Các đợt triệu hồi Ford Edge

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Hình ảnh camera lùi có thể méo hoặc biến mất

   Báo cáo ngày 28 tháng 5, 2026Đời xe 2015–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2026/21328.316 xe bị ảnh hưởng

   Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo hoặc không có hình ảnh. Kiểm tra xe và thay camera nếu cần.

2. Mô-đun có thể quá nhiệt, làm gián đoạn màn hình camera lùi

   Báo cáo ngày 3 tháng 3, 2026Đời xe 2021–2024Chiến dịch NHTSA 26V124000849.310 xe bị ảnh hưởng

   Mô-đun giao tiếp phụ kiện có thể quá nhiệt và tắt, khiến hình ảnh camera lùi không hiển thị như dự kiến và làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun hoặc phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, miễn phí.

3. Camera chiếu hậu có thể hiển thị tầm nhìn bị thu hẹp hoặc tiếp tục bật

   Báo cáo ngày 8 tháng 9, 2025Đời xe 2018–2019Đợt triệu hồi DVSA R/2025/3591.006 xe bị ảnh hưởng

   Sự cố phần mềm có thể làm giảm góc nhìn của camera chiếu hậu hoặc giữ camera bật sau khi lùi xe. Phần mềm xe sẽ được cập nhật.

4. Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo hoặc trống

   Báo cáo ngày 3 tháng 9, 2025Đời xe 2015–2018Chiến dịch NHTSA 25V5720001.456.417 xe bị ảnh hưởng

   Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh méo, bị đảo ngược hoặc trống khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay camera nếu cần, miễn phí.

5. Ống dầu phanh sau có thể vỡ và rò rỉ

   Báo cáo ngày 22 tháng 8, 2025Đời xe 2015–2018Chiến dịch NHTSA 25V544000499.129 xe bị ảnh hưởng

   Ống phanh sau có thể vỡ và rò rỉ dầu phanh, làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay ống bị hỏng, đồng thời điều chỉnh các ống không bị hỏng, miễn phí.

6. Hình ảnh camera lùi có thể trắng hoặc vẫn hiện trên màn hình

   Báo cáo ngày 27 tháng 6, 2025Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 25V442000200.237 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trắng hoặc vẫn hiển thị sau khi xe lùi xong. Hình ảnh trắng làm giảm tầm nhìn phía sau xe; hình ảnh vẫn hiện có thể khiến người lái mất tập trung. Cả hai đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera miễn phí.

7. Hình ảnh camera lùi có thể bị trễ, đóng băng hoặc biến mất

   Báo cáo ngày 9 tháng 5, 2025Đời xe 2021–2024Chiến dịch NHTSA 25V3150001.076.138 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị trễ, đóng băng hoặc biến mất khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm APIM, hoàn toàn miễn phí.

8. Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh trống hoặc bị biến dạng

   Báo cáo ngày 14 tháng 3, 2025Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 25V1600002.290 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi phần mềm có thể khiến camera chiếu hậu hiển thị hình ảnh trống hoặc bị biến dạng khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của tài xế và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera hoàn toàn miễn phí.

9. Van nạp động cơ có thể bị gãy

   Báo cáo ngày 23 tháng 8, 2024Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 24V63500090.736 xe bị ảnh hưởng

   Van nạp động cơ có thể gãy khi đang lái xe, gây hỏng động cơ và mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ tiến hành kiểm tra chu kỳ động cơ và thay thế động cơ nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

10. Ống mềm phanh trước có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 23 tháng 5, 2024Đời xe 2015–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2026/07635.821 xe bị ảnh hưởng

    Các ống mềm phanh trước có thể bị rò rỉ. Cả hai ống mềm trước sẽ được thay thế; đường đi của ống và cảm biến chiều cao thân xe sẽ được điều chỉnh nếu cần.

11. Đèn pha bên phải có thể quá sáng hoặc lệch hướng

    Báo cáo ngày 25 tháng 8, 2023Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 23V5960008.523 xe bị ảnh hưởng

    Đèn pha bên phải có thể quá sáng hoặc chiếu sai hướng, gây chói mắt cho những người tham gia giao thông khác và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay cụm đèn pha nếu cần, miễn phí.

12. Mối hàn neo ghế trẻ em có thể không đạt yêu cầu

    Báo cáo ngày 24 tháng 3, 2023Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 23V19800019 xe bị ảnh hưởng

    Mối hàn không đạt yêu cầu trên khung ghế hàng thứ 2 có thể làm giảm khả năng giữ trẻ đúng vị trí khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay khung tựa lưng ghế bên trái miễn phí.

13. Ống lót cáp chuyển số có thể bị bung ra

    Báo cáo ngày 10 tháng 6, 2022Đời xe 2015–2018Chiến dịch NHTSA 22V4130002.925.968 xe bị ảnh hưởng

    Ống lót nối cáp chuyển số với hộp số có thể bị xuống cấp hoặc bung ra. Xe có thể không chuyển sang số mong muốn hoặc có thể trôi xe sau khi đã chọn số P (Đỗ), làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế ống lót và lắp thêm nắp bảo vệ, hoàn toàn miễn phí.

14. Camera chiếu hậu có thể hiển thị màn hình trống hoặc hình ảnh bị biến dạng

    Báo cáo ngày 11 tháng 3, 2022Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 22V15100078.376 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể khiến camera chiếu hậu hiển thị màn hình trống hoặc hình ảnh bị biến dạng khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của tài xế và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ khắc phục sự cố phần mềm, hoàn toàn miễn phí.

15. Bộ căng đai an toàn ghế lái có thể hoạt động không chính xác

    Báo cáo ngày 24 tháng 5, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V37700082 xe bị ảnh hưởng

    Bộ căng đai thu hồi trên ghế lái có thể hoạt động không đúng trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm bộ căng đai miễn phí.

16. Bộ tạo khí túi khí người lái có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 10 tháng 3, 2021Đời xe 2007–2010Chiến dịch NHTSA 21V1580002.602.668 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm túi khí người lái có thể phát nổ sau khi chất tạo khí bị suy giảm chất lượng, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm hoặc cụm túi khí bằng loại thay thế phù hợp, miễn phí.

17. Bộ bơm túi khí có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 16 tháng 2, 2021Đời xe 2007–2010Chiến dịch NHTSA 21V0810001.067 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm túi khí phía trước thay thế có thể phát nổ do chất tạo khí bị xuống cấp sau thời gian dài tiếp xúc với độ ẩm và sự thay đổi nhiệt độ, văng các mảnh kim loại vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ kiểm tra các cụm túi khí và thay thế cụm túi khí hoặc bộ bơm nếu cần, miễn phí.

18. Thiếu dầu bôi trơn cụm truyền động sau có thể gây kẹt trục

    Báo cáo ngày 15 tháng 1, 2021Đời xe 2020–2021Chiến dịch NHTSA 21V011000147 xe bị ảnh hưởng

    Quá ít dầu bôi trơn trong cụm truyền động sau có thể khiến trục sau bị kẹt, dẫn đến mất khả năng truyền động hoặc mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra lượng dầu bôi trơn, châm thêm nếu ở mức tối thiểu, hoặc thay thế trục nếu dưới mức đó, miễn phí.

19. Giá đỡ bán trục cầu trước có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 10 tháng 11, 2020Đời xe 2014Chiến dịch NHTSA 20V69200015.587 xe bị ảnh hưởng

    Giá đỡ bán trục cầu trước có thể bị hỏng, gây mất chức năng Đỗ (Park) và làm xe di chuyển ngoài ý muốn, hoặc mất lực kéo khi đang lái xe. Các đại lý sẽ thay thế giá đỡ thanh liên kết hoàn toàn miễn phí.

20. Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh trống hoặc bị méo

    Báo cáo ngày 23 tháng 9, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V575000620.246 xe bị ảnh hưởng

    Kết nối điện kém có thể khiến camera chiếu hậu thỉnh thoảng hiển thị màn hình trống hoặc hình ảnh bị méo, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế camera, hoàn toàn miễn phí.

21. Bu-lông bình tích áp hộp số có thể bị thiếu hoặc lỏng

    Báo cáo ngày 10 tháng 9, 2020Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 20V55000097 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông nắp bịt bình tích áp khởi động/dừng bị thiếu hoặc lỏng có thể gây rò rỉ dầu hộp số, mất chức năng hộp số hoặc hỏa hoạn nếu dầu tiếp xúc với nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ thay thế bình tích áp khởi động/dừng, hoàn toàn miễn phí.

22. Bộ bơm khí túi khí có thể bị nứt vỡ khi kích hoạt

    Báo cáo ngày 21 tháng 8, 2020Đời xe 2007–2010Đợt triệu hồi DVSA R/2019/156EU Safety Gate A12/01239/2014.830 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí có thể hoạt động không đúng thiết kế. Bộ bơm khí sẽ được thay thế.

23. Ống dầu phanh trước có thể bị nứt vỡ sớm

    Báo cáo ngày 10 tháng 8, 2020Đời xe 2015–2018Chiến dịch NHTSA 20V469000488.594 xe bị ảnh hưởng

    Ống dầu phanh trước có thể bị nứt vỡ và rò rỉ dầu phanh, làm tăng quãng đường phanh và nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các ống bằng loại làm từ vật liệu bện cải tiến, hoàn toàn miễn phí.

24. Neo dây an toàn ghế lái có thể được ép sai

    Báo cáo ngày 25 tháng 10, 2019Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 19V766000366 xe bị ảnh hưởng

    Neo bộ căng đai dây an toàn bên lái có thể được ép sai, khiến dây đai tuột ra khi va chạm và không giữ được người lái. Dealer sẽ kiểm tra và thay cụm bộ căng đai nếu cần, miễn phí.

25. Bu lông mô-tơ trợ lực lái có thể bị ăn mòn

    Báo cáo ngày 29 tháng 8, 2019Đời xe 2015–2016Chiến dịch NHTSA 19V632000116.160 xe bị ảnh hưởng

    Ăn mòn có thể làm gãy bu lông mô-tơ hộp lái, khiến mô-tơ rời ra và giảm trợ lực lái. Tay lái có thể cần nhiều lực hơn, đặc biệt ở tốc độ thấp, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bu lông và phủ keo sáp; nếu có bu lông bị gãy hoặc thiếu, họ sẽ lắp hộp lái mới. Việc sửa chữa miễn phí.

26. Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 7 tháng 1, 2019Đời xe 2010Chiến dịch NHTSA 19V001000782.384 xe bị ảnh hưởng

    Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.

    Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi xe được sửa chữa. Đại lý sẽ thay bộ bơm, miễn phí.

27. Puli máy nén điều hòa không khí có thể bị rời ra

    Báo cáo ngày 7 tháng 11, 2018Đời xe 2014–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2018/21312.084 xe bị ảnh hưởng

    Puli máy nén điều hòa không khí có thể bị rời ra. Puli ly hợp máy nén mới sẽ được lắp vào.

28. Bu-lông ngàm khóa cửa có thể quá ngắn

    Báo cáo ngày 11 tháng 9, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V612000503 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông ngàm khóa cửa ngắn hơn thiết kế có thể làm cửa bị bung ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông ngàm khóa hoàn toàn miễn phí.

29. Cáp máy đề và máy phát điện có thể gây ra hiện tượng phóng điện hồ quang

    Báo cáo ngày 20 tháng 8, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V54800087 xe bị ảnh hưởng

    Cáp cấp nguồn bị lỏng tại máy đề hoặc máy phát điện có thể gây ra hiện tượng phóng điện hồ quang, làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ kiểm tra cáp và cố định lại nếu cần, hoàn toàn miễn phí.

30. Các mối hàn biến mô có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 11 tháng 6, 2018Đời xe 2017–2018Chiến dịch NHTSA 18V39000025 xe bị ảnh hưởng

    Các chốt biến mô được hàn không đạt tiêu chuẩn có thể bị hỏng, làm ngắt kết nối biến mô khỏi động cơ và khiến xe mất khả năng di chuyển, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế biến mô miễn phí.

31. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 11 tháng 1, 2018Đời xe 2009–2010Chiến dịch NHTSA 18V046000327.796 xe bị ảnh hưởng

    Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.

32. Chốt hàn biến mô có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 6 tháng 7, 2017Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 17V4270006.026 xe bị ảnh hưởng

    Các chốt hàn biến mô được hàn không đủ chắc chắn có thể bị hỏng, làm ngắt kết nối biến mô khỏi đĩa cam của động cơ và khiến xe không thể di chuyển. Các đại lý sẽ thay thế biến mô, hoàn toàn miễn phí.

33. Xà ngang kính chắn gió có thể được hàn không đúng cách

    Báo cáo ngày 27 tháng 3, 2017Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 17V20500084 xe bị ảnh hưởng

    Xà ngang kính chắn gió được hàn không đúng cách có thể làm giảm độ cứng vững cấu trúc bên hông, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong vụ va chạm bên hông. Các đại lý sẽ sửa chữa xà ngang kính chắn gió miễn phí.

34. Túi khí người lái có thể không phồng lên hết

    Báo cáo ngày 27 tháng 2, 2017Đời xe 2016–2017Chiến dịch NHTSA 17V12300027.531 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí trước của người lái có thể không phồng lên hoàn toàn hoặc đệm khí có thể bị rời ra trong lúc bung, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí người lái miễn phí.

35. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ

    Báo cáo ngày 10 tháng 1, 2017Đời xe 2007–2009Chiến dịch NHTSA 17V024000654.695 xe bị ảnh hưởng

    Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.

    Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang lái, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.

36. Phần mềm cân bằng điện tử có thể không cảnh báo lỗi

    Báo cáo ngày 12 tháng 10, 2016Đời xe 2015–2016Chiến dịch NHTSA 16V73300053 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm ABS và cân bằng điện tử không đúng chuẩn có thể ngăn hệ thống kiểm soát mô-men xoắn động cơ và có thể không cảnh báo lỗi hệ thống, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm ABS và cập nhật phần mềm dịch vụ, miễn phí.

37. Đèn pha có thể tắt đột ngột không báo trước

    Báo cáo ngày 20 tháng 6, 2016Đời xe 2015–2016Đợt triệu hồi DVSA R/2016/113EU Safety Gate A12/0768/1638.820 xe bị ảnh hưởng

    Tín hiệu điều khiển bị mất kết hợp với lỗi phần mềm có thể khiến đèn pha LED thích ứng tắt, làm tăng nguy cơ va chạm vào ban đêm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm trên các mô-đun bị ảnh hưởng.

38. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể vỡ

    Báo cáo ngày 31 tháng 5, 2016Đời xe 2007–2010Chiến dịch NHTSA 16V3840001.892.343 xe bị ảnh hưởng

    Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể vỡ khi túi khí bung, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.

39. Đường hàn bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 27 tháng 10, 2015Đời xe 2009–2010Chiến dịch NHTSA 15V712000110.636 xe bị ảnh hưởng

    Ăn mòn có thể làm rò rỉ nhiên liệu từ đường hàn bình chứa. Nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra xe và tiến hành làm sạch, xử lý chống ăn mòn cho bình nhiên liệu hoặc thay thế mới miễn phí.

40. Bu-lông mô-tơ trợ lực lái có thể bị ăn mòn

    Báo cáo ngày 28 tháng 4, 2015Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 15V250000487.301 xe bị ảnh hưởng

    Muối rải đường hoặc các chất bẩn khác có thể làm ăn mòn các bu-lông mô-tơ trợ lực lái. Mô-tơ có thể rơi ra, gây mất trợ lực lái và đòi hỏi tốn nhiều sức hơn để đánh lái, đặc biệt là ở tốc độ thấp, điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ bôi keo bịt kín và thay thế bu-lông theo yêu cầu; nếu có bu-lông nào bị gãy hoặc thiếu, họ sẽ lắp đặt một cơ cấu lái mới. Việc sửa chữa hoàn toàn miễn phí.

41. Bơm nhiên liệu có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2015Đời xe 2014Chiến dịch NHTSA 15V00500054.543 xe bị ảnh hưởng

    Lớp mạ niken không đúng tiêu chuẩn có thể khiến bơm nhiên liệu bị hỏng, làm xe chết máy đột ngột không báo trước và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bơm nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.

42. Mối nối bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ do ăn mòn

    Báo cáo ngày 29 tháng 10, 2014Đời xe 2007–2008Chiến dịch NHTSA 14V682000186.024 xe bị ảnh hưởng

    Sự ăn mòn do tiếp xúc với nước muối có thể khiến nhiên liệu rò rỉ tại mối nối bình, tạo ra nguy cơ cháy nổ nếu nhiên liệu tiếp cận nguồn lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra bình nhiên liệu và tiến hành phủ chất chống ăn mòn hoặc thay thế miễn phí.

43. Bán trục có thể tuột ra khi xe đang chạy

    Báo cáo ngày 2 tháng 7, 2014Đời xe 2012–2014Chiến dịch NHTSA 14V39300083.250 xe bị ảnh hưởng

    Kẹp giữ có thể được lắp sai, khiến bán trục dịch chuyển ra ngoài và tuột khỏi vị trí. Các bánh xe có thể mất truyền động; xe cũng có thể trôi đi nếu đỗ mà không kéo phanh đỗ. Dealer sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay trục nối cùng mọi bán trục bị hỏng, miễn phí.

44. Vỏ bộ giảm chấn đường ống nhiên liệu có thể bị nứt

    Báo cáo ngày 6 tháng 1, 2014Đời xe 2012–2013Chiến dịch NHTSA 14V00200027.933 xe bị ảnh hưởng

    Vỏ bộ giảm chấn đường ống nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu ở gần nguồn lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ thay thế đường ống nhiên liệu bằng loại không có bộ giảm chấn miễn phí cho bạn.

45. Vỏ giảm chấn đường ống nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ

    Báo cáo ngày 7 tháng 9, 2012Đời xe 2012Chiến dịch NHTSA 12V4380005.499 xe bị ảnh hưởng

    Vỏ giảm chấn xung động đường ống nhiên liệu có thể bị nứt, gây ra mùi nhiên liệu, thấm rỉ hoặc rò rỉ liên tục. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ sửa chữa xe hoàn toàn miễn phí.

46. Mô-đun điều khiển thân xe có thể bị đoản mạch và quá nhiệt

    Báo cáo ngày 24 tháng 2, 2011Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 11V1280008.022 xe bị ảnh hưởng

    Mô-đun điều khiển thân xe bị lỗi có thể bị đoản mạch bên trong và quá nhiệt, có khả năng gây cháy xe. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.

47. Mô-đun điều khiển thân xe có thể chập và quá nhiệt

    Báo cáo ngày 29 tháng 12, 2010Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 10V65900014.737 xe bị ảnh hưởng

    Chập mạch bên trong mô-đun điều khiển thân xe có thể gây quá nhiệt và cháy xe khi không có người trông coi. Dealer sẽ thay mô-đun nếu cần, miễn phí.

48. Chức năng khóa cửa hậu có thể bị vô hiệu hóa

    Báo cáo ngày 27 tháng 10, 2010Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 10V51600071 xe bị ảnh hưởng

    Cài đặt sai ở các mô-đun điều khiển có thể vô hiệu hóa khóa cửa hậu, khiến không thể khóa bằng công tắc trong xe hoặc chìa khóa điều khiển từ xa. Dealer sẽ cập nhật các mô-đun điều khiển bị ảnh hưởng, miễn phí.

49. Bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 3 tháng 7, 2008Đời xe 2008Chiến dịch NHTSA 08V301000142 xe bị ảnh hưởng

    Vết lõm tại điểm hàn của bình nhiên liệu có thể gây rò rỉ hoặc nhỏ giọt. Nhiên liệu tiếp cận nguồn đánh lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra bình nhiên liệu và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.