Các đợt triệu hồi Ford Escort
38 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford Escort từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Thiết bị theo dõi túi khí có thể đoản mạch nếu bị nhiễm bẩn
Nước hoặc chất lỏng khác có thể làm nhiễm bẩn bộ giám sát túi khí và gây đoản mạch điện. Đèn báo sẵn sàng có thể sáng lên; trong những trường hợp hiếm hoi, túi khí có thể bung, dây điện có thể nóng chảy hoặc hỏa hoạn có thể xảy ra. Các đại lý sẽ lắp tấm chắn và bôi mỡ vào đầu nối. Biện pháp khắc phục là miễn phí.
Puly bơm trợ lực lái có thể gãy
Puly dẫn động bơm trợ lực lái có thể nứt hoặc gãy, khiến tay lái nặng hoặc cứng. Puly cải tiến sẽ được lắp.
Đế khóa dây đai an toàn có thể không chịu được lực va chạm
Đế khóa có thể không đạt độ bền tải trọng yêu cầu do không được xử lý nhiệt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của ổ khóa và thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng miễn phí.
Không hiển thị sơ đồ chuyển số hộp số sàn
Sơ đồ chuyển số hộp số sàn không được hiển thị ở vị trí người lái có thể nhìn thấy, nên người lái có thể không biết vị trí số. Chủ xe sẽ nhận bảng sơ đồ chuyển số có keo dán và hướng dẫn; đại lý có thể dán bảng nếu được yêu cầu.
Túi khí hành khách có thể bung ra bất ngờ
Phóng điện tĩnh qua ngòi nổ túi khí có thể khiến túi khí hành khách bung ra bất ngờ. Một dây tiếp địa sẽ được lắp vào túi khí hành khách.
Bình nhiên liệu có thể nứt gần chỗ lắp tấm chắn nhiệt
Các vết nứt có thể hình thành trên bình nhiên liệu và làm rò rỉ nhiên liệu, có thể gây ra hỏa hoạn nếu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ tháo các mối nối tấm chắn nhiệt; dây đai bình nhiên liệu giữ tấm chắn nhiệt sau khi lắp đặt.
Bình nhiên liệu có thể nứt gần chỗ lắp tấm chắn nhiệt
Các vết nứt có thể hình thành trên bình nhiên liệu và làm rò rỉ nhiên liệu, có thể gây ra hỏa hoạn nếu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ tháo các mối nối tấm chắn nhiệt; dây đai bình nhiên liệu giữ tấm chắn nhiệt sau khi lắp đặt.
Công tắc đánh lửa có thể quá nhiệt và bốc cháy
Chập mạch bên trong công tắc đánh lửa có thể gây quá nhiệt, khói và có thể cháy ở khu vực cột lái. Đại lý sẽ thay công tắc đánh lửa.
Bơm chân không phanh có thể ngừng hỗ trợ lực phanh
Bơm chân không phanh có thể ngừng cung cấp lực hỗ trợ, đòi hỏi lực đạp phanh lớn hơn và có khả năng làm tăng quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ kiểm tra mã sản xuất của bơm và thay thế các loại bơm nằm trong phạm vi nhất định.
Bu-lông xi-lanh phanh sau có thể bị lỏng
Nếu các bu-lông cố định xi-lanh phanh sau không được siết chặt hoàn toàn, chúng có thể bị lỏng và làm giảm hiệu quả của mạch phanh đó. Các bu-lông sẽ được siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật.
Ống mềm phanh sau có thể bị hư hỏng do cọ xát
Ống mềm phanh sau có thể cọ xát vào hệ thống treo và bị hư hỏng. Các đại lý sẽ kiểm tra, đi lại đường ống mềm và thay thế bất kỳ ống mềm nào bị hư hỏng.
Lốp xe có thể có chỉ số tốc độ không đủ
Lốp xe mang ký hiệu S được lắp có thể thấp hơn khả năng tốc độ tối đa của xe, điều này có thể ảnh hưởng bất lợi đến độ ổn định ở tốc độ vượt quá giới hạn của lốp. Chúng sẽ được thay thế bằng lốp mang ký hiệu T.
Mối hàn bộ bơm túi khí người lái có thể tách rời
Mối hàn không đạt trên vỏ bộ bơm túi khí người lái có thể tách rời khi va chạm. Túi khí có thể bung không đúng cách và khí nóng có thể thoát ra phía sau vô-lăng, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ lắp mô-đun túi khí mới.
Có thể thiếu bu lông lắp mô-đun túi khí hành khách
Có thể thiếu 2 bu lông trên mô-đun túi khí hành khách. Khi va chạm trực diện, mô-đun có thể bật khỏi bảng táp-lô và không giữ được hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần, lắp bu lông rồi siết đúng mô-men.
Ống xả xuống có thể chạm vào hệ thống dây điện
Ống xả xuống có thể bị tách rời và rơi lên cực mô-tơ đề, làm hỏng bó dây điện và có khả năng gây mất nguồn các mạch điện. Ống xả xuống sẽ được thay thế.
Ghế lái có thể không khóa đúng vị trí
Lỗi tấm khóa có thể khiến ghế lái không ăn khớp hoàn toàn ở một số vị trí gần giữa ray trượt. Ghế có thể dịch chuyển khi va chạm và làm giảm mức bảo vệ người ngồi. Đại lý sẽ thay ray trượt ghế phía trong.
Giá đỡ thanh chống cửa hậu có thể bị cong
Một hoặc cả hai giá đỡ gắn các thanh chống cửa hậu có thể bị cong, khiến thanh chống bị tuột ra và cửa hậu đóng lại bất ngờ. Cả hai giá đỡ sẽ được gia cố và mọi giá đỡ bị cong sẽ được thay thế.
Chốt khóa điện có thể lệch khỏi vị trí
Các chốt giữ khóa điện có thể xê dịch hoặc rơi ra, khiến khóa nhả và trụ lái bị khóa, dẫn đến nguy cơ mất kiểm soát xe. Vỏ khóa điện và các khóa liên quan sẽ được thay nếu thiếu hoặc lệch chốt; nếu không, một ống bọc sẽ được lắp để giữ chốt đúng vị trí.
Đĩa phanh trước có thể quá mỏng
Một số đĩa phanh trước có thể quá mỏng, điều này có thể làm giảm hiệu suất phanh. Đĩa phanh sẽ được kiểm tra và thay thế cả hai đĩa phanh trước nếu có bất kỳ đĩa nào không đạt kích thước quy định.
Móc kéo xe phía trước có thể bị tuột ra
Các mối hàn cố định móc kéo phía trước có thể không đạt thông số kỹ thuật, cho phép móc tuột ra trong khi kéo xe. Các mối hàn sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần.
Mối hàn của bơm nhiên liệu có thể bị nứt
Mối hàn tại cụm cảm biến báo mức của bơm nhiên liệu có thể bị nứt, làm thoát hơi nhiên liệu hoặc rò rỉ một lượng nhỏ nhiên liệu. Nhiên liệu rò rỉ có thể bắt lửa nếu tiếp xúc với nguồn nhiệt. Lắp đặt cụm cảm biến bơm nhiên liệu mới.
Công tắc đèn phanh có thể bị hỏng
Công tắc đèn phanh có thể gặp trục trặc, khiến đèn phanh không sáng khi đạp phanh và làm cho các phương tiện đi phía sau khó nhận biết xe đang giảm tốc. Hãy thay thế công tắc bị lỗi.
Các đường ống phanh có thể bị cọ xát và rò rỉ
Các đường ống phanh có thể cọ xát vào thanh cân bằng trước, gây mất dầu phanh và giảm hiệu quả phanh. Các đường ống sẽ được định tuyến lại và cố định bằng các kẹp bổ sung; các ống bị hỏng sẽ được thay thế nếu cần.
Giá đỡ còi có thể bị gãy
Giá đỡ còi đôi có thể bị gãy, khiến chúng rơi khỏi xe và tạo ra mối nguy hiểm có thể xảy ra cho các phương tiện khác. Cán qua một chiếc còi bị rơi có thể làm ảnh hưởng tạm thời đến việc lái xe. Giá đỡ sẽ được thay thế bằng phiên bản cứng cáp hơn.
Bàn đạp ga có thể bị kẹt ở trạng thái mở
Bu-lông giữ tấm chắn đường nhiên liệu có thể vướng vào bàn đạp ga, khiến bàn đạp bị kẹt ở vị trí mở bướm ga hoàn toàn và có khả năng dẫn đến mất kiểm soát cũng như tai nạn. Cắt bỏ phần bu-lông bị thừa.
Kính chắn gió có thể không được dán keo đúng cách
Nếu không có lớp lót sơn lót yêu cầu, kính chắn gió có thể không dán chặt vào thân xe, và xe có thể không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn đã công bố. Kính chắn gió sẽ được tháo ra và lắp lại bằng lớp lót.
Bệ ray ghế lái có thể bị mỏi
Bệ ray ghế lái có thể bị nứt do mỏi, khiến ghế bị lung lay khi tăng tốc hoặc giảm tốc và có thể gây ra tai nạn. Một thanh gia cố sẽ được lắp đặt và ray ghế mới được lắp vào tùy theo nhu cầu.
Dầu có thể rò rỉ lên ống góp xả
Đầu xi-lanh bị nứt hoặc gioăng nắp cò bị tách có thể khiến dầu rò rỉ lên cổ góp xả nóng, có khả năng gây cháy khoang động cơ. Đầu xi-lanh hoặc gioăng nắp cò bị nứt sẽ được thay thế tùy trường hợp.
Màng bơm nhiên liệu có thể bị rách
Màng bơm nhiên liệu cơ học có thể xuống cấp và bị rách, khiến nhiên liệu thoát ra qua lỗ thông hơi và có khả năng gây ra hỏa hoạn. Biện pháp khắc phục là lắp đặt các bơm có vật liệu màng bơm được cải tiến và sửa đổi hệ thống dây điện mạch bơm nhiên liệu điện.
Khớp nối đường ống nhiên liệu có thể bung ra
Khớp nối đường ống nhiên liệu dạng khóa lò xo có thể không được cài chặt và có thể rời ra, gây thất thoát nhiên liệu và nguy cơ cháy nếu nhiên liệu gặp nguồn đánh lửa. Biện pháp khắc phục là lắp các kẹp giữ lên trên các khớp nối để ngăn ngừa việc bung ra và rò rỉ.
Đai ốc bánh xe có thể bị kẹt và bu-lông bánh xe có thể bị gãy
Đai ốc bánh xe có thể bị xước và kẹt trên bu-lông bánh xe mà không tạo ra đủ lực kẹp. Các bu-lông có thể bị gãy, có nguy cơ làm bánh xe rơi ra với rất ít cảnh báo trước. Thay thế đai ốc bánh xe và nếu cần thiết, thay cả bánh xe và bu-lông bánh xe.
Bộ cuộn dây đai an toàn ghế sau có thể bị kẹt
Dây đai bị xoắn có thể lọt vào vỏ bộ cuộn dây đai an toàn ghế sau và làm kẹt bộ cuộn, cản trở chuyển động của dây đai và khiến người dùng ngại sử dụng. Một kẹp giữ sẽ được lắp vào để ngăn chặn tình trạng kẹt.
Cần ga có thể không quay về vị trí không tải
Sự lệch giữa công tắc ngắt điều hòa không khí và chốt cần ga có thể ngăn cần ga quay về vị trí không tải, gây mất kiểm soát bàn đạp ga. Các đại lý sẽ điều chỉnh công tắc và căn chỉnh nó với chốt.
Đường ống phanh có thể cọ xát vào giá đỡ động cơ
Đường ống phanh có thể nằm quá gần giá đỡ động cơ, điều này có thể cọ xát vào giá đỡ khi động cơ dịch chuyển. Đường ống sẽ được kiểm tra và định tuyến lại nếu cần.
Khung ghế có thể cắt đứt dây đai an toàn hàng ghế trước
Trong một vụ va chạm, tùy thuộc vào lực tác động, khung ghế có thể cắt đứt dây đai an toàn hàng ghế trước. Đại lý sẽ lắp miếng đệm đúc giữa các tấm gia cố và ốp nhựa trang trí phía dưới.
Bul lông neo dây đai qua vai có thể được hỗ trợ không đủ
Vật liệu hỗ trợ các bul lông vòng đai qua vai có thể không đủ độ bền và điểm kẹp không đạt tiêu chuẩn an toàn đã công bố. Các đại lý sẽ lắp các phần cứng gắn kết mới để gia cố điểm lắp.
Trụ khóa cửa có thể bị nứt
Việc sử dụng cửa thông thường có thể gây ra vết nứt do mỏi ở các trụ khóa nơi gắn các mối gia cố chốt ngậm cửa. Các đại lý sẽ sửa chữa các trụ bị hư hỏng và lắp các mối gia cố.
Ống châm nhiên liệu có thể bị cắt đứt trong một vụ va chạm
Trong bài kiểm tra va chạm rào cản, ống nối bình nhiên liệu và ống thông hơi ống châm đã bị cắt đứt, gây rò rỉ nhiên liệu. Các đại lý sẽ lắp đặt một thanh gia cố để cải thiện khả năng chống va đập của bình nhiên liệu.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.