Các đợt triệu hồi Honda Jazz

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể bị đoản mạch

   Báo cáo ngày 21 tháng 5, 2026Đời xe 2018–2020Chiến dịch NHTSA 26V33200098.892 xe bị ảnh hưởng

   Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể bị nứt và đoản mạch, khiến túi khí bung ngoài ý muốn trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay các cảm biến trọng lượng ghế miễn phí.

2. Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị sau khi khởi động bằng chìa khóa

   Báo cáo ngày 31 tháng 5, 2024Đời xe 2018–2020Chiến dịch NHTSA 24V384000114.686 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi thiết kế trong mạch nguồn màn hình giải trí có thể ngăn hình ảnh camera lùi hiển thị khi khởi động động cơ bằng chìa khóa, làm giảm tầm nhìn phía sau và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm màn hình giải trí miễn phí.

3. Cảm biến trọng lượng ghế hành khách có thể chập điện

   Báo cáo ngày 1 tháng 2, 2024Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 24V064000750.114 xe bị ảnh hưởng

   Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể nứt và chập điện, khiến túi khí không được vô hiệu hóa như dự kiến. Túi khí bung ngoài ý muốn khi xảy ra va chạm có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay các cảm biến miễn phí.

4. Bơm nhiên liệu có thể hỏng

   Báo cáo ngày 18 tháng 12, 2023Đời xe 2018–2019Chiến dịch NHTSA 23V8580002.490.460 xe bị ảnh hưởng

   Bơm nhiên liệu bên trong bình có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi xe đang chạy và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun bơm nhiên liệu miễn phí.

5. Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị

   Báo cáo ngày 2 tháng 2, 2023Đời xe 2018–2020Chiến dịch NHTSA 23V046000114.686 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi thiết kế trong mạch nguồn màn hình âm thanh có thể ngăn hình ảnh camera chiếu hậu xuất hiện khi khởi động động cơ bằng chìa khóa, làm giảm tầm nhìn phía sau và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm màn hình âm thanh miễn phí.

6. Camera góc rộng phía trước có thể không khởi động đúng cách

   Báo cáo ngày 9 tháng 8, 2022Đời xe 2020–2021Đợt triệu hồi DVSA R/2022/22130.928 xe bị ảnh hưởng

   Camera góc rộng phía trước có thể không khởi động đúng cách sau khi xe được khởi động. Phần mềm của camera sẽ được thay đổi.

7. Bơm nhiên liệu có thể hỏng và làm động cơ chết máy

   Báo cáo ngày 25 tháng 3, 2021Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 21V215000624.552 xe bị ảnh hưởng

   Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng và làm động cơ chết máy khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.

8. Trục láp có thể bị gãy

   Báo cáo ngày 10 tháng 12, 2020Đời xe 2007–2013Chiến dịch NHTSA 20V770000248.358 xe bị ảnh hưởng

   Lớp phủ bảo vệ của trục láp có thể được áp dụng không đúng cách, khiến chúng dễ bị muối rải đường hoặc các chất ô nhiễm khác ăn mòn và có khả năng gây gãy. Trục bị gãy có thể gây mất đột ngột lực truyền động hoặc khiến xe bị trôi nếu chưa kéo phanh đỗ. Các đại lý sẽ kiểm tra các trục láp và thay thế bất kỳ bên nào nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

9. Cánh bơm nhiên liệu có thể có mật độ thấp

   Báo cáo ngày 24 tháng 8, 2020Đời xe 2017–2019Đợt triệu hồi DVSA R/2020/18676.887 xe bị ảnh hưởng

   Bơm nhiên liệu có thể được trang bị cánh bơm có mật độ thấp. Các bơm nhiên liệu bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.

10. Cảm biến dây đai ghế giữa hàng ghế sau có thể ngừng hoạt động

    Báo cáo ngày 14 tháng 8, 2020Đời xe 2019Đợt triệu hồi DVSA R/2020/1942.072 xe bị ảnh hưởng

    Cảm biến dây đai trong cụm dây an toàn ghế giữa hàng ghế sau có thể ngừng hoạt động. Dây đai sẽ được kiểm tra và thay thế nếu thuộc dải bị ảnh hưởng.

11. Bơm nhiên liệu có thể bị hỏng và làm chết máy

    Báo cáo ngày 28 tháng 5, 2020Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 20V314000135.995 xe bị ảnh hưởng

    Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng và khiến động cơ chết máy khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu, hoàn toàn miễn phí.

12. Túi khí người lái có thể không bung đúng cách

    Báo cáo ngày 29 tháng 8, 2019Đời xe 2007–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2019/24624 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí người lái có thể không bung đúng cách. Biện pháp khắc phục là thay thế bộ bơm khí bên trong cụm túi khí người lái.

13. Túi khí người lái có thể không bung đúng cách

    Báo cáo ngày 29 tháng 8, 2019Đời xe 2003–2011Đợt triệu hồi DVSA R/2019/245129 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí người lái có thể không bung đúng cách. Bộ bơm khí bên trong cụm túi khí của người lái sẽ được thay thế.

14. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể bị vỡ

    Báo cáo ngày 29 tháng 8, 2019Đời xe 2000–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2019/243979.176 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí hành khách có thể không bung đúng cách. Bộ bơm khí bên trong cụm túi khí hành khách sẽ được thay thế.

15. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 27 tháng 6, 2019Đời xe 2009–2014Chiến dịch NHTSA 19V5020009.555 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.

16. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 27 tháng 6, 2019Đời xe 2007–2008Chiến dịch NHTSA 19V5010001.657.752 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.

17. Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 27 tháng 6, 2019Đời xe 2009–2013Chiến dịch NHTSA 19V5000001.558 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.

18. Bộ bơm túi khí hành khách có thể lắp sai

    Báo cáo ngày 16 tháng 5, 2019Đời xe 2009–2013Chiến dịch NHTSA 19V37800019.138 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm lắp sai có thể khiến túi khí trước bên hành khách không bung đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra việc lắp đặt và thay cụm túi khí nếu cần, miễn phí.

19. Bộ tạo phồng túi khí người lái có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 6 tháng 3, 2019Đời xe 2007Chiến dịch NHTSA 19V1820001.101.534 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất có thể khiến bộ tạo phồng túi khí phía trước của người lái phát nổ khi bung, văng các mảnh kim loại có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo phồng bằng loại thay thế hoàn toàn miễn phí.

20. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể hoạt động không đúng thiết kế

    Báo cáo ngày 30 tháng 1, 2019Đời xe 2010–2015Đợt triệu hồi DVSA R/2018/342599.135 xe bị ảnh hưởng

    Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể không hoạt động như dự tính. Cụm túi khí sẽ được thay thế.

21. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 27 tháng 9, 2018Đời xe 2010–2014Chiến dịch NHTSA 18V6610001.355.406 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.

22. Túi khí hành khách có thể được lắp đặt không đúng cách

    Báo cáo ngày 26 tháng 4, 2018Đời xe 2007–2013Chiến dịch NHTSA 18V2680001.335 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí hành khách có thể đã được lắp đặt không đúng cách và có thể bung ra không đúng tiêu chuẩn trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm túi khí và thay thế nếu cần, miễn phí.

23. Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 23 tháng 2, 2018Đời xe 2009–2010Đợt triệu hồi DVSA R/2018/029182.682 xe bị ảnh hưởng

    Chất mồi bơm túi khí có thể bị xuống cấp theo thời gian. Nếu túi khí bung ra, nó có thể phồng lên quá mạnh và làm vỡ bộ bơm, phóng các mảnh kim loại xuyên qua túi khí và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng. Bộ bơm sẽ được thay thế.

24. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2018Đời xe 2009–2013Chiến dịch NHTSA 18V042000691.726 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.

25. Bộ bơm túi khí hành khách có thể lắp sai

    Báo cáo ngày 31 tháng 8, 2017Đời xe 2009–2012Chiến dịch NHTSA 17V5450003.257 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm túi khí trước phía hành khách thay thế có thể đã được lắp sai và khiến túi khí bung không đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí cụm mô-đun túi khí trước phía hành khách.

26. Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị vỡ

    Báo cáo ngày 28 tháng 3, 2017Đời xe 2008–2010Đợt triệu hồi DVSA R/2017/017114.025 xe bị ảnh hưởng

    Áp suất kích hoạt bất thường có thể làm vỡ vỏ bộ bơm túi khí hành khách và văng các mảnh kim loại vào khoang hành khách. Bộ bơm bên trong cụm túi khí hành khách sẽ được thay thế.

27. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ

    Báo cáo ngày 10 tháng 1, 2017Đời xe 2009–2012Chiến dịch NHTSA 17V030000977.708 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang lái, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.

28. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ

    Báo cáo ngày 10 tháng 1, 2017Đời xe 2007–2008Chiến dịch NHTSA 17V029000308.884 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang lái, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.

29. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 24 tháng 5, 2016Đời xe 2009–2011Chiến dịch NHTSA 16V3460002.719.386 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm làm bung túi khí phía trước, bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.

30. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 23 tháng 5, 2016Đời xe 2007–2008Chiến dịch NHTSA 16V3440001.790.894 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm làm bung túi khí phía trước, bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí túi khí hành khách miễn phí.

31. Bộ bơm khí túi khí người lái có thể vỡ

    Báo cáo ngày 16 tháng 5, 2016Đời xe 2004–2015Đợt triệu hồi DVSA R/2016/045EU Safety Gate A12/0474/161.260.870 xe bị ảnh hưởng

    Áp suất bung bất thường có thể làm vỡ bộ bơm khí túi khí người lái và bắn các mảnh kim loại vào khoang hành khách. Bộ bơm khí bên trong cụm túi khí người lái sẽ được thay thế.

32. Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 3 tháng 2, 2016Đời xe 2009–2014Chiến dịch NHTSA 16V0610002.232.187 xe bị ảnh hưởng

    Độ ẩm có thể xâm nhập vào bộ tạo khí túi khí người lái theo thời gian và khiến nó nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí, hoàn toàn miễn phí.

33. Bộ thổi khí túi khí người lái có thể vỡ

    Báo cáo ngày 23 tháng 10, 2015Đời xe 2007–2011Đợt triệu hồi DVSA R/2015/143105.982 xe bị ảnh hưởng

    Áp suất bất thường có thể làm vỡ vỏ bộ thổi khí túi khí người lái khi túi khí bung, bắn các mảnh kim loại vào khoang hành khách và có thể khiến người ngồi trong xe bị thương. Bộ thổi khí sẽ được thay thế.

34. Giá đỡ tay nắm trần có thể đâm thủng túi khí rèm

    Báo cáo ngày 23 tháng 10, 2015Đời xe 2015–2016Chiến dịch NHTSA 15V69700025.367 xe bị ảnh hưởng

    Giá đỡ tay nắm trần phía sau có thể đâm thủng túi khí rèm khi chúng bung ra. Người ngồi cạnh túi khí có thể đối mặt với nguy cơ chấn thương cao hơn trong tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các giá đỡ tay nắm trần phía sau miễn phí.

35. Phần mềm hộp số có thể làm hỏng trục puly chủ động

    Báo cáo ngày 15 tháng 9, 2015Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 15V574000143.676 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm điều khiển hộp số có thể làm hỏng trục puly chủ động. Trục có thể bị gãy, gây mất khả năng tăng tốc hoặc khiến bánh trước bị kẹt khi đang lái xe. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hộp số miễn phí.

36. Dây cuộn đánh lửa có thể bị hư hỏng

    Báo cáo ngày 3 tháng 9, 2015Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 15V55900017.796 xe bị ảnh hưởng

    Các dây bên trong cuộn đánh lửa có thể bị hư hỏng, khiến cuộn dây bị quá nhiệt và động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cuộn đánh lửa bằng thiết kế mới miễn phí.

37. Bộ thổi khí túi khí hành khách có thể vỡ

    Báo cáo ngày 29 tháng 6, 2015Đời xe 2003–2008Đợt triệu hồi DVSA R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/151.455.918 xe bị ảnh hưởng

    Áp suất bung bất thường có thể làm vỡ bộ thổi khí và bắn các mảnh kim loại về phía kính chắn gió hoặc khu vực để chân hành khách, có thể gây thương tích. Bộ thổi khí túi khí hành khách sẽ được thay thế.

38. Bộ thổi khí túi khí tài xế có thể vỡ khi bung

    Báo cáo ngày 29 tháng 6, 2015Đợt triệu hồi DVSA R/2015/103EU Safety Gate A12/0725/15365.058 xe bị ảnh hưởng

    Áp suất bung bất thường có thể làm vỡ vỏ bộ thổi khí, bắn các mảnh kim loại vào khoang hành khách và có thể gây thương tích. Mô-đun túi khí tài xế sẽ được thay thế.

39. Bộ thổi khí túi khí hành khách có thể vỡ

    Báo cáo ngày 16 tháng 3, 2015Đời xe 2003Đợt triệu hồi DVSA R/2015/043EU Safety Gate A12/0355/15155.675 xe bị ảnh hưởng

    Các viên thuốc phóng được sản xuất không đúng cách có thể khiến bộ thổi khí túi khí hành khách vỡ và túi khí bung bất thường khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc gây cháy nội thất. Cụm bộ thổi khí sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.

40. Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 5 tháng 1, 2015Đời xe 2003–2004Đợt triệu hồi DVSA R/2014/15825.446 xe bị ảnh hưởng

    Bộ tạo khí có thể phát  sinh áp suất quá mức và bị nứt vỡ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào khoang hành khách và có thể gây thương tích cho người ngồi trên xe. Bộ tạo khí sẽ được thay thế.

41. Ốp trụ A sai loại có thể ảnh hưởng đến túi khí rèm

    Báo cáo ngày 30 tháng 7, 2014Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 14V5630006.292 xe bị ảnh hưởng

    Ốp dành cho xe không có túi khí rèm bên có thể cản trở hoạt động của túi khí khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra ốp và lắp đúng loại nếu cần, miễn phí.

42. Trục láp bên hành khách có thể bị gãy

    Báo cáo ngày 16 tháng 5, 2014Đời xe 2013Chiến dịch NHTSA 14V2580001.038 xe bị ảnh hưởng

    Trục láp bên hành khách có thể bị gãy khi đang lái xe, gây mất công suất và khiến xe trớ trôi đến khi dừng hẳn. Nếu đỗ xe mà không kéo phanh tay, xe có thể di chuyển bất ngờ. Các đại lý sẽ kiểm tra trục láp và thay thế nếu cần, miễn phí.

43. Công tắc cửa sổ điện bên người lái có thể quá nhiệt hoặc gây cháy

    Báo cáo ngày 27 tháng 8, 2013Đời xe 2001–2008Đợt triệu hồi DVSA R/2013/076171.385 xe bị ảnh hưởng

    Nước hoặc các chất lỏng khác có thể lọt vào công tắc cửa sổ điện của người lái, gây hư hỏng, hỏng hóc, quá nhiệt và có khả năng gây cháy. Công tắc sẽ được thay thế.

44. Công tắc cửa sổ điện có thể bị quá nhiệt

    Báo cáo ngày 24 tháng 6, 2013Đời xe 2007–2008Chiến dịch NHTSA 13V260000143.083 xe bị ảnh hưởng

    Nước có thể lọt vào công tắc cửa sổ của người lái nếu nắp nhựa của nó bị tách rời. Công tắc bị hỏng có thể bị quá nhiệt, bốc khói, tan chảy hoặc bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra công tắc và thay thế miễn phí nếu bị hỏng; các công tắc không bị hỏng cũng sẽ được thay thế miễn phí.

45. Hệ thống cân bằng điện tử có thể cho phép góc trượt thân xe quá mức

    Báo cáo ngày 24 tháng 4, 2013Đời xe 2012–2013Chiến dịch NHTSA 13V15700091.920 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cân bằng điện tử có thể cho phép góc trượt thân xe quá mức ở góc đánh lái lớn với một số loại lốp nhất định, khiến hệ thống không hoạt động đúng cách và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm ESC hoàn toàn miễn phí.

46. Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 17 tháng 4, 2013Đời xe 2001–2003Đợt triệu hồi DVSA R/2013/0491.509.125 xe bị ảnh hưởng

    Các tấm mồi nổ được sản xuất không đúng cách có thể khiến bộ bơm túi khí hành khách bị nứt vỡ và bung ra bất thường trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc gây cháy nội thất. Mô-đun bơm túi khí sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.

47. Ống phanh trước có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 5 tháng 2, 2013Đời xe 2010–2012Đợt triệu hồi DVSA R/2013/0139 xe bị ảnh hưởng

    Ống phanh trước bên trái không được cố định có thể cọ xát vào ống EGR, gây rò rỉ dầu phanh và làm giảm hiệu quả phanh. Đường ống sẽ được thay thế và cố định đúng cách.

48. Hộp số có thể hiển thị số N (số mo) khi đang cài số lùi

    Báo cáo ngày 16 tháng 7, 2012Đợt triệu hồi DVSA R/2012/07128.620 xe bị ảnh hưởng

    Đèn báo số có thể hiển thị số N trong khi hộp số đang ở số lùi, và xe có thể lùi lại một cách bất ngờ. Phần mềm sẽ được khắc phục và bộ phận hãm chuyển số lùi sẽ được kiểm tra; các linh kiện sẽ được thay thế nếu cần thiết.

49. Lò xo hệ thống điều phối van biến thiên có thể hỏng

    Báo cáo ngày 17 tháng 2, 2011Đời xe 2009–2010Chiến dịch NHTSA 11V10100097.201 xe bị ảnh hưởng

    Một hoặc nhiều lò xo trong hệ thống điều phối van biến thiên có thể bị hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra lò xo và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.

50. Đèn chiếu gần có thể ngừng hoạt động

    Báo cáo ngày 24 tháng 1, 2011Đời xe 2001–2008Đợt triệu hồi DVSA R/2010/228136.329 xe bị ảnh hưởng

    Mòn và tiếp xúc điện kém tại đầu cực đèn chiếu gần có thể khiến đầu cực hoặc đầu bó dây điện nóng chảy, làm đèn pha ngừng hoạt động và tăng nguy cơ tai nạn. Đại lý sẽ kiểm tra đầu cực và thay bó dây điện; nếu bó dây đã nóng chảy, đại lý cũng sẽ thay công tắc đèn.

51. Mạch đèn chiếu gần có thể hỏng

    Báo cáo ngày 15 tháng 12, 2010Đời xe 2007–2008Chiến dịch NHTSA 10V624000143.083 xe bị ảnh hưởng

    Lực căng trên dây điện đèn chiếu gần có thể làm mòn giắc điện, gây tiếp xúc kém và tích tụ ôxít đồng. Đèn chiếu gần có thể ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn. Dealer sẽ kiểm tra đầu cực và sửa chữa cần thiết, miễn phí.

52. Lốp có thể xì hơi đột ngột

    Báo cáo ngày 9 tháng 8, 2010Đời xe 2009–2010Đợt triệu hồi DVSA R/2010/0901.648 xe bị ảnh hưởng

    Thành lốp có thể bị hư hại trong quá trình lắp lên mâm thép. Lốp có thể phồng lên trước khi xì hơi đột ngột, khiến xe khó kiểm soát. Biện pháp khắc phục là thay cả 4 lốp trên các bánh xe sử dụng mâm thép tiêu chuẩn.

53. Chốt bàn đạp phanh có thể bị tuột

    Báo cáo ngày 22 tháng 6, 2010Đời xe 2010Đợt triệu hồi DVSA R/2010/05310.752 xe bị ảnh hưởng

    Nếu kẹp giữ hoặc chốt khóa bị thiếu, chốt bàn đạp phanh có thể bị tuột ra, làm tăng hành trình bàn đạp và quãng đường phanh. Kẹp hoặc chốt sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị thiếu.

54. Công tắc cửa sổ điện có thể quá nhiệt và gây cháy

    Báo cáo ngày 2 tháng 2, 2010Đời xe 2001–2008Đợt triệu hồi DVSA R/2010/007171.372 xe bị ảnh hưởng

    Nước hoặc các chất lỏng khác có thể lọt vào công tắc cửa sổ điện bên phía người lái, gây hư hỏng và có khả năng dẫn đến quá nhiệt hoặc hỏa hoạn. Công tắc và hệ thống dây điện sẽ được kiểm tra, các bộ phận hư hỏng sẽ được thay thế và lắp thêm một nắp che bên ngoài.

55. Nước có thể làm công tắc kính điện quá nhiệt

    Báo cáo ngày 2 tháng 2, 2010Đời xe 2007–2008Chiến dịch NHTSA 10V033000141.000 xe bị ảnh hưởng

    Nước có thể lọt vào và làm hỏng công tắc kính điện phía người lái, khiến công tắc quá nhiệt, bốc khói, nóng chảy hoặc bốc cháy. Dealer sẽ kiểm tra công tắc và lắp nắp bảo vệ; công tắc bị hỏng sẽ được thay miễn phí.

56. Cóc hãm phanh tay có thể không khớp

    Báo cáo ngày 12 tháng 11, 2008Đời xe 2004–2005Đợt triệu hồi DVSA R/2008/16124.852 xe bị ảnh hưởng

    Cóc hãm của cần phanh tay có thể không khớp do khớp thanh đẩy bị mòn, khiến phanh tay mất tác dụng. Cơ cấu phanh tay sẽ được thay thế.

57. Dây điện bị ăn mòn có thể khiến túi khí hành khách không được vô hiệu hóa

    Báo cáo ngày 3 tháng 12, 2007Đời xe 2007–2008Chiến dịch NHTSA 07V54900034.300 xe bị ảnh hưởng

    Nước muối có thể làm ăn mòn dây điện của hệ thống nhận diện người ngồi và làm đứt dây. Khi đó, hệ thống có thể không nhận diện được ghế trẻ em hoặc hành khách ngồi sai vị trí, khiến túi khí hành khách phía trước bung và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay bó dây điện.

58. Rơ-le bơm nhiên liệu có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 5 tháng 4, 2007Đời xe 2005Đợt triệu hồi DVSA R/2007/06118.339 xe bị ảnh hưởng

    Rơ-le bơm nhiên liệu có thể bị hỏng, làm xe không khởi động được hoặc khiến động cơ chết máy. Rơ-le sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.

59. Sách hướng dẫn sử dụng có chi tiết đường dây nóng an toàn không chính xác

    Báo cáo ngày 26 tháng 7, 2006Đời xe 2007Chiến dịch NHTSA 06V2700001.190.000 xe bị ảnh hưởng

    Sách hướng dẫn sử dụng cung cấp thông tin liên hệ không chính xác cho đường dây nóng an toàn xe của NHTSA. Chủ xe và đại lý sẽ nhận được một bưu thiếp có thông tin chính xác và hướng dẫn đặt vào sách hướng dẫn.

60. Đèn chiếu gần có thể hỏng

    Báo cáo ngày 24 tháng 5, 2004Đời xe 2001Đợt triệu hồi DVSA R/2004/034264.330 xe bị ảnh hưởng

    Đèn chiếu gần có thể hỏng khi bật hoặc khi xe đang chạy. Công tắc đèn pha sẽ được thay thế và đầu nối dây đèn chiếu gần được đổi để xử lý mọi hư hỏng do nhiệt.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.