Các đợt triệu hồi Ford Probe
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford Probe từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lò xo tăng đơ dây curoa cam có thể bị gãy
Lò xo bên ngoài của bộ tăng đơ dây curoa cam có thể bị gãy và kẹt vào dây curoa, có khả năng làm động cơ chết máy. Các đại lý sẽ kiểm tra bộ tăng đơ và thay thế nếu cần thiết.
Cáp đai vai có thể bị kẹt trong ray dẫn hướng
Sự mài mòn trong ray đai vai có thể làm kẹt cáp bộ cuộn, khiến dây đai không hoạt động và người ngồi trong xe không được giữ cố định đầy đủ khi va chạm. Đại lý sẽ thay cụm ray dây đai bên người lái và bất kỳ cụm ray dây đai nào không hoạt động bên hành khách.
Cáp đai vai có thể bị kẹt trong ray dẫn hướng
Sự mài mòn trong ray đai vai có thể làm kẹt cáp bộ cuộn, khiến dây đai không hoạt động và người ngồi trong xe không được giữ cố định đầy đủ khi va chạm. Đại lý sẽ thay cụm ray dây đai bên người lái và bất kỳ cụm ray dây đai nào không hoạt động bên hành khách.
Nhãn cảnh báo túi khí thiếu thông tin
Nhãn trên tấm che nắng phía người lái thiếu cảnh báo không lắp ghế trẻ em quay mặt về phía sau ở ghế hành khách phía trước, nên người lái có thể không nhận biết cảnh báo này. Chủ xe sẽ nhận nhãn thay thế cùng hướng dẫn; họ có thể tự dán hoặc nhờ đại lý thực hiện.
Túi khí hành khách có thể làm biến dạng giá đỡ
Nếu túi khí hành khách bung khi không có hành khách, túi khí có thể bật khỏi và làm biến dạng giá đỡ. Điều này có thể cản trở việc thay thế và khiến hành khách sau này đối mặt với nguy cơ cao hơn khi va chạm. Lắp cụm túi khí đã được cải tiến và tấm gia cường trên giá đỡ.
Chốt trục thanh chống cửa hậu có thể tách rời
Đầu đinh tán quá nhỏ có thể khiến chốt trục thanh chống cửa hậu tách khỏi giá đỡ, làm cửa hậu bất ngờ rơi xuống và có thể gây thương tích. Các cụm thanh chống có đầu đinh tán quá nhỏ sẽ được thay thế.
Mối hàn giá đỡ bộ thu dây đai an toàn có thể yếu
Mối hàn điểm yếu trên giá đỡ bộ thu dây đai qua vai có thể khiến dây đai bị đứt trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Hai bu-lông sẽ được lắp vào các giá đỡ.
Cần ga có thể bị kẹt
Cần ga bị cong có thể bị kẹt và không quay trở lại hoàn toàn vị trí không tải. Các xe bị ảnh hưởng sẽ được sửa chữa trước khi giao hàng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.