Các đợt triệu hồi Ford F-150
197 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford F-150 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ hoặc bung ra
Bình nhiên liệu không được cố định chắc chắn có thể bị rò rỉ hoặc bung ra khi xe đang chạy. Bình nhiên liệu bị bung có thể gây nguy hiểm trên đường; rò rỉ có thể làm động cơ chết máy hoặc tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay dây đai giữ bình nhiên liệu khi cần, miễn phí.
Thanh ổn định sau có thể dịch chuyển khỏi vị trí
Bu-lông thanh ổn định bị lỏng có thể làm thanh này dịch chuyển, làm giảm khả năng vận hành và kiểm soát, đồng thời tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay bu-lông miễn phí.
Ổ bi trục sau không đúng chuẩn có thể gây kẹt bánh xe
Ổ bi đuôi trục sau không đúng loại có thể làm bánh sau bị kẹt hoặc khiến trục láp tách rời, dẫn đến mất kiểm soát hoặc mất công suất truyền động. Xe đang đỗ có thể trôi đi nếu không kéo phanh đỗ. Các đại lý sẽ thay ổ bi miễn phí.
Các mối nối trên xe có thể được siết không đúng cách
Các mối nối siết không đúng cách có thể khiến các chi tiết bung ra, hàng hóa không được cố định, giảm khả năng bảo vệ khi va chạm, gây lỗi hệ thống điện hoặc làm mất độ ổn định, từ đó tăng nguy cơ tai nạn hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các mối nối hoặc sửa chữa hay thay các chi tiết giữ khi cần, miễn phí.
Menu hệ thống thông tin giải trí có thể che khuất camera chiếu hậu
Lỗi phần mềm có thể khiến menu màn hình chính của hệ thống thông tin giải trí che khuất hình ảnh camera chiếu hậu khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Cóc khóa đỗ hộp số có thể gài khi xe đang di chuyển
Cóc khóa đỗ của hộp số có thể gài khi xe đang di chuyển và làm hỏng hệ thống đỗ xe. Hư hỏng này có thể khiến xe bị trôi, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động, đồng thời kiểm tra và thay các bộ phận hộp số bị hỏng nếu cần, miễn phí.
Hộp số có thể bất ngờ về số 1
Mất tín hiệu giữa cảm biến tốc độ hộp số và mô-đun điều khiển hệ thống truyền động có thể khiến hộp số bất ngờ về số 1, có khả năng gây mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động miễn phí.
Chuyển số nhanh có thể chọn nhầm số
Việc chuyển cần số nhanh từ số P sang số D có thể làm mất hiển thị cấp số và chọn nhầm số trong chốc lát, chẳng hạn như số R (Số lùi) hoặc số N (Số trung gian). Xe có thể di chuyển bất ngờ, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động, hoàn toàn miễn phí.
Đèn chạy ban ngày có thể không giảm độ sáng như thiết kế
Khi chuyển công tắc đèn pha từ chế độ tự động (Autolamps) sang bật đèn pha (Headlamps On), đèn chạy ban ngày có thể vẫn duy trì độ sáng tối đa thay vì giảm độ sáng, làm giảm tầm nhìn của các tài xế khác và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm mô-đun điều khiển thân xe, hoàn toàn miễn phí.
Bảng đồng hồ trung tâm có thể mất nguồn khi trời lạnh
Ở nhiệt độ thấp, bảng đồng hồ có thể mất nguồn sau khi khởi động xe, khiến các đồng hồ đo, bao gồm cả đèn báo vị trí số, không sáng và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ miễn phí.
Hộp số có thể bất ngờ trả về số hai
Mất tín hiệu giữa cảm biến dải số hộp số và mô-đun điều khiển có thể khiến hộp số bất ngờ trả về số hai, có khả năng gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Mô-đun rơ-moóc có thể mất liên lạc
Khi kéo rơ-moóc, mô-đun rơ-moóc tích hợp có thể mất liên lạc với xe, khiến đèn phanh hoặc đèn báo rẽ của rơ-moóc không hoạt động hoặc phanh rơ-moóc mất tác dụng. Điều này có thể làm giảm khả năng kiểm soát và tầm nhìn, tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cài đặt phần mềm mới cho mô-đun, miễn phí.
Mô-đun số đỗ có thể không khóa xe ở vị trí Park
Mô-đun số đỗ tích hợp có thể không khóa xe ở vị trí Park, khiến xe trôi đi và làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm mô-đun số đỗ sẽ được cập nhật qua mạng hoặc tại đại lý, miễn phí.
Bộ trợ lực phanh có thể gặp trục trặc
Bộ trợ lực phanh điện tử có thể gặp trục trặc, làm giảm lực hỗ trợ phanh và kéo dài quãng đường dừng xe. Phanh cũng có thể hoạt động ngoài dự kiến khi các tính năng hỗ trợ người lái đang bật. Đại lý sẽ thay bộ trợ lực miễn phí.
Đèn lùi có thể nhấp nháy hoặc ngừng hoạt động
Hơi ẩm có thể lọt qua các vết nứt nhỏ trên thấu kính cụm đèn sau, khiến đèn lùi nhấp nháy hoặc ngừng hoạt động. Đèn có thể không báo cho người khác biết xe đang lùi, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm đèn cùng các chi tiết bắt giữ nếu cần, miễn phí.
Tấm hướng gió cửa sổ trời có thể bung
Các kẹp của tấm hướng gió có thể không được gắn chắc vào khung cửa sổ trời, khiến tấm hướng gió bung ra và tạo chướng ngại trên đường, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa nếu cần, miễn phí.
Bảng táp-lô có thể không hoạt động khi khởi động
Bảng đồng hồ có thể không hoạt động khi khởi động và không hiển thị thông tin quan trọng như đèn cảnh báo hoặc tốc độ xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoặc phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, miễn phí.
Đèn đỗ xe có thể nhấp nháy
Đèn đỗ xe có thể nhấp nháy khi bật đèn pha, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay mô-đun điều khiển LED và cập nhật phần mềm, miễn phí.
Đèn đỗ xe có thể nhấp nháy
Đèn đỗ xe có thể nhấp nháy khi bật đèn pha, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay mô-đun điều khiển LED và cập nhật phần mềm, miễn phí.
Bu-lông moay-ơ cầu sau có thể gãy
Bu-lông moay-ơ cầu sau có thể bị mỏi và gãy, làm hỏng then hoa moay-ơ. Điều này có thể khiến xe tự trôi khi ở số P nếu không kéo phanh đỗ, hoặc khiến xe mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay cả hai cụm bán trục cầu sau miễn phí.
Chuông cảnh báo dây an toàn có thể không kêu
Chuông cảnh báo có thể không kêu khi khởi động xe mà người lái hoặc hành khách chưa thắt dây an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển âm thanh miễn phí.
Bộ trợ lực phanh có thể mất trợ lực
Mô-đun trợ lực phanh điện tử có thể gặp trục trặc, khiến xe mất trợ lực phanh khi đang chạy hoặc khi một tính năng hỗ trợ đang hoạt động. Điều này có thể làm tăng quãng đường dừng xe hoặc khiến xe không phanh như dự kiến, làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm mô-đun sẽ được cập nhật qua mạng hoặc bởi đại lý, miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng và khiến động cơ chết máy khi đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay bơm trên các xe Super Duty và cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên các xe bị ảnh hưởng khác, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể trắng hoặc vẫn hiện trên màn hình
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trắng hoặc vẫn hiển thị sau khi xe lùi xong. Hình ảnh trắng làm giảm tầm nhìn phía sau xe; hình ảnh vẫn hiện có thể khiến người lái mất tập trung. Cả hai đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera miễn phí.
Vít giá đỡ ống phanh có thể bị lỏng
Vít giá đỡ ống phanh trước có thể lỏng và rơi ra, khiến ống phanh chạm vào lốp và rò rỉ dầu phanh. Rò rỉ có thể làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra ống phanh và thay cả hai vít giá đỡ miễn phí.
Ống nước làm mát có thể làm hỏng dây điện và khiến động cơ chết máy
Ống nước làm mát động cơ có thể cọ vào bó dây điện động cơ làm mòn dây hoặc kéo tuột các chân giắc nối, khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra, thay bó dây nếu cần rồi chuyển vị trí ống, miễn phí.
Lỗi thanh truyền hoặc ổ đỡ có thể gây hỏng động cơ
Các bộ phận thanh truyền hoặc bạc lót thanh truyền bị lỗi có thể làm hỏng động cơ và khiến động cơ hỏng hoặc chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra thanh truyền và thay cụm động cơ dài nếu cần, miễn phí.
Đèn lùi có thể bị vô hiệu hóa
Bản cập nhật phần mềm có thể đã vô hiệu hóa cả hai đèn lùi, do đó những người khác có thể không được cảnh báo khi xe đang lùi, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe hoàn toàn miễn phí.
Tay đòn trên phía trước có thể rời ra
Đai ốc khớp cầu của tay đòn điều khiển trên phía trước có thể bị lỏng, khiến tay đòn rời khỏi cụm ngõng trục và làm người lái mất khả năng điều khiển hướng lái hoặc kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra đai ốc và thay đai ốc và/hoặc cụm ngõng trục nếu cần, miễn phí.
Đèn cảnh báo áp suất lốp có thể không sáng
Hệ thống theo dõi áp suất lốp có thể không cảnh báo khi áp suất thấp. Áp suất lốp thấp có thể làm giảm khả năng điều khiển và gây mất kiểm soát, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị trễ, đóng băng hoặc biến mất
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị trễ, đóng băng hoặc biến mất khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm APIM, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống cân bằng điện tử có thể không kích hoạt khi khởi động
Phần mềm có thể không kích hoạt hệ thống cân bằng điện tử khi bắt đầu chu kỳ khởi động, do đó tài xế có thể vô tình lái xe mà không có hệ thống này, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm APIM, hoàn toàn miễn phí.
Các chốt trục lái có thể làm trục bị rời ra
Các chi tiết siết trục trung gian dưới lắp không đúng cách có thể khiến trục bị lỏng hoặc rời ra, làm người lái mất khả năng kiểm soát hướng lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay chi tiết siết nếu cần, miễn phí.
Các chốt hộp đấu nối ắc-quy có thể gây ra hiện tượng phóng điện hồ quang
Các chi tiết siết thanh cái trong hộp nối bị lỏng có thể gây phóng điện hồ quang, làm tăng nguy cơ cháy. Xe cũng có thể mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa các chi tiết siết, đồng thời thay bộ phận bị hỏng nếu cần, miễn phí.
Bảng táp-lô có thể bị thiếu nhãn cảnh báo túi khí
Bảng táp-lô có thể thiếu nhãn cảnh báo túi khí, do đó người ngồi trong xe có thể không được cảnh báo về rủi ro khi túi khí kích hoạt, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Chủ xe sẽ được gửi qua bưu điện một nhãn cảnh báo, hoàn toàn miễn phí.
Xilanh tổng phanh có thể rò rỉ dầu
Xilanh tổng phanh có thể rò rỉ dầu vào bộ trợ lực phanh, làm giảm chức năng phanh và tăng quãng đường phanh. Các đại lý sẽ thay thế xilanh tổng và, nếu bị rò rỉ, thay thế cả bộ trợ lực phanh. Việc sửa chữa hoàn toàn miễn phí.
Cầu chì pin không chính xác có thể bị hỏng và ngắt công suất truyền động
Cầu chì sai loại trong hộp nối pin điện áp cao có thể hỏng và khiến xe đột ngột mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay cầu chì 60-amp bằng cầu chì 150-amp miễn phí.
Nút bịt dạng cốc của động cơ bị lệch có thể gây rò rỉ dầu nhanh
Nút bịt dạng cốc của động cơ bị lệch có thể gây rò rỉ dầu nhanh, khiến động cơ chết máy hoặc dầu bắt lửa khi chạm vào các bộ phận động cơ hay ống xả nóng, làm tăng nguy cơ va chạm và cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra nút bịt và thay nếu cần, miễn phí.
Hộp số có thể bất ngờ chuyển về số trung gian (neutral)
Lỗi phần mềm có thể kích hoạt sai cảnh báo áp suất dầu hộp số thấp và chuyển hộp số về số trung gian, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động hoàn toàn miễn phí.
Thân van hộp số có thể gây chuyển động bất ngờ
Thân van hộp số được gia công không chính xác có thể khiến số lùi bị lỗi hoặc làm xe bất ngờ tiến về phía trước khi ở số lùi hoặc số trung gian, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thân van điều khiển chính miễn phí.
Phanh rơ-moóc có thể không hoạt động
Lỗi phần mềm có thể khiến phanh điện hoặc phanh điện-thủy lực của rơ-moóc được kéo không hoạt động, làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh rơ-moóc miễn phí.
Các tế bào pin điện áp cao có thể bị đoản mạch
Lỗi sản xuất trong các tế bào pin điện áp cao có thể gây đoản mạch bên trong, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Chủ xe chỉ nên sạc tối đa 80% cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm pin nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Hộp tay lái có thể bị nứt và kẹt hoặc khóa cứng
Thanh răng không đúng trong cụm cơ cấu lái có thể khiến các bánh răng bị gãy, làm hệ thống lái bị kẹt hoặc khóa cứng và khiến người lái mất khả năng kiểm soát hướng lái, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay cụm cơ cấu lái miễn phí.
Nút bịt dạng cốc của động cơ bị lệch có thể gây rò rỉ dầu nhanh
Nút bịt dạng cốc của động cơ bị lệch có thể gây rò rỉ dầu nhanh, khiến động cơ chết máy hoặc gây cháy nếu dầu chạm vào nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra vị trí nút bịt và thay nút nếu cần, miễn phí.
Tay đòn điều khiển phía trên trước có thể bị tách rời
Đai ốc khớp cầu tay đòn điều khiển phía trên trước có thể không được siết đúng lực, khiến tay đòn bị tách ra khỏi moay-ơ và gây mất khả năng lái cũng như kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế đai ốc và/hoặc cụm moay-ơ nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Nhãn cảnh báo túi khí có thể bị thiếu
Nhãn cảnh báo túi khí bị thiếu khiến người ngồi trong xe không có hướng dẫn phù hợp về cách sử dụng dây an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Nhãn cảnh báo sẽ được gửi miễn phí qua bưu điện cho chủ xe.
Đèn đỗ xe có thể nhấp nháy khi bật đèn pha
Đèn đỗ xe có thể nhấp nháy khi bật đèn pha, làm giảm tầm nhìn và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun điều khiển đèn LED hoàn toàn miễn phí.
Van nạp động cơ có thể bị gãy
Van nạp động cơ có thể gãy khi đang lái xe, gây hỏng động cơ và mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ tiến hành kiểm tra chu kỳ động cơ và thay thế động cơ nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Kính chắn gió có thể bị bung ra khi va chạm
Kính chắn gió có thể không được dán keo đúng cách và có thể bung ra khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ tháo ra và lắp lại miễn phí.
Hộp số có thể bất ngờ trả về số một
Tín hiệu bị mất giữa cảm biến tốc độ trục ra và mô-đun điều khiển có thể khiến hộp số bất ngờ trả về số một ở bất kỳ tốc độ nào, có thể gây mất kiểm soát. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển miễn phí.
Cập nhật phần mềm có thể vô hiệu hóa đèn lùi
Bản cập nhật phần mềm có thể đã vô hiệu hóa cả hai đèn lùi, khiến những người khác không nhận được cảnh báo khi xe đang lùi, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe miễn phí.
Chi tiết siết trục lái có thể khiến xe mất kiểm soát
Chi tiết siết không đúng có thể khiến trục lái dưới tách khỏi cụm cơ cấu lái, làm mất khả năng điều khiển hướng lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay miễn phí chi tiết siết.
Thanh dẫn điện của pin điện áp cao có thể phóng hồ quang
Bu lông lỏng trên các thanh dẫn điện của hộp nối pin có thể gây phóng hồ quang điện, làm tăng nguy cơ cháy, hoặc khiến xe mất lực dẫn động, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và sửa các bu lông, đồng thời thay các bộ phận hư hỏng nếu cần, miễn phí.
Bu-lông moay-ơ cầu sau có thể gãy
Bu-lông moay-ơ cầu sau có thể bị mỏi và gãy, làm hỏng các then hoa của moay-ơ. Điều này có thể khiến xe tự trôi khi đỗ mà chưa kéo phanh đỗ hoặc làm xe mất lực kéo, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cả 2 cụm bán trục sau miễn phí.
Mối hàn lò xo cuộn vô lăng có thể bị hỏng
Mối hàn không đạt yêu cầu trên lò xo cuộn vô lăng có thể làm gián đoạn kết nối điện đến túi khí phía trước của người lái. Túi khí có thể không bung khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và thay lò xo cuộn nếu cần, miễn phí.
Đèn đỗ xe có thể nhấp nháy khi bật đèn pha
Đèn đỗ xe có thể nhấp nháy khi đèn pha bật, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển đèn miễn phí.
Kiểm soát ổn định có thể không kích hoạt khi khởi động
Phần mềm có thể không kích hoạt hệ thống kiểm soát ổn định điện tử khi bắt đầu chu kỳ đánh lửa, khiến người lái vô tình điều khiển xe khi hệ thống không hoạt động. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí hoặc xe sẽ được cập nhật qua mạng.
Lỗi bộ sưởi có thể làm mất chức năng sấy kính chắn gió
Thiếu mối hàn trong mô-đun sưởi khoang cabin có thể khiến hệ thống sưởi hoạt động chập chờn hoặc không hoạt động, đồng thời vô hiệu hóa chức năng sấy tan băng và khử mờ kính chắn gió, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay bộ sưởi miễn phí.
Phanh đỗ có thể tự kích hoạt ngoài ý muốn
Tiếp xúc với vỏ cầu sau có thể làm hỏng dây điện và khiến phanh đỗ điện tự kích hoạt ngoài ý muốn khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lắp dây buộc bảo vệ và băng quấn, đồng thời thay bó dây nếu cần, miễn phí.
Hơi ẩm có thể làm đèn lùi tắt hoặc chập chờn
Các vết nứt nhỏ trên thấu kính thanh đèn phía sau có thể để hơi ẩm lọt vào, khiến đèn lùi ngừng hoạt động hoặc chập chờn. Người lái xe khác có thể không nhận biết xe đang lùi, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Dealer sẽ thay thanh đèn miễn phí.
Pin cao áp có thể bị đoản mạch
Cụm pin cao áp có thể bị đoản mạch khi được sạc đầy hoặc gần đầy, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm pin miễn phí.
Cần gạt mưa kính chắn gió có thể bị gãy
Cần gạt mưa kính chắn gió có thể bị gãy và làm hỏng cần gạt, làm giảm tầm nhìn trong một số điều kiện và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cần gạt nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bánh răng quả dứa trục trước có thể bị nứt vỡ
Bánh răng quả dứa trục trước có thể chưa được xử lý nhiệt và có thể bị nứt vỡ, gây mất hệ thống dẫn động 4 bánh hoặc làm bó cứng các bánh xe trước, điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bộ bánh răng quả dứa, hoặc cụm trục nếu bánh răng quả dứa bị hỏng, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí hành khách có thể không bung như dự kiến
Tấm ốp bảng táp-lô bên phía hành khách có thể cản trở túi khí bung ra như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế tấm ốp này miễn phí.
Bu lông hộp số có thể khiến xe không vào được số P
Bu lông hộp số bị lỏng có thể ngăn hộp số vào số P ngay cả khi cần số hiển thị ở vị trí P. Xe có thể bị trôi, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm hoặc thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra và nếu cần thiết, thay thế hộp số miễn phí.
Mô-tơ gạt mưa kính chắn gió có thể hỏng
Mô-tơ gạt mưa kính chắn gió trước có thể ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn trong một số điều kiện và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-tơ miễn phí.
Đèn định vị có thể bị nhấp nháy
Đèn định vị có thể nhấp nháy khi đèn pha đang bật, làm giảm tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun điều khiển LED hoàn toàn miễn phí.
Nắp túi khí hành khách có thể bị vỡ
Nắp bảng điều khiển được sản xuất không đúng cách có thể bị vỡ khi túi khí bung và văng các mảnh vỡ vào trong xe, hoặc túi khí có thể bung không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế nắp đậy hoàn toàn miễn phí.
Đai ốc bánh xe có thể bị siết không đúng cách
Đai ốc bánh xe bị siết không đúng cách có thể bị lỏng và làm bánh xe tách rời khỏi xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ siết chặt hoặc thay thế đai ốc bánh xe nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Tấm cách nhiệt gầm xe có thể làm hỏng trục các-đăng
Tấm cách nhiệt gầm xe bị lỏng có thể tiếp xúc và làm hỏng trục các-đăng, dẫn đến nứt gãy và gây mất công suất truyền động hoặc mất kiểm soát xe. Xe cũng có thể chuyển động ngoài ý muốn khi đang đỗ nếu phanh tay chưa được kéo. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa trục các-đăng nếu cần, đồng thời lắp lại các tấm cách nhiệt đúng cách, miễn phí.
Đèn cảnh báo áp suất lốp có thể không sáng
Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể không cảnh báo người lái khi áp suất lốp thấp. Áp suất thấp có thể làm giảm khả năng điều khiển xe và gây mất kiểm soát. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe, hoặc bản cập nhật có thể được gửi qua mạng không dây, hoàn toàn miễn phí.
Đai giữ bình nhiên liệu có thể không được cố định
Thiếu bộ phận bắt vít phía trước có thể khiến đai giữ bình nhiên liệu không được cố định, làm tăng nguy cơ rò rỉ nhiên liệu và hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa giá đỡ đai giữ bình nhiên liệu nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Dây điện cột lái có thể quá ngắn
Dây điện của cột lái điều chỉnh xa gần có thể quá ngắn và bị hỏng hoặc tách rời khi cột lái được kéo ra hết cỡ. Điều này có thể ảnh hưởng đến cách cột lái dịch chuyển trong một số vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và sửa dây điện nếu cần, miễn phí.
Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh trắng hoặc méo
Kết nối điện kém có thể khiến camera lùi đôi lúc hiển thị hình ảnh trắng hoặc méo, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay camera, miễn phí.
Cần gạt mưa có thể gãy
Cần gạt mưa có thể gãy khiến gạt mưa kính chắn gió ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn trong một số điều kiện lái xe và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cả hai cần gạt mưa phía trước, miễn phí.
Phanh rơ-moóc có thể không hoạt động
Lỗi phần mềm có thể ngăn phanh điện hoặc phanh thủy lực điều khiển bằng điện của rơ-moóc được kéo theo hoạt động, làm tăng quãng đường dừng xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh rơ-moóc, hoàn toàn miễn phí.
Hộp số có thể bất ngờ chuyển về số trung gian (neutral)
Lỗi phần mềm có thể nhận diện sai áp suất dầu hộp số thấp và chuyển hộp số về số trung gian, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động, hoàn toàn miễn phí.
Xi-lanh chính phanh có thể bị rò rỉ dầu phanh
Dầu phanh có thể rò rỉ từ mạch bánh xe trước vào bộ trợ lực phanh, làm thay đổi hành trình bàn đạp, tăng lực đạp phanh và quãng đường dừng xe, đồng thời làm giảm khả năng phanh trước. Các đại lý sẽ thay thế xi-lanh chính và, nếu bị rò rỉ, thay thế cả bộ trợ lực phanh, hoàn toàn miễn phí.
Mô-tơ gạt mưa kính chắn gió có thể bị hỏng
Mô-tơ gạt mưa kính chắn gió phía trước có thể ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn trong một số điều kiện và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-tơ, hoàn toàn miễn phí.
Tấm cách âm gầm xe có thể làm hỏng trục các-đăng
Tấm cách âm gầm xe có thể bị lỏng và va chạm với trục các-đăng, làm hỏng và khiến bộ phận này bị gãy. Điều này có thể gây mất công suất truyền động hoặc mất kiểm soát. Các đại lý sẽ kiểm tra, sửa chữa trục các-đăng nếu cần và cố định lại các tấm cách âm miễn phí.
Khóa cửa cốp sau có thể tự động mở bất ngờ
Khóa cửa cốp sau có thể mở trong lúc lái xe, khiến hàng hóa rơi ra ngoài và gây nguy hiểm giao thông. Các đại lý sẽ thay thế cả hai khóa cửa cốp sau hoàn toàn miễn phí.
Túi khí bên hông có thể không bung đúng cách
Cảm biến áp suất cửa trước bị hỏng có thể ngăn túi khí va chạm bên hông bung đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cảm biến cửa trước của người lái và hành khách, hoàn toàn miễn phí.
Dây đai an toàn hàng ghế trước có thể bị luồn sai hướng
Dây đai an toàn hàng ghế trước có thể bị luồn sai hướng và không giữ chặt người ngồi trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra dây đai và thay thế bộ cuộn dây cùng bộ căng đai khẩn cấp nếu dây đai bị luồn sai hướng, miễn phí.
Bộ trợ lực phanh có thể rò rỉ dầu phanh vào bộ điều khiển
Bộ trợ lực phanh điện tử có thể rò rỉ dầu phanh vào bộ điều khiển, làm giảm hiệu suất phanh và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bộ trợ lực phanh, hoàn toàn miễn phí.
Hộp tay lái có thể khiến việc đánh lái trở nên khó khăn hoặc không thể thực hiện
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Hư hỏng bên trong hộp tay lái có thể khiến việc đánh lái trở nên khó khăn hoặc ngăn vô-lăng quay khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế hộp tay lái miễn phí.
Trục các-tông có thể bị tách rời
Trục các-tông hai khúc được lắp ráp không đúng cách có thể bị tách rời, gây mất nguồn truyền động đột ngột hoặc xe tự di chuyển khi đỗ mà không kéo phanh tay, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế nếu cần, miễn phí.
Lốp bị lưu hóa quá mức có thể mất hơi hoặc mất mặt lốp
Lốp được lưu hóa quá lâu trong quá trình sản xuất có thể bị nứt thành lốp hoặc tách mép đai, gây mất hơi đột ngột hoặc mất mặt lốp/đai lốp và có thể dẫn đến mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra lốp và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Kính chắn gió có thể bung ra trong tai nạn
Kính chắn gió có thể không được dán keo đúng cách và có thể bung ra trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ tháo và lắp lại kính chắn gió hoàn toàn miễn phí.
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh trống hoặc bị méo
Kết nối điện kém có thể khiến camera chiếu hậu thỉnh thoảng hiển thị màn hình trống hoặc hình ảnh bị méo, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế camera, hoàn toàn miễn phí.
Đai ốc cáp mô-tơ đề không đúng chuẩn có thể gây phóng điện hồ quang
Đai ốc không đúng chuẩn trên cáp nguồn ắc-quy của mô-tơ đề có thể làm giảm tiếp xúc điện, gây ra nhiệt lượng dư thừa và hiện tượng hồ quang có thể làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay thế đai ốc, hoàn toàn miễn phí.
Dầu phanh có thể rò rỉ vào bộ trợ lực phanh
Tổng phanh chính có thể rò rỉ dầu vào bộ trợ lực phanh, làm thay đổi hành trình và cảm giác chân phanh, tăng lực đạp phanh và quãng đường dừng, đồng thời làm giảm hiệu suất phanh trước. Các đại lý sẽ thay thế tổng phanh chính, đồng thời kiểm tra và thay thế bộ trợ lực nếu cần, miễn phí.
Cấp số truyền động có thể khác với vị trí cần số
Kẹp khóa cáp chuyển số có thể chưa được lắp hoàn toàn vào khớp, dẫn đến việc hộp số có thể ở cấp số khác với cấp số được chọn. Nếu không kéo phanh tay, xe có thể chuyển động ngoài ý muốn, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và khắc phục việc lắp đặt kẹp khóa nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Cáp sưởi ấm động cơ có thể bị quá nhiệt hoặc nóng chảy
Bộ phận sưởi ấm động cơ được đặt sai vị trí có thể nằm quá gần các chi tiết động cơ nóng và làm hỏng cáp điện của nó, gây đoản mạch và làm dây điện bị quá nhiệt hoặc nóng chảy, từ đó làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các bộ phận nếu cần thiết, miễn phí; nếu linh kiện chưa có sẵn, họ sẽ vô hiệu hóa cáp điện cho đến khi có linh kiện thay thế.
Đèn chạy ban ngày có thể không giảm độ sáng
Đèn chạy ban ngày có thể vẫn giữ nguyên độ sáng thay vì giảm độ sáng thành đèn đỗ xe khi công tắc đèn được chuyển sang chế độ đèn pha, làm giảm tầm nhìn của các tài xế khác và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển thân xe miễn phí.
Lốp dự phòng có thể mất áp suất hoặc tuột khỏi vành
Lốp dự phòng có thể đã bị hư hỏng trong quá trình lắp lên vành. Lốp có thể nhanh chóng mất áp suất hoặc tuột khỏi bánh xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay lốp dự phòng miễn phí.
Bu-lông siết cực dương ắc quy có thể lỏng
Bu-lông cố định các dây cáp vào cực dương ắc quy có thể lỏng, ảnh hưởng đến màn hình hiển thị, trợ lực phanh hoặc trợ lực lái, hoặc khiến động cơ chết máy. Tình trạng này cũng có thể gây đoản mạch do điện trở và dẫn đến cháy. Dealer sẽ kiểm tra và vệ sinh mối nối nếu cần, lắp lại và siết bu-lông đúng mô-men, miễn phí.
Cơ cấu ngả lưng ghế có thể thiếu chốt hãm
Thiếu chốt hãm thứ ba trong cơ cấu ngả lưng ghế có thể khiến lưng ghế lỏng và yếu hơn, làm ghế không giữ được người ngồi đúng cách khi xảy ra va chạm, tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra kết cấu ghế và thay thế nếu cần, miễn phí.
Hộp số có thể bất ngờ về số 1
Phần mềm mô-đun điều khiển lỗi thời có thể khiến hộp số về số 1 ở bất kỳ tốc độ nào. Điều này có thể khiến người lái mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển miễn phí.
Dây bộ sưởi lốc máy có thể quá nhiệt
Đầu nối nối dây bị hỏng trên dây bộ sưởi lốc máy có thể gây đoản mạch do điện trở cao, làm dây điện quá nhiệt hoặc nóng chảy, tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ vô hiệu hóa bộ sưởi cho đến khi có dây thay thế, sau đó thay dây miễn phí.
Hộp số có thể bất ngờ chuyển về số 1
Hộp số có thể bất ngờ chuyển về số 1 ở bất kỳ tốc độ nào, có khả năng khiến người lái mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển hệ truyền động, miễn phí.
Cáp sưởi động cơ có thể quá nhiệt hoặc nóng chảy
Nước và tạp chất có thể gây ăn mòn, làm hỏng mối nối cáp sưởi động cơ, có khả năng gây chập điện trở khi cắm điện. Dây dẫn có thể quá nhiệt hoặc nóng chảy, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer sẽ vô hiệu hóa cáp miễn phí, sau đó thay cáp miễn phí khi có phụ tùng.
Tia lửa từ bộ căng đai an toàn có thể đốt cháy vật liệu nội thất
Nếu bộ căng đai an toàn phía trước kích hoạt trong một vụ va chạm, tia lửa có thể đốt cháy thảm hoặc lớp cách nhiệt gần trụ B và gây hỏa hoạn. Các đại lý sẽ tháo lớp cách nhiệt và băng keo bó dây, rồi lắp băng keo chịu nhiệt miễn phí.
Mối hàn bơm nhiên liệu có thể bị nứt và gây rò rỉ
Các mối hàn trong bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị nứt, gây rò rỉ dầu hoặc nhiên liệu. Việc rò rỉ nhiên liệu gần nguồn lửa có thể làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế bơm và các bộ phận liên quan miễn phí.
Cơ cấu truyền động có thể khác với hiển thị trên cần số
Chốt cáp chuyển số có thể bị lỏng, do đó hộp số có thể nằm ở cấp số khác với chỉ báo, kể cả khi cần số hiển thị vị trí Park. Xe có thể trôi nếu phanh tay không được kéo. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp chặt lại chốt nếu cần thiết, miễn phí.
Hộp số có thể mất chức năng đỗ xe (Park)
Chốt hãm dạng ống của hộp số bị thiếu có thể khiến hộp số mất chức năng đỗ xe (Park). Xe có thể trôi đi sau khi người lái rời khỏi xe nếu không kéo phanh tay, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp số và lắp chốt nếu thiếu, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông trục xoay ghế chỉnh điện có thể bị lỏng
Bu-lông trục xoay bộ điều chỉnh ghế chỉnh điện bị lỏng có thể khiến đệm ghế trước tách ra và không giữ được người ngồi đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra bu-lông và bôi keo khóa ren hoặc thay thế thanh liên kết nâng và phần cứng, miễn phí.
Chốt liên kết cần số với hộp số có thể tuột ra
Chốt nối liên kết cần số với hộp số có thể tuột ra, khiến hộp số không phản hồi theo cần số. Xe có thể không di chuyển theo số đã chọn hoặc trôi khi ở vị trí Park nếu không kéo phanh đỗ. Đại lý sẽ thay miễn phí chốt bằng phụ tùng cải tiến.
Thiếu lỗ bôi trơn có thể khiến động cơ hỏng
Nắp máy có thể thiếu các lỗ cấp dầu cho ổ trục cam. Nếu không được bôi trơn đúng cách, động cơ có thể hỏng và chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Nếu cần, xe sẽ được vận chuyển đến đại lý để thay động cơ.
Có thể chọn nhầm số khi chuyển số
Chuyển nhanh từ Park sang Drive có thể khiến hiển thị số tắt và xe tạm thời vào số Reverse hoặc Neutral trước khi vào Drive, khiến xe có thể di chuyển bất ngờ và làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Đại lý sẽ lập trình lại miễn phí mô-đun điều khiển hệ thống truyền động.
Cửa có thể mở khi xe đang chạy
Cáp chốt cửa bị cong hoặc gập, hoặc chốt cửa bị đóng băng sau khi nước lọt vào, có thể khiến cửa mở khi xe đang chạy dù cửa trông như đã đóng, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa cáp nếu cần, đồng thời lắp tấm chắn nước, miễn phí.
Neo dây an toàn ghế hành khách có thể không chắc chắn
Neo dây an toàn có thể không được hàn chắc chắn vào khung đệm ghế. Mối hàn có thể hỏng, khiến dây không giữ người đúng cách khi xảy ra va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí ray trượt ghế chỉnh tay phía trước bên hành khách.
Thanh giằng mui có thể thiếu đinh tán
Việc thiếu đinh tán tại các điểm gắn thanh giằng mui có thể làm giảm độ bền kết cấu và tăng nguy cơ chấn thương khi xe bị lật. Đại lý sẽ lắp đinh tán miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị vỡ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị vỡ trong một vụ va chạm, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí hành khách hoàn toàn miễn phí.
Ổ khóa dây đai an toàn ghế sau có thể bị bung
Ổ khóa dây đai an toàn dạng bơm phồng phía sau bên trái có thể được gắn không đủ chắc chắn vào giá đỡ của nó và bị tách rời, khiến người ngồi không được giữ chặt đúng mức và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm chi tiết và thay thế đinh tán liên kết nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông ghế và dây đai an toàn có thể bị gãy
Các bu-lông cố định ghế, lưng ghế, ổ khóa dây đai an toàn hoặc điểm neo được sản xuất không đúng cách có thể bị gãy, khiến các bộ phận không được giữ chắc chắn và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông bị ảnh hưởng hoàn toàn miễn phí.
Khung tựa lưng ghế lái có thể không giữ được người ngồi
Khi xảy ra va chạm, mối hàn không đạt yêu cầu có thể khiến khung tựa lưng ghế lái chỉnh cơ không giữ được người ngồi, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra khung và thay nếu cần, miễn phí.
Ốp tay nắm cửa có thể khiến cửa bật chốt
Ốp tay nắm cửa mạ crôm lắp thêm có thể khiến cửa bật chốt khi xảy ra va chạm bên hông, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi. Dealer sẽ tháo các ốp và hoàn tiền mua hàng.
Bảng đồng hồ táp-lô có thể mất nguồn trong thời tiết lạnh
Ở nhiệt độ lạnh, bảng đồng hồ táp-lô có thể bị mất nguồn sau khi khởi động, khiến các đồng hồ đo, bao gồm cả đèn báo cấp số truyền động, không sáng. Người lái có thể không biết vị trí cấp số, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc xe di chuyển ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ lập trình lại bảng đồng hồ miễn phí.
Khung lưng ghế người lái có thể thiếu mối hàn
Khung lưng ghế người lái thiếu mối hàn có thể không giữ người ngồi đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay khung miễn phí.
Phớt xi-lanh tổng phanh có thể bị rò rỉ dầu phanh
Phớt chặn cúp-bê phía sau của xi-lanh tổng có thể bị cuộn lại, làm rò rỉ dầu phanh vào bộ trợ lực phanh. Điều này có thể dẫn đến mất hoàn toàn phanh trước và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế xi-lanh tổng và, nếu cần thiết, bộ trợ lực phanh hoàn toàn miễn phí.
Hộp số có thể bất ngờ về số 1
Hộp số tự động có thể chuyển về số 1 ở bất kỳ tốc độ nào, khiến xe giảm tốc đột ngột và có thể làm bánh sau trượt hoặc bó cứng, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật miễn phí phần mềm mô-đun điều khiển hệ truyền động.
Túi khí hành khách có thể không bung đối với người lớn
Khi tính năng mát-xa ghế được kích hoạt, hệ thống phân loại người ngồi trên xe có thể nhận diện người lớn thành trẻ em. Do đó, túi khí phía trước của hành khách có thể không bung trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun hệ thống, hoàn toàn miễn phí.
Cáp neo dây đai an toàn có thể bị ép không đúng cách
Cáp bộ căng đai bị ép không đúng kỹ thuật có thể khiến dây đai an toàn không giữ chặt người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm bộ cuộn và bộ căng đai an toàn bị ảnh hưởng, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có thể phanh bất ngờ
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có thể nhầm vật cản là vật nằm trên đường đi của xe và áp dụng phanh bất ngờ, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun kiểm soát hành trình miễn phí.
Trục lái có thể tách rời khỏi khớp linh hoạt
Trục lái được tán đinh không đúng cách có thể tách rời khỏi khớp linh hoạt, gây mất kiểm soát lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra trục lái và thay thế nếu cần, miễn phí.
Tấm chắn nhiệt gầm xe có thể bị lỏng hoặc thiếu
Tấm chắn nhiệt bị thiếu có thể khiến đường ống nhiên liệu hoặc hơi nhiên liệu bị xuống cấp hoặc tan chảy, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các tấm chắn và ốc vít bị thiếu, đồng thời lắp đặt các bộ phận còn thiếu theo yêu cầu, miễn phí.
Túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa không đúng cách
Khoảng hở không đủ gần ghế có thể khiến hệ thống phân loại người ngồi đọc sai trọng lượng hành khách và vô hiệu hóa túi khí trước đối với người lớn. Điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ nới rộng khoảng hở và hiệu chuẩn lại hệ thống miễn phí.
Đèn phanh có thể không sáng
Công tắc bàn đạp phanh được điều chỉnh không đúng cách có thể khiến đèn phanh sáng muộn hoặc không sáng, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ điều chỉnh công tắc miễn phí.
Nam châm cảm biến vô lăng có thể gây mất lái
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Nam châm cảm biến mô-tơ cơ cấu lái được lắp không đúng cách có thể gây mất hoàn toàn khả năng điều khiển xe khi đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay cơ cấu lái miễn phí.
Phần mềm cảm biến hành khách có thể ảnh hưởng đến việc kích hoạt túi khí hành khách
Phần mềm phân loại hành khách không chính xác có thể khiến túi khí hành khách không bung, không bung như dự kiến, hoặc bung ra khi không cần thiết. Bất kỳ tình trạng nào trong số này cũng có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun hoàn toàn miễn phí.
Cảm biến vị trí hộp số có thể bị sai hiệu chuẩn
Cảm biến vị trí hộp số được hiệu chuẩn không đúng cách có thể ngăn cản việc cài số lùi hoặc không làm sáng đèn báo số lùi hoặc đèn lùi. Xe có thể không phát tín hiệu đang lùi, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích cho người đi bộ. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cảm biến nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Hộp số có thể ra khỏi vị trí P khi chưa đạp phanh
Lỗi công tắc khóa cần số khi phanh có thể cho phép chuyển hộp số khỏi vị trí P mà không cần đạp bàn đạp phanh, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc gây thương tích cho người đi bộ ở gần. Dealer sẽ kiểm tra công tắc và thay nếu cần, miễn phí.
Đai giữ bình nhiên liệu có thể bị gỉ sét và hỏng
Hóa chất chống đông đá trên đường có thể làm gỉ sét nặng các đai giữ bình nhiên liệu. Đai giữ có thể bị đứt, khiến các đường ống nhiên liệu tách rời hoặc bình nhiên liệu chạm xuống mặt đường; cả hai trường hợp đều có thể gây rò rỉ nhiên liệu và nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế các đai giữ hoặc tiến hành sửa chữa tạm thời hoặc vĩnh viễn, hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun điều khiển thân xe có thể bị đoản mạch và quá nhiệt
Mô-đun điều khiển thân xe bị lỗi có thể bị đoản mạch bên trong và quá nhiệt, có khả năng gây cháy xe. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.
Dây điện túi khí có thể bị đoản mạch và bung ra bất ngờ
Dây điện của túi khí người lái có thể cọ xát vào bản còi và gây đoản mạch, có khả năng khiến túi khí bung ra bất ngờ và làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc mất kiểm soát. Các đại lý sẽ lắp đặt một sợi dây mới có lưới bọc bảo vệ, miễn phí.
Tay nắm cửa trong có thể khiến chốt cửa bật mở
Vỏ tay nắm cửa trong có thể nứt vỡ, khiến tay nắm không trở về hoàn toàn vị trí cất gọn. Khi xảy ra va chạm bên, chốt cửa có thể bật mở. Dealer sẽ kiểm tra các tay nắm và gia cố hoặc thay cụm tay nắm, miễn phí.
Mô-đun điều khiển thân xe có thể chập và quá nhiệt
Chập mạch bên trong mô-đun điều khiển thân xe có thể gây quá nhiệt và cháy xe khi không có người trông coi. Dealer sẽ thay mô-đun nếu cần, miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể chỉnh sai
Công tắc chỉnh sai có thể làm đèn phanh sáng trễ hoặc không sáng khi phanh rất nhẹ, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ tháo và lắp lại công tắc để điều chỉnh đúng miễn phí.
Giấy lọc gió có thể bung ra và gây chết máy
Giấy lọc hydrocarbon bên trong nắp hộp lọc gió có thể bung ra, gây giảm hiệu suất, đèn cảnh báo sáng và trong trường hợp nghiêm trọng là chết máy bất ngờ có thể dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ thay nắp hộp bằng loại sử dụng phương pháp gắn kết cải tiến, miễn phí.
Ống chân không trợ lực phanh có thể bị tuột
Ống chân không trợ lực phanh có thể bị phồng lên và mất độ bám, sau đó tuột ra trong một vụ cháy ngược cổ góp hút. Sau khi lượng chân không dự trữ cạn kiệt, việc phanh đòi hỏi lực tác động lên bàn đạp lớn hơn, có thể làm giảm hiệu quả phanh và dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế ống cao su trên cụm ống cấp chân không.
Bó dây điện hệ thống điều khiển hành trình có thể không bảo vệ khi xảy ra đoản mạch
Bó dây điện được lắp trước đó không tương thích với cực tính của mạch điện, khiến cầu chì nằm trên nhánh mạch không phù hợp. Bó dây có thể không bảo vệ được khi xảy ra đoản mạch xuống mass. Các đại lý sẽ lắp bó dây mới hoặc thay linh kiện điện tương ứng.
Công tắc kiểm soát tốc độ có thể quá nhiệt hoặc cháy
Công tắc ngắt hệ thống điều khiển hành trình có thể rò rỉ bên trong, quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, có khả năng gây hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Các đại lý sẽ lắp bộ dây điện có cầu chì. Đối với xe du lịch, công tắc sẽ được ngắt trước như một biện pháp sửa chữa tạm thời.
Thùng nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Vết lõm ở đường hàn thùng nhiên liệu có thể khiến nhiên liệu thấm qua thành bình, gây mùi hoặc làm đèn cảnh báo bật sáng; rò rỉ có thể phát triển theo thời gian và gây hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ thay thùng nhiên liệu miễn phí.
Công tắc ngắt hệ thống điều khiển hành trình có thể quá nhiệt
Công tắc ngắt hệ thống điều khiển hành trình có thể bị quá nhiệt, gây ra khói, bỏng hoặc hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Các đại lý sẽ lắp bộ dây điện có cầu chì vào hệ thống điều khiển hành trình miễn phí.
Đèn báo ABS có thể không sáng
Lỗi phần mềm trong cụm đồng hồ táp-lô có thể ngăn đèn báo hệ thống chống bó cứng phanh sáng lên nếu mô-đun ABS bị hỏng. Đại lý sẽ hiệu chuẩn lại cụm đồng hồ táp-lô.
Bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị hỏng và làm dừng cần gạt
Thiếu mỡ bôi trơn, bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị biến dạng hoặc nứt vỡ sau khi sử dụng liên tục ở tốc độ cao, khiến cần gạt ngừng hoạt động. Tầm nhìn bị giảm trong thời tiết xấu có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-tơ và tra mỡ vào các bánh răng nếu cần.
Công tắc điều khiển tốc độ có thể quá nhiệt và bắt lửa
Công tắc ngắt điều khiển tốc độ có thể quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, tạo nguy cơ hỏa hoạn. Chủ xe được hướng dẫn đưa xe đến dealer để ngắt công tắc; phụ tùng sẽ được cung cấp để nối lại hệ thống hoặc khắc phục. Dịch vụ ngắt công tắc miễn phí.
Công tắc ga tự động có thể quá nhiệt và bốc cháy
Công tắc ngắt ga tự động có thể quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, gây nguy cơ hỏa hoạn ngay cả khi xe đang đỗ và tắt khóa điện. Dealer trước tiên sẽ ngắt kết nối công tắc, sau đó lắp công tắc thay thế miễn phí khi có phụ tùng.
Đường ghép bình nhiên liệu có thể rò rỉ
Vết lõm tại đường ghép bình nhiên liệu có thể khiến nhiên liệu thấm qua thành bình, gây mùi nhiên liệu, đèn cảnh báo hoặc rò rỉ. Nhiên liệu gần nguồn gây cháy có thể gây hỏa hoạn. Đại lý sẽ thay bình nhiên liệu.
Bình nhiên liệu có thể rò rỉ
Các vết lõm trên thành bình nhiên liệu tại đường nối có thể khiến nhiên liệu thấm qua bình, gây mùi nhiên liệu hoặc làm đèn service engine soon bật sáng. Cuối cùng, bình có thể bị rò rỉ nhiên liệu. Đại lý sẽ thay bình nhiên liệu.
Đai ốc giữ đòn Pitman có thể bị lỏng
Đai ốc giữ đòn Pitman có thể bị lỏng, gây ra tiếng ồn hoặc độ rơ ở hệ thống lái. Nếu đai ốc này tuột ra hoàn toàn, đòn Pitman có thể tách rời khỏi hộp tay lái và gây mất kiểm soát lái. Các đại lý sẽ siết chặt đai ốc theo thông số kỹ thuật.
Khớp chữ thập trục lái có thể bị tách rời
Khớp chữ thập của trục trung gian có thể tách rời khỏi trục đầu vào hộp tay lái, gây mất kiểm soát lái và có nguy cơ xảy ra tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra khớp chữ thập và thay thế trục trung gian cùng các bu-lông nếu bộ phận này chưa được lắp khít hoàn toàn, hoàn toàn miễn phí.
Nhãn an toàn liệt kê sai kích thước và áp suất lốp
Nhãn chứng nhận an toàn liệt kê sai kích thước và áp suất lốp. Bơm lốp theo áp suất được liệt kê có thể dẫn đến cảm giác xóc hơn khi lái. Chủ xe sẽ nhận được nhãn thông tin lốp đã được sửa đổi và hướng dẫn lắp đặt miễn phí; đại lý có thể dán nhãn nếu được yêu cầu.
Công tắc mô-tơ gạt nước có thể bị quá nhiệt hoặc bốc cháy
Công tắc trong nắp mô-tơ gạt nước có thể quá nhiệt, dẫn đến cần gạt nước hoạt động ngắt quãng hoặc ngừng hoạt động hoàn toàn, mất chức năng trả về vị trí ban đầu hoặc làm vật liệu nắp bắt lửa. Mất tầm nhìn làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-tơ và thay nắp hộp bánh răng nếu cần, miễn phí.
Khóa dây an toàn ghế trước có thể không cài khớp hoàn toàn
Khóa dây an toàn ghế trước phía ngoài có thể không cài khớp hoàn toàn. Trong một vụ va chạm, hệ thống bảo vệ có thể không bảo vệ đầy đủ cho người ngồi trong xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các khóa dây an toàn và thay những bộ phận không đạt kiểm tra, miễn phí.
Ống mềm phanh trước có thể bị rò rỉ
Ống mềm phanh trước bên trái có thể đã bị hỏng trong quá trình lắp ráp. Dầu phanh có thể bị rò rỉ, làm tăng quãng đường phanh. Các đại lý sẽ lắp cụm ống mềm phanh trước bên trái mới.
Túi khí người lái có thể không bung như thiết kế
Mối hàn không đạt yêu cầu gần bộ tạo khí có thể ngăn túi khí người lái bung ra đúng thiết kế trong một vụ va chạm, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi trên xe hoặc gây thương tích do bỏng. Các đại lý sẽ lắp đặt một mô-đun túi khí người lái.
Bộ điều áp nhiên liệu có thể khiến nhiên liệu tràn
Bộ điều áp bị mòn có thể làm tăng áp suất nhiên liệu và làm hỏng van một chiều của bơm nhiên liệu, khiến nhiên liệu chuyển giữa các bình và có thể tràn khỏi bình không hoạt động qua nắp bình. Nhiên liệu gần nguồn bắt lửa có thể gây hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp bộ điều áp bằng thép không gỉ. Biện pháp khắc phục được nêu là miễn phí.
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu chỉ dẫn về điểm neo ghế trẻ em
Sách hướng dẫn sử dụng có thể thiếu vị trí hoặc chỉ dẫn về điểm neo dây chằng ghế trẻ em, hoặc không xác định các điểm neo phía dưới. Ghế trẻ em có thể không được cố định đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Chủ xe sẽ nhận được phần bổ sung và chỉ dẫn đã sửa đổi; đại lý có thể dán phần bổ sung nếu được yêu cầu.
Dây đai an toàn của tài xế có thể không thu lại hoàn toàn
Dây đai an toàn của tài xế có thể không thu lại hoàn toàn, tạo ra độ chùng có thể làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm dây đai an toàn của tài xế.
Nhãn bình nhiên liệu bỏ sót hướng dẫn kiểm tra bắt buộc
Nhãn ở cửa nắp bình nhiên liệu không bao gồm câu lệnh bắt buộc về việc kiểm tra và bảo dưỡng bình chứa khí tự nhiên nén. Chủ xe sẽ nhận được một nhãn đã được sửa lỗi và hướng dẫn cách dán.
Đế khóa dây đai an toàn có thể không chịu được lực va chạm
Đế khóa có thể không đạt độ bền tải trọng yêu cầu do không được xử lý nhiệt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của ổ khóa và thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng miễn phí.
Đường ống dẫn nhiên liệu có thể bị mòn thủng và rò rỉ
Đường ống dẫn nhiên liệu phía trước có thể bị thủng do cọ xát, làm rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu rò rỉ ở gần nguồn lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra đường ống và thay thế cụm đường ống dẫn nhiên liệu phía trước nếu cần thiết; biện pháp khắc phục là miễn phí.
Đèn chạy ban ngày có thể quá sáng
Đèn chạy ban ngày có thể sáng hơn mức cho phép theo tiêu chuẩn của Mỹ. Các đại lý sẽ vô hiệu hóa chức năng đèn chạy ban ngày và hoàn tất bất kỳ đợt triệu hồi an toàn nào còn tồn đọng trên xe.
Nhãn chứng nhận có thông tin lốp không chính xác
Thông tin lốp và mâm xe sai trên nhãn chứng nhận có thể dẫn đến lắp lốp có chỉ số chịu tải thấp hơn yêu cầu, gây mòn quá mức hoặc, trong trường hợp nghiêm trọng, nổ lốp. Chủ xe sẽ được cung cấp nhãn dán phủ đã chỉnh sửa.
Cáp điều khiển tốc độ có thể bị tuột
Cáp điều khiển tốc độ có thể chưa được lắp khít hoàn toàn vào giá đỡ và có thể tách rời, khiến bướm ga không trở về hoàn toàn vị trí không tải và làm tăng quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ lắp kẹp giữ vào đầu nối cáp.
Bộ điều áp nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Vòng đệm chữ O bị hỏng trên bộ điều áp nhiên liệu có thể khiến nhiên liệu hoặc hơi nhiên liệu rò rỉ, tạo nguy cơ cháy nếu có nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ thay bộ điều áp.
Lò xo sau bị nứt gãy có thể làm hỏng bình nhiên liệu
Nếu xe bị chở quá tải, nhíp lá phía sau có thể bị nứt gãy và va chạm vào bình nhiên liệu, làm hư hỏng bình và gây rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu ở gần nguồn lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra lò xo, lắp thêm kẹp giữ và thay thế các lò xo bị nứt gãy.
Đai ốc bánh xe có thể bị lỏng
Lực kẹp không đủ có thể khiến bánh xe dịch chuyển so với moay-ơ, làm lỏng đai ốc bánh xe và gây mỏi chốt bánh xe. Bánh xe có thể tách rời, làm tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe hoặc đại lý có thể kiểm tra lực siết đạt 100 lbs. và siết thêm đai ốc từ 1/8 đến 1/4 vòng. Sau đó, các đại lý sẽ kiểm tra chốt bánh xe và thay đai ốc.
Bướm ga có thể không quay về chế độ không tải trong thời tiết lạnh
Băng có thể hình thành trong thân bướm ga ở nhiệt độ từ -10 đến -40 độ Fahrenheit, ngăn bướm ga trở về chế độ không tải. Điều này có thể làm tăng lực cần thiết để đạp phanh hoặc kéo dài quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ lắp hệ thống thông gió cácte (PCV) cải tiến.
Cáp chuyển số hộp số có thể tuột khỏi giá đỡ
Nếu cáp chuyển số tuột khỏi giá đỡ, cần số có thể hiển thị vị trí P dù hộp số không ở số P. Xe có thể di chuyển ngoài ý muốn nếu phanh tay chưa được kéo. Các đại lý sẽ cố định cáp và lắp thêm dây thít.
Cáp chuyển số hộp số có thể tách rời
Khớp nối giá đỡ hộp số có thể tách ra khỏi cáp chuyển số, khiến hộp số không thể chuyển về số P (Park). Xe có thể di chuyển ngoài ý muốn nếu phanh tay chưa được kéo. Các đại lý sẽ lắp đặt một cáp điều khiển chuyển số mới.
Các điểm neo dây đai an toàn có thể bị thiếu
Các bộ phận gắn điểm neo dây đai an toàn có thể bị thiếu hoặc lắp không đúng cách. Chi tiết siết bị lỏng có thể tuột ra, khiến người ngồi trong xe không được giữ cố định đúng cách khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa các bộ phận gắn này nếu cần.
Đóng băng trong thân bướm ga có thể giữ bướm ga ở trạng thái mở
Trong điều kiện thời tiết cực lạnh, băng có thể hình thành trong thân bướm ga và giữ cánh bướm ga ở vị trí chạy hành trình trên đường cao tốc sau khi nhả bàn đạp ga hoặc ngắt hệ thống kiểm soát tốc độ. Quãng đường dừng xe có thể tăng lên. Các đại lý sẽ lắp ống bọc cách nhiệt cho một đường ống.
Kẹp chốt đẩy bàn đạp phanh có thể bị thiếu
Thiếu kẹp nối thanh đẩy xi-lanh chính với tay đòn bàn đạp phanh có thể dẫn đến mất phanh chính và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các kẹp và lắp những kẹp còn thiếu.
Nhãn chứng nhận có thể ghi sai áp suất lốp sau
Nhãn chứng nhận có thể ghi sai áp suất bơm lốp sau, dẫn đến lốp mòn sớm. Chủ xe sẽ nhận nhãn đã chỉnh sửa và hướng dẫn dán; nếu muốn, chủ xe có thể nhờ đại lý dán nhãn.
Công tắc đánh lửa có thể quá nhiệt và bốc cháy
Chập mạch bên trong công tắc đánh lửa có thể gây quá nhiệt, khói và có thể cháy ở khu vực cột lái. Đại lý sẽ thay công tắc đánh lửa.
Dây điện ghế lái có thể quá nhiệt
Dây đỡ ghế có thể làm hỏng lớp cách điện của dây điện chỉnh đỡ lưng bằng điện, gây chập mạch khiến dây quá nhiệt, làm chảy vật liệu xung quanh, phát sinh khói hoặc bắt lửa các vật liệu gần đó. Đại lý sẽ kiểm tra ghế, bảo vệ và đi lại dây điện không bị hỏng, hoặc thay dây bị hỏng.
Con cóc phanh đỗ có thể trượt qua răng cóc
Con cóc phanh đỗ có thể trượt qua các răng cóc, khiến phanh không giữ được xe; xe có thể trôi nếu hộp số không được để ở số. Đại lý sẽ lắp miếng chêm để giữ con cóc ăn khớp. Chủ xe sẽ được khuyến cáo nhả rồi kéo lại phanh nếu con cóc trượt qua một răng, đồng thời để xe ở số khi đỗ.
Chi tiết siết cản trước có thể nứt vỡ
Đai ốc kẹp giữ cản trước có thể nứt vỡ, khiến cản lỏng và rung lạch cạch cho đến khi các đai ốc còn lại hỏng. Cản có thể tách rời khi xe đang chạy và gây va chạm. Kiểm tra và thay 4 đai ốc kẹp cùng các bu lông của chúng.
Mô-đun chẩn đoán túi khí có thể không hoạt động
Hệ thống túi khí và đèn cảnh báo sẽ không hoạt động, có thể làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm lẽ ra phải kích hoạt túi khí. Đại lý sẽ kiểm tra xe và lắp mô-đun chẩn đoán đúng loại nếu cần.
Túi khí người lái có thể bung khi đóng sầm cửa hành khách
Khi khóa điện ở vị trí khởi động, việc đóng sầm cửa hành khách có thể khiến túi khí người lái bất ngờ bung và gây thương tích cho người lái. Lắp bộ giám sát chẩn đoán túi khí được thiết kế lại.
Nhiên liệu có thể tràn giữa 2 bình
Van một chiều bị lỗi trong cụm bơm nhiên liệu có thể đưa nhiên liệu chưa sử dụng vào bình thứ 2, khiến bình bị đổ quá đầy và nhiên liệu tràn ra, có thể gây cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn phát lửa. Bộ điều áp nhiên liệu sẽ được thay thế và các van một chiều dự phòng được lắp đặt.
Hộp phân phối có thể tuột khỏi chế độ 4 x 4 high
Động cơ chuyển số điện không đúng loại có thể khiến hộp phân phối tuột khỏi chế độ 4 x 4 high, làm xe trôi như đang ở số mo bất kể vị trí cần số. Hộp phân phối bị lỗi sẽ được thay bằng phiên bản đúng.
Chìa khóa có thể mắc vào bộ nhận khóa trụ lái
Chìa khóa trên vòng chìa khóa điện có thể mắc vào bộ phận nhận chốt khóa trụ lái khi vô lăng xoay, khiến người lái mất khả năng điều khiển và có thể gây tai nạn. Tấm chắn sẽ được lắp giữa vô lăng và công tắc khóa điện.
Cáp khóa cửa có thể bị đóng băng
Nước có thể lọt vào cáp nhả khóa cửa và đóng băng khi nhiệt độ dưới 0 độ, khiến khóa hoạt động bất thường. Cửa có thể không khóa lại được, tay nắm bên trong có thể không hoạt động hoặc cửa trông như đã khóa nhưng bật mở khi bị xóc. Cáp nhả phiên bản mới và tấm chắn nước sẽ được lắp.
Van chọn bình nhiên liệu có thể gây tràn
Van chọn bình bị trục trặc có thể khiến bình bị nạp quá đầy, làm nhiên liệu tràn qua nắp bình. Nhiên liệu gần nguồn gây cháy có thể gây hỏa hoạn. Thay van chọn bình nhiên liệu kép.
Số P của hộp số có thể không ăn khớp
Vòng hãm định vị bánh răng khóa đỗ của hộp số có thể bị gãy, khiến bánh răng không thể cài vào số P. Xe có thể bị trôi nếu phanh tay không được kéo đúng cách, có khả năng gây tai nạn. Lắp đặt vòng hãm cải tiến và vỏ đuôi hộp số được thiết kế lại.
Đường ống nhiên liệu có thể bị đấu nhầm
Các đường ống nhiên liệu bị đấu nhầm có thể chuyển nhiên liệu giữa các bình chứa, gây tràn hoặc rò rỉ. Nếu nhiên liệu gặp nguồn đánh lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Cụm đường ống nhiên liệu sẽ được thay thế.
Thiếu các tấm chắn bình nhiên liệu
Việc thiếu các tấm chắn ở mặt trước của các bình nhiên liệu lắp giữa thân xe đồng nghĩa với việc các phương tiện không tuân thủ bài kiểm tra va chạm ở tốc độ 30 dặm/giờ trong tiêu chuẩn FMVSS 301, Tính toàn vẹn của hệ thống nhiên liệu. Các tấm chắn bình nhiên liệu sẽ được lắp đặt.
Cửa sổ trượt phía sau có thể không đạt tiêu chuẩn kính
Cửa sổ trượt phía sau có thể vỡ thành các mảnh vụn nặng hơn mức cho phép là 425 gam. Các tấm kính nghi ngờ sẽ được thay thế.
Đai ốc bánh xe có thể bị lỏng
Góc tiếp xúc của đai ốc và mâm bánh xe có thể không khớp, khiến đai ốc bị lỏng và các bánh xe có thể rơi ra. Biện pháp khắc phục là sửa chữa bề mặt tiếp xúc đai ốc bánh xe để ngăn ngừa tình trạng lỏng ốc.
Khớp nối đường ống nhiên liệu có thể bung ra
Khớp nối đường ống nhiên liệu dạng khóa lò xo có thể không được cài chặt và có thể rời ra, gây thất thoát nhiên liệu và nguy cơ cháy nếu nhiên liệu gặp nguồn đánh lửa. Biện pháp khắc phục là lắp các kẹp giữ lên trên các khớp nối để ngăn ngừa việc bung ra và rò rỉ.
Vòng bi bánh xe trước có thể thiếu chất bôi trơn
Vòng bi trong bánh xe trước có thể không đủ chất bôi trơn, gây mòn sớm có thể ảnh hưởng bất lợi đến khả năng điều khiển hệ thống lái. Các vòng bi hoặc rãnh bi cho thấy dấu hiệu bị trầy xước hoặc vết nhiệt sẽ được thay thế.
Gioăng ống phân phối nhiên liệu có thể bị hư hỏng
Ba via và các cạnh sắc trên ống phân phối nhiên liệu có thể làm hỏng gioăng chữ O và gây rò rỉ nhiên liệu khi động cơ đang chạy. Các ống phân phối sẽ được kiểm tra rò rỉ hoặc thấm nhiên liệu; ống phân phối và các bộ phận liên quan sẽ được thay thế nếu cần, miễn phí cho chủ xe.
Trục bướm ga phụ có thể bị kẹt ở vị trí mở
Trục bướm ga phụ có thể bị kẹt ở trạng thái mở một phần, khiến xe chạy nhanh hơn dự kiến và có thể gây tai nạn. Liên kết đóng bướm ga của bộ chế hòa khí sẽ được thay thế miễn phí.
Hộp số có thể không cài được số đỗ (Park)
Chốt giữ trên thanh liên kết bánh răng đỗ xe có thể bị gãy, khiến bánh răng đỗ không thể khớp ngay cả khi cần số ở vị trí Park. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm thanh tác động nếu cần thiết.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.