Các đợt triệu hồi Honda Insight

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể bị đoản mạch

   Báo cáo ngày 21 tháng 5, 2026Đời xe 2019–2022Chiến dịch NHTSA 26V33200098.892 xe bị ảnh hưởng

   Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể bị nứt và đoản mạch, khiến túi khí bung ngoài ý muốn trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay các cảm biến trọng lượng ghế miễn phí.

2. Cảm biến trọng lượng ghế hành khách có thể chập điện

   Báo cáo ngày 1 tháng 2, 2024Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 24V064000750.114 xe bị ảnh hưởng

   Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể nứt và chập điện, khiến túi khí không được vô hiệu hóa như dự kiến. Túi khí bung ngoài ý muốn khi xảy ra va chạm có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay các cảm biến miễn phí.

3. Bơm nhiên liệu có thể hỏng

   Báo cáo ngày 18 tháng 12, 2023Đời xe 2019–2022Chiến dịch NHTSA 23V8580002.490.460 xe bị ảnh hưởng

   Bơm nhiên liệu bên trong bình có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi xe đang chạy và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun bơm nhiên liệu miễn phí.

4. Ổ khóa đai an toàn ghế trước có thể không cài khớp

   Báo cáo ngày 9 tháng 3, 2023Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 23V158000448.613 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi sản xuất có thể khiến rãnh ổ khóa cản trở nút nhả, ngăn dây an toàn khớp vào khóa. Dây an toàn chưa được cài khớp có thể không giữ được người ngồi trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các nút bấm hoặc cụm ổ khóa nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

5. Bộ thu hồi dây đai an toàn có thể không giữ chặt ghế trẻ em

   Báo cáo ngày 18 tháng 11, 2021Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 21V9000004.346 xe bị ảnh hưởng

   Bộ thu hồi dây đai an toàn giữa hàng ghế thứ hai có thể bị ngắt kích hoạt không đúng cách, khiến ghế trẻ em không được giữ chặt và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm dây đai an toàn miễn phí.

6. Bơm nhiên liệu có thể hỏng và làm động cơ chết máy

   Báo cáo ngày 25 tháng 3, 2021Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 21V215000624.552 xe bị ảnh hưởng

   Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng và làm động cơ chết máy khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.

7. Bộ chuyển đổi nguồn DC-DC có thể ngừng sạc ắc-quy 12 vôn

   Báo cáo ngày 17 tháng 12, 2020Đời xe 2020–2021Chiến dịch NHTSA 20V79800027.838 xe bị ảnh hưởng

   Bộ chuyển đổi nguồn DC-DC có thể ngắt hoạt động và ngừng sạc lại cho ắc-quy 12 vôn, có khả năng gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ chuyển đổi nguồn, hoàn toàn miễn phí.

8. Phần mềm mô-đun điều khiển thân xe có thể làm gián đoạn các hệ thống trên xe

   Báo cáo ngày 10 tháng 12, 2020Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 20V771000737.233 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi phần mềm có thể làm gián đoạn giao tiếp giữa mô-đun điều khiển thân xe và các bộ phận khác, ảnh hưởng đến các hệ thống như gạt mưa, sấy kính, camera lùi, đèn ngoại thất, âm thanh cảnh báo và cửa sổ điện. Những sự cố này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm, hoàn toàn miễn phí.

9. Bơm nhiên liệu có thể bị hỏng và làm chết máy

   Báo cáo ngày 28 tháng 5, 2020Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 20V314000135.995 xe bị ảnh hưởng

   Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng và khiến động cơ chết máy khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu, hoàn toàn miễn phí.

10. Túi khí người lái có thể không bung đúng cách

    Báo cáo ngày 29 tháng 8, 2019Đời xe 2003–2011Đợt triệu hồi DVSA R/2019/245129 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí người lái có thể không bung đúng cách. Bộ bơm khí bên trong cụm túi khí của người lái sẽ được thay thế.

11. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể bị vỡ

    Báo cáo ngày 29 tháng 8, 2019Đời xe 2000–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2019/243979.176 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí hành khách có thể không bung đúng cách. Bộ bơm khí bên trong cụm túi khí hành khách sẽ được thay thế.

12. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 27 tháng 6, 2019Đời xe 2010–2014Chiến dịch NHTSA 19V5020009.555 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.

13. Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 27 tháng 6, 2019Đời xe 2010–2013Chiến dịch NHTSA 19V5000001.558 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.

14. Bộ bơm túi khí hành khách có thể lắp sai

    Báo cáo ngày 16 tháng 5, 2019Đời xe 2010–2013Chiến dịch NHTSA 19V37800019.138 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm lắp sai có thể khiến túi khí trước bên hành khách không bung đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra việc lắp đặt và thay cụm túi khí nếu cần, miễn phí.

15. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể hoạt động không đúng thiết kế

    Báo cáo ngày 30 tháng 1, 2019Đời xe 2010–2015Đợt triệu hồi DVSA R/2018/342599.135 xe bị ảnh hưởng

    Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể không hoạt động như dự tính. Cụm túi khí sẽ được thay thế.

16. Túi khí hoặc bộ căng đai an toàn có thể không kích hoạt

    Báo cáo ngày 27 tháng 9, 2018Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 18V664000118 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi trong quá trình sản xuất bộ điều khiển hệ thống bảo vệ có thể khiến túi khí hoặc bộ căng đai an toàn không kích hoạt khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay bộ điều khiển miễn phí.

17. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 27 tháng 9, 2018Đời xe 2010–2014Chiến dịch NHTSA 18V6610001.355.406 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.

18. Màn hình camera chiếu hậu có thể hoạt động không bình thường

    Báo cáo ngày 13 tháng 9, 2018Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 18V629000232.140 xe bị ảnh hưởng

    Trong một số tình huống, màn hình camera chiếu hậu có thể không hiển thị khu vực phía sau xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm hệ thống giải trí màn hình hoàn toàn miễn phí.

19. Túi khí hành khách có thể được lắp đặt không đúng cách

    Báo cáo ngày 26 tháng 4, 2018Đời xe 2010–2012Chiến dịch NHTSA 18V2680001.335 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí hành khách có thể đã được lắp đặt không đúng cách và có thể bung ra không đúng tiêu chuẩn trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm túi khí và thay thế nếu cần, miễn phí.

20. Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 23 tháng 2, 2018Đời xe 2009–2010Đợt triệu hồi DVSA R/2018/029182.682 xe bị ảnh hưởng

    Chất mồi bơm túi khí có thể bị xuống cấp theo thời gian. Nếu túi khí bung ra, nó có thể phồng lên quá mạnh và làm vỡ bộ bơm, phóng các mảnh kim loại xuyên qua túi khí và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng. Bộ bơm sẽ được thay thế.

21. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2018Đời xe 2010–2013Chiến dịch NHTSA 18V042000691.726 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.

22. Bộ bơm túi khí hành khách có thể lắp sai

    Báo cáo ngày 31 tháng 8, 2017Đời xe 2010–2012Chiến dịch NHTSA 17V5450003.257 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm túi khí trước phía hành khách thay thế có thể đã được lắp sai và khiến túi khí bung không đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí cụm mô-đun túi khí trước phía hành khách.

23. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ

    Báo cáo ngày 10 tháng 1, 2017Đời xe 2010–2012Chiến dịch NHTSA 17V030000977.708 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang lái, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.

24. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 24 tháng 5, 2016Đời xe 2010–2011Chiến dịch NHTSA 16V3460002.719.386 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm làm bung túi khí phía trước, bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.

25. Bộ bơm túi khí người lái có thể vỡ

    Báo cáo ngày 1 tháng 4, 2016Đời xe 2012–2013Đợt triệu hồi DVSA R/2016/018EU Safety Gate A12/0216/16913 xe bị ảnh hưởng

    Áp suất bung bất thường có thể làm vỡ vỏ bộ bơm túi khí người lái và bắn các mảnh kim loại vào khoang hành khách. Bộ bơm bên trong cụm túi khí người lái sẽ được thay thế.

26. Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 3 tháng 2, 2016Đời xe 2010–2014Chiến dịch NHTSA 16V0610002.232.187 xe bị ảnh hưởng

    Độ ẩm có thể xâm nhập vào bộ tạo khí túi khí người lái theo thời gian và khiến nó nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí, hoàn toàn miễn phí.

27. Bộ thổi khí túi khí người lái có thể vỡ

    Báo cáo ngày 23 tháng 10, 2015Đời xe 2007–2011Đợt triệu hồi DVSA R/2015/143105.982 xe bị ảnh hưởng

    Áp suất bất thường có thể làm vỡ vỏ bộ thổi khí túi khí người lái khi túi khí bung, bắn các mảnh kim loại vào khoang hành khách và có thể khiến người ngồi trong xe bị thương. Bộ thổi khí sẽ được thay thế.

28. Bộ thổi khí túi khí hành khách có thể vỡ

    Báo cáo ngày 29 tháng 6, 2015Đời xe 2003–2008Đợt triệu hồi DVSA R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/151.455.918 xe bị ảnh hưởng

    Áp suất bung bất thường có thể làm vỡ bộ thổi khí và bắn các mảnh kim loại về phía kính chắn gió hoặc khu vực để chân hành khách, có thể gây thương tích. Bộ thổi khí túi khí hành khách sẽ được thay thế.

29. Sách hướng dẫn sử dụng có chi tiết đường dây nóng an toàn không chính xác

    Báo cáo ngày 26 tháng 7, 2006Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 06V2700001.190.000 xe bị ảnh hưởng

    Sách hướng dẫn sử dụng cung cấp thông tin liên hệ không chính xác cho đường dây nóng an toàn xe của NHTSA. Chủ xe và đại lý sẽ nhận được một bưu thiếp có thông tin chính xác và hướng dẫn đặt vào sách hướng dẫn.

30. Đèn chiếu gần có thể hỏng

    Báo cáo ngày 24 tháng 5, 2004Đời xe 1999–2000Đợt triệu hồi DVSA R/2004/034264.330 xe bị ảnh hưởng

    Đèn chiếu gần có thể hỏng khi bật hoặc khi xe đang chạy. Công tắc đèn pha sẽ được thay thế và đầu nối dây đèn chiếu gần được đổi để xử lý mọi hư hỏng do nhiệt.

31. Đầu cực dây điện đèn pha có thể bị quá nhiệt

    Báo cáo ngày 24 tháng 2, 2004Đời xe 2000–2002Chiến dịch NHTSA 04V086000440.000 xe bị ảnh hưởng

    Đầu cực dây điện đèn chiếu gần có thể quá nhiệt và làm đèn chiếu gần hỏng mà không báo trước, có thể dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra công tắc và đầu nối, sau đó thay các bộ phận bị hỏng hoặc thay công tắc và chốt đầu nối.

32. Túi khí hành khách có thể không bung

    Báo cáo ngày 24 tháng 7, 2002Đời xe 2001Chiến dịch NHTSA 02V196000375 xe bị ảnh hưởng

    Mô-đun túi khí hành khách có thể có mối hàn không đúng tiêu chuẩn và không bung trong một vụ va chạm, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi và tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí hành khách miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.