Các đợt triệu hồi Ferrari 456
10 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ferrari 456 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Đường ống làm mát dầu hộp số có thể rò rỉ
Các đường ống làm mát dầu hộp số có thể tuột khỏi đầu nối và rò dầu, khiến hộp số không đủ dầu bôi trơn và có thể ngừng hoạt động khi xe đang chạy. Dealer sẽ thay cả hai đường ống bằng loại có đầu nối được ép đúng cách.
Ống két làm mát dầu hộp số có thể rò rỉ
Lỗi sản xuất có thể khiến ống két làm mát dầu hộp số rò rỉ, ảnh hưởng đến hoạt động và độ tin cậy của hộp số. Ống hồi và ống cấp sẽ được thay bằng phụ tùng đã qua kiểm soát chất lượng.
Đầu nối cổ ống nạp nhiên liệu có thể rò rỉ
Các bộ phận nối cổ ống nạp nhiên liệu với bình có thể không đạt tiêu chuẩn, khiến nhiên liệu rò rỉ lên lốp và ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe. Hệ thống nối sẽ được thay bằng các bộ phận đạt chuẩn.
Răng cóc của phanh tay có thể bị hỏng
Răng cóc có thể bị hỏng, khiến phanh tay bị lỗi hoặc ngừng hoạt động, có thể gây hư hỏng xe hoặc tài sản. Các đại lý sẽ kiểm tra cơ cấu cóc và thay thế nếu cần, miễn phí.
Khóa cần số có thể không giữ cần ở vị trí đỗ (P)
Nam châm điện khóa cần số có thể không ăn khớp với bộ cân bằng, cho phép cần số dịch chuyển khỏi vị trí đỗ mà không cần đạp bàn đạp phanh. Điều này có thể gây ra hiện tượng xe di chuyển ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ lắp đặt bộ cân bằng kiểu mới.
Núm cần số có thể làm cần gạt bị kẹt
Nếu núm cần số có ren không được đặt đúng vị trí, cơ cấu nhả của nó có thể không hoạt động và cần gạt có thể bị kẹt, khiến tài xế không thể chọn cấp số mong muốn. Các đại lý sẽ thay thế miếng đệm định vị núm.
Các ống bình chứa dầu phanh hoặc ly hợp có thể hỏng
Dầu phanh có thể làm hỏng các ống bình chứa dầu phanh và ly hợp, khiến chúng bị hỏng, làm sáng đèn cảnh báo phanh và làm giảm hiệu quả phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra các ống và lắp các bộ phận thay thế chống dầu phanh nếu cần.
Ống dẫn nước sưởi lộ thiên có thể làm bỏng chân người lái
Các ống dẫn nước sưởi bị lộ ra ở khu vực để chân của người lái. Nếu ống bị rò rỉ, chân người lái có thể bị bỏng. Các đại lý sẽ lắp đặt một tấm ốp bảo vệ che các đường ống này.
Đường ống dẫn nhiên liệu có thể bị rò rỉ nếu siết quá chặt
Siết quá chặt đai ốc trụ bằng nhôm có thể khiến đường ống cấp hoặc hồi nhiên liệu rò rỉ. Nhiên liệu chạm vào nguồn đánh lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ thay cả hai đường ống bằng loại cải tiến có đai ốc trụ bằng thép.
Vô lăng thiếu ký hiệu còi
Vô lăng thiếu ký hiệu còi, có thể khiến người lái khó cảnh báo những người khác hơn trong tình huống va chạm và làm tăng nguy cơ thiệt hại hoặc chấn thương. Đại lý sẽ dập ký hiệu lên các chấu vô lăng bên trái và bên phải bằng dụng cụ gia nhiệt bằng điện.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.