Các đợt triệu hồi Ferrari 812

9 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ferrari 812 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Bu-lông trục truyền động có thể siết sai lực

    Báo cáo ngày 30 tháng 10, 2024Đời xe 2023Đợt triệu hồi DVSA R/2025/026EU Safety Gate SR/00011/253 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông cố định trục truyền động và các tấm đỡ vào hộp số có thể được siết với mô-men xoắn không đúng. Lực siết sẽ được kiểm tra.

  2. Nắp bình chứa dầu phanh có thể gây rò rỉ dầu

    Báo cáo ngày 26 tháng 7, 2022Đời xe 2018–2022Chiến dịch NHTSA 22V53600023.555 xe bị ảnh hưởng

    Nắp bình chứa dầu phanh có thể không thoát khí đúng cách, tạo ra áp suất âm có thể gây rò rỉ dầu và mất một phần hoặc toàn bộ hệ thống phanh. Các đại lý sẽ thay thế nắp bình và cập nhật phần mềm để bổ sung cảnh báo mức dầu thấp, miễn phí.

  3. Nắp bình dầu phanh có thể không thông khí đúng cách

    Báo cáo ngày 28 tháng 2, 2022Đời xe 2005–2022Đợt triệu hồi DVSA R/2022/066EU Safety Gate A12/00470/22360.902 xe bị ảnh hưởng

    Nắp bình dầu phanh có thể không thông khí đúng cách để duy trì áp suất khí quyển bên trong bình. Biện pháp khắc phục là thay nắp và cập nhật phần mềm cụm đồng hồ.

  4. Hệ thống Stop & Start có thể không kích hoạt

    Báo cáo ngày 1 tháng 7, 2021Đời xe 2017–2021Đợt triệu hồi DVSA R/2021/258EU Safety Gate A12/01130/2124 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống Stop & Start có thể không kích hoạt khi xe khởi động, làm tăng khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu. Phần mềm hệ thống sẽ được cập nhật.

  5. Kính sau có thể được dán sai

    Báo cáo ngày 8 tháng 10, 2020Đời xe 2016–2020Đợt triệu hồi DVSA R/2020/29120 xe bị ảnh hưởng

    Kính sau có thể được dán không đúng cách. Kính sau sẽ được thay thế.

  6. Cửa sổ phía sau có thể bị bong ra

    Báo cáo ngày 6 tháng 10, 2020Đời xe 2018–2020Chiến dịch NHTSA 20V6140001.063 xe bị ảnh hưởng

    Cửa sổ phía sau có thể được dán keo không đúng cách và mất độ bám dính theo thời gian. Nó có thể bị bong ra và trở thành mối nguy hiểm trên đường, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cửa sổ phía sau, hoàn toàn miễn phí.

  7. Lỗi bộ phân tách hơi nhiên liệu có thể gây cháy

    Báo cáo ngày 28 tháng 2, 2019Đời xe 2017–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2019/072EU Safety Gate A12/0524/1965.025 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất ở bộ phân tách hơi nhiên liệu có thể dẫn đến hỏa hoạn. Biện pháp khắc phục là thay thế bộ phân tách.

  8. Bộ tách hơi nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ

    Báo cáo ngày 14 tháng 2, 2019Đời xe 2018–2019Chiến dịch NHTSA 19V0900002.150 xe bị ảnh hưởng

    Bộ tách hơi nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ nhiên liệu. Vị trí rò rỉ gần nguồn đánh lửa có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ tách hoàn toàn miễn phí.

  9. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể bị vỡ

    Báo cáo ngày 31 tháng 5, 2016Đời xe 2008–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2016/115347.172 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí trước bên hành khách có thể bị vỡ khi túi khí bung, khiến các mảnh kim loại văng vào khoang xe và có khả năng gây thương tích cho người ngồi trong xe. Túi khí trước bên hành khách sẽ được thay.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Ferrari 812