Các đợt triệu hồi Ford Maverick
49 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford Maverick từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Các mối nối trên xe có thể được siết không đúng cách
Các mối nối siết không đúng cách có thể khiến các chi tiết bung ra, hàng hóa không được cố định, giảm khả năng bảo vệ khi va chạm, gây lỗi hệ thống điện hoặc làm mất độ ổn định, từ đó tăng nguy cơ tai nạn hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các mối nối hoặc sửa chữa hay thay các chi tiết giữ khi cần, miễn phí.
Khớp cầu tay đòn treo trước có thể bị rời ra
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Khớp cầu tay đòn dưới phía trước được lắp đặt hoặc sửa chữa không đúng cách có thể khiến tay đòn rời khỏi ngõng trục bánh xe, gây mất lái. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa khớp cầu nếu cần, miễn phí.
Bộ sưởi lốc máy có thể bị quá nhiệt
Bộ sưởi lốc máy có thể bị quá nhiệt khi cắm điện lúc xe đang đỗ, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Không cắm điện cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ sưởi đồng thời kiểm tra và thay thế dây điện tùy theo nhu cầu, miễn phí. Một lựa chọn khác là thay phần tử sưởi bằng một nút bịt ren và tháo bỏ dây điện.
Cảm biến hành khách có thể nhận diện sai người ngồi
Cảm biến người ngồi phía hành khách trước có thể không nhận diện đúng người lớn hoặc trẻ em, khiến túi khí không bung như dự kiến và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ thay cảm biến miễn phí.
Kính cửa sổ trời có thể rơi ra
Kính cửa sổ trời có thể không được liên kết đúng cách với khung và có thể rơi ra, tạo nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra kính và thay nếu cần thiết, miễn phí.
Van tuần hoàn khí thải có thể hỏng
Van tuần hoàn khí thải có thể hỏng, khiến xe đột ngột mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay van miễn phí.
Mô-đun rơ-moóc có thể mất liên lạc
Khi kéo rơ-moóc, mô-đun rơ-moóc tích hợp có thể mất liên lạc với xe, khiến đèn phanh hoặc đèn báo rẽ của rơ-moóc không hoạt động hoặc phanh rơ-moóc mất tác dụng. Điều này có thể làm giảm khả năng kiểm soát và tầm nhìn, tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cài đặt phần mềm mới cho mô-đun, miễn phí.
Nắp bảng táp-lô có thể bung ra khi túi khí kích hoạt
Nắp bảng táp-lô có thể bung ra khi túi khí kích hoạt, khiến các mảnh vỡ văng trúng người ngồi trong xe và làm tăng nguy cơ thương tích khi va chạm. Đại lý sẽ thay nắp miễn phí.
Phần mềm hybrid có thể chuyển xe sang số N
Phần mềm mô-đun điều khiển hệ truyền động hybrid có thể bất ngờ chuyển xe sang số N, khiến xe mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Mô-đun số đỗ có thể không khóa xe ở vị trí Park
Mô-đun số đỗ tích hợp có thể không khóa xe ở vị trí Park, khiến xe trôi đi và làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm mô-đun số đỗ sẽ được cập nhật qua mạng hoặc tại đại lý, miễn phí.
Nắp máy có thể rò rỉ dầu
Nắp máy được sản xuất không đúng quy cách có thể khiến các nút bịt dạng bi hỏng và rò rỉ dầu. Dầu tiếp xúc với các bộ phận nóng của động cơ hoặc ống xả có thể gây cháy; mất dầu cũng có thể làm bó máy và khiến xe mất công suất. Đại lý sẽ thay cụm nắp máy miễn phí.
Bộ trợ lực phanh có thể quá nhiệt và mất trợ lực
Nắp ECU của bộ trợ lực phanh điện có thể làm bảng mạch quá nhiệt, gây mất các hệ thống kiểm soát ổn định hoặc trợ lực phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay bộ trợ lực phanh điện miễn phí.
Bộ sấy lốc máy có thể rò rỉ nước làm mát và gây đoản mạch
Bộ sấy lốc máy có thể bị nứt và rò rỉ nước làm mát, gây đoản mạch khi cắm điện và làm tăng nguy cơ cháy. Không cắm điện cho thiết bị cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ sấy miễn phí, hoặc cung cấp phần tử thay thế kèm theo nút bịt và tháo bỏ dây nguồn điện.
Hình ảnh camera lùi có thể trắng hoặc vẫn hiện trên màn hình
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trắng hoặc vẫn hiển thị sau khi xe lùi xong. Hình ảnh trắng làm giảm tầm nhìn phía sau xe; hình ảnh vẫn hiện có thể khiến người lái mất tập trung. Cả hai đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera miễn phí.
Đèn báo túi khí có thể bị lỏng
Đèn báo túi khí trên bảng táp-lô có thể bị lỏng hoặc rơi ra và không nhìn thấy được, do đó người ngồi trong xe có thể không được cảnh báo rằng túi khí đang bị tắt. Các đại lý sẽ lắp các kẹp giữ hoàn toàn miễn phí.
Hỏng động cơ có thể gây cháy khoang động cơ
Nếu động cơ hỏng, dầu và hơi nhiên liệu có thể tích tụ gần các bộ phận động cơ hoặc ống xả nóng và gây cháy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực miễn phí.
Bộ sưởi lốc máy có thể bị quá nhiệt
Bộ sưởi lốc máy có thể quá nhiệt khi xe đang đỗ và cắm điện, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay bộ phận sưởi, đồng thời kiểm tra và thay dây điện nếu cần, miễn phí. Một phương án khác là thay bộ phận sưởi bằng nút bịt ren và tháo dây điện.
Các mô-đun điều khiển có thể không phát hiện được mức điện áp bình ắc-quy yếu
Các mô-đun điều khiển có thể không phát hiện được mức sạc thấp của ắc-quy 12-volt, khiến các thiết bị điện như đèn cảnh báo nguy hiểm mất tác dụng hoặc xe mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ hiệu chỉnh lại cả hai mô-đun miễn phí.
Phần mềm hệ thống truyền động hybrid có thể chuyển xe về số trung gian
Phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động hybrid có thể bất ngờ chuyển xe về số trung gian (N), gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoàn toàn miễn phí.
Phanh rơ-moóc có thể không hoạt động
Lỗi phần mềm có thể khiến phanh điện hoặc phanh điện-thủy lực của rơ-moóc được kéo không hoạt động, làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh rơ-moóc miễn phí.
Các mô-đun điều khiển có thể không phát hiện mức sạc ắc-quy thấp
Các mô-đun điều khiển có thể không phát hiện được sự thay đổi mức sạc của ắc-quy 12 vôn. Mức sạc thấp có thể làm vô hiệu hóa các thiết bị điện như đèn cảnh báo nguy hiểm hoặc gây mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực hoàn toàn miễn phí.
Đèn phanh có thể sáng khi không đạp phanh
Mô-đun ABS có thể khiến đèn phanh bật sáng khi tài xế không đạp phanh, điều này có thể gây nhầm lẫn cho các tài xế khác và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun ABS hoàn toàn miễn phí.
Bảng đồng hồ có thể không sáng đèn cảnh báo hoặc kim đồng hồ
Bảng đồng hồ có thể không chiếu sáng đúng cách các đồng hồ đo hoặc đèn cảnh báo, làm che khuất thông tin an toàn quan trọng và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ hoàn toàn miễn phí.
Đèn hậu phía sau có thể tắt bất ngờ
Mô-đun điều khiển thân xe có thể vô tình tắt một hoặc cả hai đèn hậu phía sau, làm giảm khả năng nhận diện của xe đối với các tài xế khác và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun, hoàn toàn miễn phí.
Lỗi đèn báo rẽ phía sau có thể không được báo hiệu
Nếu đèn báo rẽ phía sau ngừng hoạt động, xe có thể không thay đổi tần số nháy để cảnh báo tài xế. Đèn xi-nhan hỏng có thể không thông báo cho các tài xế khác biết về việc chuyển hướng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe, hoàn toàn miễn phí.
Ắc-quy 12 volt có thể đột ngột hỏng
Ắc-quy 12 volt có thể xuống cấp và đột ngột hỏng, gây mất các thiết bị điện phụ trợ như đèn báo nguy hiểm hoặc mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế ắc-quy nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Móc neo ghế trẻ em có thể không giữ chặt ghế
Ren ốc không hoàn chỉnh có thể ngăn các móc neo hàng ghế thứ hai giữ chặt ghế trẻ em đúng cách, làm tăng nguy cơ thương tích trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ sửa chữa các điểm neo giữ miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể bị đứng hình khi cài số lùi
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể bị đứng hình khi xe đang lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau của tài xế và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống giải trí hoàn toàn miễn phí.
Mô-tơ gạt nước kính chắn gió có thể hỏng
Mô-tơ gạt nước kính chắn gió phía trước có thể ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn trong một số điều kiện và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế mô-tơ nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Các mô-đun điều khiển có thể bỏ sót tình trạng yếu bình ắc quy
Các mô-đun điều khiển thân xe và hệ thống truyền lực có thể không phát hiện được sự thay đổi về mức sạc của bình ắc quy 12 volt. Điều này có thể làm vô hiệu hóa các thiết bị điện như đèn cảnh báo nguy hiểm hoặc gây mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ hiệu chỉnh lại cả hai mô-đun, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm hybrid có thể bất ngờ chuyển xe về số N
Phần mềm điều khiển hệ truyền động hybrid có thể bất ngờ chuyển xe về số N, khiến xe mất lực kéo và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Đèn hậu có thể tắt
Lỗi phần mềm có thể vô hiệu hóa 1 hoặc cả 2 đèn hậu, khiến xe khó được các tài xế khác nhìn thấy hơn và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Mô-đun điều khiển có thể không nhận biết mức sạc ắc quy thấp
Các mô-đun điều khiển có thể không phát hiện được sự thay đổi mức sạc của ắc quy 12 V. Mức sạc thấp có thể làm các thiết bị điện như đèn cảnh báo nguy hiểm ngừng hoạt động hoặc khiến xe mất lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ hiệu chỉnh lại các mô-đun miễn phí.
Nhãn tải trọng và áp suất lốp có thể ghi sai thông tin
Nhãn có thể ghi sai tải trọng xe, áp suất lốp hoặc kích cỡ lốp dự phòng. Điều này có thể dẫn đến chở quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Ford sẽ gửi nhãn mới qua đường bưu điện miễn phí.
Lốp có thể được sản xuất không đúng cách
Lốp được sản xuất không đúng cách có thể khiến xe mất khả năng điều khiển, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay lốp nếu cần, miễn phí.
Mối nối ép trên bình nhiên liệu có thể rò rỉ
Mối nối hở trên bình nhiên liệu có thể khiến nhiên liệu rò rỉ, làm tăng nguy cơ cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Dealer sẽ thay các bình nhiên liệu miễn phí.
Cụm đồng hồ có thể không hiển thị đèn cảnh báo
Cụm đồng hồ có thể không hiển thị đúng đèn cảnh báo hoặc đồng hồ đo, bao gồm thông tin quan trọng như tốc độ. Dealer sẽ cập nhật phần mềm cụm đồng hồ miễn phí.
Đèn báo rẽ sau hỏng nhưng tốc độ nháy có thể không đổi
Nếu đèn báo rẽ sau ngừng hoạt động, tốc độ nháy có thể không thay đổi để cảnh báo người lái. Những người lái xe khác có thể không được báo hiệu khi xe rẽ, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe miễn phí.
Động cơ hỏng có thể gây cháy khoang động cơ
Động cơ hỏng có thể làm dầu và hơi nhiên liệu thoát vào khoang động cơ, tích tụ gần các bộ phận nóng và gây cháy. Dealer sẽ thay phần thân động cơ dài hoặc cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ truyền động; nếu phát hiện bạc đạn thanh truyền bị hỏng thì sẽ thay phần thân động cơ dài. Việc sửa chữa miễn phí.
Đèn hậu rơ-moóc có thể không sáng
Mạch điện bị thiếu có thể khiến đèn hậu rơ-moóc không sáng khi sử dụng giắc cắm kéo rơ-moóc, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ bổ sung mạch điện vào bó dây khoang động cơ miễn phí.
Đèn phanh có thể sáng mà không cần đạp phanh
Mô-đun ABS có thể khiến đèn phanh sáng lên khi người lái không đạp phanh, điều này có thể làm các lái xe khác bối rối và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun ABS hoàn toàn miễn phí.
Túi khí rèm bên có thể không bung đúng cách
Túi khí rèm bên có thể không bung đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cả hai mô-đun túi khí rèm bên bằng thiết kế mới miễn phí.
Hỏng động cơ có thể gây cháy khoang động cơ
Nếu động cơ bị hỏng, hơi dầu và nhiên liệu có thể tích tụ gần các bộ phận nóng của động cơ hoặc ống xả và bốc cháy, gây ra cháy khoang động cơ và làm tăng nguy cơ chấn thương. Nếu có tiếng ồn động cơ bất thường, giảm công suất hoặc có khói, chủ xe nên đỗ xe và tắt máy càng sớm càng tốt. Các đại lý sẽ sửa đổi tấm chắn dưới động cơ và lưới tản nhiệt chủ động hoàn toàn miễn phí.
Phanh rơ-moóc có thể không hoạt động
Lỗi phần mềm có thể ngăn phanh điện hoặc phanh thủy lực điều khiển bằng điện của rơ-moóc được kéo theo hoạt động, làm tăng quãng đường dừng xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh rơ-moóc, hoàn toàn miễn phí.
Ổ khóa dây đai an toàn ghế sau có thể được lắp không đúng cách
Ổ khóa dây đai an toàn ghế sau lắp không đúng cách có thể không giữ người ngồi đúng mức trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ sửa chữa các điểm lắp ổ khóa miễn phí.
Bình nhiên liệu có thể bị hỏng và rò rỉ
Các lỗ khoan trong quá trình lắp đặt lót thùng xe có thể đã làm hỏng bình nhiên liệu. Rò rỉ có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bình nhiên liệu khi cần thiết, miễn phí.
Bướm ga có thể bị kẹt ở vị trí mở hoàn toàn
Khoảng sáng không đủ giữa nắp đậy động cơ và cáp điều khiển tốc độ có thể khiến bướm ga bị kẹt khi bàn đạp ga được nhấn hoàn toàn hoặc gần hoàn toàn. Nắp đậy động cơ sẽ được chỉnh sửa và lắp cụm chốt cùng vòng đệm mới để tăng khoảng sáng.
Khóa dây an toàn ghế trước có thể không cài được
Khóa dây an toàn của người lái hoặc hành khách phía trước có thể không cài được hoặc không giữ được trạng thái đã cài. Dây an toàn mới sẽ được lắp nếu cần.
Dầu bám bẩn có thể khiến đèn phanh không hoạt động
Dầu từ giá đỡ bàn đạp phanh có thể làm bẩn công tắc đèn phanh và khiến đèn phanh không sáng. Giá đỡ sẽ được vệ sinh và lắp công tắc mới.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.