Các đợt triệu hồi Ford Escape
100 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford Escape từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kính điện có thể tác dụng lực quá mạnh trước khi đảo chiều
Kính cửa sổ chỉnh điện có thể tác dụng lực quá mạnh lên vật cản trước khi tự động đảo chiều, có khả năng kẹp người ngồi trên xe và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống vận hành cửa sổ miễn phí.
Mô-đun đỗ xe có thể không khóa ở chế độ đỗ
Mô-đun đỗ xe tích hợp có thể không khóa xe ở chế độ đỗ, khiến xe bị trôi và làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng hoặc tại đại lý, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị lật hoặc đảo ngược
Hình ảnh trên màn hình trung tâm có thể bị lật hoặc đảo ngược khi xe vào số lùi, hiển thị hình ảnh phía sau không chính xác và làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái. Các đại lý sẽ cập nhật miễn phí phần mềm mô-đun giao tiếp phụ kiện.
Van tuần hoàn khí thải có thể hỏng
Van tuần hoàn khí thải có thể hỏng, khiến xe đột ngột mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay van miễn phí.
Mô-tơ gạt nước kính chắn gió có thể bị lỗi
Mô-tơ gạt nước kính chắn gió có thể bị lỗi, khiến cần gạt không hoạt động đúng cách và làm giảm tầm nhìn, qua đó tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay mô-tơ gạt nước phía trước nếu cần, miễn phí.
Cell pin cao áp có thể chập điện hoặc hỏng
Lỗi ở một hoặc nhiều cell pin cao áp có thể gây chập điện bên trong và làm hỏng pin, dẫn đến mất lực kéo hoặc cháy. Cho đến khi hoàn tất sửa chữa, chủ xe được khuyến cáo sử dụng chế độ Auto EV và giới hạn mức sạc tối đa của pin theo hướng dẫn. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm pin và hệ truyền động hybrid, miễn phí.
Bộ sưởi khối động cơ có thể nứt và chập điện
Bộ sưởi khối động cơ có thể nứt và rò rỉ nước làm mát, gây chập điện khi cắm vào nguồn và làm tăng nguy cơ cháy. Không cắm bộ sưởi cho đến khi được sửa chữa. Đại lý sẽ thay bộ sưởi miễn phí hoặc cung cấp nút ren và tháo dây điện của bộ sưởi.
Phần mềm hybrid có thể chuyển xe sang số N
Phần mềm mô-đun điều khiển hệ truyền động hybrid có thể bất ngờ chuyển xe sang số N, khiến xe mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Bộ cuộn dây đai an toàn ghế sau có thể chưa được siết chặt
Bu lông bộ cuộn dây đai an toàn ghế sau có thể chưa được siết chặt, khiến dây đai không giữ người ngồi đúng như thiết kế khi va chạm, làm tăng nguy cơ thương tích. Đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt hoặc thay bu lông nếu cần, miễn phí.
Ốp bản lề cửa hậu có thể bung ra
Ốp bản lề cửa hậu có thể không được cố định đúng cách và bung ra, gây mất tập trung hoặc nguy hiểm trên đường, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và lắp lại ốp hoặc thay những ốp bị mất, miễn phí.
Các cell pin điện áp cao có thể bị đoản mạch
Lỗi sản xuất ở các cell pin có thể gây đoản mạch bên trong và làm hỏng pin, dẫn đến mất lực kéo hoặc cháy. Mất lực kéo làm tăng nguy cơ va chạm, còn cháy làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm pin và mô-đun điều khiển hybrid miễn phí.
Bộ trợ lực phanh có thể quá nhiệt và mất trợ lực
Nắp ECU của bộ trợ lực phanh điện có thể làm bảng mạch quá nhiệt, gây mất các hệ thống kiểm soát ổn định hoặc trợ lực phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay bộ trợ lực phanh điện miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị lỗi
Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo, chập chờn hoặc không có hình khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay camera nếu cần, miễn phí.
Má phanh sau có thể làm giảm hiệu quả phanh
Má phanh sau được sản xuất không đúng quy cách có thể làm giảm hiệu quả phanh nếu bộ trợ lực phanh gặp trục trặc. Người lái có thể cần đạp phanh mạnh hơn và quãng đường dừng có thể tăng, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay má phanh trước miễn phí.
Bộ sấy lốc máy có thể rò rỉ nước làm mát và gây đoản mạch
Bộ sấy lốc máy có thể bị nứt và rò rỉ nước làm mát, gây đoản mạch khi cắm điện và làm tăng nguy cơ cháy. Không cắm điện cho thiết bị cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ sấy miễn phí, hoặc cung cấp phần tử thay thế kèm theo nút bịt và tháo bỏ dây nguồn điện.
Kim phun nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Kim phun nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ nhiên liệu trong khoang động cơ. Nếu nhiên liệu chạm vào nguồn bắt lửa, nguy cơ cháy có thể tăng. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển động cơ và thay cụm ống phân phối nhiên liệu cùng kim phun miễn phí. Biện pháp sửa chữa tạm thời là cập nhật phần mềm miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể trắng hoặc vẫn hiện trên màn hình
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trắng hoặc vẫn hiển thị sau khi xe lùi xong. Hình ảnh trắng làm giảm tầm nhìn phía sau xe; hình ảnh vẫn hiện có thể khiến người lái mất tập trung. Cả hai đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera miễn phí.
Nút bịt nắp xi-lanh có thể hỏng và rò rỉ dầu
Nắp quy-lát được sản xuất không đúng quy cách có thể khiến các nút bịt dạng bi hỏng và rò rỉ dầu. Điều này có thể khiến xe mất công suất truyền động hoặc gây cháy nếu dầu chạm vào nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ thay cụm nắp quy-lát nếu cần, miễn phí.
Hỏng động cơ có thể gây cháy khoang động cơ
Nếu động cơ hỏng, dầu và hơi nhiên liệu có thể tích tụ gần các bộ phận động cơ hoặc ống xả nóng và gây cháy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực miễn phí.
Bộ sưởi lốc máy có thể bị quá nhiệt
Bộ sưởi lốc máy có thể quá nhiệt khi xe đang đỗ và cắm điện, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay bộ phận sưởi, đồng thời kiểm tra và thay dây điện nếu cần, miễn phí. Một phương án khác là thay bộ phận sưởi bằng nút bịt ren và tháo dây điện.
Hình ảnh camera lùi có thể bị trễ, đóng băng hoặc biến mất
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị trễ, đóng băng hoặc biến mất khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm APIM, hoàn toàn miễn phí.
Kim phun nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Kim phun nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ nhiên liệu trong khoang động cơ. Nhiên liệu rò rỉ gần các bộ phận động cơ hoặc ống xả nóng có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động hoàn toàn miễn phí.
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh bị đảo ngược
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh bị đảo ngược khi lùi xe, do đó sẽ không hiển thị chính xác những gì ở phía sau xe, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế camera nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm hệ thống truyền động hybrid có thể chuyển xe về số trung gian
Phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động hybrid có thể bất ngờ chuyển xe về số trung gian (N), gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoàn toàn miễn phí.
Bảng đồng hồ táp-lô có thể không sáng
Bảng đồng hồ có thể không sáng khi khởi động hoặc trong khi lái xe, làm ẩn đi các thông tin an toàn quan trọng như tốc độ hoặc đèn cảnh báo và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bảng đồng hồ táp-lô hoàn toàn miễn phí.
Pin điện áp cao có thể bị đoản mạch và hỏng
Lỗi ở một hoặc nhiều tế bào pin điện áp cao có thể gây ra hiện tượng đoản mạch bên trong và làm hỏng pin, có thể dẫn đến mất công suất truyền động hoặc hỏa hoạn. Không sạc pin cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển pin và thay thế cụm pin nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Nhãn cảnh báo túi khí có thể bị thiếu
Nhãn cảnh báo túi khí bị thiếu khiến người ngồi trong xe không có hướng dẫn phù hợp về cách sử dụng dây an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Nhãn cảnh báo sẽ được gửi miễn phí qua bưu điện cho chủ xe.
Nắp túi khí hành khách có thể bị vỡ hoặc ảnh hưởng đến việc bung túi khí
Nắp bảng điều khiển được sản xuất không đúng cách có thể bị vỡ và bắn các mảnh vụn vào trong xe khi túi khí bung, hoặc túi khí có thể bung không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế nắp đậy, hoàn toàn miễn phí.
Kim phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Kim phun nhiên liệu được lắp ráp thiếu vòng đệm chữ O hỗ trợ có thể bị rò rỉ nhiên liệu. Việc rò rỉ gần nguồn lửa sẽ làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ lắp đặt vòng đệm chữ O và vòng đệm hỗ trợ mới cho kim phun, hoàn toàn miễn phí.
Ra-đa kiểm soát hành trình có thể bị lệch góc
Ra-đa bị lệch có thể nhầm vật thể trên cao với vật thể nằm trên đường đi của xe và khiến xe giảm tốc hoặc dừng lại bất ngờ. Các hệ thống cảnh báo va chạm và phanh liên quan cũng có thể mất hoặc giảm chức năng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ điều chỉnh góc ra-đa miễn phí.
Phần mềm hybrid có thể bất ngờ chuyển xe về số N
Phần mềm điều khiển hệ truyền động hybrid có thể bất ngờ chuyển xe về số N, khiến xe mất lực kéo và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Kim phun nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Kim phun nhiên liệu bị nứt có thể rò rỉ nhiên liệu trong khoang động cơ, làm tăng nguy cơ cháy gần các bộ phận động cơ hoặc ống xả nóng. Dealer sẽ cập nhật phần mềm điều khiển động cơ và lắp ống thoát miễn phí.
Bảng đồng hồ có thể không sáng
Mối hàn không đúng cách có thể khiến bảng đồng hồ không sáng, làm mất khả năng hiển thị thông tin an toàn như tốc độ và đèn cảnh báo, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun hoặc bảng đồng hồ nếu cần, miễn phí.
Động cơ hỏng có thể gây cháy khoang động cơ
Động cơ hỏng có thể làm dầu và hơi nhiên liệu thoát vào khoang động cơ, tích tụ gần các bộ phận nóng và gây cháy. Dealer sẽ thay phần thân động cơ dài hoặc cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ truyền động; nếu phát hiện bạc đạn thanh truyền bị hỏng thì sẽ thay phần thân động cơ dài. Việc sửa chữa miễn phí.
Kim phun nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ nhiên liệu
Kim phun nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ nhiên liệu bên trong khoang động cơ. Nhiên liệu ở gần động cơ nóng hoặc các bộ phận ống xả có thể gây hỏa hoạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển động cơ để phát hiện rò rỉ và lắp đặt ống xả thải, miễn phí.
Hỏng động cơ có thể gây cháy khoang động cơ
Nếu động cơ bị hỏng, hơi dầu và nhiên liệu có thể tích tụ gần các bộ phận nóng của động cơ hoặc ống xả và bốc cháy, gây ra cháy khoang động cơ và làm tăng nguy cơ chấn thương. Nếu có tiếng ồn động cơ bất thường, giảm công suất hoặc có khói, chủ xe nên đỗ xe và tắt máy càng sớm càng tốt. Các đại lý sẽ sửa đổi tấm chắn dưới động cơ và lưới tản nhiệt chủ động hoàn toàn miễn phí.
Ống lót cáp chuyển số có thể bị bung ra
Ống lót nối cáp chuyển số với hộp số có thể bị xuống cấp hoặc bung ra. Xe có thể không chuyển sang số mong muốn hoặc có thể trôi xe sau khi đã chọn số P (Đỗ), làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế ống lót và lắp thêm nắp bảo vệ, hoàn toàn miễn phí.
Mối hàn pin điện áp cao có thể hỏng
Các mối hàn bên trong pin điện áp cao không đủ chắc có thể hỏng, làm mất lực truyền động và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay pin, miễn phí.
Bạc lót cáp cần số có thể hỏng
Bạc lót nối cáp cần số với hộp số có thể xuống cấp hoặc bung ra. Xe có thể không vào đúng số đã chọn hoặc tự di chuyển bất ngờ; xe cũng có thể trôi sau khi đã chọn Park, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ thay bạc lót và lắp thêm nắp bảo vệ, miễn phí.
Vỏ bộ tách dầu có thể bị nứt và rò rỉ
Vỏ bộ tách dầu động cơ có thể bị nứt và rò rỉ dầu. Nếu dầu tiếp xúc với các bộ phận nóng của động cơ hoặc ống xả, nó có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra hư hỏng hoặc rò rỉ và thay thế bộ tách dầu cùng các vòng đệm nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Pin điện áp cao có thể bị hỏng và làm ngắt công suất truyền động
Pin điện áp cao có thể bị hỏng, gây mất đột ngột công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế pin, hoàn toàn miễn phí.
Trục khuỷu động cơ có thể làm hỏng động cơ
Trục khuỷu được sản xuất không đúng kỹ thuật có thể làm hỏng động cơ, có thể gây chết máy hoặc hỏa hoạn và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra trục khuỷu và thay thế động cơ nếu cần, miễn phí.
Má phanh sau sản xuất không đúng chuẩn có thể làm giảm hiệu suất phanh
Má phanh sau được sản xuất không đúng kỹ thuật có thể làm giảm hiệu suất phanh, đòi hỏi lực đạp phanh lớn hơn và làm tăng quãng đường dừng xe trong một số tình huống. Các đại lý sẽ thay thế má phanh trước miễn phí.
Pin điện áp cao có thể bị hỏng
Pin điện áp cao có thể bị hỏng và gây mất đột ngột công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay thế pin, hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun cấp nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Mô-đun cấp nhiên liệu có thể bị rò rỉ bên trong bình nhiên liệu, làm giảm áp suất nhiên liệu và có khả năng gây chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun này, miễn phí.
Lốp bị lưu hóa quá mức có thể mất hơi hoặc mất mặt lốp
Lốp được lưu hóa quá lâu trong quá trình sản xuất có thể bị nứt thành lốp hoặc tách mép đai, gây mất hơi đột ngột hoặc mất mặt lốp/đai lốp và có thể dẫn đến mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra lốp và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Thiếu dầu bôi trơn cụm truyền động sau có thể gây kẹt trục
Quá ít dầu bôi trơn trong cụm truyền động sau có thể khiến trục sau bị kẹt, dẫn đến mất khả năng truyền động hoặc mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra lượng dầu bôi trơn, châm thêm nếu ở mức tối thiểu, hoặc thay thế trục nếu dưới mức đó, miễn phí.
Mô-đun điều khiển thân xe có thể bỏ sót cảnh báo áp suất lốp thấp
Mô-đun điều khiển thân xe có thể bỏ sót tín hiệu từ các cảm biến áp suất lốp phía sau, do đó hệ thống có thể không cảnh báo áp suất thấp. Áp suất thấp có thể làm giảm khả năng xử lý và dẫn đến mất kiểm soát. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun hoàn toàn miễn phí; cần có hai chìa khóa thông minh để thực hiện việc sửa chữa này.
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh trống hoặc bị méo
Kết nối điện kém có thể khiến camera chiếu hậu thỉnh thoảng hiển thị màn hình trống hoặc hình ảnh bị méo, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế camera, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông bình tích áp hộp số có thể bị thiếu hoặc lỏng
Bu-lông nắp bịt bình tích áp khởi động/dừng bị thiếu hoặc lỏng có thể gây rò rỉ dầu hộp số, mất chức năng hộp số hoặc hỏa hoạn nếu dầu tiếp xúc với nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ thay thế bình tích áp khởi động/dừng, hoàn toàn miễn phí.
Bộ khuếch tán túi khí rèm có thể bong ra
Bộ khuếch tán được bấm ép kém có thể bong ra khỏi bộ bơm trong quá trình bung, ngăn cản túi khí rèm phồng lên đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun túi khí rèm miễn phí.
Chi tiết chốt cửa có thể bị gãy
Một chi tiết trong chốt cửa có thể bị gãy, khiến cửa khó chốt hoặc có vẻ đã khóa chặt trong khi thực tế thì không. Cửa chưa khóa có thể mở ra khi đang lái xe. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của chốt và thay thế chốt nếu cần, miễn phí.
Cơ cấu ngả lưng ghế có thể thiếu chốt hãm
Thiếu chốt hãm thứ ba trong cơ cấu ngả lưng ghế có thể khiến lưng ghế lỏng và yếu hơn, làm ghế không giữ được người ngồi đúng cách khi xảy ra va chạm, tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra kết cấu ghế và thay thế nếu cần, miễn phí.
Bạc lót cáp chuyển số có thể bị tuột
Bạc lót cáp chuyển số có thể bị xuống cấp và tuột ra, cho phép cần số hiển thị vị trí P và rút chìa khóa ra khi hộp số chưa ở số P. Xe có thể di chuyển bất ngờ nếu phanh tay không được kéo, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bạc lót miễn phí.
Ống dầu phanh trước có thể bị cọ xát và rò rỉ
Ống dầu phanh trước không đúng chuẩn có thể cọ xát vào các bộ phận khác và làm rò rỉ dầu phanh, có thể làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra các ống dầu và thay thế mọi ống không đạt chuẩn, hoàn toàn miễn phí.
Bộ phận túi khí rèm bên có thể bị bung rời
Một bộ phận có thể bung rời trong lúc kích hoạt và bay vào khoang cabin như một vật thể bay, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các túi khí rèm bên nếu cần, miễn phí.
Bu-lông ghế và dây đai an toàn có thể bị gãy
Các bu-lông cố định ghế, lưng ghế, ổ khóa dây đai an toàn hoặc điểm neo được sản xuất không đúng cách có thể bị gãy, khiến các bộ phận không được giữ chắc chắn và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông bị ảnh hưởng hoàn toàn miễn phí.
Túi khí đầu gối người lái có thể không phồng đúng cách
Bộ thổi túi khí đầu gối người lái có thể thiếu vật liệu sinh khí, khiến túi khí không phồng đúng cách khi xảy ra va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay túi khí, miễn phí.
Nắp máy động cơ có thể bị quá nhiệt và nứt
Lái xe với lượng nước làm mát không đủ có thể khiến nắp máy bị quá nhiệt, nứt và rò rỉ dầu. Dầu tiếp xúc với động cơ hoặc bộ phận ống xả nóng có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp cảm biến mức nước làm mát cùng các phần cứng và phần mềm hỗ trợ miễn phí.
Cụm cấp nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Cụm cấp nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn nhiệt bén lửa. Các đại lý sẽ thay thế mặt bích bằng loại có cổng cấp nhiên liệu được thiết kế lại, miễn phí.
Bộ phận chốt cửa có thể gãy
Một bộ phận của chốt cửa có thể gãy, khiến cửa không chốt được hoặc có vẻ đã đóng chắc dù thực tế chưa đóng. Cửa có thể bật mở khi xe đang chạy và gây thương tích cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay chốt cửa bằng phụ tùng cải tiến, miễn phí.
Cửa kính chỉnh điện có thể đóng vào vật thể
Cửa kính chỉnh điện có thể đóng vào vật thể như một bộ phận cơ thể và gây thương tích trước khi đảo chiều. Dealer sẽ cập nhật phần mềm hệ thống vận hành cửa kính chỉnh điện, miễn phí.
Mối nối dây điện động cơ có thể gây giật cục hoặc chết máy
Mối nối dây điện động cơ có thể truyền tín hiệu sai đến mô-đun điều khiển hệ thống truyền động, gây ra hiện tượng hụt hơi hoặc chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các mối nối này miễn phí.
Bu-lông cần số truyền động có thể bị lỏng
Bu-lông cần số bị lỏng có thể làm tuột cần số, khiến cho cấp số đã chọn không rõ ràng và có thể để xe ở ngoài vị trí PARK, dẫn đến việc xe có thể bị trôi. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp số và siết chặt bu-lông hoặc thay thế cụm cần số miễn phí.
Động cơ có thể tiếp tục chạy sau khi tắt
Động cơ có thể tiếp tục chạy sau khi chìa khóa hoặc nút khởi động/dừng được tắt. Xe có thể di chuyển ngoài ý muốn nếu chuyển khỏi số đỗ, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe miễn phí.
Cụm đồng hồ có thể ngừng hoạt động
Lỗi phần mềm có thể vô hiệu hóa cụm đồng hồ, màn hình, chuông cảnh báo, thông báo và đèn. Người lái có thể bỏ lỡ cảnh báo về các vấn đề an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể bị hỏng
Lớp mạ niken không đúng tiêu chuẩn có thể khiến bơm nhiên liệu bị hỏng, làm xe chết máy đột ngột không báo trước và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bơm nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun điều khiển hệ thống bảo vệ người ngồi có thể bị chập
Lớp phủ trên mô-đun điều khiển hệ thống bảo vệ người ngồi bị nứt có thể khiến hơi ẩm gây chập mạch. Túi khí và bộ căng đai an toàn có thể không hoạt động như dự kiến khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi. Dealer sẽ thay mô-đun miễn phí.
Bơm nước làm mát hệ thống hybrid có thể hỏng
Bơm nước làm mát hệ thống hybrid có thể hỏng, khiến các bộ phận điện tử quá nhiệt và hệ truyền động ngừng hoạt động; xe có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay bơm nguyên bản bằng bơm không chổi than cải tiến miễn phí.
Mô-đun cấp nhiên liệu có thể nứt
Mô-đun cấp nhiên liệu có thể nứt, khiến áp suất nhiên liệu thấp và có thể làm xe chết máy, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay mô-đun miễn phí.
Dây điện động cơ có thể truyền tín hiệu sai
Các mối nối dây điện được ép không tốt có thể truyền tín hiệu sai đến mô-đun điều khiển động cơ, khiến xe bị khựng hoặc chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các mối nối, miễn phí.
Kính cửa sổ trời toàn cảnh có thể bong ra
Kính cửa sổ trời toàn cảnh có thể không được dán đúng cách vào giá đỡ và có thể bong khỏi xe, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra xe và thay kính mui trước nếu xe thuộc phạm vi sản xuất bị ảnh hưởng, miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái có thể bị mất
Cảm biến mô-men xoắn vô lăng có thể không phát hiện chính xác thao tác của tài xế, dẫn đến mất trợ lực lái và tăng lực đánh lái ở tốc độ thấp, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí và thay thế các linh kiện bị ảnh hưởng miễn phí nếu phát hiện thấy tình trạng mất tín hiệu hoặc mã lỗi được chỉ định.
Cửa có thể khó đóng hoặc mở khi đang lái xe
Sự lệch căn chỉnh giữa tay nắm cửa ngoài và ốp cửa có thể khiến cửa khó đóng hoặc làm cửa mở ra khi đang lái xe. Người ngồi trong xe có thể bị ngã khỏi xe và bị thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và điều chỉnh lại vị trí lắp tay nắm nếu cần, miễn phí.
Túi khí rèm bảo vệ lật xe có thể bung muộn
Lỗi trong phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm có thể làm chậm việc bung túi khí rèm bảo vệ lật xe trong một số tình huống lật xe nhất định, làm tăng nguy cơ chấn thương cho hành khách. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun, miễn phí.
Ăn mòn có thể làm tay đòn dưới bị rời ra
Ăn mòn quá mức tại điểm gắn phía trước của tay đòn dưới có thể khiến tay đòn rời ra, dẫn đến mất đáng kể khả năng kiểm soát lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt thanh giằng gia cố được thiết kế lại miễn phí.
Mối hàn lưng ghế có thể bị hỏng
Các mối hàn kém chất lượng có thể khiến lưng ghế quá yếu, khiến chúng bị lỏng hoặc ngả ra khi đang lái xe và có khả năng làm tăng nguy cơ chấn thương trong một số vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế lưng ghế miễn phí.
Đường ống dẫn nhiên liệu có thể cọ xát và rò rỉ
Đường ống dẫn nhiên liệu được lắp đặt không đúng cách trong lần sửa chữa trước có thể cọ xát và cuối cùng bị rò rỉ. Nhiên liệu ở gần nguồn lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra đường ống và thay thế nếu cần thiết, miễn phí cho bạn.
Động cơ quá nhiệt có thể gây rò rỉ dầu
Nắp máy cục bộ bị quá nhiệt có thể gây nứt, làm rò rỉ dầu động cơ. Dầu tiếp xúc với bề mặt động cơ nóng có thể gây cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ chỉnh sửa các hệ thống che chắn, làm mát và điều khiển động cơ miễn phí cho bạn.
Khóa trẻ em cửa sau có thể không ăn khớp
Khóa trẻ em cửa sau bên trái có thể không ăn khớp khi dùng lực bình thường, khiến cửa có thể mở từ bên trong và làm tăng nguy cơ chấn thương cho trẻ nhỏ không được thắt dây an toàn. Các đại lý sẽ kiểm tra các ổ khóa và thay thế nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Rò rỉ nước làm mát có thể gây quá nhiệt động cơ
Rò rỉ nước làm mát có thể khiến động cơ bị quá nhiệt và rò rỉ chất lỏng dễ cháy. Nếu chúng tiếp xúc với ống xả nóng, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các đại lý sẽ kiểm tra rò rỉ và cập nhật phần mềm hệ thống truyền động cũng như cụm đồng hồ táp-lô miễn phí.
Nút bịt làm mát động cơ có thể bị lỏng
Nút bịt nắp máy có thể bị lỏng và gây thất thoát nước làm mát đáng kể. Nước làm mát bay hơi trên động cơ nóng có thể bốc cháy và gây ra cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ bịt kín nút và lắp thêm nắp đậy thứ cấp hoàn toàn miễn phí.
Cáp điều khiển tốc độ có thể gây kẹt bướm ga
Khoảng trống hạn chế giữa nắp động cơ và đầu nối cáp điều khiển tốc độ có thể khiến bướm ga bị kẹt khi bàn đạp ga được nhấn hoàn toàn hoặc gần như hoàn toàn. Điều này có thể khiến việc giảm tốc hoặc dừng xe trở nên khó khăn và có thể gây tai nạn. Các đại lý sẽ tăng khoảng trống hoàn toàn miễn phí; nếu không có sẵn phụ tùng, họ sẽ ngắt kết nối cáp như một biện pháp khắc phục tạm thời.
Đường ống nhiên liệu khoang động cơ có thể bị nứt
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Đường ống nhiên liệu trong khoang động cơ có thể bị nứt và rò rỉ. Nhiên liệu ở gần nguồn lửa làm tăng nguy cơ cháy hoặc thương tích cá nhân. Chủ xe được yêu cầu dừng lái và sắp xếp để đại lý đến nhận xe. Các đại lý sẽ thay thế đường ống nhiên liệu miễn phí; xe cho thuê sẽ được cung cấp nếu cần.
Ốp bảng điều khiển trung tâm có thể làm giảm khoảng trống bàn đạp phanh
Lớp đệm thảm đặt lệch vị trí có thể đẩy ốp bảng điều khiển trung tâm ra khỏi vị trí và làm giảm khoảng trống gần các bàn đạp. Chân người lái có thể chạm vào bàn đạp phanh khi chuyển từ bàn đạp ga, làm tăng khoảng cách dừng xe và nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ tháo lớp đệm và thay thế tấm ốp bảng điều khiển phía bên trái, hoàn toàn miễn phí.
Rò rỉ dầu phanh có thể gây cháy điện
Nắp bình chứa dầu của xi-lanh chính phanh có thể rò rỉ dầu lên giắc dây điện ABS. Ăn mòn có thể gây nóng chảy, khói hoặc hỏa hoạn. Dealer sẽ thay nắp và sửa đổi hệ thống điện ABS. Nếu chưa có phụ tùng, chủ xe sẽ được hướng dẫn đỗ xe ngoài trời cho đến khi có thể sửa chữa.
Chốt cần số đỗ có thể bị thiếu
Chốt giữ thanh dẫn cần số đỗ có thể chưa được lắp đúng cách. Nếu chốt hãm số đỗ chưa ăn khớp và phanh đỗ chưa được kích hoạt, xe có thể tự di chuyển và va chạm. Dealer sẽ sửa chữa xe miễn phí.
Giắc cắm ABS có thể bị đoản mạch hoặc quá nhiệt
Gioăng dây điện bị thiếu hoặc lệch có thể làm chất bẩn lọt vào giắc cắm mô-đun ABS và gây đoản mạch điện. Đèn cảnh báo ABS có thể sáng lên; mô-đun có thể bị quá nhiệt, gây ra mùi khét, khói hoặc cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế giắc cắm bó dây, và thay thế giắc cắm mô-đun nếu bị ăn mòn hoặc hư hỏng.
Trục trung gian có thể gãy
Trục trung gian có thể gãy khi xe đang chạy, khiến bánh xe chủ động mất lực truyền và hộp số không giữ được xe ở vị trí Park, từ đó có thể gây va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra trục và thay thế nếu cần.
Ốp trụ A có thể không hấp thụ lực va chạm đầy đủ
Vật liệu hấp thụ năng lượng phía trên trần xe tại trụ A bên trái có thể không đạt giới hạn va chạm yêu cầu, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong vụ va chạm. Đại lý sẽ cải tiến vật liệu này miễn phí.
Bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị hỏng và làm dừng cần gạt
Thiếu mỡ bôi trơn, bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị biến dạng hoặc nứt vỡ sau khi sử dụng liên tục ở tốc độ cao, khiến cần gạt ngừng hoạt động. Tầm nhìn bị giảm trong thời tiết xấu có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-tơ và tra mỡ vào các bánh răng nếu cần.
Cửa hậu có thể mở khi va chạm
Chốt cửa hậu có thể không chịu được lực quán tính theo một hướng. Nếu cửa hậu không khóa, cửa có thể mở khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ thay thanh nhả chốt, kẹp giữ thanh và lò xo hồi tay nắm cửa.
Cáp chân ga có thể khiến bướm ga không về vị trí không tải
Cáp chân ga có thể khiến bướm ga không trở về vị trí không tải, làm tốc độ động cơ tăng bất ngờ, tăng quãng đường phanh và có thể dẫn đến va chạm. Dealer sẽ thay cáp.
Động cơ có thể chết máy khi giảm tốc
Khi giảm tốc, động cơ có thể chết máy, dẫn đến nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển hệ truyền động với cấu hình hiệu chỉnh phù hợp. Việc khắc phục được thực hiện miễn phí.
Chốt nắp ổ khóa dây an toàn ghế trước có thể bị gãy
Chốt bị gãy có thể khiến khóa không khớp đúng cách hoặc tự bung ra dưới tải trọng thấp, khiến người ngồi không được giữ chặt khi xảy ra tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế nắp ổ khóa trước bằng phiên bản thiết kế mới.
Cần liên kết gạt nước có thể bị tuột
Ổ bi bị gãy có thể làm tuột liên kết cần gạt nước, gây mất đột ngột toàn bộ cần gạt nước hoặc cần gạt phía tài xế và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun gạt nước và thay thế nếu cần thiết.
Gioăng đường ống dẫn nhiên liệu bị hỏng có thể rò rỉ
Gioăng chữ O bị hỏng tại vị trí kết nối lọc nhiên liệu có thể gây ra mùi nhiên liệu hoặc rò rỉ nhiên liệu. Vết rò rỉ gần nguồn lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra đường ống dẫn nhiên liệu và thay thế nếu cần thiết.
Moay-ơ sau không đúng kỹ thuật có thể làm bánh xe lỏng hoặc rời ra
Moay-ơ sau không đúng kỹ thuật có thể khiến các bánh xe phía sau bị lỏng hoặc rơi ra, có khả năng dẫn đến mất kiểm soát và tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra moay-ơ sau và thay thế nếu cần thiết.
Lỗi cáp điều khiển tốc độ có thể gây kẹt bướm ga
Lẫy nắp chụp mô-tơ bị nứt hoặc thiếu có thể cản trở ly hợp điều khiển tốc độ, hoặc cho phép nước ngấm vào gây ăn mòn. Hệ thống điều khiển tốc độ sau đó có thể giữ bướm ga không quay trở về vị trí không tải, có khả năng gây tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các dây cáp và thay thế cáp mô-tơ trên các xe bị ảnh hưởng.
Đai ốc vô-lăng có thể hỏng và làm lỏng vô-lăng
Đai ốc lắp ráp sai hoặc bị nứt giữ vô-lăng với cột lái có thể gây quá tải cho trục cột lái hoặc bị gãy, khiến vô-lăng bị lỏng hoặc rời ra và gây mất kiểm soát lái. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cơ cấu giữ và nếu cần thiết, thay cả cột lái.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.