Các đợt triệu hồi Honda Civic
123 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Honda Civic từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể bị đoản mạch
Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể bị nứt và đoản mạch, khiến túi khí bung ngoài ý muốn trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay các cảm biến trọng lượng ghế miễn phí.
Thiếu ống lót bánh xe có thể khiến đai ốc bánh xe rơi ra
Có thể thiếu ống lót bằng thép hợp kim trên mâm hợp kim, khiến đai ốc bánh xe rơi ra hoặc bánh xe bị tách khỏi xe. Các bánh xe sẽ được kiểm tra và thay thế bánh nào bị thiếu ống lót.
Cơ cấu lái có thể bị kẹt hoặc phát tiếng ồn bất thường
Lượng mỡ bôi trơn giảm ở vùng ăn khớp của cơ cấu lái có thể làm tăng lực cản, gây tiếng ồn bất thường hoặc tình trạng kẹt nguy hiểm khi đánh lái. Lò xo bánh vít sẽ được thay và bổ sung mỡ bôi trơn, hoặc hộp cơ cấu lái sẽ được thay, tùy theo xe.
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể rò rỉ
Lỗi trong quá trình sản xuất có thể khiến bơm nhiên liệu áp suất cao bị rò rỉ. Bơm sẽ được kiểm tra rò rỉ và thay nếu cần.
Pin hybrid có thể rò rỉ chất điện phân
Pin cao áp hybrid có thể bị rò rỉ chất điện phân, trong trường hợp xấu nhất có thể gây cháy xe. Pin sẽ được thay bằng linh kiện đã cải tiến.
Ghế người lái có thể bị lỏng
Khung đệm ghế được siết không đúng cách có thể khiến ghế người lái không được cố định chắc chắn, do đó có thể không giữ người lái đúng cách trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế khung đệm ghế, hoàn toàn miễn phí.
Cảnh báo quá tốc độ có thể không phát sau khi hủy kiểm soát hành trình
Sau khi hủy kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống hỗ trợ tốc độ thông minh có thể không cảnh báo người lái khi chạy quá tốc độ. Phần mềm của cụm camera đa năng sẽ được cập nhật.
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị nứt và rò rỉ
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị nứt và làm rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bơm và thay thế nếu cần thiết miễn phí.
Hộp tay lái có thể khiến việc đánh lái trở nên khó khăn
Ma sát quá mức bên trong hộp tay lái có thể khiến việc điều khiển xe trở nên khó khăn, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế lò xo bánh răng trục vít và phân phối lại hoặc bổ sung mỡ bôi trơn tùy theo nhu cầu, hoàn toàn miễn phí.
Cảm biến trọng lượng ghế hành khách có thể chập điện
Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể nứt và chập điện, khiến túi khí không được vô hiệu hóa như dự kiến. Túi khí bung ngoài ý muốn khi xảy ra va chạm có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay các cảm biến miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi xe đang chạy và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun bơm nhiên liệu miễn phí.
Thước lái có thể làm hỏng lốp
Thước lái lắp ráp sai có thể khiến lốp cọ vào hệ thống treo hoặc đầu rô-tuyn lái, làm hỏng lốp. Lốp hỏng có thể bị hư hỏng và làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và thay thước lái khi cần, miễn phí.
Xi-lanh chính phanh có thể tách khỏi bầu trợ lực
Chi tiết siết lắp không đúng cách có thể khiến xi-lanh chính phanh tách khỏi bầu trợ lực, gây mất chức năng phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa cụm bầu trợ lực phanh nếu cần, miễn phí.
VSA modulator có thể rò rỉ dầu phanh
Van bị rò rỉ trong bộ điều biến VSA có thể gây xe chuyển động ngoài ý muốn khi chức năng giữ phanh đang bật hoặc khiến hành trình bàn đạp phanh dài hơn, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Đại lý sẽ thay bộ điều biến miễn phí.
Khung đệm ghế lái có thể gãy
Khung ghế lái được hàn không đúng cách có thể khiến khung đệm ghế gãy, làm ghế không giữ người ngồi đúng cách khi xảy ra va chạm và tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay cụm khung đệm ghế miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng và làm động cơ chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng và làm động cơ chết máy khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Trục láp có thể bị gãy
Lớp phủ bảo vệ của trục láp có thể được áp dụng không đúng cách, khiến chúng dễ bị muối rải đường hoặc các chất ô nhiễm khác ăn mòn và có khả năng gây gãy. Trục bị gãy có thể gây mất đột ngột lực truyền động hoặc khiến xe bị trôi nếu chưa kéo phanh đỗ. Các đại lý sẽ kiểm tra các trục láp và thay thế bất kỳ bên nào nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bộ thổi túi khí người lái có thể bung chậm hoặc vỡ
Chất đẩy túi khí người lái hấp thụ hơi ẩm có thể khiến túi khí bung chậm hoặc bộ thổi bị vỡ. Bộ thổi hoặc cụm túi khí sẽ được thay thế; phụ tùng khắc phục vẫn đang được chuẩn bị.
Cánh bơm nhiên liệu có thể có mật độ thấp
Bơm nhiên liệu có thể được trang bị cánh bơm có mật độ thấp. Các bơm nhiên liệu bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Bơm nhiên liệu có thể bị hỏng và làm chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng và khiến động cơ chết máy khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu, hoàn toàn miễn phí.
Khí thải có thể không đáp ứng quy định
Khí thải có thể không đáp ứng quy định. Phần mềm bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật để cải thiện hệ thống kiểm soát khí thải.
Bộ bơm túi khí người lái thay thế có thể vỡ hoặc túi khí bơm thiếu
Độ ẩm có thể khiến bộ bơm túi khí người lái thay thế vỡ hoặc túi khí bơm thiếu. Khi vỡ, bộ bơm có thể làm các mảnh kim loại văng về phía người ngồi; túi khí bơm thiếu có thể không bảo vệ họ đúng cách. Dealer sẽ kiểm tra túi khí và, nếu cần, thay bộ bơm bằng thiết kế khác miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể vỡ hoặc túi khí bơm thiếu
Độ ẩm có thể khiến bộ bơm túi khí người lái vỡ hoặc túi khí bơm thiếu. Khi vỡ, bộ bơm có thể làm các mảnh kim loại văng về phía người ngồi; túi khí bơm thiếu có thể không bảo vệ họ đúng cách. Dealer sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay bằng thiết kế khác miễn phí.
Túi khí người lái có thể không bung đúng cách
Túi khí người lái có thể không bung đúng cách. Biện pháp khắc phục là thay thế bộ bơm khí bên trong cụm túi khí người lái.
Túi khí người lái có thể không bung đúng cách
Túi khí người lái có thể không bung đúng cách. Bộ bơm khí bên trong cụm túi khí của người lái sẽ được thay thế.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể bị vỡ
Túi khí hành khách có thể không bung đúng cách. Bộ bơm khí bên trong cụm túi khí hành khách sẽ được thay thế.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Túi khí người lái có thể không kích nổ đúng cách; áp suất tăng bất thường trong quá trình bung có thể làm nứt vỡ vỏ bộ tạo khí. Cụm túi khí người lái sẽ được thay thế.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể lắp sai
Bộ bơm lắp sai có thể khiến túi khí trước bên hành khách không bung đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra việc lắp đặt và thay cụm túi khí nếu cần, miễn phí.
Bộ tạo phồng túi khí người lái có thể phát nổ
Lỗi sản xuất có thể khiến bộ tạo phồng túi khí phía trước của người lái phát nổ khi bung, văng các mảnh kim loại có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo phồng bằng loại thay thế hoàn toàn miễn phí.
Bộ tài liệu hướng dẫn chủ xe có thể thiếu thông tin về ghế trẻ em
Sách hướng dẫn chủ xe có thể bị thiếu hoặc không có thông tin bắt buộc về điểm neo ghế an toàn trẻ em, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ thay bộ tài liệu hướng dẫn chủ xe miễn phí.
Trợ lực lái có thể hoạt động theo hướng ngược lại
Nam châm cảm biến lái bị lỏng có thể khiến trợ lực lái hoạt động theo hướng ngược lại khi đánh lái hết cỡ, làm giảm khả năng xoay trở và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm hộp lái miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.
Đệm ghế có thể cản trở việc bung túi khí bên
Tấm đệm lưng ghế trước không có khe hở bắt buộc có thể cản trở túi khí bên bung ra như thiết kế, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi trong va chạm ngang. Đại lý hoặc xưởng sửa chữa được ủy quyền sẽ kiểm tra đệm ghế và thay thế, đồng thời thay thế phần tử sưởi ghế và vỏ bọc nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Nhãn chứng nhận có thể hiển thị các ký tự không chính xác
Các ký tự ngẫu nhiên trong phần ngày sản xuất của nhãn chứng nhận có thể khiến việc xác định xe có nằm trong diện triệu hồi an toàn hay không trở nên khó khăn, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế nhãn này miễn phí.
Túi khí hành khách có thể được lắp đặt không đúng cách
Túi khí hành khách có thể đã được lắp đặt không đúng cách và có thể bung ra không đúng tiêu chuẩn trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm túi khí và thay thế nếu cần, miễn phí.
Đệm tựa lưng ghế có thể cản trở túi khí hông
Đệm tựa lưng ghế thay thế thiếu các khe hở cho túi khí hông gắn trên ghế và có thể cản trở việc bung túi khí trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế đệm tựa lưng ghế trước, miễn phí.
Bộ bơm túi khí có thể bị nứt vỡ
Chất mồi bơm túi khí có thể xuống cấp và cháy quá mạnh, khiến bộ bơm bị phồng quá mức và vỡ ra khi túi khí kích hoạt. Các mảnh kim loại có thể xuyên qua túi khí và làm bị thương người ngồi trong xe. Bộ bơm và túi khí sẽ được thay thế.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.
Trục láp phải có thể bị gãy
Trục láp phải có thể bị suy yếu do quá trình xử lý nhiệt không đúng cách và bị gãy, khiến động cơ không thể truyền động cho xe. Nó cũng có thể khiến xe trôi đi nếu phanh đỗ chưa được cài, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra, thay thế nếu cần và căn chỉnh bánh xe trước miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể lắp sai
Bộ bơm túi khí trước phía hành khách thay thế có thể đã được lắp sai và khiến túi khí bung không đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí cụm mô-đun túi khí trước phía hành khách.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị vỡ
Áp suất kích hoạt bất thường có thể làm vỡ vỏ bộ bơm túi khí hành khách và văng các mảnh kim loại vào khoang hành khách. Bộ bơm bên trong cụm túi khí hành khách sẽ được thay thế.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ
Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang lái, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Phanh tay điện tử có thể không ăn
Phanh tay điện tử có thể không ăn nếu được kích hoạt ngay sau khi tắt máy, khiến xe có thể bị trôi và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm để phanh có thể ăn ngay lập tức, miễn phí.
Lỗi bộ điều chế phanh có thể gây kẹt bánh xe
Van một chiều bị lỗi trong bộ điều chế phanh có thể ngăn hệ thống chống bó cứng phanh hoạt động chính xác, có thể làm khóa cứng một bánh xe khi phanh. Hệ thống Phanh khẩn cấp trong thành phố cũng có thể không hoạt động như dự kiến. Bộ điều chế sẽ được thay thế.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể bị vỡ
Áp suất quá cao có thể làm vỡ bộ bơm khí khi túi khí bung, khiến các mảnh kim loại xuyên qua đệm túi khí và có khả năng gây thương tích cho người ngồi trong xe. Thay cụm túi khí trước bên hành khách.
Hệ thống cân bằng điện tử có thể hoạt động không chính xác
Bộ lọc trong bộ điều chế hỗ trợ ổn định/chống bó cứng phanh có thể bị vỡ và làm tắc van một chiều. Hệ thống cân bằng điện tử khi đó có thể không kiểm soát được xe như dự định, gây nguy cơ trượt bánh hoặc mất lái; bản thân hệ thống phanh vẫn duy trì chức năng. Bộ điều chế sẽ được thay thế.
Đèn đánh dấu bên ở cụm đèn hậu có thể ngừng hoạt động
Bo mạch bị hỏng có thể khiến đèn đánh dấu bên ở cụm đèn hậu ngừng hoạt động, làm giảm khả năng nhận biết xe của những người lái khác và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra cả 2 cụm đèn hậu và thay nếu cần, miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Trong một vụ va chạm làm bung túi khí phía trước, bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể vỡ
Áp suất bung bất thường có thể làm vỡ bộ bơm khí túi khí người lái và bắn các mảnh kim loại vào khoang hành khách. Bộ bơm khí bên trong cụm túi khí người lái sẽ được thay thế.
Vòng hãm chốt pít-tông có thể bị thiếu hoặc lắp sai
Vòng hãm chốt pít-tông bị thiếu hoặc lắp không đúng kỹ thuật có thể làm chốt bị dịch chuyển và làm hỏng xi-lanh, gây kẹt động cơ và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các cụm pít-tông cùng các bộ phận động cơ bị hỏng nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm hộp số có thể làm hỏng trục puly chủ động
Phần mềm điều khiển hộp số có thể làm hỏng trục puly chủ động. Trục có thể bị gãy, gây mất khả năng tăng tốc hoặc khiến bánh trước bị kẹt khi đang lái xe. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hộp số miễn phí.
Bộ thổi khí túi khí hành khách có thể vỡ
Áp suất bung bất thường có thể làm vỡ bộ thổi khí và bắn các mảnh kim loại về phía kính chắn gió hoặc khu vực để chân hành khách, có thể gây thương tích. Bộ thổi khí túi khí hành khách sẽ được thay thế.
Bộ thổi khí túi khí tài xế có thể vỡ khi bung
Áp suất bung bất thường có thể làm vỡ vỏ bộ thổi khí, bắn các mảnh kim loại vào khoang hành khách và có thể gây thương tích. Mô-đun túi khí tài xế sẽ được thay thế.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Độ ẩm có thể khiến bộ bơm túi khí hành khách bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Độ ẩm và các yếu tố khác, bao gồm cả sự khác biệt trong quá trình sản xuất, có thể khiến bộ bơm túi khí người lái bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm miễn phí.
Bộ thổi khí túi khí hành khách có thể vỡ
Các viên thuốc phóng được sản xuất không đúng cách có thể khiến bộ thổi khí túi khí hành khách vỡ và túi khí bung bất thường khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc gây cháy nội thất. Cụm bộ thổi khí sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Bộ tạo khí có thể phát sinh áp suất quá mức và bị nứt vỡ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào khoang hành khách và có thể gây thương tích cho người ngồi trên xe. Bộ tạo khí sẽ được thay thế.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Áp suất quá mức có thể khiến bộ tạo khí túi khí hành khách bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang lái và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể bị vỡ
Áp suất quá mức có thể khiến bộ bơm khí túi khí phía trước bên hành khách bị vỡ trong khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong khoang xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí miễn phí.
Mép lốp bị hỏng có thể gây xì hơi
Mép lốp có thể bị kẹt trong quá trình lắp ráp và hư hỏng, khiến lốp bị xì hơi và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bất kỳ lốp nào bị hỏng miễn phí cho bạn.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Các tấm mồi nổ được sản xuất không đúng cách có thể khiến bộ bơm túi khí hành khách bị nứt vỡ và bung ra bất thường trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc gây cháy nội thất. Mô-đun bơm túi khí sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Cột lái có thể không hấp thụ lực va chạm đúng cách
Cột lái không phù hợp có thể không hấp thụ lực hiệu quả trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cột lái nếu cần, miễn phí.
Động cơ có thể khởi động khi xe đang ở số
Lỗi phần mềm có thể cho phép động cơ khởi động khi xe đang cài số và đã nhả bàn đạp ly hợp. Phần mềm mới sẽ được cài đặt.
Hộp số có thể hiển thị số N (số mo) khi đang cài số lùi
Đèn báo số có thể hiển thị số N trong khi hộp số đang ở số lùi, và xe có thể lùi lại một cách bất ngờ. Phần mềm sẽ được khắc phục và bộ phận hãm chuyển số lùi sẽ được kiểm tra; các linh kiện sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Trục láp bên lái có thể bị tách rời
Trục láp bên lái có thể bị tách rời, gây mất lực truyền động. Xe có thể trôi nếu không kéo phanh tay, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương cho người đi bộ. Các đại lý sẽ kiểm tra trục láp và lắp trục mới nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Dây điện đèn pha cốt có thể bị chảy
Sự mài mòn và điện trở tăng cao có thể làm các cực giắc cắm dây điện đèn pha cốt bị chảy. Đèn pha có thể ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ sửa chữa hệ thống dây điện hoặc thay thế công tắc đèn chiếu sáng nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bó dây điện khoang động cơ có thể đoản mạch
Lắp sai vị trí bên dưới giá đỡ động cơ có thể làm hỏng bó dây điện, gây đoản mạch hoặc trong trường hợp xấu nhất là cháy. Bó dây sẽ được kiểm tra và thay nếu bị hư hỏng.
Gioăng đường ống nhiên liệu bị lệch có thể gây rò rỉ
Vòng đệm O-ring bị lệch tại mối nối đường ống cấp nhiên liệu có thể làm rò rỉ nhiên liệu, điều này có thể gây ra hỏa hoạn nếu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ thay thế cụm đường ống cấp nhiên liệu miễn phí.
Đi-ốt bộ chuyển đổi DC có thể hỏng và khiến động cơ chết máy
Đi-ốt bị hỏng trong bộ chuyển đổi DC có thể xuống cấp và gây chập điện, làm đứt cầu chì và khiến động cơ chết máy. Động cơ có thể không khởi động lại được. Dealer sẽ thay bộ chuyển đổi DC.
Van chống lật bơm nhiên liệu có thể bị tách rời
Vỏ bị nứt hoặc vỡ có thể khiến van chống lật tách rời và hỏng, làm rò rỉ nhiên liệu khi xe bị lật. Nhiên liệu có thể bắt lửa và gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm bơm nhiên liệu và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.
Bộ chuyển đổi điện áp có thể hỏng
Bộ chuyển đổi điện áp có thể bị hỏng, khiến đèn pha tắt, động cơ chết máy và xe không thể khởi động lại. Điều này làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bộ chuyển đổi miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị vỡ
Chất đẩy trong túi khí có thể cháy quá nhanh, tạo áp suất quá cao làm vỡ bộ tạo khí và văng các mảnh kim loại. Cụm túi khí hành khách phía trước sẽ được thay thế.
Công tắc đánh lửa có thể cho phép rút chìa khóa khi chưa về số Park
Cần khóa liên động của công tắc đánh lửa bị biến dạng có thể cho phép rút chìa khóa trước khi hộp số tự động được chuyển về số Park. Xe có thể tự trôi, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay chốt và cần khóa liên động bằng các chi tiết thiết kế lại miễn phí.
Chốt bàn đạp phanh có thể bị tuột
Nếu kẹp giữ hoặc chốt khóa bị thiếu, chốt bàn đạp phanh có thể bị tuột ra, làm tăng hành trình bàn đạp và quãng đường phanh. Kẹp hoặc chốt sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị thiếu.
Phanh tay có thể tự động nhả
Răng cóc phanh tay có kích thước không chính xác có thể không ăn khớp hoàn toàn với lẫy hãm, khiến cần phanh bị nhả ra. Cần phanh sẽ được kiểm tra và thay thế nếu có mã ngày sản xuất là 200709.
Giá đỡ ống nhiên liệu bị thiếu đai ốc
Giá đỡ đầu nối ống nhiên liệu bị thiếu một đai ốc. Trong một vụ tai nạn, giá đỡ có thể bị lỏng và làm hỏng đầu nối, gây rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ lắp đai ốc vào giá đỡ.
Cần phanh tay có thể hành trình quá xa
Các tấm dẫn hướng có thể tách rời, cho phép cáp phanh tay di chuyển và gây ra hành trình cần gạt quá mức cũng như độ căng cáp không chính xác. Cụm cần phanh tay sẽ được thay thế.
Phanh tay có thể không giữ được xe
Nếu phanh tay được kéo trong lúc nút nhả của nó bị nhấn xuống, phanh có thể không khớp chắc chắn và không giữ được xe trên dốc. Cụm phanh tay sẽ được thay thế.
Bình CNG có thể vỡ trong đám cháy lớn
Trong đám cháy lớn gần ghế sau, nhiệt tỏa không đều có thể khiến thiết bị xả áp của bình CNG không xả khí như thiết kế. Bình có thể vỡ, phát nổ và bị văng ra ngoài. Các đại lý sẽ lắp vật liệu cách nhiệt lên lưng ghế sau.
Đèn phanh có thể không sáng và cần số có thể bị kẹt ở vị trí đỗ
Đèn phanh có thể không sáng khi đạp bàn đạp phanh và cần số có thể không nhả ra khỏi vị trí đỗ (P). Công tắc đèn phanh sẽ được thay thế và lắp thêm một đầu nối khối được bảo vệ.
Công tắc đèn phanh có thể hỏng
Mỡ thừa có thể nhỏ xuống công tắc đèn phanh và khiến công tắc hỏng. Đèn phanh có thể ngừng hoạt động, làm tăng nguy cơ bị xe phía sau đâm vào; hộp số tự động cũng có thể bị kẹt ở vị trí Park. Dealer sẽ thay công tắc và lắp thêm nắp bảo vệ miễn phí.
Vòng bi bánh xe có thể lỏng hoặc hỏng
Vòng đệm O-ring của cảm biến tốc độ bánh xe bị làm kín không đúng cách có thể khiến nước lọt vào vòng bi, làm hỏng vòng bi đến mức bị lỏng hoặc hỏng. Bánh xe có thể rơi ra và gây tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra cảm biến ABS và vòng bi phía sau, đồng thời thay bộ phận bị hỏng miễn phí.
Động cơ có thể chết máy khi có người ngồi ghế sau
Tựa lưng ghế sau bị biến dạng có thể tạm thời làm cản trở đầu nối điện và làm đứt cầu chì chính, khiến động cơ chết máy. Một nắp nhựa bổ sung sẽ được lắp lên đầu nối.
Đầu nối điện có thể chập và khiến động cơ chết máy
Áp lực từ ghế sau có thể kẹp nắp cao su trên đầu nối điện, khiến đầu nối chạm vào nắp kim loại. Tiếp xúc có thể gây chập điện, làm đứt cầu chì IMA và khiến động cơ chết máy, tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp nắp nhựa và giá đỡ kim loại lên trên nắp cao su.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị mất
Đèn cảnh báo trợ lực lái điện có thể sáng lên và hệ thống trợ lực có thể bị mất mà không có triệu chứng trước đó. Kiểm tra bộ điều khiển và thay thế nếu cần thiết.
Ăn mòn đầu nối bơm nhiên liệu có thể làm động cơ chết máy
Cặn nước có thể làm ăn mòn các cực của đầu nối bơm nhiên liệu, làm gián đoạn nguồn điện và khiến động cơ không thể khởi động hoặc bị chết máy và không thể khởi động lại. Đầu nối sẽ được kiểm tra; nếu phát hiện nước hoặc hiện tượng ăn mòn, cụm bơm nhiên liệu sẽ được thay thế.
Kính chắn gió sau có thể bị lỏng hoặc bong ra
Kính chắn gió sau hoặc kính sườn sau có thể dán không đúng cách và có thể bị lỏng, kêu lạch cạch, nhô lên hoặc bong ra khi đang lái xe, gây nguy hiểm cho giao thông. Các đại lý sẽ tháo kính, xử lý bề mặt khung và lắp lại.
Sách hướng dẫn sử dụng có chi tiết đường dây nóng an toàn không chính xác
Sách hướng dẫn sử dụng cung cấp thông tin liên hệ không chính xác cho đường dây nóng an toàn xe của NHTSA. Chủ xe và đại lý sẽ nhận được một bưu thiếp có thông tin chính xác và hướng dẫn đặt vào sách hướng dẫn.
Túi khí hành khách có thể bung đối với trẻ em
Hệ thống phát hiện người ngồi bị lỗi có thể không tắt túi khí hành khách phía trước khi phát hiện trẻ sơ sinh hoặc trẻ nhỏ, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay thế hệ thống miễn phí.
Bàn đạp ga có thể bị lỏng và kẹt bướm ga
Bàn đạp ga được lắp đặt không đúng cách có thể bị tuột khỏi chốt chặn và gây kẹt bướm ga, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ điều chỉnh lại bàn đạp hoặc thay thế cụm chi tiết miễn phí.
Điểm neo dây đai an toàn ghế trước có thể đặt sai vị trí
Vòng đệm không đúng có thể hạn chế chuyển động của điểm neo dây đai an toàn ghế trước, khiến dây đai nằm sai vị trí đối với một số người ngồi và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ kiểm tra các điểm neo và thay vòng đệm nếu điểm neo không xoay tự do.
Đèn chiếu gần có thể hỏng
Đèn chiếu gần có thể hỏng khi bật hoặc khi xe đang chạy. Công tắc đèn pha sẽ được thay thế và đầu nối dây đèn chiếu gần được đổi để xử lý mọi hư hỏng do nhiệt.
Đầu cực dây điện đèn pha có thể bị quá nhiệt
Đầu cực dây điện đèn chiếu gần có thể quá nhiệt và làm đèn chiếu gần hỏng mà không báo trước, có thể dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra công tắc và đầu nối, sau đó thay các bộ phận bị hỏng hoặc thay công tắc và chốt đầu nối.
Thành trong lốp có thể bị hư hỏng
Thành trong lốp có thể đã bị hư hỏng trong quá trình cân bằng bánh xe, khiến lốp có thể xì hơi khi đang chạy. Thành lốp sẽ được kiểm tra và thay mọi lốp bị hư hỏng do quá trình cân bằng.
Công tắc đánh lửa có thể khiến động cơ chết máy
Các tiếp điểm điện trong công tắc đánh lửa bị mòn sớm có thể khiến động cơ chết máy không báo trước. Lắp công tắc đánh lửa mới.
Điểm tiếp xúc công tắc đánh lửa có thể mòn và làm chết máy
Dòng điện cao trong quá trình khởi động có thể làm mòn các tiếp điểm của công tắc đánh lửa. Các tiếp điểm bị mòn có thể khiến động cơ chết máy không báo trước, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay công tắc đánh lửa.
Ổ khóa dây đai an toàn hàng ghế sau có thể khó tháo mở
Khóa dây đai an toàn ở giữa hàng ghế sau được sản xuất không đúng cách có thể khó tháo sau một vụ va chạm, dù dây đai vẫn có thể bảo vệ người ngồi. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay các cụm dây đai an toàn bị ảnh hưởng, miễn phí.
Ổ khóa dây đai an toàn hàng ghế sau có thể khó tháo mở
Một số khóa dây đai an toàn hàng ghế sau được sản xuất không đúng kỹ thuật. Dây đai vẫn có thể bảo vệ người ngồi trong va chạm nhưng có thể khó tháo sau đó. Các đại lý sẽ kiểm tra xe và thay các cụm dây đai an toàn bị ảnh hưởng, miễn phí.
Bướm ga có thể kẹt mở do hộp lọc gió bị hỏng
Một mảnh vỡ từ nắp hộp lọc gió có thể lọt vào thân bướm ga và làm bướm ga kẹt ở vị trí mở một phần, khiến xe có thể không giảm tốc như mong đợi. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp lọc, lấy bỏ mọi mảnh vỡ và thay nắp nếu phát hiện hư hỏng.
Kẹp ống nạp nhiên liệu có thể lắp sai
Kẹp lắp sai có thể khiến ống nạp nhiên liệu không được giữ chắc, làm nhiên liệu rò rỉ khi xảy ra va chạm mạnh từ phía sau. Kẹp sẽ được kiểm tra và siết lại đúng mô-men các kẹp lắp sai.
Chốt khóa bàn đạp phanh có thể lắp sai
Chốt khóa lắp sai có thể khiến bàn đạp phanh có hành trình tự do quá lớn và phanh hoạt động không đúng; ly hợp cũng có thể bị ảnh hưởng. Các chốt sẽ được kiểm tra và lắp lại đúng cách nếu cần.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng do ăn mòn giắc cắm
Nước đọng trong giắc điện của bơm nhiên liệu có thể gây ăn mòn và làm hỏng bơm. Nếu bơm ngừng hoạt động, động cơ có thể chết máy không báo trước, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra bơm và thay thế nếu phát hiện tình trạng ăn mòn.
Kẹp ống châm nhiên liệu có thể gây rò rỉ
Kẹp ống cổ bình nhiên liệu không đủ chặt có thể khiến ống tuột khỏi bình nhiên liệu trong một vụ va chạm, làm rò rỉ nhiên liệu có thể bốc cháy khi gặp nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra các kẹp và siết chặt chúng nếu cần.
Bu-lông càng chữ A dưới hệ thống treo sau có thể gãy
Xử lý nhiệt không đúng cách có thể khiến bu-lông càng chữ A dưới hệ thống treo sau bị gãy, làm giảm khả năng xử lý và điều khiển xe. Biện pháp khắc phục là thay thế các bu-lông bằng loại đảm bảo chất lượng.
Bánh sau có thể bị khóa cứng khi phanh gấp
Dưới một số điều kiện phanh gấp, van điều phối tỷ lệ có thể áp dụng lực phanh quá lớn lên các bánh sau, khiến chúng bị khóa cứng và xe trở nên mất ổn định. Thay thế van bằng một cụm chi tiết đã sửa đổi.
Túi khí hành khách có thể không bung đúng cách
Các nếp vải che túi khí hành khách đang gấp có thể bị nhét vào quá sâu, khiến túi khí không bung đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ sửa chữa mô-đun túi khí.
Van một chiều bộ trợ lực phanh có thể bị kẹt
Chất bôi trơn dùng trong quá trình lắp ráp có thể khiến van một chiều bộ trợ lực phanh bị kẹt, làm giảm trợ lực và hiệu quả phanh. Đại lý sẽ làm sạch van bằng cách rửa ống chân không bằng nước nóng.
Nút khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy
Nút nhả màu đỏ của khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy; các mảnh vỡ có thể khiến khóa hoạt động không đúng, làm giảm khả năng bảo vệ khi va chạm. Chủ xe nên kiểm tra cả 2 khóa và liên hệ ngay với đại lý nếu nút bị nứt hoặc gãy, hoặc khóa không hoạt động; việc sửa chữa hoặc thay thế được miễn phí. Biện pháp khắc phục cho các nút còn nguyên đang được phát triển.
Cần chọn số có thể không khớp với vị trí của hộp số
Chốt khóa cáp chuyển số của hộp số có thể ngừng hoạt động, do đó cần gạt số có thể không khớp với số thực tế của hộp số. Chốt khóa sẽ được thay thế bằng loại cải tiến.
Kẹp giữ cáp chuyển số hộp số có thể tuột
Kẹp giữ có thể tuột khỏi cáp chuyển số, khiến vị trí cần số không khớp với số thực tế. Điều này có thể khiến xe chuyển động bất ngờ và gây tai nạn. Đại lý sẽ lắp kẹp cải tiến.
Túi khí hành khách có thể không bảo vệ đầy đủ
Túi khí hành khách có bộ thổi khí không đúng loại và có thể không bảo vệ đầy đủ khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun túi khí hành khách bằng loại có bộ thổi khí đúng quy cách.
Cóc hãm số đỗ xe có thể không khớp
Trục được gia công không chuẩn có thể khiến cóc hãm số đỗ xe không khớp hoàn toàn vào vị trí Park, làm cho xe có thể trôi và gây ra tai nạn. Biện pháp khắc phục là lắp đặt một trục cóc hãm số đỗ xe được cải tiến.
Kính chắn gió có thể tách rời khỏi xe
Độ bám dính kém giữa các lớp sơn gần khu vực lắp kính chắn gió có thể làm giảm khả năng giữ, khiến kính chắn gió bị tách rời và gây hại cho người ngồi trên xe hoặc những người khác ở gần. Kính chắn gió sẽ được lắp lại để đảm bảo độ giữ chặt phù hợp.
Cụm tiếp điểm gạt mưa kính chắn gió có thể bị lỏng
Nhiệt độ môi trường cao có thể làm lỏng và làm rơi cụm tiếp điểm gạt mưa trước, gây hỏng gạt mưa và ảnh hưởng đến tầm nhìn. Một chốt giữ sẽ được lắp đặt để ngăn tình trạng lỏng lẻo.
Mối nối bơm nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Bơm nhiên liệu có thể bị rò rỉ ở đường nối giữa hai nửa bơm. Nhiên liệu trong khoang động cơ có thể tạo ra nguy cơ cháy nổ. Cụm bơm nhiên liệu cải tiến sẽ được lắp đặt.
Tốc độ không tải có thể tăng khi dừng xe vào số
Lỗi trong khối điều khiển phun nhiên liệu điện tử có thể làm tăng tốc độ không tải thêm khoảng 550 vòng/phút khi xe đang dừng và vào số, có thể gây mất kiểm soát. Khối điều khiển sẽ được thay thế.
Thiếu thông tin an toàn bắt buộc trong sách hướng dẫn
Sách hướng dẫn sử dụng bị thiếu các thông tin bắt buộc theo tiêu chuẩn an toàn đã công bố. Biện pháp khắc phục là dán các trang bổ sung có lớp keo mặt sau vào sách hướng dẫn hiện có.
Trục láp trái có thể bị nứt và gãy
Trục láp trái có thể bị nứt gần khớp nối ngoài và gãy trong điều kiện ứng suất cao, chẳng hạn như tăng tốc hoặc giảm tốc đột ngột, gây mất nguồn đột ngột và có nguy cơ gây tai nạn. Trục láp trái sẽ được thay thế bằng một bộ phận được sản xuất đúng kỹ thuật.
Trục láp trái có thể bị nứt và gãy
Trục láp trái có thể bị nứt và gãy dưới tải trọng lớn, chẳng hạn như khi tăng tốc nhanh. Các đại lý sẽ thay thế trục trên những xe chưa được khắc phục trước đó, hoàn toàn miễn phí.
Nắp ca-pô có thể mở khi đang lái xe
Lỗi dung sai sản xuất có thể khiến nắp ca-pô không khóa chặt được. Ở tốc độ cao hoặc khi qua gờ giảm tốc lớn, nắp ca-pô có thể mở ra bất ngờ. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các chốt bị lỗi hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.