Các đợt triệu hồi Dodge Journey
28 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Dodge Journey từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hình ảnh camera lùi có thể hiển thị không đúng
Các vết nứt trong bộ vi xử lý của camera có thể khiến hình ảnh chiếu hậu hiển thị không đúng, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay camera miễn phí.
Chóa đèn pha có thể quá tối
Chóa phản quang bên hông màu hổ phách có thể không phản chiếu đủ sáng, làm giảm khả năng nhận diện xe của các tài xế khác và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm đèn pha hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể khiến động cơ chết máy
Chip điều chỉnh điện áp trong mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể bị hỏng, khiến xe chết máy hoặc không khởi động được. Động cơ chết máy có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay mô-đun miễn phí.
Pít-tông phanh sau có thể làm giảm hiệu suất phanh
Lớp phủ không đủ trên pít-tông cùm phanh sau có thể khiến các túi khí hình thành và làm giảm hiệu suất phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ xả gió hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể biến mất
Hình ảnh camera lùi có thể biến mất trong khi đang lùi xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế gương chiếu hậu miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị trễ
Hình ảnh toàn cảnh camera phía sau có thể không hiển thị trong vòng hai giây sau khi cài số lùi. Nếu tài xế lùi xe mà không kiểm tra xung quanh, nguy cơ tai nạn có thể tăng lên. Các đại lý sẽ thay thế gương chiếu hậu miễn phí.
Hệ thống kiểm soát hành trình (cruise control) có thể không ngắt
Đoản mạch dây điện có thể ngăn hệ thống kiểm soát hành trình ngắt hoạt động, khiến xe duy trì tốc độ hoặc tăng tốc và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra phần mềm và cập nhật mô-đun điều khiển động cơ hoặc hệ truyền động miễn phí.
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc vòi phun có thể bị tuột
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc đòi hỏi lực tác động quá mạnh để kích hoạt; trên một số mẫu xe, vòi phun của bình có thể bị tuột, gây thương tích và làm cho bình không thể sử dụng được. Nếu bình không hoạt động khi xảy ra hỏa hoạn, nguy cơ chấn thương sẽ tăng lên. Chủ xe có thể liên hệ với nhà cung cấp để nhận bình chữa cháy thay thế, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí người lái có thể bung bất ngờ
Hệ thống dây điện của túi khí người lái có thể bị cọ xát bên trong vô-lăng và gây đoản mạch, dẫn đến việc túi khí bung bất ngờ có thể dẫn đến tai nạn hoặc chấn thương cho người lái. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế hệ thống dây điện nếu cần thiết, đồng thời lắp đặt một nắp bảo vệ, hoàn toàn miễn phí.
Động cơ có thể chết máy do lỗi cảm biến
Cảm biến trục khuỷu hoặc trục cam hoạt động chập chờn có thể khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí giắc nối cảm biến.
Bơm hộp số có thể bị bó cứng
Bơm hộp số có thể bị bó cứng và làm mất áp suất thủy lực. Khi đó, xe có thể mất lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay bơm miễn phí.
Ống hồi dầu trợ lực lái có thể bị nứt vỡ
Sau khi tiếp xúc với nhiệt độ lạnh, ống hồi dầu trợ lực lái có thể bị nứt vỡ khi động cơ khởi động, làm giảm trợ lực lái và đòi hỏi tốn nhiều sức hơn, đặc biệt ở tốc độ thấp. Các đại lý sẽ thay thế các ống mềm, ống thép và bộ làm mát dầu miễn phí.
Bộ điều khiển túi khí có thể bị hỏng
Bộ điều khiển túi khí có thể bị ăn mòn và hư hỏng, khiến túi khí không bung khi xảy ra va chạm hoặc tự động bung bất ngờ. Các đại lý sẽ thay thế bộ điều khiển, hoàn toàn miễn phí.
Nước có thể làm vô hiệu hóa phanh chống bó cứng hoặc cân bằng điện tử
Nước có thể xâm nhập vào bó dây điện và mô-đun của hệ thống chống bó cứng phanh, làm vô hiệu hóa hệ thống chống bó cứng phanh hoặc cân bằng điện tử. Việc mất ổn định xe có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ bịt kín bó dây và thay thế mô-đun cũng như sửa chữa các hệ thống dây điện khác nếu cần thiết, miễn phí.
Nắp động cơ có thể chạm vào cổ góp xả
Nắp động cơ có thể bị bung ra và chạm vào cổ góp xả, làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ lắp hệ thống cố định nắp động cơ cải tiến miễn phí.
Nhãn thông tin lốp có thể hiển thị sai tải trọng
Nhãn thông tin lốp có thể hiển thị sai sức chứa ghế ngồi và thông tin trọng lượng hành khách/hàng hóa, điều này có thể dẫn đến quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ dán nhãn chính xác miễn phí.
Ổ khóa điện có thể dịch chuyển khỏi vị trí nổ máy
Một cú xóc mạnh có thể làm ổ khóa điện dịch chuyển khỏi vị trí nổ máy (run) và tắt động cơ, làm vô hiệu hóa các hệ thống bao gồm túi khí, hệ thống lái và phanh. Điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm và chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế ổ khóa điện và chìa khóa thông minh miễn phí.
Dầu phanh nhiễm bẩn có thể làm hỏng phớt
Dầu phanh nhiễm bẩn có thể làm hỏng các phớt của hệ thống phanh và gây mất khả năng phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay miễn phí tất cả các bộ phận tiếp xúc với dầu phanh thủy lực.
Bạc thanh truyền có thể bị hỏng
Mạt kim loại bên trong lốc máy có thể làm hỏng bạc thanh truyền. Thanh truyền có thể hỏng và động cơ có thể bị bó cứng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Động cơ sẽ được thay thế miễn phí.
Đinh tán trục xoay cột lái có thể bị thiếu hoặc lắp sai
Đinh tán trục xoay bị thiếu hoặc lắp sai có thể làm giảm khả năng chịu lực của cột lái đối với người ngồi trong xe trong một vụ va chạm trực diện, làm giảm hiệu quả của hệ thống an toàn va chạm trước và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa trục xoay cột lái khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí bên hông có thể không bung
Dây điện cửa trước có thể bị mỏi và đứt, ảnh hưởng đến mạch túi khí bên hông khiến túi khí có thể không bung khi va chạm bên. Dây điện sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần.
Chìa khóa đánh lửa có thể dịch chuyển và tắt động cơ
Chìa khóa đánh lửa có thể chuyển từ vị trí Chạy (Run) sang Phụ kiện (Accessory) khi đang lái xe, làm tắt động cơ và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun WIN miễn phí.
Dây điện cửa trước có thể đứt và vô hiệu hóa cảm biến va chạm bên
Dây điện trong bó dây cửa trước có thể bị mỏi và đứt, làm gián đoạn mạch cảm biến va chạm bên và bật đèn cảnh báo túi khí. Khi đó, túi khí bên có thể không bung khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ bị thương. Dealer sẽ thay cả 2 bó dây điện cửa, miễn phí.
Ống áp suất trợ lực lái có thể tách rời
Đầu bấm của ống áp suất trợ lực lái có thể tách rời, khiến dầu rò rỉ lên các bộ phận động cơ nóng và gây cháy. Dealer sẽ kiểm tra các ống và thay thế nếu cần, miễn phí.
Dây điện túi khí người lái có thể bị đấu ngược
Dây điện bị đấu ngược tại giắc nối mô-đun điều khiển trên cột lái có thể khiến túi khí người lái không bung như thiết kế, làm giảm khả năng bảo vệ khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra dây điện và thay mô-đun điều khiển trên cột lái miễn phí.
Đầu nối ổ cắm điện chưa sử dụng có thể quá nhiệt
Đầu nối chưa sử dụng của ổ cắm điện 115 volt tùy chọn có thể bị ăn mòn và đoản mạch. Nếu cầu chì không đứt, đầu nối có thể quá nhiệt và bắt lửa. Các đại lý sẽ đi lại và cố định đầu nối, đồng thời ngắt nguồn khỏi mạch miễn phí.
Bo mạch mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực có thể bị gãy
Keo dán sử dụng trong mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực có thể khiến bo mạch bị gãy, có thể làm chết máy và gây tai nạn mà không có cảnh báo. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun miễn phí.
Bó dây điện động cơ có thể cọ xát vào giá đỡ hộp số
Bó dây điện động cơ có thể cọ xát vào giá đỡ hộp số bên trái và bị hư hỏng, có thể gây hỏa hoạn trong khoang động cơ. Các đại lý sẽ kiểm tra bó dây, sửa chữa nếu bị hỏng và cố định bó dây tránh xa giá đỡ bằng dây rút.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.