Các đợt triệu hồi Dodge Caliber
9 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Dodge Caliber từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc vòi phun có thể bị tuột
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc đòi hỏi lực tác động quá mạnh để kích hoạt; trên một số mẫu xe, vòi phun của bình có thể bị tuột, gây thương tích và làm cho bình không thể sử dụng được. Nếu bình không hoạt động khi xảy ra hỏa hoạn, nguy cơ chấn thương sẽ tăng lên. Chủ xe có thể liên hệ với nhà cung cấp để nhận bình chữa cháy thay thế, hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể vô hiệu hóa các hệ thống an toàn
Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể bị đoản mạch, khiến túi khí và bộ căng đai an toàn không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay mô-đun, miễn phí.
Đinh tán trục xoay cột lái có thể bị thiếu hoặc lắp sai
Đinh tán trục xoay bị thiếu hoặc lắp sai có thể làm giảm khả năng chịu lực của cột lái đối với người ngồi trong xe trong một vụ va chạm trực diện, làm giảm hiệu quả của hệ thống an toàn va chạm trước và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa trục xoay cột lái khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bàn đạp ga có thể bị kẹt
Bàn đạp ga có thể bị kẹt, khiến xe phản ứng khác với dự kiến. Bàn đạp sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, đồng thời bộ điều khiển động cơ sẽ được lập trình lại.
Bàn đạp ga có thể bị kẹt hoặc mắc
Bạc lót trục xoay có thể tuột khỏi một số cụm bàn đạp ga, khiến bàn đạp bị kẹt hoặc mắc. Smart Brakes có thể ghi đè tín hiệu bàn đạp ga trong một số điều kiện. Dealer sẽ kiểm tra và thay các cụm bị ảnh hưởng miễn phí.
Thanh khóa cửa trước sai quy cách có thể khiến cửa không chốt
Thanh khóa sai quy cách ở cửa trước bên phải có thể khiến cửa không được chốt, làm tăng nguy cơ hành khách phía trước không thắt dây an toàn bị văng khỏi xe. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thanh khóa nếu cần, miễn phí.
Bo mạch mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực có thể bị gãy
Keo dán sử dụng trong mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực có thể khiến bo mạch bị gãy, có thể làm chết máy và gây tai nạn mà không có cảnh báo. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun miễn phí.
Bu-lông moay-ơ sau có thể cản phanh đỗ hoạt động
Bu-lông lắp moay-ơ bánh xe sau có thể cản phanh đỗ ăn khớp, khiến xe dịch chuyển ngoài ý muốn và có thể gây tai nạn mà không có cảnh báo. Các đại lý sẽ thay bu-lông và sửa phanh đỗ miễn phí.
Phần mềm ABS có thể khiến phanh sau bị khóa
Phần mềm mô-đun điều khiển ABS có thể khiến phanh sau bị khóa trong một số điều kiện phanh, có khả năng làm mất kiểm soát xe và gây va chạm. Dealer sẽ lập trình lại bộ điều khiển điện tử ABS.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.