm gia cố sẽ được lắp đặt trên mỗi giá đỡ ghế trước.
Ống dầu trợ lực lái có thể bị rò rỉ
Rung động và nhiệt độ có thể làm rò rỉ dầu trợ lực lái tại cổ dê của ống cấp dầu. Dầu bám trên cổ góp xả nóng có thể gây khói hoặc hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Cụm ống cấp dầu được cải tiến sẽ được lắp đặt.
Thiếu thông tin an toàn bắt buộc trong sách hướng dẫn
Sách hướng dẫn sử dụng bị thiếu các thông tin bắt buộc theo tiêu chuẩn an toàn đã công bố. Biện pháp khắc phục là dán các trang bổ sung có lớp keo mặt sau vào sách hướng dẫn hiện có.
Cặn dung dịch làm mát có thể làm chậm việc trả van tiết lưu
Dung dịch làm mát có thể rò rỉ và để lại cặn trên van tiết lưu, làm chậm quá trình trả về vị trí không tải khi nhả bàn đạp ga. Cụm thân bướm ga sẽ được thay thế.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.