Các đợt triệu hồi Fiat Tipo
5 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Fiat Tipo từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kích thước lốp trên giấy chứng nhận có thể không chính xác
Giấy chứng nhận chất lượng có thể hiển thị thông tin kích thước lốp không chính xác. Giấy chứng nhận phải được thay thế.
Pin 48 volt bị lỗi có thể mất chức năng hoặc bị quá nhiệt
Pin 48 volt bị lỗi có thể mất chức năng và có thể trải qua hiện tượng quá nhiệt lan truyền nếu nước lọt vào. Mã van PBU sẽ được kiểm tra và thay thế pin nếu cần thiết.
Hệ thống túi khí có thể vô hiệu hóa mà không có cảnh báo
Lỗi phần mềm có thể khiến hệ thống túi khí ngừng hoạt động mà không hiển thị cảnh báo trên bảng đồng hồ. Mô-đun điều khiển túi khí và phần mềm bảng đồng hồ sẽ được cập nhật.
Túi khí người lái có thể không bung
Bộ tạo khí được sản xuất không đúng cách có thể không kích hoạt khi có điện áp triển khai, do đó túi khí người lái có thể không bung trong một vụ tai nạn cần đến nó, làm tăng nguy cơ chấn thương. Cụm túi khí người lái sẽ được thay thế.
Hệ thống dây điện túi khí vô-lăng có thể gây bung túi khí
Hệ thống dây điện túi khí có thể bị cọ xát vào đầu cực dây điện của vô-lăng, gây ra đoản mạch và làm túi khí bung ra ngoài ý muốn. Hệ thống dây điện sẽ được kiểm tra và bảo vệ bằng băng dính đệm.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.