Các đợt triệu hồi Ford Explorer
163 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford Explorer từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Túi khí hành khách có thể không bung đúng cách
Lỗ thông hơi của túi khí hành khách có thể không mở như dự kiến, khiến túi khí không bung đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ thay cụm túi khí hành khách miễn phí.
Pít-tông động cơ có thể bị hỏng
Đỉnh pít-tông được sản xuất không đúng kỹ thuật có thể bị hỏng và gây mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra pít-tông và thay cụm động cơ long block nếu cần, miễn phí.
Mái kính toàn cảnh (panoramic roof) có thể bị bong ra
Keo dán không đạt chuẩn có thể gây tiếng ồn do gió, rò rỉ nước hoặc khiến mái kính toàn cảnh tách ra khỏi xe. Keo dán sẽ được kiểm tra và mái kính sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Bạc lót động cơ có thể bị kẹt
Bạc lót thanh truyền có thể bó cứng và gây hỏng động cơ, dẫn đến mất công suất truyền động hoặc rò rỉ dầu có thể làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay cụm động cơ long block miễn phí.
Ghế lái có thể ngả ra bất ngờ
Ghế lái không có người ngồi có thể ngả ra bất ngờ trong các tình huống như mở khóa từ xa hoặc khởi động từ xa. Tựa lưng ghế có thể kẹp người ngồi ở hàng ghế thứ hai, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ vô hiệu hóa tính năng của mô-đun ghế cho đến khi có linh kiện, sau đó thay mô-tơ miễn phí.
Công tắc ghế hàng thứ hai có thể làm ghế di chuyển bất ngờ
Công tắc ghế ra vào dễ dàng có thể bị kẹt, khiến ghế bị bật chốt, nghiêng hoặc trượt bất ngờ. Ghế có thể không giữ người ngồi đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay viền công tắc khi cần, miễn phí.
Ốp thanh ray mui xe có thể bung ra
Ốp thanh ray mui xe có thể bị lỏng và bung ra, gây nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra phần ốp và sửa chữa hoặc thay chốt cài, kẹp ray hoặc ốp khi cần, miễn phí.
Âm thanh cảnh báo người đi bộ có thể không phát ra
Lỗi phần mềm có thể ngăn xe phát ra âm thanh cảnh báo người đi bộ ở một số tốc độ nhất định, khiến người đi bộ có thể không nghe thấy xe đang đến gần và bị thương. Bản cập nhật qua mạng hoặc cập nhật phần mềm tại đại lý sẽ được cung cấp, hoàn toàn miễn phí. Đối với các xe trang bị 28 loa, các đại lý cũng sẽ thay thế mô-đun xử lý tín hiệu, hoàn toàn miễn phí.
Cóc khóa đỗ hộp số có thể gài khi xe đang di chuyển
Cóc khóa đỗ của hộp số có thể gài khi xe đang di chuyển và làm hỏng hệ thống đỗ xe. Hư hỏng này có thể khiến xe bị trôi, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động, đồng thời kiểm tra và thay các bộ phận hộp số bị hỏng nếu cần, miễn phí.
Hệ thống đỗ xe có thể bị hư hỏng và không cài được số P
Việc mô-đun điều khiển hệ thống truyền động khởi động lại khi xe đang chạy có thể làm hỏng hệ thống đỗ xe, khiến xe không thể chuyển về số P và có nguy cơ trôi đi. Các đại lý sẽ kiểm tra hư hỏng và thay các bộ phận của hệ thống đỗ xe nếu cần, miễn phí.
Động cơ có thể hỏng và làm mất công suất truyền động
Động cơ có thể hỏng, gây mất đột ngột công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay cụm động cơ long block miễn phí.
Vòng hãm pít-tông có thể gây hư hỏng động cơ
Vòng hãm pít-tông lắp sai có thể dẫn đến hỏng pít-tông và hư hỏng động cơ, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra vòng hãm bị thiếu hoặc lắp sai và thay động cơ khi cần thiết, miễn phí.
Hệ thống HVAC hỏng có thể vô hiệu hóa chức năng sấy kính chắn gió
Hệ thống HVAC có thể hỏng, khiến chức năng sấy và khử mờ kính chắn gió không hoạt động, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và cố định các mối nối bảng táp-lô khi cần thiết, miễn phí.
Mô-đun khởi động lại có thể vô hiệu hóa camera và tính năng hỗ trợ lái
Mô-đun xử lý hình ảnh khởi động lại nhiều lần ngoài dự kiến có thể làm mất hình ảnh camera lùi và các tính năng gồm hỗ trợ tránh va chạm, hỗ trợ giữ làn và giám sát điểm mù. Khả năng phát hiện nguy hiểm suy giảm có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun hoặc phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, miễn phí.
Bu lông neo dây an toàn hàng ghế thứ 2 có thể bị lỏng
Bu lông neo dây an toàn phía ngoài hàng ghế thứ 2 có thể chưa được cố định đúng cách. Khóa dây an toàn bị lỏng có thể không giữ được người ngồi khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa hoặc thay bu lông khi cần thiết, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị lật hoặc đảo ngược
Hình ảnh trên màn hình trung tâm có thể bị lật hoặc đảo ngược khi xe vào số lùi, hiển thị hình ảnh phía sau không chính xác và làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái. Các đại lý sẽ cập nhật miễn phí phần mềm mô-đun giao tiếp phụ kiện.
Van tuần hoàn khí thải có thể hỏng
Van tuần hoàn khí thải có thể hỏng, khiến xe đột ngột mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay van miễn phí.
Đèn pha bên hành khách có thể chiếu sai hướng
Đèn pha bên hành khách có thể chiếu sai hướng khi vào cua, làm tăng độ chói đối với những người tham gia giao thông khác và nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển đèn pha hoặc phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, miễn phí.
Mô-tơ gạt nước kính chắn gió có thể bị lỗi
Mô-tơ gạt nước kính chắn gió có thể bị lỗi, khiến cần gạt không hoạt động đúng cách và làm giảm tầm nhìn, qua đó tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay mô-tơ gạt nước phía trước nếu cần, miễn phí.
Khớp trục sau có thể bị siết chưa đủ lực
Các khớp trục sau có thể chưa được siết đến mô-men xoắn quy định. Các liên kết thanh chỉnh độ chụm và góc camber sẽ được kiểm tra; các chi tiết cố định sẽ được thay nếu cần, đồng thời góc đặt bánh xe sẽ được kiểm tra.
Thanh chỉnh độ chụm hệ thống treo sau có thể gãy
Thanh chỉnh độ chụm của hệ thống treo sau có thể gãy, khiến xe mất khả năng kiểm soát hướng lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay các thanh chỉnh độ chụm, miễn phí.
Kính chắn gió có thể bung khi va chạm
Kính chắn gió có thể không được dán đúng cách và bung ra khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ tháo và thay kính miễn phí.
Bộ sưởi khối động cơ có thể nứt và chập điện
Bộ sưởi khối động cơ có thể nứt và rò rỉ nước làm mát, gây chập điện khi cắm vào nguồn và làm tăng nguy cơ cháy. Không cắm bộ sưởi cho đến khi được sửa chữa. Đại lý sẽ thay bộ sưởi miễn phí hoặc cung cấp nút bịt ren và tháo dây điện của bộ sưởi.
Nắp máy có thể rò rỉ dầu
Nắp máy được sản xuất không đúng quy cách có thể khiến các nút bịt dạng bi hỏng và rò rỉ dầu. Dầu tiếp xúc với các bộ phận nóng của động cơ hoặc ống xả có thể gây cháy; mất dầu cũng có thể làm bó máy và khiến xe mất công suất. Đại lý sẽ thay cụm nắp máy miễn phí.
Bọt khí trên kính chắn gió có thể cản tầm nhìn
Bọt khí nhìn thấy được trong kính chắn gió có thể che khuất tầm nhìn của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay kính chắn gió nếu cần, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị lỗi
Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo, chập chờn hoặc không có hình khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay camera nếu cần, miễn phí.
Âm thanh cảnh báo người đi bộ có thể không hoạt động
Lỗi phần mềm có thể khiến xe không phát âm thanh cảnh báo người đi bộ ở một số tốc độ, khiến người đi bộ không được cảnh báo về xe đang đến gần. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm điều khiển âm thanh và xử lý tín hiệu số miễn phí.
Bu-lông móc kéo rơ-moóc có thể bị lỏng
Bu-lông móc kéo rơ-moóc bị lỏng có thể làm giảm khả năng vận hành và kiểm soát xe khi kéo theo rơ-moóc hoặc khiến rơ-moóc bị tách rời, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bu-lông hoặc thay thế chúng nếu cần thiết, miễn phí.
Bộ sấy lốc máy có thể rò rỉ nước làm mát và gây đoản mạch
Bộ sấy lốc máy có thể bị nứt và rò rỉ nước làm mát, gây đoản mạch khi cắm điện và làm tăng nguy cơ cháy. Không cắm điện cho thiết bị cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ sấy miễn phí, hoặc cung cấp phần tử thay thế kèm theo nút bịt và tháo bỏ dây nguồn điện.
Camera chiếu hậu có thể hiển thị tầm nhìn bị thu hẹp hoặc tiếp tục bật
Sự cố phần mềm có thể làm giảm góc nhìn của camera chiếu hậu hoặc giữ camera bật sau khi lùi xe. Phần mềm xe sẽ được cập nhật.
Đèn hậu rơ-moóc có thể không sáng
Khi kéo rơ-moóc, đèn hậu rơ-moóc có thể không sáng, làm giảm khả năng nhận diện xe của những người lái khác và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay mô-đun điều khiển thân xe trên các xe đã chạy dưới 9,000 miles. Với xe đã chạy trên 9,000 miles, các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun và thay nếu cần. Việc sửa chữa miễn phí.
Kết nối mát có thể gây chết máy hoặc phóng điện hồ quang
Kết nối mát siết chưa đủ chặt có thể khiến một số tính năng hoạt động bất thường, động cơ chết máy hoặc phát sinh hồ quang điện, tiềm ẩn nguy cơ nóng chảy cục bộ. Kết nối sẽ được kiểm tra và đai ốc được siết đúng thông số kỹ thuật nếu cần.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng và khiến động cơ chết máy khi đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay bơm trên các xe Super Duty và cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên các xe bị ảnh hưởng khác, miễn phí.
Giá đỡ dây an toàn ghế sau có thể thiếu mối hàn
Thiếu mối hàn trên giá đỡ dây an toàn phía sau bên phải có thể làm giảm khả năng bảo vệ của hệ thống dây an toàn khi xảy ra va chạm. Một đai ốc và bu lông sẽ được lắp để khôi phục độ vững chắc của giá đỡ.
Hình ảnh camera lùi có thể trắng hoặc vẫn hiện trên màn hình
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trắng hoặc vẫn hiển thị sau khi xe lùi xong. Hình ảnh trắng làm giảm tầm nhìn phía sau xe; hình ảnh vẫn hiện có thể khiến người lái mất tập trung. Cả hai đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera miễn phí.
Công tắc ghế hàng 2 có thể bị kẹt
Công tắc hỗ trợ ra vào ghế bị kẹt có thể khiến ghế ngoài hàng thứ hai mở chốt, gập hoặc trượt bất ngờ khi xe đang chạy. Ghế có thể không giữ người ngồi đúng cách khi xảy ra va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra công tắc và thay viền công tắc nếu cần, miễn phí.
Lỗi thanh truyền hoặc ổ đỡ có thể gây hỏng động cơ
Các bộ phận thanh truyền hoặc bạc lót thanh truyền bị lỗi có thể làm hỏng động cơ và khiến động cơ hỏng hoặc chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra thanh truyền và thay cụm động cơ dài nếu cần, miễn phí.
Bu lông cùm phanh trước có thể chưa được siết chặt
Bu-lông cùm phanh trước có thể bị lỏng, khiến phanh trước mất tác dụng và có thể làm hỏng bánh xe. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt bu-lông, đồng thời thay cùm phanh và má phanh nếu thiếu bu-lông, miễn phí.
Ốp trang trí cửa cột B có thể bị rơi ra khi đang lái xe
Ốp cửa cột B bên ghế lái hoặc ghế hành khách phía trước có thể rời ra khi xe đang chạy và tạo thành mối nguy hiểm trên đường, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ sửa ốp miễn phí.
Bu-lông gắn khung phụ phía trước có thể bị lỏng
Bu-lông lắp khung phụ phía trước nếu siết không đúng cách có thể bị lỏng và làm giảm khả năng bảo vệ khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt bu-lông nếu cần, miễn phí.
Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động có thể thiết lập lại khi đang lái xe
Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực có thể khởi động lại khi xe đang chạy, làm hỏng hệ thống đỗ và có thể khiến xe tự trôi, hoặc làm động cơ chết máy và khiến xe đột ngột mất công suất truyền động. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun miễn phí.
Bu-lông lắp cầu sau có thể gãy và làm trục các-đăng rời ra
Bu-lông lắp cầu sau có thể gãy, khiến trục các-đăng rời ra. Điều này có thể khiến xe mất công suất truyền động hoặc tự trôi khi đỗ mà không kéo phanh đỗ, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực miễn phí.
Thân van hộp số có thể gây chuyển động bất ngờ
Thân van hộp số được gia công không chính xác có thể khiến số lùi bị lỗi hoặc làm xe bất ngờ tiến về phía trước khi ở số lùi hoặc số trung gian, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thân van điều khiển chính miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Lỗi đầu ra video có thể ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xử lý hình ảnh hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông neo dây đai an toàn có thể bị lỏng
Bu-lông neo khóa dây đai an toàn và một số bu-lông neo dây đai an toàn ở giữa hàng ghế thứ hai có thể bị lỏng, khiến dây đai hoặc ổ khóa không giữ được người ngồi trong vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các bu-lông và thay thế các bộ phận ghế bị ảnh hưởng nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông dầm ngang lỏng có thể khiến hộp số không được cố định chắc chắn
Bu-lông dầm ngang bị lỏng có thể khiến hộp số không được cố định chắc chắn, làm xe mất công suất truyền động và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay bu-lông nếu cần; nếu thiếu bu-lông, các đại lý sẽ thay dầm ngang và lắp bu-lông mới. Việc sửa chữa miễn phí.
Nhãn cảnh báo túi khí có thể bị thiếu
Nhãn cảnh báo túi khí bị thiếu khiến người ngồi trong xe không có hướng dẫn phù hợp về cách sử dụng dây an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Nhãn cảnh báo sẽ được gửi miễn phí qua bưu điện cho chủ xe.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể bị lỗi
Hình ảnh từ camera chiếu hậu có thể bị lỗi khi xe đạt tốc độ từ 10 MPH trở lên. Việc mất hình ảnh khi đang lùi xe có thể làm giảm tầm nhìn phía sau và tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm mô-đun giao diện camera sẽ được cập nhật qua mạng hoặc thông qua đại lý hoàn toàn miễn phí.
Cáp bình ắc quy có thể bị đoản mạch
Cáp bình ắc quy 12 volt có thể cọ xát vào máy phát khởi động tích hợp dây đai và gây đoản mạch, làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ lắp đặt dây thít giữa cáp bình ắc quy và cáp điện áp cao hoàn toàn miễn phí.
Van nạp động cơ có thể bị gãy
Van nạp động cơ có thể gãy khi đang lái xe, gây hỏng động cơ và mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ tiến hành kiểm tra chu kỳ động cơ và thay thế động cơ nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Kim phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Kim phun nhiên liệu được lắp ráp thiếu vòng đệm chữ O hỗ trợ có thể bị rò rỉ nhiên liệu. Việc rò rỉ gần nguồn lửa sẽ làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ lắp đặt vòng đệm chữ O và vòng đệm hỗ trợ mới cho kim phun, hoàn toàn miễn phí.
Động cơ hỏng có thể gây cháy khoang động cơ
Nếu động cơ bị hỏng, dầu và hơi nhiên liệu có thể tích tụ gần các bộ phận nóng của động cơ hoặc ống xả và gây cháy khoang động cơ, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực và kiểm tra lỗi bạc đạn thanh truyền, thay thế lốc máy động cơ nếu cần. Việc kiểm tra và sửa chữa được thực hiện miễn phí.
Bu-lông trục sau có thể bị gãy
Bu-lông trục sau có thể không đạt thông số kỹ thuật và có thể bị gãy. Các bộ phận bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Camera quan sát phía sau có thể hiển thị hình ảnh trống hoặc méo
Kết nối điện kém có thể khiến camera quan sát phía sau hiển thị hình ảnh trống hoặc méo, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay camera miễn phí.
Tế bào ắc-quy điện áp cao có thể bị đoản mạch bên trong
Một tế bào ắc-quy có thể có dung lượng thấp hơn dự kiến và trong một số trường hợp, phát triển hiện tượng đoản mạch bên trong. Bình ắc-quy sẽ được thay thế.
Bu-lông giảm xóc trước có thể lỏng hoặc thiếu
Bu-lông lỏng hoặc thiếu tại vị trí nối ngõng trục lái trước bên phải với giảm xóc có thể khiến bánh xe sai góc đặt hoặc gây khó khăn khi điều khiển lái. Ống dầu phanh cũng có thể chạm vào lốp, bị hỏng và rò rỉ, làm giảm khả năng phanh. Dealer sẽ kiểm tra và siết chặt hoặc lắp bu-lông miễn phí.
Nẹp trụ A có thể bung ra
Các kẹp nẹp trụ A có thể chưa được gài đúng cách, khiến nẹp rơi ra và tạo vật cản trên đường. Dealer sẽ kiểm tra và thay nẹp nếu cần, miễn phí.
Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh màu xanh
Lỗi trong quá trình sản xuất bó dây điện có thể khiến camera lùi hiển thị hình ảnh màu xanh khi vào số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra bó dây và sửa các mối nối bị lỏng miễn phí.
Bu lông cầu sau có thể gãy, làm trục truyền động rời ra
Bu lông lắp cầu sau có thể gãy và làm trục truyền động rời ra, khiến xe mất công suất truyền động hoặc tự trôi nếu không kéo phanh đỗ. Đại lý sẽ thay bạc lót khung phụ và bu lông, kiểm tra nắp cầu và thay nếu bị hỏng, miễn phí.
Pin điện áp cao có thể chập mạch và hỏng
Lỗi ở 1 hoặc nhiều cell pin điện áp cao có thể gây chập mạch bên trong và làm pin hỏng, dẫn đến mất lực truyền động hoặc tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ chạy kiểm tra chẩn đoán pin và thay bộ pin nếu cần, miễn phí.
Đường ống dầu bộ tăng áp có thể rò rỉ
Đường ống cấp dầu bộ tăng áp bị hư hỏng có thể rò rỉ dầu trong khoang động cơ, làm tăng nguy cơ cháy gần nguồn gây cháy. Mất dầu cũng có thể khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm đường ống miễn phí.
Camera 360 độ có thể mất tín hiệu hình ảnh
Tín hiệu hình ảnh từ camera có thể bị mất, khiến hình ảnh phía sau không hiển thị và làm giảm tầm nhìn phía sau, có thể tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay camera 360 độ miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Nếu màn hình bị tắt trước khi chuyển sang số lùi, hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau và tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ cập nhật phần mềm màn hình miễn phí.
Phanh đỗ có thể không kích hoạt nếu trục truyền động ngắt kết nối
Bản cập nhật phần mềm có thể không kích hoạt phanh đỗ điện tử khi chuyển cần số sang P, đồng thời bu-lông cầu sau có thể gãy và làm trục truyền động ngắt kết nối. Xe có thể tự trôi hoặc mất lực truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Bu lông hộp số có thể khiến xe không vào được số P
Bu lông hộp số bị lỏng có thể ngăn hộp số vào số P ngay cả khi cần số hiển thị ở vị trí P. Xe có thể bị trôi, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm hoặc thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra và nếu cần thiết, thay thế hộp số miễn phí.
Việc đặt lại hệ thống truyền động có thể làm hỏng hệ thống đỗ xe
Việc mô-đun điều khiển hệ thống truyền động vô tình bị đặt lại khi đang lái xe có thể làm hỏng hệ thống đỗ xe. Xe sau đó có thể không chuyển về số P (Park) và bị trôi, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa hệ thống đỗ xe nếu cần, miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể bị lỗi
Đầu ra video của camera 360 độ có thể bị lỗi, ngăn hình ảnh chiếu hậu hiển thị và làm giảm tầm nhìn phía sau, điều này làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun xử lý hình ảnh miễn phí.
Kết nối đường ống nhiên liệu có thể bị lỏng
Kết nối đường ống nhiên liệu bị lỏng có thể gây rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Cụm đường ống nhiên liệu sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Dầm dọc động cơ có thể được xử lý nhiệt không đúng cách
Dầm dọc động cơ được xử lý nhiệt không đúng cách có thể cung cấp ít khả năng bảo vệ cấu trúc hơn trong một vụ va chạm, hoặc dầm dọc có thể bị tách ra và va chạm với mặt đường khi đang lái xe. Các đại lý sẽ kiểm tra các dầm dọc và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí. Nếu cần thay thế, chủ xe có thể chọn đổi xe mới hoặc mua lại.
Bu lông cầu sau có thể gãy khi tăng tốc
Bu lông cầu sau có thể gãy khi tăng tốc. Nếu phanh đỗ không được kích hoạt, xe có thể không đứng yên. Bản cập nhật phần mềm sẽ kích hoạt phanh đỗ điện tử mỗi khi xe được chuyển sang vị trí P.
Bu lông cầu sau có thể gãy, làm trục truyền động rời ra
Bu lông lắp cầu sau có thể gãy và làm trục truyền động rời ra. Xe có thể trôi khi chuyển sang Park mà không kéo phanh tay, làm tăng nguy cơ va chạm. Tùy theo xe, dealer sẽ thay bạc lót và nắp cầu sau hoặc cập nhật phần mềm phanh tay. Việc sửa chữa miễn phí.
Ống châm nhiên liệu có thể bung ra trong vụ va chạm
Ống châm nhiên liệu có thể bung ra trong vụ va chạm, gây rò rỉ nhiên liệu và tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ lắp thêm một kẹp khóa dự phòng trên đường ống hơi nhiên liệu miễn phí.
Hệ thống treo sau có thể lắp nhầm linh kiện
Các linh kiện hệ thống treo sau không đúng chủng loại có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành, độ cao gầm xe và phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm hệ thống treo và thay thế các bộ phận không đúng nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Thanh liên kết chụm hệ thống treo sau có thể bị gãy
Khớp cầu đa hướng có thể bị kẹt và khiến thanh chỉnh độ chụm hệ thống treo sau bị gãy, có khả năng gây mất kiểm soát lái và tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế khớp cầu, ngõng trục hoặc thanh chỉnh độ chụm nếu cần, miễn phí.
Đầu ra video của camera có thể bị lỗi
Đầu ra video có thể bị lỗi, ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị và làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái, điều này làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm Mô-đun xử lý hình ảnh miễn phí.
Bu-lông gắn túi khí bên hông có thể bị bung ra
Các bu-lông hàn gắn túi khí bên hông có thể bị bung ra khi bung túi khí, khiến túi khí bung không đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các cụm túi khí bên hông, miễn phí.
Thanh giằng độ chụm hệ thống treo sau có thể bị gãy
Muối rải đường có thể làm ăn mòn và kẹt khớp cầu đa hướng, khiến thanh chỉnh độ chụm hệ thống treo sau bị gãy và có thể làm giảm khả năng kiểm soát lái. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế ngõng trục khớp cầu nếu cần, đồng thời thay thế các thanh chỉnh độ chụm bánh sau, miễn phí.
Phần mềm eCall có thể hoạt động không chính xác
Vấn đề với phần mềm hiện tại có thể ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống eCall. Biện pháp khắc phục là cập nhật phần mềm.
Ốp giá nóc có thể bị bung ra
Chốt giữ có thể bị lỏng và làm ốp giá nóc bung ra, tạo thành mối nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp thêm chốt cài và thay thế các kẹp hoặc ốp giá nóc bị hỏng nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Thanh giằng chụm hệ thống treo sau có thể bị gãy
Phần phía ngoài của thanh giằng chụm hệ thống treo sau có thể bị gãy, gây mất kiểm soát lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra khớp nối liền kề và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông càng chữ A dưới phía sau có thể bị gãy
Bu-lông càng chữ A dưới phía sau có thể chưa được xử lý nhiệt và có thể bị gãy, gây mất kiểm soát lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cả hai bu-lông hoàn toàn miễn phí.
Ô nhiễm dầu phanh có thể làm giảm hiệu suất gạt nước
Dầu phanh trong hệ thống rửa kính chắn gió có thể làm giảm khả năng làm sạch kính chắn gió của người lái, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ súc rửa hệ thống và thay thế các bộ phận rửa kính được chỉ định và lưỡi gạt nước; họ cũng sẽ kiểm tra và sửa chữa lớp sơn hoặc các bộ phận bên ngoài bị ảnh hưởng, miễn phí.
Bu-lông chân máy có thể bị lỏng
Bu-lông chân máy phía bên phải được siết không đúng kỹ thuật có thể bị lỏng. Độ rung có thể khiến láp bị tách ra khỏi động cơ, dẫn đến mất công suất và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông, hoàn toàn miễn phí.
Mối hàn van một chiều bình nhiên liệu có thể chưa hoàn thiện
Van một chiều ở đường ống nạp bình nhiên liệu có thể không được hàn kín vào bình. Trong một vụ tai nạn, điều này có thể gây rò rỉ nhiên liệu đáng kể và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế vỏ bình nhiên liệu, hoàn toàn miễn phí.
Trục láp có thể bị gãy dọc theo mối hàn
Trục láp có thể bị gãy tại mối hàn, gây mất truyền động hoặc trôi xe khi để số P (Park). Nó cũng có thể bị biến dạng và va vào bình nhiên liệu, có nguy cơ gây rò rỉ nhiên liệu hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra trục láp và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Giá đỡ bán trục cầu trước có thể bị hỏng
Giá đỡ bán trục cầu trước có thể bị hỏng, gây mất chức năng Đỗ (Park) và làm xe di chuyển ngoài ý muốn, hoặc mất lực kéo khi đang lái xe. Các đại lý sẽ thay thế giá đỡ thanh liên kết hoàn toàn miễn phí.
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh trống hoặc bị méo
Kết nối điện kém có thể khiến camera chiếu hậu thỉnh thoảng hiển thị màn hình trống hoặc hình ảnh bị méo, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế camera, hoàn toàn miễn phí.
Khóa dây đai an toàn hàng ghế thứ hai ở giữa có thể không được cố định
Khóa dây đai an toàn ở giữa hàng ghế thứ hai có thể không được cố định đúng cách và có thể không giữ được người ngồi trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm ghế giữa hàng ghế thứ hai, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông túi khí ghế trước có thể bị lỏng
Các bu-lông túi khí bên hoặc tựa lưng ghế có thể không được siết chặt đúng cách, ảnh hưởng đến việc bung túi khí và làm tăng nguy cơ chấn thương trong tai nạn. Các đại lý sẽ tháo các tấm ốp lưng ghế trước, đồng thời kiểm tra và siết chặt các bu-lông, hoàn toàn miễn phí.
Đường ống nhiên liệu có thể bị mòn thủng và rò rỉ
Ống bảo vệ trên đường ống hơi nhiên liệu có thể mài mòn thủng đường ống nhiên liệu lỏng bằng nhựa, gây rò rỉ, có thể bắt lửa và gây cháy. Dealer sẽ lắp ống bảo vệ dài hơn nếu cần, miễn phí.
Bó dây điện có thể chạm vào puly A/C
Bó dây điện không được cố định có thể chạm vào puly A/C và bị hư hỏng. Puly có thể làm mòn lớp cách điện và chạm tới dây ắc quy không có cầu chì bảo vệ, gây đoản mạch và tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer sẽ cố định bó dây bằng dây rút, miễn phí.
Khung ghế chỉnh điện có thể có cạnh sắc
Các cạnh sắc trên khung ghế chỉnh điện có thể làm bị thương người ngồi khi với tay vào khoảng giữa ghế và cụm điều khiển trung tâm. Dealer sẽ dán băng bảo vệ lên cạnh và mấu lộ ra, miễn phí.
Cơ cấu ngả lưng ghế có thể thiếu chốt hãm
Thiếu chốt hãm thứ ba trong cơ cấu ngả lưng ghế có thể khiến lưng ghế lỏng và yếu hơn, làm ghế không giữ được người ngồi đúng cách khi xảy ra va chạm, tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra kết cấu ghế và thay thế nếu cần, miễn phí.
Có thể thiếu nắp che cần nhả phanh đỗ
Thiếu nắp che cần nhả phanh đỗ bằng tay có thể khiến cần dịch chuyển ngoài ý muốn và làm xe tự trôi. Chế độ Nhà máy cũng có thể vô hiệu hóa cảnh báo và che khuất số đang được chọn. Dealer sẽ kiểm tra và lắp nắp nếu cần, kiểm tra cụm đồng hồ và xóa mã lỗi miễn phí.
Thanh liên kết chỉnh độ chụm hệ thống treo sau có thể gãy
Ứng suất có thể khiến thanh liên kết chỉnh độ chụm của hệ thống treo sau gãy, làm thay đổi đột ngột đặc tính vận hành của xe và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các thanh liên kết và kiểm tra khớp cầu, thay ngõng moay-ơ bánh sau nếu cần, miễn phí.
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể rò rỉ
Lỗi lắp ráp có thể khiến cảm biến áp suất nhiên liệu bị rò rỉ. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn gây cháy có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer sẽ thay cụm ống dẫn nhiên liệu miễn phí.
Bu-lông trục xoay ghế chỉnh điện có thể bị lỏng
Bu-lông trục xoay bộ điều chỉnh ghế chỉnh điện bị lỏng có thể khiến đệm ghế trước tách ra và không giữ được người ngồi đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra bu-lông và bôi keo khóa ren hoặc thay thế thanh liên kết nâng và phần cứng, miễn phí.
Tấm chắn nhiệt cơ cấu lái có thể bị bung
Các chốt bị ăn mòn có thể khiến tấm chắn nhiệt cơ cấu lái bị bung ra. Cơ cấu lái sau đó có thể bị quá nhiệt, làm tăng lực đánh lái, đặc biệt là ở tốc độ thấp, và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các chốt nếu cần hoàn toàn miễn phí.
Các điểm neo ghế hàng thứ hai có thể bị thiếu
Hai điểm neo phía trong của ghế hàng thứ hai có thể bị thiếu, khiến ghế không thể giữ chặt người ngồi trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra các chốt neo và lắp đặt chúng nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Khung tựa lưng ghế lái có thể không giữ được người ngồi
Khi xảy ra va chạm, mối hàn không đạt yêu cầu có thể khiến khung tựa lưng ghế lái chỉnh cơ không giữ được người ngồi, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra khung và thay nếu cần, miễn phí.
Ống cấp dầu bộ tăng áp có thể rò rỉ
Ống cấp dầu bộ tăng áp được hàn vảy cứng không đúng cách có thể rò rỉ dầu lên các bộ phận động cơ. Nếu dầu tiếp xúc với nguồn gây cháy, nguy cơ cháy sẽ tăng. Đại lý sẽ kiểm tra các ống và thay thế nếu cần, miễn phí.
Khung lưng ghế người lái có thể thiếu mối hàn
Khung lưng ghế người lái thiếu mối hàn có thể không giữ người ngồi đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay khung miễn phí.
Thanh chỉnh độ chụm hệ thống treo sau có thể gãy
Thanh chỉnh độ chụm hệ thống treo sau được hàn không đúng cách có thể gãy, làm mất khả năng điều khiển lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay miễn phí các thanh chỉnh độ chụm.
Bộ sưởi thân máy động cơ có thể quá nóng
Bộ sưởi thân máy động cơ có thể quá nóng khi được cắm điện, làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay bộ sưởi, đồng thời kiểm tra và thay dây điện khi cần, miễn phí.
Tay nắm cửa trong xe có thể bị nứt
Tay nắm cửa bên trong có thể bị nứt, khiến lò xo hồi vị của nó bị lệch khỏi vị trí và ngăn tay nắm trở về hết vị trí đóng. Trong trường hợp cực đoan, cửa có thể vô tình mở ra. Sản phẩm sẽ bị triệu hồi từ người dùng cuối.
Mô-đun cấp nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Mô-đun cấp nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ nhiên liệu, có thể gây cháy nếu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun này miễn phí.
Bu-lông lắp bình nhiên liệu có thể bị lỏng
Bu-lông lắp bình nhiên liệu bị lỏng có thể làm đứt các đai giữ và làm tách rời bình nhiên liệu, gây rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ siết chặt các bu-lông nếu cần thiết miễn phí.
Phanh đỗ có thể không giữ chắc
Phanh đỗ có thể không giữ chắc. Nếu xe không ở số Đỗ khi đỗ trên dốc, xe có thể tự trôi và va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra hệ thống và thay cụm điều khiển phanh đỗ nếu cần, miễn phí.
Tay nắm cửa trong có thể không quay về vị trí thu gọn
Lò xo hồi của tay nắm cửa có thể bị tuột ra, khiến tay nắm không ở vị trí thu gọn. Cửa có thể bật mở trong một vụ va chạm bên hông, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra cả 4 tay nắm cửa trong và sửa chữa hoặc thay thế miễn phí.
Trợ lực lái điện có thể bị ngắt
Kết nối chập chờn trong bộ bánh răng lái có thể làm gián đoạn tín hiệu cảm biến vị trí động cơ và ngắt hệ thống trợ lực lái. Lực đánh lái lớn hơn ở tốc độ thấp có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển và thay thế cụm thước lái nếu phát hiện thấy tình trạng mất tín hiệu được chỉ định, miễn phí.
Khóa an toàn trẻ em có thể bị vô hiệu hóa
Việc đóng mở cửa liên tục có thể làm vô hiệu hóa khóa an toàn trẻ em mà không có cảnh báo. Trẻ em sau đó có thể mở cửa từ bên trong và bị thương. Các đại lý sẽ kiểm tra ổ khóa và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.
Mô-đun cấp nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Mô-đun cấp nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ. Nếu nhiên liệu rò rỉ tiếp xúc với nguồn đánh lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun, miễn phí.
Đường hàn bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Đường hàn được bịt kín kém có thể làm rò rỉ nhiên liệu, và bình nhiên liệu có thể không đạt độ bền như mong đợi trong một vụ va chạm. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn đánh lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bình nhiên liệu và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Lưng ghế hàng thứ 2 có thể không đạt độ bền yêu cầu
Các chi tiết ngả ghế không đúng thông số có thể khiến lưng ghế hàng thứ 2 không đạt độ bền yêu cầu khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ bị thương. Dealer sẽ sửa ghế, miễn phí.
Răng bánh răng ngả ghế trước có thể không ăn khớp đúng
Răng của đĩa bánh răng ngả ghế có thể sai thông số, hạn chế mức độ ăn khớp với cóc khóa. Khi va chạm, lưng ghế và tựa đầu có thể dịch chuyển về phía sau, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay cơ cấu ngả ghế chỉnh tay miễn phí.
Công tắc kiểm soát tốc độ có thể bị quá nhiệt hoặc bốc cháy
Ăn mòn trong công tắc ngắt hệ thống kiểm soát tốc độ có thể tạo ra đường dẫn điện khiến nó bị quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, ngay cả khi động cơ đã tắt. Khu vực này sẽ được kiểm tra; một công tắc cải tiến sẽ được lắp nếu cần, hoặc một dây nhảy cầu chì nếu không có hiện tượng ăn mòn.
Công tắc kiểm soát tốc độ có thể quá nhiệt hoặc bốc cháy
Công tắc ngắt hệ thống điều khiển hành trình có thể rò rỉ bên trong, quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, có thể gây hỏa hoạn ngay cả khi động cơ đã tắt. Các đại lý sẽ lắp bó dây điện có cầu chì miễn phí, đồng thời kiểm tra và sửa đầu nối ABS nếu cần trên các xe bị ảnh hưởng.
Bu-lông ống làm mát hộp số có thể lỏng
Bu-lông giữ các ống làm mát dầu hộp số có thể lỏng, khiến các ống tuột ra và rò rỉ dầu. Dầu rò rỉ có thể tiếp xúc với bộ chuyển đổi xúc tác và gây nguy cơ cháy. Dealer sẽ kiểm tra và siết chặt bu-lông miễn phí.
Công tắc kiểm soát tốc độ có thể quá nhiệt hoặc cháy
Công tắc ngắt hệ thống điều khiển hành trình có thể rò rỉ bên trong, quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, có khả năng gây hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Các đại lý sẽ lắp bộ dây điện có cầu chì. Đối với xe du lịch, công tắc sẽ được ngắt trước như một biện pháp sửa chữa tạm thời.
Bu-lông hộp tay lái có thể bị gãy
Bu-lông lắp hộp tay lái bị siết quá chặt có thể bị gãy và làm lỏng hộp tay lái. Điều này có thể gây ra tiếng kêu lục cục và làm giảm hiệu quả lái, có khả năng dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cả bu-lông và đai ốc miễn phí.
Công tắc điều khiển tốc độ có thể quá nhiệt
Công tắc ngắt hệ thống kiểm soát hành trình có thể bị quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy. Công tắc sẽ được thay thế nếu cần thiết và một đoạn dây câu nối (jumper harness) đã cải tiến sẽ được lắp đặt.
Công tắc điều khiển hành trình có thể quá nhiệt
Công tắc ngắt hệ thống điều khiển hành trình có thể bị quá nhiệt, gây ra khói, cháy hoặc hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Các đại lý sẽ lắp đặt một bó dây điện có cầu chì vào hệ thống điều khiển hành trình hoàn toàn miễn phí.
Bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị hỏng và làm dừng cần gạt
Thiếu mỡ bôi trơn, bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị biến dạng hoặc nứt vỡ sau khi sử dụng liên tục ở tốc độ cao, khiến cần gạt ngừng hoạt động. Tầm nhìn bị giảm trong thời tiết xấu có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-tơ và tra mỡ vào các bánh răng nếu cần.
Bản lề kính cửa hậu có thể gãy
Ty chống kính cửa hậu có thể tuột ra hoặc bản lề bị gãy, khiến kính rơi xuống và có thể vỡ, gây nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay bản lề kính và giá đỡ ty chống tùy trường hợp.
Bu-lông ghế lái có thể gãy
Bu-lông liên kết cơ cấu ngả ghế lái có thể gãy, khiến ghế ngả bất ngờ. Sẽ lắp miếng đệm và bu-lông mới.
Bu lông ngả lưng ghế lái có thể gãy
Bu lông phía trên liên kết cơ cấu ngả lưng ghế lái với tựa lưng có thể gãy, khiến tựa lưng ngả ra và có khả năng làm người lái lệch khỏi vô lăng hoặc bàn đạp. Đại lý sẽ thay bu lông phía trên bằng miếng đệm kim loại và bu lông mới, đồng thời thay bu lông cơ cấu ngả phía dưới ở những ghế có khung tựa lưng dạng ống.
Cáp điều khiển tốc độ có thể bị kẹt
Cáp điều khiển tốc độ có thể bị kẹt, và lò xo hồi ga có thể không thắng được lực kẹt này khi ngắt hệ thống kiểm soát hành trình. Hệ thống phanh vẫn hoạt động bình thường, nhưng quãng đường phanh có thể tăng lên. Các đại lý sẽ kiểm tra cáp và thay thế nếu cần thiết.
Dây điện bậc lên xuống có thể quá nhiệt và gây cháy
Đèn chiếu sáng có thể quá nhiệt khi bó dây điện bậc lên xuống tiếp xúc với độ ẩm quá mức và muối rải đường, làm chảy bậc hoặc gây cháy. Các đại lý sẽ thay bó dây điện, miễn phí.
Vết cắt trên mặt lốp có thể dẫn đến hỏng lốp
Các vết cắt ngang ở mép gai lốp bên phải có thể khiến lốp bị hỏng theo thời gian, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra lốp xe và thay những lốp có vết cắt.
Thanh cân bằng trước có thể gãy
Một hoặc cả hai thanh liên kết thanh cân bằng trước có thể gãy, ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe. Cả hai thanh sẽ được thay bằng thanh dịch vụ mới loại 10-millimetre.
Cặn trong họng ga có thể khiến động cơ tăng tốc đột ngột
Cặn có thể bắc cầu qua khe hẹp trong họng ga rồi đông cứng. Sau khi động cơ nguội, có thể cần lực lớn hơn để đạp bàn đạp ga; khi cặn bật ra, động cơ có thể tăng tốc đột ngột. Các đại lý sẽ thay các họng ga nguyên bản.
Thanh liên kết thanh cân bằng trước có thể gãy
Thanh liên kết thanh cân bằng trước có thể gãy trong một số điều kiện nhất định, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay cả 2 thanh liên kết thanh cân bằng trước.
Mô-đun hệ truyền động có thể cho phép xe chạy quá tốc độ
Mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể cho phép xe vượt quá tốc độ tối đa thiết kế và giới hạn tốc độ của lốp. Lốp hỏng ở tốc độ đó có thể gây va chạm. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun.
Nhãn chứng nhận có thể bị thiếu
Nếu không có nhãn chứng nhận an toàn, áp suất lốp không chính xác có thể góp phần làm tách lớp bố lốp và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế nhãn chứng nhận.
Đế khóa dây đai an toàn có thể không chịu được lực va chạm
Đế khóa có thể không đạt độ bền tải trọng yêu cầu do không được xử lý nhiệt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của ổ khóa và thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng miễn phí.
Túi khí bên hông có thể bung ra bất ngờ
Khi khóa điện ở vị trí bật, việc giật mạnh dải dây đai an toàn từ cơ cấu cuộn đang khóa có thể kích hoạt túi khí bên hông, có khả năng làm bị thương người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế các cảm biến va chạm bên hông bằng thiết kế được cải tiến.
Đèn chạy ban ngày có thể quá sáng
Đèn chạy ban ngày có thể sáng hơn mức cho phép theo tiêu chuẩn của Mỹ. Các đại lý sẽ vô hiệu hóa chức năng đèn chạy ban ngày và hoàn tất bất kỳ đợt triệu hồi an toàn nào còn tồn đọng trên xe.
Mô-đun điện tử có thể làm vô hiệu hóa cần gạt nước
Mô-đun điện tử có thể bị treo, ngăn cản các chức năng như bật hoặc tắt cần gạt nước kính chắn gió. Cần gạt nước không hoạt động có thể làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp một điện trở vào mạch mô-đun.
Mối hàn giá đỡ cửa hậu nâng có thể nứt gãy
Mối hàn giá đỡ xi-lanh nâng có thể gãy, khiến giá đỡ cong và xi-lanh tách rời, làm cửa hậu đang mở có thể rơi xuống. Các đại lý sẽ lắp giá đỡ gia cường và có thể bổ sung gia cường lớn hơn tùy tình trạng tấm kim loại.
Khóa ca-pô phụ có thể bị kẹt ở trạng thái mở
Hiện tượng ăn mòn tại trục xoay của chốt khóa ca-pô phụ có thể khiến nó bị kẹt ở trạng thái mở. Nếu chốt chính không được cài hoặc bị nhả ra, nắp ca-pô có thể bật tung lên. Các đại lý sẽ lắp đặt chốt phụ với các chi tiết được phủ lớp bảo vệ trước khi lắp ráp để cải thiện khả năng chống ăn mòn.
Đầu nối ống phanh trước có thể bị tách ra và rò rỉ
Đầu nối ống phanh trước bên phải có thể tách rời và rò rỉ khi đạp phanh, làm giảm áp suất phanh ở bánh trước và tăng quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ thay đai ốc loe.
Cáp hệ thống ga tự động có thể ngăn bướm ga trở về vị trí không tải
Cáp hệ thống ga tự động (cruise control) có thể vướng vào puly trợ lực, ngăn bướm ga trở về vị trí không tải khi ngắt hệ thống ga tự động. Chủ xe được khuyến cáo ngừng sử dụng hệ thống ga tự động; các đại lý có thể vô hiệu hóa tính năng này theo yêu cầu. Cáp sẽ được thay thế khi có hàng.
Cáp điều khiển hành trình có thể khiến bướm ga không trở về vị trí không tải
Cáp điều khiển hành trình có thể vướng vào puly kiểm soát tốc độ, khiến bướm ga không thể trở về vị trí không tải khi ngắt hệ thống điều khiển hành trình. Bướm ga bị kẹt có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cáp; cho đến lúc đó, chủ xe được khuyến cáo không sử dụng hệ thống điều khiển hành trình.
Bàn đạp ga có thể bị kẹt
Thảm sàn bị lỏng hoặc đặt không đúng cách, hoặc sự tiếp xúc giữa lớp cách nhiệt vách ngăn và cáp ga, có thể ngăn bàn đạp trở về vị trí không tải. Thảm sàn thiết kế mới và các bộ phận cố định sẽ được lắp đặt, cùng với bàn đạp và phần cứng sửa đổi để tăng khoảng hở.
Đường ống nhiên liệu có thể bị hỏng trong quá trình câu bình khởi động
Kẹp dây mát khi câu bình vào giá đỡ đường ống nhiên liệu có thể làm đường ống quá nhiệt và hư hỏng, dẫn đến rò rỉ và có thể gây cháy nếu có nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ dán nhãn cảnh báo lên giá đỡ và lắp bu lông giá đỡ máy phát điện cải tiến làm điểm nối mát khi câu bình.
Tấm kính cửa sổ trời có thể tách rời khi đang lái xe
Khớp bản lề không đúng có thể khiến tấm kính cửa sổ trời tách rời khi xe đang chạy, làm người lái mất tập trung và tăng nguy cơ tai nạn hoặc mất kiểm soát. Chủ xe sẽ nhận hướng dẫn có hình minh họa về cách tháo, cất giữ và lắp lại tấm kính, cùng nhãn cảnh báo cho núm chốt.
Chuông cảnh báo cửa có thể không kêu khi cắm chìa khóa trong ổ
Chuông cảnh báo có thể không kêu khi cửa bên người lái mở trong lúc chìa khóa vẫn cắm trong ổ khóa điện, khiến người lái không được cảnh báo. Các đại lý sẽ lắp dây nối để tạo mạch tiếp địa cần thiết.
Giá đỡ cửa hậu có thể yếu
Giá đỡ cửa hậu có thể không được hàn đúng cách và có thể không giữ được cửa hậu, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ gia cố giá đỡ bằng hai đinh tán rút.
Công tắc gương điện có thể bị quá nhiệt
Đoản mạch trong công tắc gương điện có thể làm bảng mạch và các bộ phận khác quá nhiệt, gây khói hoặc cháy. Các đại lý sẽ lắp cầu chì nội tuyến 10 am-pe vào đường cấp nguồn dương ắc quy của công tắc.
Đóng băng thân bướm ga có thể làm động cơ không chạy không tải được
Sau khi lái xe đường trường kéo dài ở nhiệt độ dưới -20 độ F, băng trong thân bướm ga có thể ngăn động cơ trở về chế độ không tải. Điều này có thể làm tăng lực đạp phanh hoặc kéo dài quãng đường dừng. Các đại lý sẽ lắp hệ thống PCV phiên bản mới với nguồn chân không được làm nóng bằng nước.
Nhãn chứng nhận có thể ghi sai áp suất lốp sau
Nhãn chứng nhận có thể ghi sai áp suất bơm lốp sau, dẫn đến lốp mòn sớm. Chủ xe sẽ nhận nhãn đã chỉnh sửa và hướng dẫn dán; nếu muốn, chủ xe có thể nhờ đại lý dán nhãn.
Chốt cửa lái có thể bật mở khi chịu lực
Nếu cửa chỉ khép đến nấc chốt thứ hai, chốt cửa lái có thể bật mở khi chịu lực ngang thấp hơn mức quy định. Đại lý sẽ kiểm tra chốt và thay nếu cần.
Chốt bắt bầu trợ lực phanh có thể gãy
Các chốt bắt xi-lanh chính vào bầu trợ lực chân không có thể nứt và gãy, khiến xi-lanh chính tách rời và phanh chính không hoạt động khi đạp. Đại lý sẽ thay cụm bầu trợ lực phanh chân không.
Mối hàn giá đỡ cửa hậu có thể gãy
Các mối hàn gắn giá đỡ xi-lanh nâng vào cửa hậu có thể gãy. Giá đỡ có thể cong vào trong, khiến chốt cầu của xi-lanh nâng tuột ra. Đại lý sẽ lắp giá đỡ gia cường.
Thanh kéo lái trong có thể gãy
Thanh kéo lái trong được sản xuất không đúng có thể gãy, khiến bánh xe cụp vào trong hoặc văng ra ngoài rồi trượt, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra các thanh kéo lái trong và thay những thanh thuộc diện nghi ngờ.
Ống dầu phanh đi sai đường có thể làm giảm hiệu quả phanh
Ống đi sai đường có thể làm tăng quãng đường dừng và mài mòn phớt xi-lanh chính, gây rò rỉ bên trong và làm giảm thêm hiệu quả phanh. Đại lý sẽ điều chỉnh đường đi của các ống dầu phanh.
Con cóc phanh đỗ có thể trượt qua răng cóc
Con cóc phanh đỗ có thể trượt qua các răng cóc, khiến phanh không giữ được xe; xe có thể trôi nếu hộp số không được để ở số. Đại lý sẽ lắp miếng chêm để giữ con cóc ăn khớp. Chủ xe sẽ được khuyến cáo nhả rồi kéo lại phanh nếu con cóc trượt qua một răng, đồng thời để xe ở số khi đỗ.
Ổ khóa dây đai an toàn hàng ghế trước có thể không cài khớp hoặc không nhả
Ổ khóa có thể không cài được, không giữ chắc lưỡi khóa, hoặc không nhả ra khi bấm nút. Điều này có thể làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi hoặc cản trở việc thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp. Thay thế các ổ khóa bằng loại khóa nhả đầu được thiết kế để ngăn ngừa sự cố khóa.
Chốt hãm số đỗ của hộp số có thể không ăn khớp
Chốt hãm số đỗ có thể không ăn khớp với bánh răng số đỗ, khiến xe bất ngờ rời khỏi số đỗ, trôi trên dốc hoặc di chuyển khi khởi động, tạo nguy cơ va chạm. Hộp số sẽ được sửa chữa bằng chốt hãm số đỗ mới.
Cản sau có thể bị nứt khi kéo rơ-moóc
Việc kéo rơ-moóc kéo dài với bi móc kéo gắn trên cản có thể gây ra các vết nứt do mỏi ở phần gia cố cản sau. Trong điều kiện khắc nghiệt, cản có thể tách rời khỏi xe. Hai giá đỡ gia cố sẽ được lắp đặt.
Mối hàn van thông hơi bình nhiên liệu có thể bị nứt
Mối hàn gắn cụm van thông hơi bay hơi vào bình có thể bị nứt một phần, cho phép hơi nhiên liệu thoát ra ngoài và có thể gây hỏa hoạn nếu có nguồn lửa. Bình nhiên liệu sẽ được kiểm tra và những bình có mối hàn không đạt chuẩn sẽ được thay thế.
Tấm chắn nhiệt có thể làm thủng bình nhiên liệu
Tấm chắn nhiệt phía trước có thể cắt hoặc xuyên thủng bình nhiên liệu bằng nhựa, cho phép hơi nhiên liệu thoát ra ngoài hoặc nhiên liệu tràn ra và có thể bốc cháy nếu có nguồn lửa. Tấm chắn sẽ được định vị lại, các bình nhiên liệu bị hỏng sẽ được kiểm tra và thay thế.
Cửa sổ trời có thể rơi ra nếu bản lề bị lệch
Nếu kính cửa sổ trời bị tháo ra và lắp lại không đúng cách, các bản lề của nó có thể không khớp hoàn toàn. Cửa sổ trời có thể rơi ra khi đang lái xe, gây nguy hiểm cho người ngồi trên xe, người đi đường hoặc các phương tiện di chuyển phía sau. Lắp đặt các bản lề đã được thiết kế lại giúp giữ chặt cụm chi tiết.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.