Các đợt triệu hồi Ferrari 488
13 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ferrari 488 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nắp bình chứa dầu phanh có thể gây rò rỉ dầu
Nắp bình chứa dầu phanh có thể không thoát khí đúng cách, tạo ra áp suất âm có thể gây rò rỉ dầu và mất một phần hoặc toàn bộ hệ thống phanh. Các đại lý sẽ thay thế nắp bình và cập nhật phần mềm để bổ sung cảnh báo mức dầu thấp, miễn phí.
Nắp bình dầu phanh có thể không thông khí đúng cách
Nắp bình dầu phanh có thể không thông khí đúng cách để duy trì áp suất khí quyển bên trong bình. Biện pháp khắc phục là thay nắp và cập nhật phần mềm cụm đồng hồ.
Hệ thống phanh có thể bị rò rỉ dầu
Rò rỉ dầu phanh có thể gây mất khả năng phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế nắp bình chứa dầu phanh và cập nhật phần mềm mà không tính phí.
Bộ điều khiển túi khí và bộ căng đai khẩn cấp có thể không đạt chuẩn
Bộ điều khiển điện tử của túi khí và bộ căng đai khẩn cấp có thể không đạt chuẩn. Bộ điều khiển này sẽ được thay thế.
Bộ điều khiển túi khí có thể khiến túi khí bung sai
Bộ điều khiển túi khí bị trục trặc có thể ngăn túi khí hoặc bộ căng đai an toàn bung, hoặc khiến chúng bung không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ thay bộ điều khiển miễn phí.
Lỗi bộ phân tách hơi nhiên liệu có thể gây cháy
Lỗi sản xuất ở bộ phân tách hơi nhiên liệu có thể dẫn đến hỏa hoạn. Biện pháp khắc phục là thay thế bộ phân tách.
Bộ tách hơi nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Bộ tách hơi nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ nhiên liệu. Vị trí rò rỉ gần nguồn đánh lửa có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ tách hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay cụm túi khí hành khách, miễn phí.
Cảnh báo mòn phanh có thể không hoạt động
Lỗi phần mềm có thể đặt lại giá trị mòn ước tính cho đĩa phanh gốm-carbon, do đó người lái có thể không được cảnh báo khi đĩa phanh đạt giới hạn mòn. Đĩa phanh có thể bị hư hỏng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Phần mềm bảng đồng hồ sẽ được cập nhật.
Phần mềm có thể không cảnh báo đĩa phanh bị mòn
Lỗi phần mềm có thể ngăn cản cảnh báo khi đĩa phanh bị mòn đến mức độ nghiêm trọng. Việc tiếp tục sử dụng có thể làm hỏng đĩa phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ táp-lô, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể bị vỡ
Bộ bơm khí túi khí trước bên hành khách có thể bị vỡ khi túi khí bung, khiến các mảnh kim loại văng vào khoang xe và có khả năng gây thương tích cho người ngồi trong xe. Túi khí trước bên hành khách sẽ được thay.
Kết nối đường ống nhiên liệu có thể rò rỉ hơi nhiên liệu
Mối nối đường ống nhiên liệu áp suất thấp được phủ lớp bảo vệ không đúng kỹ thuật có thể rò rỉ hơi nhiên liệu khi khởi động động cơ, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Cụm mối nối đường ống nhiên liệu sẽ được thay thế, hoàn toàn miễn phí.
Ống nhiên liệu áp suất thấp có thể rò rỉ và gây cháy
Lỗi trong quá trình sản xuất có thể khiến nhiên liệu bay hơi khi khởi động động cơ, tạo khói và trong trường hợp hiếm gặp gây cháy. Biện pháp khắc phục là thay ống nhiên liệu áp suất thấp.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.