Các đợt triệu hồi Ford Contour
22 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford Contour từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lò xo trụ phía trước có thể gãy và làm xì lốp
Tình trạng ăn mòn có thể làm gãy lò xo trụ phía trước. Nó có thể trượt qua đế lò xo và chạm vào lốp trước, có khả năng làm xì lốp. Các đại lý sẽ lắp đặt các giá đỡ bắt lò xo hoàn toàn miễn phí.
Giắc cắm quạt sưởi có thể bị quá nhiệt và gây cháy
Điện trở quạt sưởi có thể làm hỏng giắc nối dây điện, cuối cùng gây hở mạch. Hồ quang điện có thể làm chảy giắc nối và tạo nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ lắp điện trở mới và bó dây nối mới, miễn phí.
Bộ trợ lực phanh và xi-lanh chính không đúng có thể làm giảm hiệu quả phanh
Sự kết hợp không đúng giữa bộ trợ lực phanh và xi-lanh chính có thể làm giảm hiệu quả phanh nếu sau này chỉ một trong hai bộ phận được bảo dưỡng. Các đại lý sẽ lắp bộ trợ lực phanh và xi-lanh chính đúng loại, miễn phí.
Mô-tơ quạt tản nhiệt có thể quá nhiệt và bốc cháy
Mô-tơ quạt tản nhiệt có thể tiêu thụ dòng điện quá mức và bị quá nhiệt, có thể làm bốc cháy mô-tơ hoặc các bộ phận lân cận trong khoang động cơ. Các đại lý sẽ lắp thiết bị cảm biến nhiệt độ nối tiếp trên mỗi mô-tơ quạt. Thời hạn bảo hành cho cụm quạt cũng được kéo dài lên 8 năm hoặc 100,000 miles, tùy điều kiện nào đến trước.
Vòng đệm cao su ống châm nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Vòng đệm cao su ống châm nhiên liệu bị hỏng có thể làm rò rỉ nhiên liệu, tạo ra nguy cơ hỏa hoạn nếu tiếp cận nguồn lửa. Các đại lý sẽ thay thế vòng đệm cao su.
Đế khóa dây đai an toàn có thể không chịu được lực va chạm
Đế khóa có thể không đạt độ bền tải trọng yêu cầu do không được xử lý nhiệt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của ổ khóa và thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng miễn phí.
Van phanh sau có thể bị ăn mòn và hoạt động sai
Các van giảm áp phanh sau có thể bị ăn mòn và hoạt động sai chức năng. Nếu cả hai đều hỏng, các bánh sau có thể bị bó cứng khi phanh, ảnh hưởng đến khả năng xử lý và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đặt các van cải tiến.
Nhãn khóa an toàn trẻ em không chính xác có thể gây hiểu nhầm
Nhãn không chính xác có thể khiến người sử dụng tưởng khóa an toàn trẻ em đã được kích hoạt trong khi thực tế chưa, cho phép cửa mở từ bên trong. Chủ xe sẽ nhận nhãn thay thế và hướng dẫn lắp đặt.
Ống thông hơi cổ đổ nhiên liệu có thể nứt
Ống thông hơi cổ đổ nhiên liệu có thể trở nên giòn và nứt, khiến nhiên liệu rò rỉ khi tiếp nhiên liệu. Dealer sẽ lắp ống thông hơi làm từ hỗn hợp PVC và cao su nitrile phù hợp.
Lớp cách điện dây cảm biến túi khí có thể nứt
Nước và nhiệt có thể làm nứt lớp cách điện dây cảm biến túi khí. Đèn cảnh báo có thể sáng và hệ thống túi khí có thể bị vô hiệu hóa. Các đại lý sẽ lắp cảm biến có lớp cách điện dây cải tiến và, nếu đèn cảnh báo đang sáng, lắp màn hình chẩn đoán mới.
Dây cáp ga có thể không quay về vị trí không tải
Ba via trong ống bọc cáp có thể làm tưa lõi dây, khiến bàn đạp ga không trở về vị trí không tải khi nhả ra. Bướm ga có thể bị kẹt hoặc bó, hoặc tốc độ động cơ có thể vẫn ở mức cao. Các đại lý sẽ lắp cáp chân ga cải tiến.
Các đầu cực công tắc đèn pha có thể quá nhiệt và biến dạng
Các đầu cực công tắc đèn pha và giắc nối dây điện có thể quá nhiệt và biến dạng, làm gián đoạn mạch đèn nền bảng đồng hồ, đèn đỗ xe và đèn hậu. Các đại lý sẽ lắp giắc nối dây điện có đầu cực bằng đồng thau, kiểm tra công tắc và thay nếu cần.
Chìa khóa điện có thể rút ra khi chưa ở số P
Chìa khóa điện có thể được rút ra khi hộp số không ở vị trí P, tạo ra nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra xe và thay thế cột lái nếu có thể rút chìa khóa ở số khác.
Đèn báo vị trí số có thể hiển thị sai số
Một số sản phẩm tẩy rửa có thể làm hỏng cụm điều khiển cần số sàn, khiến đèn báo hiển thị số khác với số đã chọn. Điều này có thể dẫn đến chọn nhầm số. Các đại lý sẽ thay cụm điều khiển cần số.
Hướng dẫn căn chỉnh đèn pha có thể không rõ ràng
Hướng dẫn trong sách hướng dẫn sử dụng về cách căn chỉnh đèn pha có thể không rõ ràng, dẫn đến việc căn chỉnh sai nếu các cụm đèn pha được thay thế. Chủ xe sẽ nhận được hướng dẫn sửa đổi qua đường bưu điện.
Cáp bướm ga có thể bị tưa hoặc đứt
Cáp bướm ga bị hỏng trong quá trình lắp ráp có thể bị tưa hoặc đứt, khiến động cơ không trở về chế độ không tải. Các đại lý sẽ thay cáp bằng loại cải tiến ít bị uốn hoặc gập trong quá trình lắp đặt.
Đường ống nhiên liệu CNG bị hỏng có thể rò rỉ sau va chạm
Nếu va chạm làm hỏng đường ống nhiên liệu khí thiên nhiên nén, khí có thể rò rỉ và bắt lửa gần nguồn đánh lửa. Hướng dẫn khắc phục yêu cầu vô hiệu hóa hệ thống CNG và chỉ sử dụng xăng cho đến khi có biện pháp khắc phục lâu dài.
Ống nạp bình nhiên liệu có thể rò rỉ
Phần gia cường của ống nạp bình nhiên liệu có thể rò rỉ tại mối hàn, khiến nhiên liệu thoát ra và có nguy cơ gây cháy. Đại lý sẽ thay các cụm bình nhiên liệu bằng loại có phần gia cường đúc liền khối.
Tai neo dây đai an toàn trước có thể nứt
Các vết nứt ở tai neo dây đai an toàn phía trước có thể khiến chúng gãy hoặc tách rời, làm giảm khả năng giữ người và tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra các tai neo và gia cố hoặc thay cụm dây đai an toàn nếu tai neo bị gãy.
Kính cửa sau bên phải có thể vỡ thành mảnh quá lớn
Kính cửa sau bên phải có thể không đáp ứng yêu cầu về kính an toàn; nếu vỡ, các mảnh có thể lớn hơn kích thước quy định. Đại lý sẽ thay kính.
Mối hàn ống nạp bình nhiên liệu có thể rò rỉ
Phần gia cường miệng ống nạp bình nhiên liệu có thể rò rỉ tại mối hàn, khiến nhiên liệu thoát ra và gây cháy. Đại lý sẽ kiểm tra bình và thay nếu phù hợp.
Tấm chắn ống nạp nhiên liệu có thể tích tụ tĩnh điện
Tấm chắn kim loại trên ống nạp nhiên liệu bằng nhựa có thể tích tụ tĩnh điện khi tiếp nhiên liệu. Tia phóng điện có thể đốt cháy hơi nhiên liệu và gây cháy. Đại lý sẽ kiểm tra xe và, nếu cần, lắp dây tiếp mát nối tấm chắn với thân xe.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.