Các đợt triệu hồi Eagle Vision
6 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Eagle Vision từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Khóa liên động cần số sàn có thể hỏng, làm xe bị trôi
Khóa liên động cần số trên sàn có thể cho phép cần số rời khỏi vị trí đỗ (Park) khi đã rút chìa khóa, hoặc cho phép rút chìa khóa khi cần số chưa ở vị trí đỗ. Cả hai tình trạng này đều có thể khiến xe bị trôi. Các đại lý sẽ lắp đặt một thanh đẩy hạn chế tải trọng mới.
Giá đỡ cần điều khiển dưới có thể bị nứt
Các giá đỡ gắn tay đòn dưới có thể nứt do mỏi và tách khỏi giá đỡ động cơ. Bán trục hộp số có thể tuột khỏi hộp số cầu, gây mất truyền lực. Các đại lý sẽ gia cố giá đỡ động cơ tại điểm lắp.
Hệ thống phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ nhiên liệu
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ vòng đệm chữ O làm kín hoặc các vết nứt trên thanh phân phối nhiên liệu, tạo nguy cơ cháy nếu gần nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ thay vòng đệm chữ O của thanh phân phối và gia cố thanh phân phối đầu ra; thanh đầu ra bị rò rỉ sẽ được thay. Xe bị rò rỉ nhiên liệu cần được đưa đến đại lý sửa chữa càng sớm càng tốt.
Gioăng thanh phân phối nhiên liệu có thể xuống cấp và rò rỉ
Gioăng làm kín của thanh phân phối nhiên liệu có thể xuống cấp và rò rỉ nhiên liệu trong khoang động cơ, có thể gây cháy nếu có nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ thay thanh phân phối nhiên liệu động cơ.
Thanh kéo lái có thể làm hỏng dây điện hộp số
Thanh kéo lái bên phải có thể cọ mòn xuyên qua bó dây điện hộp số, gây lỗi điện, bao gồm chết máy hoặc khiến động cơ khởi động khi hộp số chưa ở vị trí Park. Điều này có thể dẫn đến va chạm. Giá đỡ bó dây điện phiên bản mới và ống bọc bảo vệ sẽ được lắp đặt.
Vòng đệm hệ thống treo trước có thể bị nứt và rơi ra
Các vòng đệm thanh giằng chịu lực của hệ thống treo trước có thể bị nứt và rơi ra. Điều này có thể gây ra tiếng kêu lục cục khi phanh và nếu không được xử lý, sẽ dẫn đến hỏng các điểm liên kết và mất kiểm soát lái. Thay thế các vòng đệm và đai ốc của thanh giằng trước và sau.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.