Các đợt triệu hồi Ford Fusion
52 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford Fusion từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ly hợp có thể bị nứt và rò rỉ dầu hộp số
Ly hợp có thể bị nứt, làm hỏng hộp số và có thể rò rỉ dầu. Nếu dầu tiếp xúc với các bộ phận nóng của động cơ hoặc ống xả, nó có thể làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm, kiểm tra và thay thế cụm ly hợp nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị lỗi
Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo, chập chờn hoặc không có hình khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay camera nếu cần, miễn phí.
Bộ sấy lốc máy có thể rò rỉ nước làm mát và gây đoản mạch
Bộ sấy lốc máy có thể bị nứt và rò rỉ nước làm mát, gây đoản mạch khi cắm điện và làm tăng nguy cơ cháy. Không cắm điện cho thiết bị cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ sấy miễn phí, hoặc cung cấp phần tử thay thế kèm theo nút bịt và tháo bỏ dây nguồn điện.
Hình ảnh camera lùi có thể trắng hoặc vẫn hiện trên màn hình
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trắng hoặc vẫn hiển thị sau khi xe lùi xong. Hình ảnh trắng làm giảm tầm nhìn phía sau xe; hình ảnh vẫn hiện có thể khiến người lái mất tập trung. Cả hai đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera miễn phí.
Bộ phận chốt cửa có thể gãy
Một bộ phận bên trong chốt cửa có thể gãy, khiến cửa khó đóng chốt hoặc có thể bật mở khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của chốt cửa và nếu cần, thay cả 4 chốt cửa bên miễn phí.
Mô-đun điều khiển pin có thể bị hư hỏng
Điện áp và dòng điện quá cao có thể làm hỏng mô-đun điều khiển pin, gây mất công suất truyền động hoặc cháy, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Không sạc pin cho đến khi được sửa chữa. Đại lý sẽ thay pin và cập nhật phần mềm miễn phí, hoặc đề nghị biện pháp sửa chữa tạm thời hay hoàn tiền xe.
Ống dầu phanh trước có thể bị nứt vỡ và rò rỉ dầu
Ống dầu phanh trước bị nứt vỡ có thể làm rò rỉ dầu, tăng hành trình bàn đạp phanh và làm dài quãng đường phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các ống dầu phanh miễn phí.
Ống lót cáp chuyển số có thể bị bung ra
Ống lót nối cáp chuyển số với hộp số có thể bị xuống cấp hoặc bung ra. Xe có thể không chuyển sang số mong muốn hoặc có thể trôi xe sau khi đã chọn số P (Đỗ), làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế ống lót và lắp thêm nắp bảo vệ, hoàn toàn miễn phí.
Chốt đệm bàn đạp phanh có thể bị ăn mòn và rời ra
Chốt đệm bàn đạp phanh có thể bị ăn mòn và rời ra, khiến đèn phanh sáng liên tục. Trên các xe số tự động, việc thiếu chốt đệm cũng có thể cho phép chuyển cần số ra khỏi vị trí Park mà không cần đạp phanh, khiến xe có thể bị trôi. Các đại lý sẽ thay thế chốt đệm bàn đạp phanh và bàn đạp ly hợp miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí người lái có thể phát nổ sau khi chất tạo khí bị suy giảm chất lượng, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm hoặc cụm túi khí bằng loại thay thế phù hợp, miễn phí.
Bộ bơm túi khí có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí phía trước thay thế có thể phát nổ do chất tạo khí bị xuống cấp sau thời gian dài tiếp xúc với độ ẩm và sự thay đổi nhiệt độ, văng các mảnh kim loại vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ kiểm tra các cụm túi khí và thay thế cụm túi khí hoặc bộ bơm nếu cần, miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí có thể bị nứt vỡ khi kích hoạt
Bộ bơm khí túi khí có thể hoạt động không đúng thiết kế. Bộ bơm khí sẽ được thay thế.
Chi tiết chốt cửa có thể bị gãy
Một chi tiết trong chốt cửa có thể bị gãy, khiến cửa khó chốt hoặc có vẻ đã khóa chặt trong khi thực tế thì không. Cửa chưa khóa có thể mở ra khi đang lái xe. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của chốt và thay thế chốt nếu cần, miễn phí.
Chi tiết chốt cửa có thể bị gãy
Chi tiết chốt cửa có thể bị gãy, khiến cửa khó cài hoặc có vẻ đã đóng nhưng thực tế chưa đóng. Cửa có thể bật mở khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các chốt cửa bên hông, hoàn toàn miễn phí.
Van phanh có thể không đóng đúng cách
Dầu phanh có một số phụ gia chống ăn mòn nhất định có thể khiến các van trong cụm điều khiển thủy lực ABS bị kẹt ở trạng thái mở. Khi đó, cần đạp phanh sâu hơn để dừng xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ súc rửa hệ thống bằng dầu DOT 4, lắp nắp bình chứa mới, kiểm tra và, nếu cần, thay cụm điều khiển miễn phí.
Bu lông mô-tơ trợ lực lái có thể bị ăn mòn
Ăn mòn có thể làm gãy bu lông mô-tơ hộp lái, khiến mô-tơ rời ra và giảm trợ lực lái. Tay lái có thể cần nhiều lực hơn, đặc biệt ở tốc độ thấp, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bu lông và phủ keo sáp; nếu có bu lông bị gãy hoặc thiếu, họ sẽ lắp hộp lái mới. Việc sửa chữa miễn phí.
Cáp neo dây đai an toàn ghế trước có thể hỏng
Nhiệt sinh ra khi bộ căng đai an toàn kích hoạt trong một vụ va chạm có thể khiến cáp neo dây đai an toàn ghế trước bị hỏng, làm giảm khả năng giữ người ngồi và tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ phủ lớp bảo vệ lên cáp miễn phí.
Ống lót cáp cần số có thể tuột
Ống lót cáp cần số có thể xuống cấp và tuột ra, khiến cần số hiển thị P dù hộp số không ở vị trí P mà không có cảnh báo. Xe có thể di chuyển nếu người lái rời khỏi xe mà không kéo phanh đỗ, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay ống lót miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi xe được sửa chữa. Đại lý sẽ thay bộ bơm, miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể rò rỉ khí
Giá đỡ bộ bơm khí có thể biến dạng khi va chạm và làm rò rỉ khí dùng để bơm phồng túi khí hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay mô-đun túi khí hành khách miễn phí.
Dây sạc có thể bị quá nhiệt và nóng chảy
Nếu không có điện trở nhiệt, dây sạc có thể quá nhiệt và nóng chảy khi điện trở trong ổ cắm hoặc dây điện gia dụng tăng, gây nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay dây sạc bằng loại có điện trở nhiệt, hoàn toàn miễn phí.
Bạc lót cáp chuyển số có thể bị tuột
Bạc lót cáp chuyển số có thể bị xuống cấp và tuột ra, cho phép cần số hiển thị vị trí P và rút chìa khóa ra khi hộp số chưa ở số P. Xe có thể di chuyển bất ngờ nếu phanh tay không được kéo, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bạc lót miễn phí.
Bộ ly hợp có thể bị nứt và rò rỉ dầu hộp số
Bộ ly hợp bị nứt có thể làm hỏng hộp số và rò rỉ dầu. Nếu dầu tiếp xúc với động cơ nóng hoặc các bộ phận ống xả, nó có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm trên các dòng xe bị ảnh hưởng và thay thế bộ ly hợp nếu cần thiết; cụm ly hợp sẽ được thay thế trên các dòng xe bị ảnh hưởng khác, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông vô-lăng có thể bị lỏng
Bu-lông giữ vô-lăng có thể bị lỏng, khiến vô-lăng có thể rời ra và gây mất kiểm soát lái, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bằng một bu-lông dài hơn, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.
Chốt hàn biến mô có thể bị hỏng
Các chốt hàn biến mô được hàn không đủ chắc chắn có thể bị hỏng, làm ngắt kết nối biến mô khỏi đĩa cam của động cơ và khiến xe không thể di chuyển. Các đại lý sẽ thay thế biến mô, hoàn toàn miễn phí.
Bộ phận ngàm cửa có thể bị gãy
Một bộ phận trong ngàm cửa có thể bị gãy, khiến cửa khó đóng hoặc có vẻ đã đóng nhưng thực tế chưa. Cửa không được khóa chặt có thể mở ra khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế toàn bộ 4 ngàm cửa miễn phí.
Nắp máy động cơ có thể bị quá nhiệt và nứt
Lái xe với lượng nước làm mát không đủ có thể khiến nắp máy bị quá nhiệt, nứt và rò rỉ dầu. Dầu tiếp xúc với động cơ hoặc bộ phận ống xả nóng có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp cảm biến mức nước làm mát cùng các phần cứng và phần mềm hỗ trợ miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang lái, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Cáp neo dây an toàn ghế trước có thể hỏng
Nhiệt sinh ra khi bộ căng đai dây an toàn kích hoạt trong một vụ va chạm có thể làm hỏng cáp neo dây an toàn ghế trước, giảm khả năng giữ người ngồi và tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ phủ miễn phí lớp bảo vệ lên cáp.
Chốt xoay lưng ghế sau bên trái có thể gãy
Mối hàn không đúng cách trên các chốt xoay lưng ghế sau bên trái có thể gãy khi xảy ra va chạm, khiến hành lý đang được cất giữ lao vào khoang hành khách và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí khung lưng ghế.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể vỡ khi túi khí bung, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.
Mối hàn ray ghế lái có thể hỏng
Mối hàn ở gối đỡ phía sau của ray ghế lái được thực hiện không đúng cách có thể không giữ người lái đủ chắc khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay miễn phí ray ghế lái phía trước.
Bình nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Van xả hơi bình xăng có thể gây ra những thay đổi áp suất bất thường trong bình nhiên liệu, có thể làm nứt bình và rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ cập nhật mô-đun điều khiển, kiểm tra và thử nghiệm hệ thống, đồng thời thay thế van xả hoặc bình nhiên liệu nếu cần thiết, miễn phí.
Bình nhiên liệu có thể bị nứt trong va chạm
Bình nhiên liệu có thể có thành mỏng và bị nứt trong một vụ va chạm, có khả năng làm rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bình nhiên liệu miễn phí.
Trợ lực lái điện có thể ngừng hoạt động
Lỗi cảm biến mô-tơ lái có thể làm ngắt hệ thống trợ lực lái, đòi hỏi tốn nhiều sức hơn ở tốc độ thấp và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mã lỗi và thay thế cơ cấu lái hoặc cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển miễn phí, tùy theo kết quả kiểm tra.
Bu-lông mô-tơ trợ lực lái có thể bị ăn mòn
Muối rải đường hoặc các chất bẩn khác có thể làm ăn mòn các bu-lông mô-tơ trợ lực lái. Mô-tơ có thể rơi ra, gây mất trợ lực lái và đòi hỏi tốn nhiều sức hơn để đánh lái, đặc biệt là ở tốc độ thấp, điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ bôi keo bịt kín và thay thế bu-lông theo yêu cầu; nếu có bu-lông nào bị gãy hoặc thiếu, họ sẽ lắp đặt một cơ cấu lái mới. Việc sửa chữa hoàn toàn miễn phí.
Chi tiết chốt cửa có thể bị gãy
Một chi tiết bên trong chốt cửa có thể bị gãy, khiến cửa khó cài hoặc có cảm giác đã đóng chặt trong khi thực tế không phải vậy. Cửa chưa được chốt chặt có thể mở ra khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cả bốn chốt cửa bằng một linh kiện cải tiến miễn phí.
Có thể rút chìa khóa khi cần số không ở vị trí P (Đỗ)
Có thể rút chìa khóa ra trong khi cần số không ở vị trí P, do đó xe có thể tự trôi và gây thương tích cho người ngồi trên xe hoặc người đứng xem. Các đại lý sẽ sửa chữa xe miễn phí.
Mô-đun điều khiển hệ thống bảo vệ người ngồi có thể bị chập
Lớp phủ trên mô-đun điều khiển hệ thống bảo vệ người ngồi bị nứt có thể khiến hơi ẩm gây chập mạch. Túi khí và bộ căng đai an toàn có thể không hoạt động như dự kiến khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi. Dealer sẽ thay mô-đun miễn phí.
Mối hàn lưng ghế có thể bị hỏng
Các mối hàn kém chất lượng có thể khiến lưng ghế quá yếu, khiến chúng bị lỏng hoặc ngả ra khi đang lái xe và có khả năng làm tăng nguy cơ chấn thương trong một số vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế lưng ghế miễn phí.
Kẹp giữ cơ cấu lái có thể bị thiếu
Thiếu kẹp hãm bên trong có thể khiến các bộ phận bên trong cơ cấu lái tuột ra, ảnh hưởng đến khả năng lái hoặc gây mất kiểm soát lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cơ cấu lái miễn phí.
Mô-đun cấp nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Mô-đun cấp nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ. Nếu nhiên liệu rò rỉ tiếp xúc với nguồn đánh lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun, miễn phí.
Rò rỉ nước làm mát có thể gây quá nhiệt động cơ
Rò rỉ nước làm mát có thể khiến động cơ bị quá nhiệt và rò rỉ chất lỏng dễ cháy. Nếu chúng tiếp xúc với ống xả nóng, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các đại lý sẽ kiểm tra rò rỉ và cập nhật phần mềm hệ thống truyền động cũng như cụm đồng hồ táp-lô miễn phí.
Lớp phủ đèn pha có thể bị mờ đục và làm giảm độ sáng đèn cốt
Lớp phủ được lưu hóa không đúng cách có thể bị mờ theo thời gian và làm giảm độ sáng đèn cốt (low-beam), hạn chế tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm đèn pha.
Đầu bu-lông lắp dầm cầu sau có thể bị cắt đứt
Bu-lông lắp dầm cầu sau có thể bị cắt đứt ở phần đầu, làm giảm khả năng giữ cố định của cầu xe. Các bu-lông sẽ được thay thế bằng loại đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.
Bu lông tắc kê bánh xe có thể gãy
Bu lông tắc kê bánh xe có thể gãy, gây rung hoặc khiến bánh xe rời ra khi đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra đĩa phanh sau và thay khi cần, đồng thời thay đai ốc bánh xe trên cả 4 bánh.
Chốt cần số đỗ có thể bị thiếu
Chốt giữ thanh dẫn cần số đỗ có thể chưa được lắp đúng cách. Nếu chốt hãm số đỗ chưa ăn khớp và phanh đỗ chưa được kích hoạt, xe có thể tự di chuyển và va chạm. Dealer sẽ sửa chữa xe miễn phí.
Răng bánh răng ngả ghế trước có thể không ăn khớp đúng
Răng của đĩa bánh răng ngả ghế có thể sai thông số, hạn chế mức độ ăn khớp với cóc khóa. Khi va chạm, lưng ghế và tựa đầu có thể dịch chuyển về phía sau, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay cơ cấu ngả ghế chỉnh tay miễn phí.
Dây curoa dẫn động bơm trợ lực lái có thể bị hỏng
Dây curoa dẫn động bơm trợ lực lái có thể bị tách lớp và đứt, gây mất trợ lực lái. Dây curoa sẽ được kiểm tra và thay thế nếu thuộc lô bị ảnh hưởng.
Khớp cột vô lăng có thể bị hỏng
Hư hỏng ở khớp vạn năng phía trên của cột vô lăng có thể gây mất khả năng điều khiển lái. Khớp này sẽ được kiểm tra và thay thế cả cụm cột vô lăng nếu phát hiện hư hỏng.
Mối hàn cầu sau có thể không đạt tiêu chuẩn
Mối hàn giữ tấm lắp phanh vào cầu sau có thể không đạt tiêu chuẩn. Ngày sản xuất sẽ được kiểm tra và cầu xe sẽ được thay nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.