Các đợt triệu hồi Honda Pilot

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Bu-lông khung phụ phía sau có thể bị lỏng

   Báo cáo ngày 1 tháng 7, 2026Đời xe 2026Chiến dịch NHTSA 26V4240003.933 xe bị ảnh hưởng

   Bu-lông khung phụ phía sau có thể chưa được siết chặt đúng cách. Bu-lông lỏng có thể làm giảm độ ổn định hoặc khiến khung phụ rời ra, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay bu-lông nếu cần, miễn phí.

2. Khung phụ phía sau có thể bị ăn mòn tại các điểm treo

   Báo cáo ngày 4 tháng 6, 2026Đời xe 2016–2022Chiến dịch NHTSA 26V365000880.514 xe bị ảnh hưởng

   Sự ăn mòn tại các điểm bắt hệ thống treo trên khung phụ phía sau có thể làm hỏng các bộ phận hệ thống treo sau, dẫn đến mất khả năng điều khiển hoặc kiểm soát xe, đồng thời làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra khung phụ, lắp bộ gia cố, đồng thời sửa chữa hoặc thay các bộ phận nếu cần, miễn phí.

3. Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể bị đoản mạch

   Báo cáo ngày 21 tháng 5, 2026Đời xe 2017–2022Chiến dịch NHTSA 26V33200098.892 xe bị ảnh hưởng

   Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể bị nứt và đoản mạch, khiến túi khí bung ngoài ý muốn trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay các cảm biến trọng lượng ghế miễn phí.

4. Ghế lái có thể bị lỏng

   Báo cáo ngày 29 tháng 1, 2026Đời xe 2024Chiến dịch NHTSA 26V05400032 xe bị ảnh hưởng

   Khung đệm ghế lái có thể chưa được siết chặt đúng cách, khiến ghế bị lỏng và có thể không giữ được người lái đúng cách khi va chạm. Đại lý sẽ thay khung đệm ghế, miễn phí.

5. Chốt trục bàn đạp phanh có thể bị tuột

   Báo cáo ngày 12 tháng 6, 2025Đời xe 2023–2025Chiến dịch NHTSA 25V391000259.033 xe bị ảnh hưởng

   Chốt trục được cố định không đúng cách có thể khiến bàn đạp phanh lệch khỏi vị trí, khiến người lái không thể đạp phanh như dự kiến và làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm bàn đạp phanh nếu cần, miễn phí.

6. Dây đai an toàn hàng ghế thứ ba có thể không hoạt động

   Báo cáo ngày 5 tháng 2, 2025Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 25V0560001.494 xe bị ảnh hưởng

   Việc đi dây không đúng cách có thể khiến dây đai an toàn hàng ghế thứ ba bị kẹt phía sau tấm ốp bên, khiến dây không giữ được người ngồi trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và chỉnh lại đường đi của dây nếu cần, miễn phí.

7. Lỗi phần mềm có thể gây chết máy hoặc mất công suất

   Báo cáo ngày 23 tháng 1, 2025Đời xe 2023–2025Chiến dịch NHTSA 25V031000294.612 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi phần mềm bộ điều khiển phun nhiên liệu có thể khiến động cơ chết máy hoặc mất công suất, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm miễn phí.

8. Ống châm nhiên liệu có thể tách rời và rò rỉ

   Báo cáo ngày 27 tháng 11, 2024Đời xe 2023–2025Chiến dịch NHTSA 24V900000205.760 xe bị ảnh hưởng

   Ống cổ bình nhiên liệu và ống dẫn có thể tách rời và làm rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa các bộ phận nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

9. Ghế người lái có thể bị lỏng

   Báo cáo ngày 14 tháng 11, 2024Đời xe 2023–2024Chiến dịch NHTSA 24V859000121 xe bị ảnh hưởng

   Khung đệm ghế được siết không đúng cách có thể khiến ghế người lái không được cố định chắc chắn, do đó có thể không giữ người lái đúng cách trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế khung đệm ghế, hoàn toàn miễn phí.

10. Cảm biến trọng lượng ghế hành khách có thể chập điện

    Báo cáo ngày 1 tháng 2, 2024Đời xe 2020–2022Chiến dịch NHTSA 24V064000750.114 xe bị ảnh hưởng

    Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể nứt và chập điện, khiến túi khí không được vô hiệu hóa như dự kiến. Túi khí bung ngoài ý muốn khi xảy ra va chạm có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay các cảm biến miễn phí.

11. Bơm nhiên liệu có thể hỏng

    Báo cáo ngày 18 tháng 12, 2023Đời xe 2015–2021Chiến dịch NHTSA 23V8580002.490.460 xe bị ảnh hưởng

    Bơm nhiên liệu bên trong bình có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi xe đang chạy và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun bơm nhiên liệu miễn phí.

12. Bạc lót động cơ có thể mòn và bó kẹt

    Báo cáo ngày 13 tháng 11, 2023Đời xe 2016–2019Chiến dịch NHTSA 23V751000248.999 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất có thể khiến bạc lót thanh truyền bị mòn và bó kẹt, làm hỏng động cơ. Động cơ có thể hoạt động bất thường hoặc chết máy khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ cháy, va chạm hoặc chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa hoặc thay động cơ khi cần, miễn phí.

13. Cơ cấu lái có thể có vòng bi lỏng

    Báo cáo ngày 2 tháng 11, 2023Đời xe 2023–2024Chiến dịch NHTSA 23V735000519 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất có thể khiến một viên bi rời nằm trong hộp cơ cấu lái, có khả năng làm mất khả năng kiểm soát lái hoặc khiến tay lái bị khóa, tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay thước lái trợ lực điện miễn phí.

14. Xi-lanh chính phanh có thể tách khỏi bầu trợ lực

    Báo cáo ngày 29 tháng 6, 2023Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 23V458000124.077 xe bị ảnh hưởng

    Chi tiết siết lắp không đúng cách có thể khiến xi-lanh chính phanh tách khỏi bầu trợ lực, gây mất chức năng phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa cụm bầu trợ lực phanh nếu cần, miễn phí.

15. Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị

    Báo cáo ngày 15 tháng 6, 2023Đời xe 2019–2022Chiến dịch NHTSA 23V4310001.209.673 xe bị ảnh hưởng

    Đầu nối cáp bị lỗi có thể khiến hình ảnh camera lùi không xuất hiện trên màn hình, làm giảm tầm nhìn phía sau và tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Đại lý sẽ thay bó dây cáp và lắp nắp che đầu nối miễn phí.

16. Mặt gương chiếu hậu bên có thể bị bung ra

    Báo cáo ngày 16 tháng 3, 2023Đời xe 2020–2021Chiến dịch NHTSA 23V174000339.404 xe bị ảnh hưởng

    Tấm sưởi được dán kém có thể làm cho mặt gương chiếu hậu bên bị bung ra, làm giảm tầm nhìn của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cả hai gương chiếu hậu bên miễn phí.

17. Chốt khóa nắp ca-pô có thể tách rời và làm bật nắp ca-pô

    Báo cáo ngày 29 tháng 11, 2021Đời xe 2016–2019Chiến dịch NHTSA 21V932000724.826 xe bị ảnh hưởng

    Chốt khóa nắp ca-pô có thể bị hỏng và tách rời, khiến nắp ca-pô mở ra khi đang lái xe, làm cản trở tầm nhìn của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ sửa chữa chốt khóa hoặc thay thế nắp ca-pô nếu cần thiết, miễn phí.

18. Bơm nhiên liệu có thể hỏng và làm động cơ chết máy

    Báo cáo ngày 25 tháng 3, 2021Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 21V215000624.552 xe bị ảnh hưởng

    Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng và làm động cơ chết máy khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.

19. Lốp bị lưu hóa quá mức có thể mất hơi hoặc mất mặt lốp

    Báo cáo ngày 11 tháng 3, 2021Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 21V1650001.093 xe bị ảnh hưởng

    Lốp được lưu hóa quá lâu trong quá trình sản xuất có thể bị nứt thành lốp hoặc tách mép đai, gây mất hơi đột ngột hoặc mất mặt lốp/đai lốp và có thể dẫn đến mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra cả 4 lốp và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.

20. Lốp xe có thể bị mất hơi hoặc bong mặt lốp

    Báo cáo ngày 20 tháng 11, 2020Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 20V725000214 xe bị ảnh hưởng

    Lốp xe bị lưu hóa quá mức có thể xuất hiện vết nứt ở thành lốp gây mất hơi đột ngột hoặc tách lớp bố dẫn đến bong mặt lốp. Cả hai trường hợp đều có thể gây mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra cả bốn lốp và thay thế những lốp bị ảnh hưởng, hoàn toàn miễn phí.

21. Hình ảnh camera chiếu hậu có thể bị trễ hoặc không hiển thị

    Báo cáo ngày 28 tháng 7, 2020Đời xe 2019–2021Chiến dịch NHTSA 20V440000499.344 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm không chính xác có thể làm chậm hoặc ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của tài xế và làm tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe có thể tự cập nhật phần mềm theo hướng dẫn qua thư miễn phí hoặc đến đại lý để thực hiện việc này miễn phí.

22. Bảng đồng hồ hoặc camera chiếu hậu có thể ngừng hiển thị

    Báo cáo ngày 28 tháng 7, 2020Đời xe 2019–2021Chiến dịch NHTSA 20V439000607.786 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm không chính xác có thể ẩn thông tin quan trọng trên bảng đồng hồ cho đến chu kỳ bật máy tiếp theo và có thể ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm miễn phí.

23. Thông tin trên nhãn trọng lượng xe có thể bị mờ

    Báo cáo ngày 6 tháng 2, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V06700010.050 xe bị ảnh hưởng

    Mực trên nhãn chứng nhận có thể bị mờ, làm mất thông tin định mức trọng lượng xe và khiến việc tránh chở quá tải trở nên khó khăn hơn, điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế nhãn xe miễn phí.

24. Thanh dọc khung trước có thể thiếu mối hàn

    Báo cáo ngày 31 tháng 10, 2019Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 19V78400010 xe bị ảnh hưởng

    Các thanh dọc phía trên của khung trước có thể chưa được hàn đầy đủ vào thân xe liền khối, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra xem có thiếu mối hàn không, miễn phí. Nếu thiếu mối hàn, dealer sẽ đề nghị mua lại xe hoặc cung cấp xe thay thế tương tự.

25. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 27 tháng 6, 2019Đời xe 2009–2015Chiến dịch NHTSA 19V5020009.555 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.

26. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 27 tháng 6, 2019Đời xe 2003–2008Chiến dịch NHTSA 19V5010001.657.752 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.

27. Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 27 tháng 6, 2019Đời xe 2003–2008Chiến dịch NHTSA 19V4990003.947 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.

28. Bộ bơm túi khí hành khách có thể lắp sai

    Báo cáo ngày 16 tháng 5, 2019Đời xe 2009–2015Chiến dịch NHTSA 19V37800019.138 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm lắp sai có thể khiến túi khí trước bên hành khách không bung đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra việc lắp đặt và thay cụm túi khí nếu cần, miễn phí.

29. Răng đai cam có thể bong

    Báo cáo ngày 12 tháng 4, 2019Đời xe 2018–2019Chiến dịch NHTSA 19V29800093.946 xe bị ảnh hưởng

    Răng đai cam có thể bong, khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra xe và thay đai bị ảnh hưởng miễn phí. Nếu thay đai, dealer sẽ kiểm tra động cơ và thay miễn phí các bộ phận bị hỏng.

30. Bộ tạo phồng túi khí người lái có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 6 tháng 3, 2019Đời xe 2003–2008Chiến dịch NHTSA 19V1820001.101.534 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất có thể khiến bộ tạo phồng túi khí phía trước của người lái phát nổ khi bung, văng các mảnh kim loại có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo phồng bằng loại thay thế hoàn toàn miễn phí.

31. Ốp trụ có thể cản trở túi khí rèm

    Báo cáo ngày 28 tháng 11, 2018Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 18V848000404 xe bị ảnh hưởng

    Lỗ lắp quá lớn có thể khiến kẹp ốp trụ giữa bên phải không giữ được tấm ốp đúng vị trí. Khi va chạm, tấm ốp có thể cản trở túi khí rèm bung ra và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ lắp giá đỡ miễn phí.

32. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 27 tháng 9, 2018Đời xe 2010–2015Chiến dịch NHTSA 18V6610001.355.406 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.

33. Túi khí hành khách có thể được lắp đặt không đúng cách

    Báo cáo ngày 26 tháng 4, 2018Đời xe 2003–2012Chiến dịch NHTSA 18V2680001.335 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí hành khách có thể đã được lắp đặt không đúng cách và có thể bung ra không đúng tiêu chuẩn trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm túi khí và thay thế nếu cần, miễn phí.

34. Đinh tán ghế có thể bị gãy trong tai nạn

    Báo cáo ngày 5 tháng 4, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V2210005.810 xe bị ảnh hưởng

    Đinh tán ghế làm không đúng tiêu chuẩn có thể bị gãy trong một vụ va chạm, khiến ghế không được cố định chắc chắn xuống sàn và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế khung ghế hoặc khung thanh ray trượt bị ảnh hưởng, miễn phí.

35. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2018Đời xe 2009–2013Chiến dịch NHTSA 18V042000691.726 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.

36. Bộ bơm túi khí hành khách có thể lắp sai

    Báo cáo ngày 31 tháng 8, 2017Đời xe 2009–2012Chiến dịch NHTSA 17V5450003.257 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm túi khí trước phía hành khách thay thế có thể đã được lắp sai và khiến túi khí bung không đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí cụm mô-đun túi khí trước phía hành khách.

37. Bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 30 tháng 3, 2017Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 17V219000136 xe bị ảnh hưởng

    Bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ. Nhiên liệu xuất hiện gần nguồn lửa có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bình nhiên liệu miễn phí.

38. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ

    Báo cáo ngày 10 tháng 1, 2017Đời xe 2009–2012Chiến dịch NHTSA 17V030000977.708 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang lái, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.

39. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ

    Báo cáo ngày 10 tháng 1, 2017Đời xe 2005–2008Chiến dịch NHTSA 17V029000308.884 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang lái, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.

40. Mối hàn bình nhiên liệu có thể tách và rò rỉ

    Báo cáo ngày 9 tháng 6, 2016Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 16V41700039 xe bị ảnh hưởng

    Các mối hàn bình nhiên liệu không đủ chắc có thể tách ra và khiến nhiên liệu rò rỉ; nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa, có thể xảy ra cháy. Đại lý sẽ thay bình nhiên liệu miễn phí.

41. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 24 tháng 5, 2016Đời xe 2009–2011Chiến dịch NHTSA 16V3460002.719.386 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm làm bung túi khí phía trước, bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.

42. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 23 tháng 5, 2016Đời xe 2003–2008Chiến dịch NHTSA 16V3440001.790.894 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm làm bung túi khí phía trước, bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí túi khí hành khách miễn phí.

43. Bảng đồng hồ có thể không hiển thị cảnh báo hệ thống an toàn

    Báo cáo ngày 16 tháng 10, 2015Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 15V66800035.406 xe bị ảnh hưởng

    Nếu hệ thống áp suất lốp, chống bó cứng phanh hoặc cân bằng điện tử bị trục trặc, đèn cảnh báo tương ứng có thể không sáng cho đến khi tắt và bật lại công tắc khởi động. Người lái có thể không được cảnh báo kịp thời, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm cụm đồng hồ miễn phí.

44. Dây an toàn hàng ghế thứ 3 có thể bị kẹt

    Báo cáo ngày 6 tháng 7, 2015Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 15V4240001.358 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi lắp ráp có thể khiến dây an toàn hàng ghế thứ 3 bị kẹt giữa ghế sau và tấm ốp hông. Người ngồi trên xe có thể không được giữ đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và sửa chữa dây miễn phí.

45. Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 15 tháng 6, 2015Đời xe 2003Chiến dịch NHTSA 15V3700003.498.481 xe bị ảnh hưởng

    Độ ẩm có thể khiến bộ bơm túi khí hành khách bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm miễn phí.

46. Bộ bơm túi khí người lái có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 28 tháng 5, 2015Đời xe 2003–2008Chiến dịch NHTSA 15V3200006.281.043 xe bị ảnh hưởng

    Độ ẩm và các yếu tố khác, bao gồm cả sự khác biệt trong quá trình sản xuất, có thể khiến bộ bơm túi khí người lái bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm miễn phí.

47. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 4 tháng 11, 2014Đời xe 2003–2005Chiến dịch NHTSA 14V700000

    Áp suất quá mức có thể khiến bộ tạo khí túi khí hành khách bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang lái và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.

48. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể bị vỡ

    Báo cáo ngày 20 tháng 6, 2014Đời xe 2003–2005Chiến dịch NHTSA 14V353000133.207 xe bị ảnh hưởng

    Áp suất quá mức có thể khiến bộ bơm khí túi khí phía trước bên hành khách bị vỡ trong khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong khoang xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí miễn phí.

49. Pít-tông động cơ có thể mòn và hỏng

    Báo cáo ngày 27 tháng 8, 2013Đời xe 2013Chiến dịch NHTSA 13V382000270 xe bị ảnh hưởng

    Pít-tông có độ cứng không đủ có thể mòn sớm và hỏng đột ngột, khiến động cơ chết máy. Đại lý sẽ thay cụm thân máy ngắn của động cơ miễn phí.

50. Hệ thống cân bằng điện tử có thể kích hoạt phanh bất ngờ

    Báo cáo ngày 14 tháng 3, 2013Đời xe 2005Chiến dịch NHTSA 13V092000183.576 xe bị ảnh hưởng

    Tụ điện bị hỏng hoặc kết nối mát bị lỏng có thể khiến hệ thống cân bằng điện tử kích hoạt phanh bất ngờ, đôi khi không bật đèn phanh. Việc phanh gấp có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt bó dây điện tích hợp tụ điện hoàn toàn miễn phí và siết chặt kết nối mát ở những vị trí cần thiết.

51. Nắp túi khí người lái có thể bị thiếu đinh tán

    Báo cáo ngày 18 tháng 1, 2013Đời xe 2009–2013Chiến dịch NHTSA 13V016000748.481 xe bị ảnh hưởng

    Việc thiếu đinh tán gắn mô-đun túi khí của người lái vào nắp đậy có thể ảnh hưởng đến quá trình bung và làm tăng nguy cơ chấn thương trong tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun và thay thế nếu cần, miễn phí.

52. Lẫy khóa liên động công tắc đánh lửa có thể bị biến dạng

    Báo cáo ngày 11 tháng 12, 2012Đời xe 2003–2004Chiến dịch NHTSA 12V573000807.161 xe bị ảnh hưởng

    Lẫy khóa liên động công tắc đánh lửa bị biến dạng có thể cho phép rút chìa khóa ra khi hộp số không ở vị trí Park, khiến xe có thể bị trôi. Các đại lý sẽ lắp đặt lẫy mới cập nhật và thay thế các bộ phận của công tắc đánh lửa nếu cần, miễn phí.

53. Dây điện đèn pha cốt có thể bị chảy

    Báo cáo ngày 30 tháng 3, 2012Đời xe 2003–2005Chiến dịch NHTSA 12V1360001.375.217 xe bị ảnh hưởng

    Sự mài mòn và điện trở tăng cao có thể làm các cực giắc cắm dây điện đèn pha cốt bị chảy. Đèn pha có thể ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ sửa chữa hệ thống dây điện hoặc thay thế công tắc đèn chiếu sáng nếu cần, hoàn toàn miễn phí.

54. Van bình nhiên liệu có thể gây rò rỉ

    Báo cáo ngày 17 tháng 2, 2012Đời xe 2012Chiến dịch NHTSA 12V0630008.709 xe bị ảnh hưởng

    Vỏ van phao ngắt thông hơi bình nhiên liệu có thể không đạt thông số kỹ thuật, khiến nhiên liệu rò rỉ khỏi bình và làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ kiểm tra ngày lắp ráp và thay cụm bình nhiên liệu nếu cần, miễn phí.

55. Đường chỉ may dây đai an toàn ghế trước có thể bị thiếu

    Báo cáo ngày 9 tháng 9, 2011Đời xe 2009–2011Chiến dịch NHTSA 11V468000310.773 xe bị ảnh hưởng

    Đường chỉ may cố định phần dây đai ngang hông của ghế lái hoặc ghế hành khách phía trước có thể bị thiếu hoặc chưa hoàn thiện. Dây đai có thể tuột khỏi điểm neo vải, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra dây đai và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

56. Bu lông hệ thống treo hoặc đai ốc trục bánh xe lỏng có thể ảnh hưởng đến khả năng lái

    Báo cáo ngày 16 tháng 12, 2010Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 10V64000010.823 xe bị ảnh hưởng

    Bu lông giá đỡ giảm chấn trước hoặc đai ốc trục bánh xe có thể bị lỏng. Điều này có thể gây tiếng ồn hoặc mất khả năng lái, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay bu lông bị lỏng hoặc đai ốc trục bánh xe bị ảnh hưởng nếu cần.

57. Sách hướng dẫn sử dụng có chi tiết đường dây nóng an toàn không chính xác

    Báo cáo ngày 26 tháng 7, 2006Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 06V2700001.190.000 xe bị ảnh hưởng

    Sách hướng dẫn sử dụng cung cấp thông tin liên hệ không chính xác cho đường dây nóng an toàn xe của NHTSA. Chủ xe và đại lý sẽ nhận được một bưu thiếp có thông tin chính xác và hướng dẫn đặt vào sách hướng dẫn.

58. Trụ lái có thể được lắp ráp sai

    Báo cáo ngày 3 tháng 2, 2005Đời xe 2005Chiến dịch NHTSA 05V039000203 xe bị ảnh hưởng

    Trụ lái lắp ráp sai có thể khiến xe mất khả năng kiểm soát hướng lái và gây va chạm. Chủ xe đã được thông báo và phương án kéo xe bị ảnh hưởng đến dealer để sửa chữa đã được sắp xếp.

59. Bình nhiên liệu có thể hư hỏng và rò rỉ khi va chạm

    Báo cáo ngày 18 tháng 11, 2004Đời xe 2005Chiến dịch NHTSA 04V54100061 xe bị ảnh hưởng

    Bình nhiên liệu được sản xuất không đúng có thể hư hỏng và rò rỉ nhiên liệu khi va chạm. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn phát lửa, có thể xảy ra cháy. Dealer đã thay bình nhiên liệu.

60. Nhãn chứng nhận có thể ghi sai khối lượng hoặc cỡ lốp

    Báo cáo ngày 11 tháng 8, 2004Đời xe 2004Chiến dịch NHTSA 04V3890001.528 xe bị ảnh hưởng

    Nhãn chứng nhận có thể ghi sai thông tin về khối lượng xe và cỡ lốp. Chủ xe sẽ được yêu cầu kiểm tra nhãn hoặc nhờ đại lý kiểm tra; nếu thông tin không chính xác, nhãn đính chính sẽ được dán lên phần thông tin đó.

61. Bánh răng hộp số tự động có thể quá nhiệt và gãy

    Báo cáo ngày 15 tháng 4, 2004Đời xe 2003–2004Chiến dịch NHTSA 04V1760001.099.796 xe bị ảnh hưởng

    Nhiệt có thể tích tụ giữa 2 bánh răng hộp số, làm mẻ răng hoặc gãy bánh răng. Hộp số có thể bị bó cứng và gây va chạm. Đại lý sẽ cập nhật đường hồi của bộ làm mát dầu và, nếu cần, kiểm tra hoặc thay hộp số.

62. Dây curoa cam có thể bị mòn và đứt

    Báo cáo ngày 28 tháng 8, 2002Đời xe 2003Chiến dịch NHTSA 02V22600017.551 xe bị ảnh hưởng

    Puly bơm nước bị lệch có thể khiến dây curoa cam cọ xát vào bu-lông nắp máy và cuối cùng bị đứt. Động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra bơm nước và thay bơm cùng dây curoa cam nếu bị lỗi, miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.