Các đợt triệu hồi Ferrari LaFerrari

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Nắp bình chứa dầu phanh có thể gây rò rỉ dầu

   Báo cáo ngày 26 tháng 7, 2022Đời xe 2013–2017Chiến dịch NHTSA 22V53600023.555 xe bị ảnh hưởng

   Nắp bình chứa dầu phanh có thể không thoát khí đúng cách, tạo ra áp suất âm có thể gây rò rỉ dầu và mất một phần hoặc toàn bộ hệ thống phanh. Các đại lý sẽ thay thế nắp bình và cập nhật phần mềm để bổ sung cảnh báo mức dầu thấp, miễn phí.

2. Nắp bình dầu phanh có thể không thông khí đúng cách

   Báo cáo ngày 28 tháng 2, 2022Đời xe 2005–2022Đợt triệu hồi DVSA R/2022/066EU Safety Gate A12/00470/22360.902 xe bị ảnh hưởng

   Nắp bình dầu phanh có thể không thông khí đúng cách để duy trì áp suất khí quyển bên trong bình. Biện pháp khắc phục là thay nắp và cập nhật phần mềm cụm đồng hồ.

3. Lỗi bộ phân tách hơi nhiên liệu có thể gây cháy

   Báo cáo ngày 28 tháng 2, 2019Đời xe 2017–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2019/072EU Safety Gate A12/0524/1965.025 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi sản xuất ở bộ phân tách hơi nhiên liệu có thể dẫn đến hỏa hoạn. Biện pháp khắc phục là thay thế bộ phân tách.

4. Bộ tách hơi nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ

   Báo cáo ngày 14 tháng 2, 2019Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 19V0900002.150 xe bị ảnh hưởng

   Bộ tách hơi nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ nhiên liệu. Vị trí rò rỉ gần nguồn đánh lửa có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ tách hoàn toàn miễn phí.

5. Túi khí người lái có thể bung không đúng

   Báo cáo ngày 13 tháng 7, 2015Đời xe 2014–2015Đợt triệu hồi DVSA R/2015/148EU Safety Gate A12/0965/15210 xe bị ảnh hưởng

   Cụm túi khí người lái có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật và bung không đúng khi va chạm, làm giảm khả năng bảo vệ. Biện pháp khắc phục là thay thế cụm túi khí.

6. Túi khí người lái có thể bung lệch góc

   Báo cáo ngày 7 tháng 7, 2015Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 15V433000814 xe bị ảnh hưởng

   Cụm túi khí người lái lắp ráp không đúng có thể bung theo hướng bị xoay lệch, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ thay cụm túi khí người lái miễn phí.

7. Cảnh báo áp suất lốp có thể không chính xác

   Báo cáo ngày 25 tháng 6, 2015Đời xe 2013–2015Đợt triệu hồi DVSA R/2015/139EU Safety Gate A12/0990/1530 xe bị ảnh hưởng

   Cảnh báo áp suất thấp không chính xác có thể khiến xe tiếp tục chạy với áp suất lốp không đúng, ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát hướng lái. Chương trình cảnh báo áp suất lốp sẽ được cập nhật.

8. Tựa đầu có thể không bảo vệ người ngồi đủ mức

   Báo cáo ngày 25 tháng 6, 2015Đời xe 2013–2015Đợt triệu hồi DVSA R/2015/138EU Safety Gate A12/0989/1531 xe bị ảnh hưởng

   Tựa đầu có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật bắt buộc và không bảo vệ đủ mức khi va chạm. Tựa đầu sẽ được thay thế.

9. Cảnh báo thủng lốp có thể không chính xác

   Báo cáo ngày 26 tháng 5, 2015Đời xe 2014–2015Chiến dịch NHTSA 15V30600085 xe bị ảnh hưởng

   Sau khi bị thủng, hệ thống có thể hiển thị cảnh báo không chính xác, khiến tài xế tiếp tục lái xe với lốp bị thủng, dẫn đến mất lái và tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống theo dõi áp suất lốp để hiển thị cảnh báo chính xác, miễn phí.

10. Tựa đầu có thể không hấp thụ đủ lực trong tai nạn

    Báo cáo ngày 22 tháng 5, 2015Đời xe 2014–2015Chiến dịch NHTSA 15V30500085 xe bị ảnh hưởng

    Tựa đầu có thể không hấp thụ đủ lượng năng lượng cần thiết trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế tựa đầu miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.